2013년 중국 FIA WTCC 레이스
2013 FIA WTCC Race of China| 레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 날짜 | 2013년 11월 3일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 중국 상하이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 코스 | 상하이 인터내셔널 서킷 4.603km(2.860mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 레이스 원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 레이스 투 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2013 FIA WTCC 중국 경주는 2013년 월드투어링카 챔피언십 시즌의 11번째 라운드였으며 FIA WTCC 중국 경주의 3번째 경주였다.2013년 11월 3일 중국 상하이의 상하이 국제 서킷에서 열렸다.
1경주는 RML의 톰 칠튼이, 2경주는 티아고 몬테이로가 카스트롤 혼다 월드 투어링카 팀을 우승시켰다.
배경
이반 뮬러는 일본에서 열린 이전 라운드에서 드라이버의 타이틀을 확보했다.제임스 내쉬는 요코하마 독립유공자 트로피를 이끌고 있었다.
가중치를 다시 계산했을 때, Honda Civil WTCCs는 20kg의 밸러스트를 증가시켜 Chevrolet Cruze 1과 동등하게 만들었다.1,190 kg에 6Ts.시트 레온 WTCC, BMW 320 TC, 라다 그랜타 WTCC는 1,130kg에 머물렀다.볼보 C30은 밸러스트 20kg을 받아 1,170kg으로 설정했다.[1]
리카드 라이델은 다른 약속이 있던 요시모토 히로키 대신 니카 레이싱으로 복귀했다.[2]프레디 바스는 실향민인 다니구치 유키노리가 페르난도 몬제, 휴고 발렌테와 함께 캄포스 경주로 이동하면서 위처스-스포트로 돌아왔다.[3]볼보 폴스타 레이싱이 볼보 C30 2013 스칸디나비아 투어링카 챔피언십 챔피언 테드 비외르크에 1회 출전했다.[4]
보고하다
테스트 및 무료 실습
Yvan Muller는 금요일 시험에서 Tom Coronel보다 거의 10분의 2초 앞섰고, 칠튼은 상위 3개의 플래카드를 완성했다.[5]
비예르크는 자유 연습 1에서 페이스를 잡았는데, 그의 첫 두 바퀴의 세션은 둘 다 가장 빨랐다.2위는 가브리엘 타르키니, 3위는 리카드 라이델이 1분55초 벽을 돌파한 유일한 운전자였다.페페 오리올라는 파워 스티어링 문제로 인해 타임 랩을 설정하지 못했고 메흐디 벤나니는 자신의 프로테암 레이싱 BMW에서 구동축이 부러졌다.[6]
뮬러는 자유 연습 2에서 비외르크가 근소한 차이로 앞서고, 칠튼은 제임스 톰슨보다 3위였다.Bennani는 그의 달리기를 제한하는 기술적인 문제로 다시 한번 고통 받았다.[7]
자격 부여
뮬러는 예선전에서 쉐보레 1-2-3-4-5-6을 이끌었고, RML 팀 동료 칠튼은 오리오라의 투엔티 레이싱 자동차에 이어 2위를 차지했다.제임스 내쉬와 알렉스 맥도왈의 대나무 공학 한 쌍이 그 뒤를 이어 6위에 올랐다.노르베르트 미켈리스가 퇴장하는 챔피언 로버트 허프보다 7번째로 앞서 있는 혼다였다.가브리엘 타르키니와 티아고 몬테이로의 카스트롤 혼다 월드 투어링 카 팀은 9위와 10위를 차지하며 2차 레이스를 위해 앞줄을 차단했다.Franz Engstler는 2분기까지 성공했고 11위를 가장 빨리 마쳤다.Franz Engstler는 국가적으로 호몰로 처리된 볼보에서 점수를 획득할 자격이 없는 비외르크보다 한 수 앞섰고, 따라서 Q2에 불참해야 했다.[8]
예선 후 비외르크의 볼보는 저체중으로 판명되어 5위 격자 페널티를 받았다.[9]
워밍업
비예르크는 일요일 아침 워밍업 세션에서 가장 빨랐고, 폴 시터 뮬러는 7위를 차지했다.[10]
레이스 원
이 트랙은 이전에 비가 내린 후 축축했고, 일부 자동차들은 젖은 타이어를 타고 달리기로 선택한 안전차 뒤에서 레이스를 시작하기로 결정했다.안전차가 들어갔고 3번 바퀴에서 레이스가 시작되었고, 오리오라는 젖은 타이어의 선두 차였고, 그는 칠튼과 뮬러를 지나 첫 바퀴에서 선두에 섰다.휴고 발렌테는 꼬리표를 붙이고 엥슬러 앞에서 빙글빙글 돌린 후 자갈 속으로 떠났다.라이델은 맥도올의 희생으로 5위로 올라섰고, 그 후 내쉬를 제치고 4위로 올라설 수 있었다.필드 뒤편에서 막카록은 직진했지만 앞부분이 젖은 타이어를 탄 차들이 일관된 우위를 얻지 못하고 있는 동안 아무 사고 없이 계속되었다.허프는 1번 턴에서 잠시 시간을 보냈지만 곧 대나무 엔지니어링 팀에 합류했고, 그는 5번 랩에서 맥도월을 지나쳤다.맥도월은 허프로부터 6위를 되찾았고, 타키니는 이제 6바퀴를 도는 허프 범위 안에 있었다.7번 랩에서 이점은 다시 매끄러운 타이어를 타고 달리는 차들로 돌아갔다. 뮬러와 칠튼은 오리오라와의 격차를 좁혔고, 3번 랩은 4번 리델과의 건강한 격차를 벌렸다.뮬러는 7번 랩이 끝나기 전에 리드를 다시 잡기 위해 타이어의 여분의 그립을 사용했고, 칠튼은 몇 코너 후에 8번 랩을 시작할 때 리드를 다시 잡았다.내시는 라이델로부터 잠시 4위를 되찾았으나, NIKA 레이싱 드라이버는 곧 그 자리를 되찾았고, 두 사람은 긴 열차의 선두에 섰다.뒷 스트레이트 나시, 맥도월, 타르키니는 허프와 미켈리스가 바짝 달려가는 동안 리델을 머리핀으로 통과시켰고, 그들은 9번 랩의 첫 번째 모퉁이에서 함께 왔다.10바퀴를 돌았을 때, 라이델은 점수에서 탈락했고, 오리올라는 점점 멀어지는 3위를 차지했다.톰슨은 자신의 라다의 직선적인 이점을 이용해 현재 톰 보드먼의 SEAT로부터 공격을 받고 있는 몬테이로 9위를 차지했다.오리오라의 3위 역시 마지막 바퀴에서 내쉬의 위협을 받았고 보드먼은 몬테이로의 등을 두드려 결승점 위치를 통과했다.뮬러와 칠튼은 마지막으로 직진하면서 바짝 다가섰고, 두 사람은 마지막 코너에서 나란히 달렸고, 칠튼은 100분의 1초 차이로 라인전 승리를 거머쥐었다.내시와 맥도월은 마지막 바퀴에서 3, 4위로 움직였고, 내시는 요코하마 트로피 우승을 차지했다.유로스포트 아시아 트로피에서 타니구치는 자연욕의 시보레 중 한 곳에서 펠리페 드 소자보다 21위를 앞서며 승리를 거뒀다.[11]
