2011년 중국 FIA WTCC 레이스
2011 FIA WTCC Race of China| 레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 날짜 | 2011년 11월 6일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 중국 상하이 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 코스 | 천마회로 2.063km(1.282mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 레이스 원 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 레이스 투 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2011 FIA WTCC 중국 경주는 2011 세계 투어링카 챔피언십 시즌의 11번째 라운드였으며 FIA WTCC 중국 경주의 처녀 달리기 대회였다.2011년 11월 6일 중국 상하이 톈마 서킷에서 열렸다.
두 경주는 모두 쉐보레 RML이 우승했고 알랭메뉴가 우승한 레이스 1과 예반 뮬러가 우승한 레이스 2가 우승했다.
배경
중국에 도착한 이반 뮬러는 드라이버스 챔피언십에서 선두를 달리고 있었다.크리스티안 폴센은 요코하마 독립유공자 트로피를 이끌고 있었다.
파비오 파비아니는 프로테암 레이싱에서 리퀴 몰리 팀 엥스틀러로 이적했고 찰스 응은 BMW 320 TC를 경주를 할 데팀 KK 모터스포츠로 이적했다.[1]홍콩 레이서 필립 마는 파이오탐과 함께 최종 2라운드에서 파비아니의 교체 선수로 합류했다.[2]
레이스 리포트
테스트 및 무료 실습
메뉴는 오프닝 테스트 세션에서 콜린 터킹턴, 로버트 달그렌과 가장 좋은 시간들을 거래하며 후반 세션의 절반을 보냈다.하비에르 빌라가 4번 회전의 자갈밭에서 프로테암 BMW를 시운전했을 때 붉은 깃발은 세션이 끝날 무렵에 나왔다.[3]
시보레 드라이버 로버트 허프는 토요일 아침 첫 무료 연습에서 가장 빨랐고, 중간 지점에서 초창기 페이세터 톰 코로넬을 제치고 1위를 차지했다.테스트에서도 그랬듯이 선레드 자동차는 가브리엘 타르퀴니와의 12위 경쟁력에 고전하고 있었다.[4]
오후에 연습이 재개되었을 때 허프는 다시 한 번 가장 빨랐다.이번에도 BMW가 2번째로 빨랐는데, 이번에는 쩡쩡-덴션 팀의 노르베르트 미켈리스에게 호의적이었다.알렉세이 두두칼로는 그 주말에 처음으로 SUNRED 자동차를 1위에 올렸으며, SUNRED의 동료 운전자인 프레디 바스는 엔진 교체를 요구했고, 1경주에서는 5위 그리드 페널티를 받았다.[5]
자격 부여
메뉴는 팀 동료인 허프와 함께 앞줄을 공유하며 2라운드 연속 폴 포지션을 맡았다.예선전은 젖은 트랙에서 열렸지만 세션이 진행되면서 드라이 라인이 나타나기 시작했다.폴스타 레이싱의 Dahlgren은 13일(현지시간) 예선 1차전을 치렀다.Q2를 놓친 또 다른 주목할 만한 드라이버는 요코하마 트로피 리더 폴센이다.허프는 1차 세션을 10위로 마치며 타르키니와 앞줄을 함께 할 2경주 폴 포지션을 확보했다.
Menu는 Huff가 더 빠른 시간을 생산하지 못함에 따라 2분기에 최고의 시간을 세웠다.투르킹톤은 3위, 요코하마 트로피에서 폴센에 이어 2위를 달리던 미켈리스가 4위를 차지했다.뮬러는 마지막 비행을 한 후 일곱 번째였다.SUNRED는 테스트와 연습에서 저조한 성적을 보인 후 2분기까지 4대의 차를 확보했고, 타르키니는 5위, 티아고 몬테이로, 페페 오리올라, 바스는 8위, 9위, 10위를 차지했다.[6]
워밍업
프로테암 레이싱의 메흐디 벤나니가 일요일 아침 예열에서 속도를 냈고, 폴-시터 메뉴는 5위를 차지했다.[7]
레이스 원
상위 5명의 운전자들이 자리를 바꾸지 않고 자리를 비우면서 메뉴는 폴 포지션에서 출발했다.뮬러는 두 번째 바퀴에서 타키니를 간신히 지나쳐 다섯 번째 위치를 차지했고, 한 바퀴 후 선레드 드라이버가 몬테이로, 코로넬, 폴센을 지나갈 때 주문을 더 아래로 떨어졌고, 이후 브레이크 문제로 구덩이에 빠졌다.4번 랩에서는 13번 랩에서 투킹턴이 허프를 제치고 2위를 차지하기 전까지 어떤 포지션도 교환되지 않았지만 허프와 투킹턴이 함께 하는 것을 보았다.그의 입장을 고수했던 미셸리스는 뮬러와 코로넬과 무소속 라이벌인 폴센에게 자리를 빼앗겼다.20바퀴를 돌 때 투르킹톤은 경주 선두인 메뉴에 바짝 다가섰고, 두 선수가 코앞까지 바짝 붙으면서, 메뉴는 그의 페이스를 높이고 그 간격을 0.5초까지 늘리며 반응했다.미셸 나이키슈르와 찰스 응은 끝에서 두 바퀴를 부딪혔고 그 결과 대나무 공학자인 다니구치 유키노리가 맞았고, 그 다음 바퀴에서 일본 운전자는 그 사건 동안 발생한 정지 손상으로 인해 추락했다.경기가 끝난 후, Menu는 Wiecers-Sport의 첫 번째 시상대에 오른 Turkington에 앞서 승리했다.허프는 3위, 뮬러는 4위로 챔피언결정전에서 두 선수의 격차가 약간 줄었다.[8]
