화물 수송

Freight transport
선박의 항로의 이 지도는 상업적인 선적의 세계의 바다의 상대 밀도를 보여 준다.

상품과 상품 상품과 화물 운송을 운임 운송이 물리적 과정이다.[1]용어 선적 원래 교통 수단에 바다로 하지만 미국 이는 영어에서 땅이나 공기(국제 영어:"마차")에 의해서 수송하기 참조하도록 확대되었다 언급했다."군수 지원", 이 군사 환경에서 빌린 경우도 같은 의미로 사용된다.

배송 방식

2010년 수송 형태에 따른 전 세계 화물량(수조 톤 킬로미터)

2015년 108조 의 세계 운송량(2050년까지 연간 3.4% 성장 예상(2020년에는 128조))은 해상 70%, 도로 18%, 철도 9%, 내륙 수로 2% 및 [2]항공 0.25% 미만이다.

근거

육상 또는 "육상" 운송은 기차 또는 트럭으로 이루어집니다(영국 영어: 트럭).항공 및 해상 운송에서는 국가의 제한된 해안선 때문에 항만 근처에 생산 시설을 설립하는 것이 항상 가능하지 않기 때문에, 화물을 출발지에서 공항 또는 항구로, 그리고 목적지로 운송해야 한다.육상 운송은 일반적으로 항공보다 저렴하지만, 특히 내륙 인프라가 효율적이지 않을 수 있는 개발도상국에서는 해상보다 비싸다.

인도 나비 뭄바이 자와할랄 네루항에서 항구 크레인이 컨테이너선에서 화물을 내리고 있다.

많은 화물 운송은 화물선에 의해 이루어진다.개별 국가의 함대와 그 함대에 승선하는 사람들을 상선 또는 상선이라고 합니다.유엔 무역 개발 회의(UNCTAD)의 2018년 보고서에 따르면, 상선(또는 해상 무역)은 국제 무역의 80-90%, [3]: 4 가치로는 60-70%를 차지한다.강이나 운하에서는 보통 바지선이 벌크 화물을 운반하는 데 사용된다.

항공사

화물은 전용 화물 항공기와 여객기의 짐칸에서 항공으로 수송된다.항공 화물은 일반적으로 장거리 화물 운송에서 가장 빠른 방법이지만 가장 비싼 방법이기도 합니다.

멀티 모달

화물은 단일 계약에 따라 운송되지만 적어도 두 가지 다른 운송 방식(예: 지상 및 항공)을 사용하여 운송됩니다.화물은 컨테이너에 넣을 수 없습니다.화물은 교통 교환 또는 노드(예: 기차역, 공항 등)로도 알려진 교통 허브를 통해 서로 다른 교통 수단 간에 교환됩니다.

인터모달

선박, 철도, 비행기 및 트럭 간에 쉽게 이동할 수 있는 컨테이너형 화물(또는 인터모달 컨테이너)을 특징으로 하는 멀티모달 운송.

예를 들어, 운송업자는 육상 및 항공 운송업과 협력하여 해외로 물품을 운송합니다.인터모달 화물 수송은 경로를 계획하고 제조사에서 [4][5]수취인의 문까지 배송 서비스를 실시하기 위해 사용됩니다.

선적 조건

국제상공회의소(ICC)가 발행한 인코텀스(Incoterms, International Commercial Terms)는 국제 무역에서 가장 일반적으로 사용되는 용어를 해석하기 위해 전 세계 정부, 법률 당국 및 실무자들에 의해 받아들여지고 있습니다.일반적인 용어는 다음과 같습니다.

"최상의 방법"이라는 용어는 일반적으로 배송업자가 배송에 대해 가장 낮은 운임을 제공하는 운송업자를 선택한다는 것을 의미합니다.그러나 경우에 따라 더 나은 보험이나 더 빠른 운송 시간과 같은 다른 요소들로 인해 운송업자는 최저 입찰자가 아닌 다른 옵션을 선택할 수 있습니다.

문에서 문으로의 선적

Door-to-Door(DTD 또는 D2D) 발송은 일반적으로 동일한 기기에 남아 중간 보관 없이 여러 거래, 트랜스포딩 및 크로스 도킹을 피하면서 출발지(POI)에서 목적지까지 화물을 국내 또는 국제 운송하는 것을 의미합니다.

International DTD는 많은 국제 운송 회사가 제공하는 서비스이며 컨테이너 화물을 이용모달간 화물 운송을 특징으로 할 수 있습니다.이 서비스의 견적 가격에는 모든 배송, 취급, 수입 및 관세가 포함되어 있어 고객이 한 국가에서 다른 지역으로 상품을 수입하는 번거로움이 없습니다.이것은 일반적으로 운송 회사가 물건을 한 곳에서 다른 곳으로 옮기는 데 드는 비용만을 포함하는 표준 배송과 비교됩니다.상품도착하기 전에 관세,[6] 수입세 및 기타 관세가 이 기준 가격에 크게 기여할 수 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ McLeod, Sam; Curtis, Carey (2020-03-14). "Understanding and Planning for Freight Movement in Cities: Practices and Challenges". Planning Practice & Research. 35 (2): 201–219. doi:10.1080/02697459.2020.1732660. ISSN 0269-7459. S2CID 214463529.
  2. ^ "Global Freight Demand to Triple by 2050". The Maritime Executive. May 27, 2019.
  3. ^ United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD). "50 Years of Review of Maritime Transport, 1968-2018: Reflecting on the past, exploring the future" (PDF). Archived from the original (PDF) on 15 March 2022. Retrieved 15 March 2022.
  4. ^ Ltd., Core Management Logistics. "Freight Forwarding - CML". www.cmlplc.com. Retrieved 2016-11-21.
  5. ^ Ltd., Mach 1 Global Logistics (16 January 2018). "Freight Shipping Services". mach1global.com/. Retrieved 2018-01-22.
  6. ^ "Delta Cargo, Roadie partner to offer door-to-door parcel delivery service in US". Stat Trade Times. October 31, 2019. Retrieved 2019-10-31.{{cite news}}: CS1 maint :url-status (링크)

외부 링크