르망 시리즈 2009
2009 Le Mans Series2009 르망 시리즈는 자동차 클럽 드 르우스트 르망 시리즈의 여섯 번째 시즌이었다.이 대회는 2009년 4월 5일과 9월 13일 사이에 5개 종목에 걸쳐 경합되었다.
애스턴 마틴 레이싱 3인방인 얀 샤루즈, 토마시 엥게, 스테판 뮌케는 LMP1 챔피언십으로 가는 도중 단상에서 모든 레이스를 마쳤다.LMP2에서는 올리비에 플라크와 미겔 아마랄의 프로아마추어 페어링이 우승을 차지해 2계급 우승을 차지했다.얀 클레레이와 패트리스 구슬라드는 GT1에서 전 스키 선수인 뤽 알판드의 팀을 위해 운전하며 영광을 돌렸다.수업 중 가장 팽팽한 접전 속에서 마크 리브와 리차드 리에츠는 JMW 모터스포츠의 롭 벨과 잔마리아 브루니에 앞서 1점 차로 GT2의 영예를 안았다.
일정
2008년 10월 10일, 자동차 클럽 드 로이스트(ACO)는 5라운드로 구성된 2009년 예비 일정을 발표했다.포르투갈의 알가르브 1000km는 개념적으로 몬자 1000km를 대체했고, 2008년부터의 나머지 행사들은 남아 있다.르망 시리즈의 첫 번째 작품에서 알가르브는 밤에 뛰었다.[1]이후 일정에는 4월 프랑스 르망 부가티 서킷에서 이틀 일정으로 2차 테스트 이벤트가 추가됐다.[2]
Rnd | 인종 | 회로 | 날짜 |
---|---|---|---|
– | ![]() | 폴 리카드 HTT | 3월 8일-9일 |
1 | ![]() | 서킷 드 카탈루냐 | 4월 5일 |
– | ![]() | 부가티 회로 | 4월 25-26일 |
2 | ![]() | 서킷 드 스파-프랑코르샹 | 5월 10일 |
3 | ![]() | 아우토드로모 인테르나시오날두알가르 | 8월 1일 |
4 | ![]() | 뉘르부르크링 | 8월 23일 |
5 | ![]() | 실버스톤 서킷 | 9월 13일 |
팀 및 드라이버
LMP1
LMP2
엔트란트 | 자동차 | 엔진 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() | 페스카롤로01번길 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | D | 24 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
35 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 롤라 B08/86 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | M | 25 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 래디컬 SR9 | AER P07 2.0L 터보 I4 | D | 26 | ![]() | 전부 |
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3, 5 | |||||
![]() | 3–5 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 용기 LC75 | AER P07 2.0L 터보 I4 | D | 28 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 롤라 B08/80 | Judd DB 3.4 L V8 | M | 29 | ![]() | 1–4 |
![]() | 1–4 | |||||
![]() | 1–4 | |||||
30 | ![]() | 1–4 | ||||
![]() | 1–4 | |||||
![]() | 1–4 | |||||
![]() | 포르쉐 RS 스파이더 에보 | 포르쉐 MR6 3.4 L V8 | M | 31 | ![]() | 2 |
![]() | 2 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 자이텍 07S/2 | 자이텍 2ZG348 3.4 L V8 | M | 32 | ![]() | 2 |
![]() | 2 | |||||
![]() ![]() | 롤라 B08/80 | Judd DB 3.4 L V8 | M | 33 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 2–5 | |||||
![]() | WR LMP2008 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | D | 37 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1–2, 4–5 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 용기-오레카 LC75 | AER P07 2.0L 터보 I4 | A | 38 | ![]() | 1–2, 4–5 |
![]() | 1–2, 4–5 | |||||
![]() | 4–5 | |||||
![]() | 롤라 B07/46 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | D | 39 | ![]() | 1–2 |
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 1–2 | |||||
![]() | Ginetta-Zytek GZ09S/2 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | D | 40 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 자이텍 07S/2 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | M | 41 | ![]() | 1–3, 5 |
![]() | 1–3, 5 | |||||
![]() | 1–3, 5 | |||||
![]() | Lucchini LMP2/08 | 니콜슨-맥라렌 3.3L V8 | D | 42 | ![]() | 1–2 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | Lucchini LMP2/08 | 저드 XV675 3.4 L V8 | D | 43 | ![]() | 전부 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3–5 | |||||
![]() | 3–5 | |||||
![]() | 대사관 WF01 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | D | 45 | ![]() | 5 |
![]() | 5 | |||||
![]() | 5 |
GT1
엔트란트 | 자동차 | 엔진 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 살렌 S7-R | 포드 7.0 L V8 | M | 50 | ![]() | 1, 3–5 |
![]() | 1, 3–5 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 4–5 | |||||