레이스 투
허프는 2차 레이스에서 폴 포지션으로 출발했으나 빠른 스타팅 타르키니에 의해 곧바로 패했다.미켈리스츠는 그 후 미켈리스, 몬테이로, 빌라, 대릴 오영 등을 탈락시킨 사건에서 몬테이로 전방을 빙빙 돌았다.한 바퀴 더 돌자, 타키니와 허프는 함께 잔디밭을 가로질러 뛰며 4위에 다시 합류했다.뮬러는 투르킹턴에서 2위를 차지했고, 2바퀴를 돌면서 위처스-스포트 드라이버는 허프에게 또 다른 자리를 빼앗겼다.타르키니는 4번 랩까지 선두를 지켰고 뮬러가 그를 지나쳐 쉐보레 운전사가 차를 뺐다.터킹턴은 첫 번째 모퉁이에 갇혀서 10바퀴를 돌 때 더 많은 곳을 잃었다.타르키니는 이제 SEAT 뒤에 처박혀 있는 차량 열차를 이끌고 있었는데, 그룹 투킹턴이 메뉴로부터 5위를 차지한 가운데 있었다.20바퀴를 돌 때 타키니 뒤에 처박힌 차떼는 8위 프란츠 엥슬러까지 쭉 뻗어 내려갔다.Penultimate 랩 Menu에서 Turkington을 밀었지만 마지막 랩을 하는 동안 통과하지 못했다. Turkington은 ROAL Motorsport 드라이버가 Huff와 접촉한 후 Coronel에서 4위를 차지했다.뮬러는 타르키니 2위, 허프 3위로 우승했다.터킹턴은 다시 한번 독립 우승자였다.ng는 10위로 우승 첫 득점을 올렸다.[8]
결과.
자격 부여
- 볼드(bold)는 두 번째 경주를 위한 폴(Pole) 위치를 가리킨다.
레이스 1
- 굵기는 가장 빠른 랩을 가리킨다.
레이스 2
- 굵기는 가장 빠른 랩을 가리킨다.
이벤트 후 순위
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- 참고: 두 가지 운전석 순위에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ Hudson, Neil (30 October 2011). "Fabio Fabiani moves across to Engstler BMW". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 14 March 2013.
- ^ Meissner, Johan (25 October 2011). "Philip Ma joins Proteam for final two races". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 14 March 2013.
- ^ Abbott, Andrew (4 November 2011). "Menu fastest in Tianma testing". Touring-Cars.net. Andrew Abbott. Retrieved 14 March 2013.
- ^ Abbott, Andrew (5 November 2011). "Huff beats Coronel in China first practice". Touring-Cars.net. Andrew Abbott. Retrieved 14 March 2013.
- ^ Hudson, Neil (5 November 2011). "Huff quickest in final practice as Michelisz closes". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 14 March 2013.
- ^ Glendenning, Mark (5 November 2011). "Alain Menu and Rob Huff take World Touring Car poles in China". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 14 March 2013.
- ^ Hudson, Neil (6 November 2011). "Mehdi Bennani fastest in China warm-up". TouringCarTimes. Mediaempire Stockholm AB. Retrieved 14 March 2013.
- ^ a b "ROUNDS 21 & 22 – SHANGHAI TIANMA, CHINA RACE REPORT" (PDF). World Touring Car Championship. Kigema Sport Organisation. 6 November 2011. Retrieved 14 March 2013.[영구적 데드링크]
외부 링크
| 월드 투어링 카 챔피언십 | ||
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| 이전 레이스: 2011년 일본 FIA WTCC 레이스 | 2011년 월드 투어링 카 챔피언십 시즌 | 다음 레이스: 2011년 마카오 구아 레이스 |
| 이전 레이스: 무민족 | 중국 FIA WTCC 레이스 | 다음 레이스: 2012년 중국 FIA WTCC 레이스 |
