2017년 월드 투어링 카 챔피언십

2017년 세계투어링카 챔피언십은^[1] FIA 월드투어링카 챔피언십의 14번째이자 마지막 시즌이며,^[2] 2005년 시리즈가 부활한 이후 13번째 시즌이다. 이번 시즌에는 몇 가지 규칙 변경이 있었다.^[3]

팀 및 드라이버

팀 변경

• 시트로엥은 C3 WRC와 함께 2017 월드랠리챔피언십 캠페인에 전념하기 위해 2016년 공장 팀을 시리즈에서 철수시켰다. C-Elyssée WTCC는 여전히 개인 참가자가 이용할 수 있었다.^[25]
• 라다도 2016시즌 말 공장 팀을 철수시켰다. 그 후 RC모터스포트는 선택된 라운드에서 세 번째 차를 추가하기 전에 한 쌍의 베스타 WTCC 자동차를 타고 챔피언십에 진출했다.^[26][13]
• 볼보는 정규 출품작 2개에서 정규 출품작 3개로 캠페인을 확대한다. 세 차 모두 폴스타 시안 레이싱이 입장할 예정이다.^[7]
• 뮌니히 모터스포츠는 지난 3시즌 동안 쉐보레 RML 크루제 TC1과 레이스를 벌인 끝에 2017시즌을 맞아 시트로엥 C-엘리세 WTCC로 전환했다.^[24]

드라이버 변경

• 4차례 챔피언 이반 뮬러는 2016년 이후 은퇴했다.^[27] 그러나 볼보의 카타르 피날레 도전을 돕기 위해 폴리스타 시안 레이싱에 의해 은퇴에서 물러났다.^[28]
• 세 번의 챔피언 호세 마리아 로페스는 포뮬라 E 프로그램과 함께 도요타의 WEC 팀에^[29] 합류하기 위해 WTCC를 떠났다.^[30]
• 라다 탈퇴에 이어 가브리엘 타르키니는 좌석을 찾지 못하고 시리즈를 떠나 현대차의 i30 TCR 개발에 동참했다.^[31] 하지만 9월 초 테스트에서 추락 후 후유증을 겪은 티아고 몬테이로가 강제 퇴장당하자 혼다를 위한 중국 경주에 복귀했다.^[32]
• 라다의 탈퇴에 이어 휴고 발렌테는 WTCC를 떠나 TCR로 향했다.^[33]
• 프레드릭 에크블럼은 폴스타 시안 레이싱을 떠나 크리스토퍼슨 모터스포츠와 함께 STCC로 복귀했다.^[34]
• 라다 탈퇴에 이어 닉 캣츠버그가 폴스타 시안 레이싱에 합류했다.^[7]
• 네스토르 지롤라미는 2015년 2라운드, 2016년 1라운드에 출전한 뒤 2017년 폴스타 시안레이싱 레이싱으로 세계투어카챔피언십 정식 데뷔전을 치른다.^[7]
• 미치가미 료씨는 2016년 시즌 일본 홈경기에 출전해 월드투어링카 챔피언십에 데뷔한 뒤 혼다 레이싱팀 JAS에 합류해 본격적인 시즌을 치렀다.^[4]
• 로버트 허프는 뮌니치 모터스포츠에 합류하기 위해 카스트롤 혼다 월드 투어링카 팀을 떠났다.^[24]
• 존 필리피는 캄포스 레이싱을 떠나 세바스티앵 롭 레이싱에 합류했다.^[11]
• 오렐리엔 파니스가 젠거모터스포트를 향해 운전하며 시리즈에 들어갔다.^[18]
• 얀 에를라허는 RC모터스포트로 운전하며 시리즈에 진출했다.^[13]
• Kevin Gleason은 RC Motorsport를 위해 운전을 하면서 시리즈에 들어갔다.^[35]

규칙 변경

시계 반대 제조사(MAC3) 팀 시간 평가(10개가 아닌 12개), 랠리 크로스 스타일의 '조커 랩'이 스트리트 서킷에 도입되고, 레이스 주말의 두 번째 또는 "메인 레이스"는 개막 레이스보다 두 바퀴 길이로 길어질 것이다(레이스 제외).독일의 e(Nürburgring Nordschleife)에서 본선에서 더 많은 점수를 부여받아 점수 체계가 수정되고, 경주대회 기간은 이틀로 단축되며, 금요일 시험은 폐지되고 자유실천 1회와 2회는 30분에서 45분으로 늘어나 보상을 받게 된다.^[3]

달력

몬자와 마카오 서킷은 WTCC로 되돌아가는 반면 프랑스, 러시아, 슬로바키아는 탈락한다.

결과 및 순위

보상 가중치

• 기준 중량 1,100 kg

인종

선수권 순위

드라이버스 챔피언십

차이나 레이스 2는 절반의 점수를 받았다.

† – 운전자는 경주를 완주하지 못했지만, 경마 거리의 75% 이상을 완주한 것으로 분류되었다. ‡ – Honda Racing Team JAS는 연료 인젝터 미준수 때문에 중국경주 출전 자격을 박탈당했다.

각 이벤트에서 각 경기 결과에 대해 다음과 같이 챔피언십 포인트가 부여되었다.

메모들

• ^{1 2 3 4 5} 보너스 포인트가 5–4–3–2–1로 주어지는 본선(2차 레이스) 예선 후 운전자를 분류하는 것을 말한다.

제조사 선수권 대회

메모들

각 제조사의 가장 잘 배치된 차 두 대만이 점수를 얻었다.

• ^{1 2 3 4 5} 보너스 포인트가 5–4–3–2–1로 주어지는 주경기 예선전에서 운전자를 분류하는 것을 말한다. 각 제조사로부터 가장 빠른 두 대의 자동차에게만 점수가 주어졌다.

MAC3에서 동일한 제조업체의 자동차 3대가 15초 간격 내에 있을 경우 포인트가 부여된다. MAC3 포인트는 다음과 같이 부여되었다.

WTCC 트로피

WTCC 트로피 포인트는 10-8-6-5-4-3-2-1의 척도로 각 레이스에서 분류된 8명의 선수에게 주어진다. 예선전에서 가장 높은 순위를 차지한 WTCC 트로피 선수에게 1점이 주어지고 각 경주에서 가장 빠른 랩에 다른 1점이 주어진다.

† – 운전자는 경주를 완주하지 못했지만, 경마 거리의 75% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.

WTCC 팀 트로피

챔피언십에 참가하는 모든 팀은 제조 팀을 제외하고 팀 트로피를 향해 점수를 획득할 자격이 주어졌으며, 각 팀의 첫 번째 차가 각 경주에서 10-8-6-5-4-3-2-1의 비율로 점수를 획득했다.

참고 항목

• 2017년 유럽 투어 카컵

참조

외부 링크

• 세계 투어링카 챔피언십 공식 웹사이트