![]() ![]() | 살렌 S7-R | 포드 7.0 L V8 | D | 51 | ![]() | 1 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 람보르기니 무르시에라고 R-GT | 람보르기니 6.0L V12 | M | 55 | ![]() | 1–2 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | M | 60 | ![]() | 5 |
![]() | 5 | |||||
![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | M | 66 | ![]() | 2 |
![]() | 2 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 쉐보레 코르벳 C6r | 쉐보레 LS7R 7.0 L V8 | D | 72 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 3–5 |
GT2
엔트란트 | 자동차 | 엔진 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | M | 76 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | M | 77 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 2, 5 | |||||
88 | ![]() | 전부 | ||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | M | 78 | ![]() | 2, 4–5 |
![]() | 2, 4–5 | |||||
![]() | 람보르기니 갈라르도 LP560 | 람보르기니 5.2 L V10 | M | 79 | ![]() | 2 |
![]() | 2 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | P | 81 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 전부 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | M | 84 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 2–3, 5 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | Spyker C8 Lavorete GT2-R | 아우디 4.0 L V8 | M | 85 | ![]() | 전부 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3–5 | |||||
![]() | 애스턴 마틴 V8 밴티지 GT2 | 애스턴 마틴 4.5 L V8 | M | 87 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | H | 89 | ![]() | 1–4 |
![]() | 1, 5 | |||||
![]() | 2–5 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | M | 90 | ![]() | 전부 |
![]() | 1, 3–5 | |||||
![]() | 2–5 | |||||
91 | ![]() | 1–2, 4–5 | ||||
![]() | 1–2, 4–5 | |||||
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 5 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | D | 92 | ![]() | 전부 |
![]() | 전부 | |||||
![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | M | 94 | ![]() | 2 |
![]() | 2 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | D | 96 | ![]() | 1–2 |
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 1–2 | |||||
![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | M | 99 | ![]() | 전부 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 1, 4 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 3 | |||||
![]() | 4–5 | |||||
![]() | 5 |
시즌 결과
전체적인 승자는 대담하게.
Rnd | 회로 | LMP1 우승 팀 | LMP2 우승 팀 | GT1 우승팀 | GT2 위닝 팀 | 결과. |
---|---|---|---|---|---|---|
LMP1 우승 드라이버 | LMP2 우승 동인 | GT1 우승 드라이버 | GT2 우승 드라이버 | |||
1 | 카탈루냐 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 결과. |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |||
2 | 스파 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 결과. |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | |||
3 | 알가르브 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 결과. |
![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() | |||
4 | 뉘르부르크링 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 결과. |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() | |||
5 | 실버스톤 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 결과. |
![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
챔피언십 스탠딩스
포인트는 상위 8명에게 10-8-6-5-4-3-2-1의 순서로 주어졌다.폴 포지션 우승(볼드 표시)에도 보너스 포인트 1점이 주어졌다.우승자 거리의 70%를 채우지 못한 자동차들은 점수를 받지 못했다.최소 45분 동안 운전을 하지 않은 운전자들은 점수를 받지 못했다.최소 두 경기 전에 엔진을 교체한 참가자는 이후 엔진 교체 시마다 4점 페널티킥과 함께 2점 페널티를 받았다.
팀 챔피언십
각 팀 챔피언쉽에서 상위 2명이 2010년 '르망 24시간'에 자동 입성했다.
