세르히오 에르난데스(레이싱 드라이버)
Sergio Hernández (racing driver)| 세르히오 에르난데스 | |
|---|---|
 2008 FIA WTCC 일본 경주에 참가한 에르난데스. | |
| 국적 | 스페인어 |
| 풀네임 | 세르히오 에르난데스 폰 레코프스키 |
| 태어난 | ) 1983년 12월 6일 스페인 사비아 |
| 이전 시리즈 | |
| 2011 2007–2010 2007 2006–08 2005–07 2004 2003 2003 2002–04 2001 | 슈퍼스타즈 시리즈 WTCC 르망 시리즈 스페인 GT 챔피언십 GP2 시리즈 닛산 월드 시리즈 브리티시 포뮬러 3 월드 시리즈 라이트 스페인식 포뮬러 3 포뮬러 BMW 이베리아 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2008 2010 | WTCC 무소속 트로피 WTCC 무소속 트로피 |
세르히오 에르난데스 폰 레코프스키(1983년 12월 6일생, 자비아)는 세계투어링카 챔피언십에 출전했던 것으로 가장 잘 알려진 스페인의 레이싱 드라이버다.2008년과 2010년 WTCC 독립유공자 트로피를 수상했다.
경력
초년
에르난데스의 경력은 1998년 카팅에서 시작되었는데,[1] 2001년 포르투갈 포뮬러 BMW와 스페인 포뮬러 토요타와의 포뮬러 레이싱으로 옮겨갈 때까지 지속되었다.[2]
2002년 그는 스페인 포뮬러 3에서 데뷔하여 아즈테카 팀을 위해 차를 몰고 2003년까지 머물렀다.2003년에 그는 브리티시 포뮬러 3에서 아즈테카를 위해 운전을 했고, 몇몇 레이스를 운전했다.그는 또한 월드시리즈 라이트 시즌의 일부를 운전했다.그는 2004년 스페인어 F3에 머물렀고 캄포스팀으로 이적할 뿐이었다.그는 사울니에르 팀을 위해 시즌의 일부를 운전하면서 닛산으로부터 월드시리즈를 맛보았다.[citation needed]
GP2 시리즈
캄포스는 시즌 내내 고전했지만 2005년 후안 크루즈 알바레스와 파트너십을 맺고 GP2 시리즈를 운전했다.2006년 루카스 디 그라시와 함께 [3]듀랑고로 이적했지만 결과는 더욱 희박했다.발렌시아에서 열린 GP2 시즌 피날레 동안, 그는 3번의 경주 회의를 위해 부상당한 말도나도 목사를 대신한 리카르도 리사티를 대신해 트리던트 레이싱 팀을 위해 차를 몰았다.
월드 투어링 카 챔피언십
프로테암 모터스포츠(2007–2008; 2010)
에르난데스는 2007년 세계투어링카 챔피언십 시즌에 프로테암모터스포트에서 BMW 320시 경주를 하면서 투어링카로 바꿨다.[4]그는 11라운드 중 9라운드에 출전한 뒤 그해 시즌 드라이버 순위에서 20위에 그쳤다.
그는 2008년 스테파노 다스테와 함께 프로테암을 위해 계속 뛰었다.[5]그는 2008년 일본 FIA WTCC 레이스에서 첫 번째 단상에 올라 1차 레이스 건조 조건에서 톰 코로넬과 아우구스토 파르푸스에 이어 3위를 차지했다.[6]그해 그는 처음으로 무소속 트로피를 수상했다.