레이스 투
몬테이로가 1번 회전에서 코로넬과 라이델과 충돌이 있는 동안 선두를 유지했다.3위 미켈리스가 내시와 뮬러를 바짝 뒤에 두고 허프로부터 수비하고 있었다.무릎에는 결승선 근처에 정차한 제로니모 바다라코 승용차의 마지막 구역에 노란색 깃발 4개가 꽂혀 있었다.뮬러는 내시를 두어 바퀴 뒤쫓아 내려가다가 7번 랩의 첫 모퉁이에 있는 대나무 시보레 외부를 돌면서 뮬러를 5위로 끌어올렸다.바스와 대릴 오영은 7번 랩 끝에서 마지막 헤어핀에 함께 섰고, 이 사건으로 인해 자신이 속한 다운스트림에서 탈락한 맥도월도 느린 출발로 인해 지연되었다.내시는 갓 오른 도로 위 뮬러가 차례로 미셸리스를 제치고 3위에 오르려던 허프를 공격하던 중 8번 랩 끝에서 코로넬에게 또 다른 위치를 빼앗겼다.뮬러는 마지막 바퀴에서 허프와 접전을 펼쳤지만 허프는 4위를 고수했고 몬테이로가 혼다를 1-2-3으로 앞서나갔다.내시는 이날 두 번째 무소속 승리를, 다니구치는 이날 두 번째 아시아 트로피 우승을 차지했다.[12]
결과.
자격 부여
- 볼드(bold)는 두 번째 경주를 위한 폴(Pole) 위치를 가리킨다.
레이스 1
- 굵기는 가장 빠른 랩을 가리킨다.
레이스 2
- 굵기는 가장 빠른 랩을 가리킨다.
이벤트 후 순위
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- 참고: 두 가지 운전석 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ Ferret, Oliver (18 October 2013). "WTCC - Same weight for Chevrolet and Honda". Nextgen-Auto. Nextgen-Auto.com. Retrieved 31 October 2013.
- ^ "Rickard Rydell to make WTCC return in Shanghai". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 7 October 2013. Retrieved 31 October 2013.
- ^ "Yukinori Taniguchi joins Campos Racing at Shanghai". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. 25 October 2013. Retrieved 31 October 2013.
- ^ "VOLVO POLESTAR TO RACE AT SHANGHAI". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 26 September 2013. Retrieved 31 October 2013.
- ^ Tremayne, Sam (1 November 2013). "Shanghai WTCC: Yvan Muller puts Chevrolet on top in Friday testing". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 1 November 2013.
- ^ "PRACTICE 1 – THE VOLVO CREATES SURPRISE". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 2 November 2013. Archived from the original on 3 November 2013. Retrieved 2 November 2013.
- ^ "PRACTICE 2 – MULLER JUMPS BACK ON TOP". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 2 November 2013. Archived from the original on 3 November 2013. Retrieved 2 November 2013.
- ^ Tremayne, Sam (2 November 2013). "Shanghai WTCC: Yvan Muller leads all-RML Chevrolet front row". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 2 November 2013.
- ^ a b "GRID PENALTY FOR THE VOLVO CAR". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 2 November 2013. Archived from the original on 3 November 2013. Retrieved 2 November 2013.
- ^ "BJÖRK FASTEST IN THE WARM UP". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 3 November 2013. Archived from the original on 4 November 2013. Retrieved 3 November 2013.
- ^ Hudson, Neil (3 November 2013). "Tom Chilton wins in China with last corner pass on Yvan Muller". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 3 November 2013.
- ^ "RACE 2 – MONTEIRO CLAIMS FIRST WIN". World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 3 November 2013. Archived from the original on 4 November 2013. Retrieved 3 November 2013.
외부 링크
| 월드 투어링 카 챔피언십 | ||
|---|---|---|
| 이전 레이스: 2013년 일본 FIA WTCC 레이스 | 2013년 월드 투어링 카 챔피언십 시즌 | 다음 레이스: 2013년 마카오 구아 레이스 |
| 이전 레이스: 2012년 중국 FIA WTCC 레이스 | 중국 FIA WTCC 레이스 | 다음 레이스: 2014년 베이징 FIA WTCC 레이스 |