LMP1 순위
포스. | 아니요. | 팀 | 섀시 | 엔진 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 007 | ![]() | 롤라아스턴 마틴 B09/60 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 10 | 6 | 8 | 11 | 6 | -2 | 39 |
2 | 16 | ![]() | 페스카롤로01번길 | 저드 GV5.5 S2 5.5 L V10 | 8 | 8 | 10 | 0 | 0 | 26 | |
3 | 10 | ![]() | 용기-오레카 LC70E | AIM YS5.5 5.5 L V10 | 6 | 23 | |||||
오레카 01 | AIM YS5.5 5.5 L V10 | 0 | 6 | 11 | |||||||
4 | 009 | ![]() | 롤라아스턴 마틴 B09/60 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 0 | 4 | 4 | 8 | 5 | 21 | |
5= | 13 | ![]() | 롤라 B08/60 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 2 | 1 | 0 | 3 | 8 | 14 | |
5= | 12 | ![]() | 용기-오레카 LC70E | 저드 GV5.5 S2 5.5 L V10 | 5 | 0 | 3 | 4 | 2 | 14 | |
7 | 14 | ![]() | 아우디 R10 TDI | 아우디 TDI 5.5 L 터보 V12(디젤) | 1 | 3 | 0 | 5 | 3 | 12 | |
8= | 7 | ![]() | 푸조 908 HDi FAP | 푸조 HDi 5.5 L 터보 V12(디젤) | 11 | 11 | |||||
8= | 11 | ![]() | 용기-오레카 LC70E | AIM YS5.5 5.5 L V10 | 0 | 11 | |||||
오레카 01 | AIM YS5.5 5.5 L V10 | 5 | 6 | ||||||||
10= | 008 | ![]() | 롤라아스턴 마틴 B09/60 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 6 | 0 | 6 | ||||
10= | 15 | ![]() | 아우디 R10 TDI | 아우디 TDI 5.5 L 터보 V12(디젤) | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 6 | |
12 | 23 | ![]() | 지네타지텍 GZ09S | 자이텍 ZJ458 4.5 L V8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | -2 | 4 |
13 | 17 | ![]() | 페스카롤로01번길 | 저드 GV5.5 S2 5.5 L V10 | 3 | 0 | 3 | ||||
– | 3 | ![]() | 라바기 LS1 | AER P32C 4.0 L 터보 V8 | 0 | 0 | 0 | ||||
– | 22 | ![]() | 지네타지텍 GZ09S | 자이텍 ZJ458 4.5 L V8 | 0 | 0 | |||||
– | 9 | ![]() | 푸조 908 HDi FAP | 푸조 HDi 5.5 L 터보 V12(디젤) | 0 | 0 | |||||
– | 5 | ![]() | 지네타지텍 GZ09S | 자이텍 ZJ458 4.5 L V8 | 0 | -2 | 0 |
LMP2 순위
포스. | 아니요. | 팀 | 섀시 | 엔진 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | ![]() | Ginetta-Zytek GZ09S/2 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | 8 | 2 | 11 | 11 | 1 | 33 | |
2 | 33 | ![]() | 롤라 B08/80 | Judd DB 3.4 L V8 | 2 | 8 | 4 | 2 | 10 | -2 | 24 |
3 | 29 | ![]() | 롤라 B08/80 | Judd DB 3.4 L V8 | 7 | 0 | 8 | 8 | 23 | ||
4 | 30 | ![]() | 롤라 B08/80 | Judd DB 3.4 L V8 | 10 | 0 | 5 | 3 | -2 | 16 | |
5 | 41 | ![]() | 자이텍 07S/2 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | 1 | 0 | 6 | 4 | 4 | 15 | |
6 | 24 | ![]() | 페스카롤로01번길 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | 3 | 0 | 1 | 5 | 6 | -2 | 13 |
7 | 31 | ![]() | 포르쉐 RS 스파이더 에보 | 포르쉐 MR6 3.4 L V8 | 11 | 11 | |||||
8 | 35 | ![]() | 페스카롤로01번길 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | 4 | 6 | 3 | 6 | 0 | -10 | 9 |
9 | 26 | ![]() | 래디컬 SR9 | AER P07 2.0L 터보 I4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 | |
10 | 38 | ![]() | 용기-오레카 LC75 | AER P07 2.0L 터보 I4 | 0 | 5 | 1 | 1 | 7 | ||
11= | 37 | ![]() | WR LMP2008 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | |
11= | 45 | ![]() | 대사관 WF01 | 자이텍 ZG348 3.4 L V8 | 5 | -2 | 3 | ||||
13 | 39 | ![]() | 롤라 B07/46 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | 0 | 4 | -2 | 2 | |||
14 | 28 | ![]() | 용기 75원 | AER P07 2.0L 터보 I4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -2 | 0 |
– | 43 | ![]() | 루치니 LMP2/08 | 저드 XV675 3.4 L V8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
– | 32 | ![]() | 자이텍 07S/2 | 자이텍 2ZG348 3.4 L V8 | 0 | 0 | |||||