그는 BMW가 시리즈에 대한 그들의 참여를 줄인 후 2010년에 프로테암에 다시 합류했다.[7]
BMW 팀 이탈리아-스페인(2009)
2009년에 그는 BMW 팀 이탈리아-스페인 팀에 합류하여 펠릭스 포르테이로 대신하여 알레산드로 자나르디로 이적하였다.[8]
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그는 브라질 경주에 2분기까지 진출하지 못했지만 팀 동료보다 앞서 출발했다.그는 운전기사로서의 첫 경주에서 포인트로 경기를 마쳤다.에르난데스는 모로코 레이스 예선을 통과하던 중 동료인 베엠베(BMW) 선수 앤디 프리울렉스(Priaulx)와 충돌해 19일 경기를 마쳤다.에르난데스는 첫 바퀴에서 2차 레이스에서 은퇴했고 그의 발이 묶인 차는 안전차를 가지고 나왔다.프랑스 경주에 진출한 그는 2분기부터 자동차 엔진 회전수 제한을 초과해 기록을 삭제한 7명의 운전자 중 한 명이었다.[9]그는 1차 레이스에서 5위를 차지했으나 1차 레이스에서 포르테이로와 충돌하여 에르난데스가 경주에서 이탈했고 BMW 320si에 불이 붙었으며 포르테이로에게는 드라이브 스루 페널티킥이 주어졌다.[10]그는 스페인 경주의 역전 격자 레이스를 위해 폴 포지션에서 출발했으나 경주가 끝날 무렵에는 6위로 떨어졌다.에르난데스는 체코의 레이스 2차 레이스에서 첫 WTCC 종합 우승을 차지했는데, 2차 레이스에서 출발하여 3차 레이스에서 폴 시터 이반 뮬러를 통과했다.[11]포르투갈 레이스 1차 레이스에서는 롤링 스타트 이후 각각 17위와 18위로 출발한 에르난데스와 자프 반 라겐의 라다가 콘크리트 장벽에서 에르난데스를 호투하며 뒤엉켰다.그는 이후 발목에 대한 점검을 위해 병원으로 옮겨졌고 2차 레이스를 시작할 수 없었다.[12]SEAT 스포츠 드라이버 조디 제네가 이탈리아 레이스 2차 레이스에서 에르난데스를 따돌리고 주문에서 떨어뜨려 결국 11번째 경기를 끝냈다.그는 BMW 공장 운전사 4위, 팀 동료보다 한 계단 앞서며 드라이버스 챔피언십에서 11번째로 시즌을 마쳤다.2009년 12월, BMW는 WTCC에 대한 참여를 5대에서 2대로 줄일 것이라고 발표했다.ROAL Motorsport는 더 이상 독일 제조업체와 관련되지 않을 것이며, 2010년 에르난데스를 떠나 직접 자리를 찾았다.[13]
레이싱 레코드
GP2 시리즈 결과 완료
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 캄포스 레이싱 | IMO FEA 11 | IMO SPR 8 | 캣 FEA 리트 | 캣 SPR 18 | 몬 FEA 8 | NURR FEA 15 | NURR SPR 5 | MAG FEA 13 | MAG SPR 14 | 실 FEA 16 | 실 SPR 12 | 호크 FEA 리트 | 호크 SPR 19 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 18 | IST FEA 리트 | IST SPR NC | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 7 | SPA FEA 리트 | SPA SPR 20 | BHR FEA 15 | BHR SPR 18 | 20일 | 3 |
| 2006 | 듀랑고 | 발 FEA 리트 | 발 SPR 리트 | IMO FEA 리트 | IMO SPR 13 | NURR FEA 12 | NURR SPR 리트 | 캣 FEA 리트 | 캣 SPR 13 | 몬 FEA 8 | 실 FEA 10 | 실 SPR EX | MAG FEA 14 | MAG SPR 11 | 호크 FEA 10 | 호크 SPR 리트 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 리트 | IST FEA 11 | IST SPR 10 | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 리트 | 23일 | 1 | ||
| 2007 | 트라이던트 레이싱 | BHR FEA | BHR SPR | 캣 FEA | 캣 SPR | 몬 FEA | MAG FEA | MAG SPR | 실 FEA | 실 SPR | NURR FEA | NURR SPR | 훈 FEA | 훈 SPR | IST FEA | IST SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | SPA FEA | SPA SPR | 발 FEA 리트 | 발 SPR 19 | 제36회 | 0 |
월드 투어링 카 챔피언십 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 프로테암 모터스포츠 | BMW 320si | 브라 1 14 | 브라 2 리트 | 네드 1 | 네드 2 | ESP 1 10 | ESP 2 8 | 프레이 1 14 | 프레이 2 리트 | CZE 1 | CZE 2 | POR 1 리트 | POR 2 DNS | SWE 1 리트 | SWE 2 22 | GER 1 14 | GER 2 17 | GBR 1 18 | GBR 2 16 | ITA 1 19 | ITA 2 17 | 맥 1 21 | 맥 2 15 | 20일 | 1 | ||
| 2008 | 스쿠데리아 프로테암 모터스포츠 | BMW 320si | 브라 1 14 | 브라 2 15 | MEX 1 17 | MEX 2 15 | ESP 1 23 | ESP 2 12 | 프레이 1 17 | 프레이 2 17 | CZE 1 15 | CZE 2 13 | POR 1 리트 | POR 2 15 | GBR 1 13 | GBR 2 8 | GER 1 10 | GER 2 7 | EUR 1 9 | EUR 2 10 | ITA 1 14 | ITA 2 13 | JPN 1 12 | JPN 2 3 | 맥 1 12 | 맥 2 리트 | 16일 | 9 |