– | 42 | ![]() | 루치니 LMP2/08 | 니콜슨-맥라렌 3.3L V8 | 0 | 0 | -2 | 0 | |||
– | 25 | ![]() | 롤라 B08/86 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | 0 | 0 | 2 | 0 | 8 | -14 | 0 |
GT1 스탠딩
포스. | 아니요. | 팀 | 섀시 | 엔진 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 72 | ![]() | 쉐보레 코르벳 C6r | 쉐보레 LS7.R 7.0 L V8 | 9 | 10 | 11 | 8 | 6 | 44 | |
2 | 50 | ![]() | 살렌 S7-R | 포드 7.0 L V8 | 6 | 8 | 11 | 9 | 34 | ||
3 | 55 | ![]() | 람보르기니 무르시에라고 R-GT | 람보르기니 6.0L V12 | 10 | 8 | 18 | ||||
4 | 60 | ![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 10 | 10 | |||||
5 | 66 | ![]() | 애스턴 마틴 DBR9 | 애스턴 마틴 6.0 L V12 | 7 | 7 | |||||
– | 51 | ![]() | 살렌 S7-R | 포드 7.0 L V8 | 0 | 0 |
GT2 스탠딩
포스. | 아니요. | 팀 | 섀시 | 엔진 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 10 | 11 | 2 | 10 | 3 | 36 | |
2 | 92 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 9 | 6 | 10 | 0 | 10 | 35 | |
3 | 84 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 4 | 8 | 6 | 1 | 5 | 24 | |
4 | 90 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 5 | 5 | 5 | 6 | 0 | 21 | |
5 | 89 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 6 | 0 | 4 | 6 | 4 | 20 | |
6 | 76 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 0 | 3 | 8 | 4 | 6 | -2 | 19 |
7 | 85 | ![]() | Spyker C8 Lavorete GT2-R | 아우디 4.0 L V8 | 0 | 4 | 0 | 8 | 8 | -6 | 14 |
8= | 99 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6 | |
8= | 91 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 0 | 0 | 3 | 3 | 6 | ||
10 | 88 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | |
11 | 81 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
12= | 87 | ![]() | 애스턴 마틴 V8 밴티지 GT2 | 애스턴 마틴 4.5 L V8 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | -2 | 1 |
12= | 96 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 0 | 1 | 1 | ||||
– | 78 | ![]() | 페라리 F430 GT2 | 페라리 4.0 L V8 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
– | 94 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 0 | 0 | |||||
– | 79 | ![]() | 람보르기니 갈라르도 LP560 | 람보르기니 5.2 L V10 | 0 | 0 | |||||
– | 95 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 3.8 L 플랫-6 | 0 | 0 |
드라이버스 챔피언십
LMP1 순위
포스. | 드라이버 | 팀 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 8 | 11 | 6 | -2 | 39 |
1= | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 8 | 11 | 6 | -2 | 39 |
1= | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 8 | 11 | 6 | -2 | 39 |
4= | ![]() | ![]() | 8 | 8 | 10 | 0 | 0 | 26 | |
4= | ![]() | ![]() | 8 | 8 | 10 | 0 | 0 | 26 | |
6= | ![]() | ![]() | 0 | 5 | 6 | 11 | 22 | ||
6= | ![]() | ![]() | 0 | 5 | 6 | 11 | 22 | ||
8= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 4 | 8 | 5 | 21 | |
8= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 4 | 8 | 5 | 21 | |
10= | ![]() | ![]() | 2 | 1 | 0 | 3 | 8 | 14 | |
10= | ![]() | ![]() | 2 | 1 | 0 | 3 | 8 | 14 | |
10= | ![]() | ![]() | 2 | 1 | 0 | 3 | 8 | 14 | |
10= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 4 | 14 | |||
![]() | 6 | 0 | |||||||
10= | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 3 | 4 | 2 | 14 | |
10= | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 3 | 4 | 2 | 14 | |
16= | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 6 | 12 | |||