| 2009 | BMW 팀 이탈리아-스페인 | BMW 320si | 브라 1 6 | 브라 2 10 | MEX 1 9 | MEX 2 5 | 마어 1 14 | 마어 2 리트 | 프레이 1 5 | 프레이 2 리트 | ESP 1 8 | ESP 2 6 | CZE 1 5 | CZE 2 1 | POR 1 리트 | POR 2 DNS | GBR 1 16 | GBR 2 9 | GER 1 8 | GER 2 5 | ITA 1 7 | ITA 2 11 | JPN 1 리트 | JPN 2 12 | 맥 1 10 | 맥 2 11 | 11일 | 36 |
| 2010 | 스쿠데리아 프로테암 모터스포츠 | BMW 320si | 브라 1 13 | 브라 2 10 | 마어 1 14 | 마어 2 리트 | ITA 1 12 | ITA 2 16 | 벨 1 13 | 벨 2 9 | POR 1 9 | POR 2 17 | GBR 1 16 | GBR 2 12 | CZE 1 11 | CZE 2 11 | GER 1 10 | GER 2 13 | ESP 1 19 | ESP 2 15 | JPN 1 11 | JPN 2 리트 | 맥 1 11 | 맥 2 9 | 16일 | 9 |
국제 슈퍼스타 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 캄포스 레이싱 | BMW M3(E92) | MNZ R1 리트 | MNZ R2 리트 | VNC R1 | VNC R2 | AG R1 9 | AG R2 리트 | 돈 R1 | 돈 R2 | MIS R1 | MIS R2 | SPA R1 | SPA R2 | 머그잔 R1 | 머그잔 R2 | 발 R1 | 발 R2 | 27일 | 2 |
참조
- ^ Ribes, I. (13 February 2009). "El piloto de coches Sergio Hernández se "desnuda" en Xàbia". Las Provincias. Retrieved 9 December 2021.
- ^ Ziegler, Stefan (11 June 2008). "Privatier-Weltmeister Sergio Hernández im Porträt". Motorsport Total. Motorsport.com. Retrieved 9 December 2021.
- ^ van de Burgt, Andrew (17 February 2006). "Hernandez secures Durango seat". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2013.
- ^ Freeman, Glenn (8 February 2007). "Hernandez switches to touring cars". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2013.
- ^ Meissner, Johan (10 January 2008). "Proteam confirms D'Aste and Hernández". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 3 February 2013.
- ^ Glendenning, Mark (26 October 2008). "Tyre gamble helps Coronel to first win". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2013.
- ^ Meissner, Johan (18 February 2010). "Sergio Hernández returns to Proteam". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 3 February 2013.
- ^ 에르난데스는 2015년 7월 17일 접속한 웨이백머신 touringcartimes.com에서 BMW 팀 이탈리아-스페인 아카이브 2009-01-12에 합류했다.
- ^ "ROUNDS 7 & 8 – PAU, FRANCE QUALIFYING UPDATE" (PDF). fiawtcc.com. Eurosport. 17 May 2009. Retrieved 3 February 2013.[영구적 데드링크]
- ^ Veltman, Rob (17 May 2009). "Menu wins chaotic second race at Pau". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 3 February 2013.
- ^ "ROUNDS 11 & 12 – BRNO, CZECH REPUBLIC RACE REPORT" (PDF). fiawtcc.com. Eurosport. 21 June 2009. Retrieved 3 February 2013.[영구적 데드링크]
- ^ English, Steven (5 July 2009). "Tarquini eases to victory at Porto". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2013.
- ^ Beer, Matt (5 December 2009). "BMW cuts factory line-up to two cars". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 3 February 2013.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 세르히오 에르난데스 관련 매체
- 세르히오 에르난데스 공식 웹사이트 (스페인어)
- 경력 통계(driverdb.com.