16= | ![]() | ![]() | 1 | 3 | 0 | 5 | 3 | 12 | |
16= | ![]() | ![]() | 1 | 3 | 0 | 5 | 3 | 12 | |
19= | ![]() | ![]() | 11 | 11 | |||||
19= | ![]() | ![]() | 11 | 11 | |||||
19= | ![]() | ![]() | 11 | 11 | |||||
19= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 5 | 3 | 11 | ||
23= | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 6 | ||||
23= | ![]() | ![]() | 6 | 6 | |||||
23= | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 6 | ||||
23= | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 6 | ||||
23= | ![]() | ![]() | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 6 | |
23= | ![]() | ![]() | 0 | 2 | 0 | 0 | 4 | 6 | |
29= | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | -2 | 4 |
29= | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | -2 | 4 |
31= | ![]() | ![]() | 5 | 0 | -2 | 3 | |||
31= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 3 | ||||
31= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 3 | ||||
34 | ![]() | ![]() | 2 | 0 | 0 | 2 | |||
35 | ![]() | ![]() | 1 | 1 |
LMP2 순위
포스. | 드라이버 | 팀 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 8 | 2 | 11 | 11 | 1 | 33 | |
1= | ![]() | ![]() | 8 | 2 | 11 | 11 | 1 | 33 | |
3= | ![]() | ![]() | 2 | 8 | 4 | 2 | 10 | -2 | 24 |
3= | ![]() | ![]() | 2 | 8 | 4 | 2 | 10 | -2 | 24 |
5= | ![]() | ![]() | 7 | 0 | 8 | 8 | 23 | ||
5= | ![]() | ![]() | 7 | 0 | 8 | 8 | 23 | ||
5= | ![]() | ![]() | 7 | 0 | 8 | 8 | 23 | ||
8 | ![]() | ![]() | 8 | 4 | 2 | 10 | -2 | 22 | |
9= | ![]() | ![]() | 10 | 0 | 5 | 3 | -2 | 16 | |
9= | ![]() | ![]() | 10 | 0 | 5 | 3 | -2 | 16 | |
9= | ![]() | ![]() | 10 | 0 | 5 | 3 | -2 | 16 | |
12= | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 6 | 4 | 4 | 15 | |
12= | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 6 | 4 | 4 | 15 | |
14= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 1 | 5 | 6 | -2 | 13 |
14= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 1 | 5 | 6 | -2 | 13 |
16= | ![]() | ![]() | 11 | 11 | |||||
16= | ![]() | ![]() | 11 | 11 | |||||
16= | ![]() | ![]() | 11 | 11 | |||||
19= | ![]() | ![]() | 4 | 6 | 3 | 6 | 0 | -10 | 9 |
19= | ![]() | ![]() | 4 | 6 | 3 | 6 | 0 | -10 | 9 |
21 | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 3 | 8 | |
22= | ![]() | ![]() | 0 | 5 | 1 | 1 | 7 | ||
22= | ![]() | ![]() | 0 | 5 | 1 | 1 | 7 | ||
24= | ![]() | ![]() | 5 | 0 | 5 | ||||
24= | ![]() | ![]() | 5 | 5 | |||||
24= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | -2 | 5 | |||
![]() | 0 | 0 | 3 | ||||||
24= | ![]() | ![]() | 1 | 0 | 4 | 0 | 5 | ||
28= | ![]() | ![]() | 5 | -2 | 3 | ||||
28= | ![]() | ![]() | 5 | -2 | 3 | ||||
28= | ![]() | ![]() | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | |
28= | ![]() | ![]() | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 | |
28= | ![]() | ![]() | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | ||
28= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 3 | 3 | |||
34= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | -2 | 2 | |||
34= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | -2 | 2 | |||
34= | ![]() | ![]() | 1 | 1 | 2 | ||||
37= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -2 | 0 |
37= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -2 | 0 |
37= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | -2 | 0 |
GT1 스탠딩
포스. | 드라이버 | 팀 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 9 | 10 | 11 | 8 | 6 | 44 | |
1= | ![]() | ![]() | 9 | 10 | 11 | 8 | 6 | 44 | |
3 | ![]() | ![]() | 6 | 8 | 11 | 9 | 34 | ||
4 | ![]() | ![]() | 10 | 8 | 28 | ||||
![]() | 10 | ||||||||
5 | ![]() | ![]() | 11 | 8 | 6 | 25 | |||
6 | ![]() | ![]() | 11 | 9 | 20 | ||||
7 | ![]() | ![]() | 9 | 10 | 19 | ||||
8 | ![]() | ![]() | 6 | 11 | 1 | 18 | |||
9= | ![]() | ![]() | 10 | 10 | |||||
9= | ![]() | ![]() | 10 | 10 | |||||
11= | ![]() | ![]() | 8 | 8 | |||||
11= | ![]() | ![]() | 8 | 8 | |||||
11= | ![]() | ![]() | 8 | 8 | |||||
14= | ![]() | ![]() | 7 | 7 | |||||
14= | ![]() | ![]() | 7 | 7 | |||||
16 | ![]() | ![]() | 6 | 6 |
GT2 스탠딩
포스. | 드라이버 | 팀 | R1길 | 2일차 | 3일차 | R4일 | 5월 5일차 | 벌칙 | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 10 | 11 | 2 | 10 | 3 | 36 | |
1= | ![]() | ![]() | 10 | 11 | 2 | 10 | 3 | 36 | |
3= | ![]() | ![]() | 9 | 6 | 10 | 0 | 10 | 35 | |
3= | ![]() | ![]() | 9 | 6 | 10 | 0 | 10 | 35 | |
5= | ![]() | ![]() | 4 | 8 | 6 | 1 | 5 | 24 | |
5= | ![]() | ![]() | 4 | 8 | 6 | 1 | 5 | 24 | |
7 | ![]() | ![]() | 5 | 5 | 5 | 6 | 0 | 21 | |
8= | ![]() | ![]() | 8 | 6 | 5 | 19 | |||
8= | ![]() | ![]() | 0 | 3 | 8 | 4 | 6 | -2 | 19 |
8= | ![]() | ![]() | 0 | 3 | 8 | 4 | 6 | -2 | 19 |
11= | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 4 | 6 | 16 | ||
11= | ![]() | ![]() | 5 | 5 | 6 | 0 | 16 | ||
11= | ![]() | ![]() | 5 | 5 | 6 | 0 | 16 | ||
14= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 0 | 8 | 8 | -6 | 14 |
14= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 6 | 4 | 14 | ||
16= | ![]() | ![]() | 0 | 8 | 8 | -6 | 10 | ||
16= | ![]() | ![]() | 6 | 4 | 10 | ||||
18= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 3 | 0 | 0 | 6 | |
18= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 3 | 3 | 6 | ||
18= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 3 | 3 | 6 | ||
21= | ![]() | ![]() | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | |
21= | ![]() | ![]() | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | |
21= | ![]() | ![]() | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 5 | |
24 | ![]() | ![]() | 4 | 4 | |||||
25= | ![]() | ![]() | 0 | 3 | |||||
![]() | 3 | ||||||||
25= | ![]() | ![]() | 3 | 0 | 3 | ||||
25= | ![]() | ![]() | 3 | 3 | |||||
25= | ![]() | ![]() | 3 | 3 | |||||
25= | ![]() | ![]() | 3 | 3 | |||||
30= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
30= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
30= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |
33= | ![]() | ![]() | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | -2 | 1 |
33= | ![]() | ![]() | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | -2 | 1 |
33= | ![]() | ![]() | 0 | 1 | 1 | ||||
33= | ![]() | ![]() | 0 | 1 | 1 | ||||
33= | ![]() | ![]() | 0 | 1 | 1 | ||||
33= | ![]() | ![]() | 1 | 1 |
참조
- ^ "The 2009 calendar is ready!". Automobile Club de l'Ouest. 2008-10-10. Archived from the original on 2008-11-19. Retrieved 2008-10-10.
- ^ "Five races and two tests". Le Mans Series. 2009-01-06. Archived from the original on 2009-05-25. Retrieved 2009-01-11.