스테베도어

Stevedore
뉴욕 부두의 롱쇼어맨들이 옥수수 시럽 통을 허드슨 강에 있는 바지선에 싣고 있다. 사진: Lewis Hine, 1912
수하물 적재 시 도커 - MS 로텐슈타인(북독일 로이드), 포트 수단 1960

기수(/,stiːvɪddrr/)는 롱쇼어맨, 도선원 또는 부두노동자로도 불리며, 선박, 트럭, 기차 또는 비행기의 하역작업에 관여하는 수변 육체노동자다.

1960년대 선박용기 혁명 이후 필요한 부두 노동자의 수가 90% 이상 감소했고, '스팀베도어'라는 용어는 항만, 선주 또는 도선업자와 계약을 맺고 선박을 하역하는 조력회사를 의미하게 되었다.[1]

어원

스테베도어라는 단어는 포르투갈이나 스페인에서 유래했으며, 선원들이 사용함으로써 영어에 들어갔다.[2] 에스티바도르(포르투갈어) 또는 에스티바도르(스페인어)의 음성 철자로 시작되었는데, 이는 배를 싣고 화물을 싣는 사람을 의미하는 것으로, 스테베도어의 본래 의미(스페인어로 "물건을 채우는 사람"이라는 부차적인 의미가 있지만), 라틴어 스타파레의 의미를 물건에 비유하는 것으로, 속을 채우는 것과 같다.[3] 영국에서는 보통 배에 짐을 싣고 내리는 사람을 도커라고 부르는데, 호주에서는 도커나 부두라고 부르는데, 미국과 캐나다에서는 육지에서 유래한 롱쇼어맨이라는 용어가 사용된다.[4] 미국에서 컨테이너선과 해안에 기반을 둔 취급기계를 광범위하게 사용하기 전에, 롱쇼어맨들은 부두 노동자들만을 언급했고, 조타수들은 별도의 노동조합에서 선박에서 일하고, 선박의 크레인을 작동시키고, 화물을 이동시키는 일을 했다. 캐나다에서도 1950년대 B.C. 벤쿠버에 본사를 둔 웨스턴스테베도링 컴퍼니의 이름으로 스테베도어라는 용어가 사용되어 왔다.[5]

선박 적재 및 하역

해군법
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역사
특징들
운송/화물 운송 계약
파티들
사법부
국제 협약
국제기구

하역 선박은 적재 장비의 작동에 대한 지식, 화물을 들어 올리고 보관하는 적절한 기술, 그리고 위험 물질의 올바른 취급에 대한 지식이 필요하다. 게다가, 노동자들은 신체적으로 강해야 하고 주의 깊게 명령을 따를 수 있어야 한다. 성공적으로 배를 하역하기 위해서는 많은 육상선원이 필요하다. 배가 항구에 있을 수 있는 시간은 한정되어 있기 때문에 그들의 작업은 빨리 완료되어야 한다.

컨테이너화 도입 이전 초창기에는 선박을 싣고 내리는 남성들이 밧줄로 화물을 묶어야 했다. 스토퍼 매듭의 한 종류는 조타 매듭이라고 불린다. 상품의 소포를 안전하게 묶는 방법을 스테베도어 래싱(stevedore lasing) 또는 스테베도어 매듭(stevedore latching)이라고 한다. 일반 화물선에 짐을 싣는 동안, 그들은 화물을 고정시켜 놓거나 적재물 고정용 화물 상자 사이에 심으로 놓일 수 있는 물로부터 화물을 보호하기 위해 설치된 나무 조각(또는 오늘날에는 때때로 강한 팽창식 모래톱 가방)인 둔치를 사용한다.

오늘날, 대부분의 비탄력 화물은 모듈 간 컨테이너로 운송된다.[6] 컨테이너는 트럭, 철도, 또는 다른 배를 타고 항구에 도착하여 항구의 보관 구역에 쌓여 있다. 이들을 수송할 선박이 도착하면 하역 중인 컨테이너는 크레인에 의해 하역된다. 컨테이너는 트럭이나 철도로 항구를 떠나거나 다른 배에 실릴 때까지 보관 구역에 넣어진다. 일단 배가 하역되면, 배가 맡기고 있는 컨테이너들은 트럭으로 부두로 운반된다. 크레인이 트럭에서 배로 컨테이너를 들어올린다. 컨테이너가 배 위에 쌓이자 인부들은 이들을 배와 이미 배치된 다른 컨테이너에 연결한다. 관련 업무는 크레인 운영자, 컨테이너를 선박과 서로 연결하는 작업자, 부두와 창고에서 컨테이너를 운반하는 트럭 운전사, 컨테이너를 적재하고 하역할 때 창고에서 컨테이너를 추적하는 작업자, 각종 감독관 등이 있다. 컨테이너를 취급하고 옮기는 항구에서 일하는 사람들은 기선이나 해안가로 간주될 가능성이 높다.

컨테이너화 이전에 화물은 종종 장륙인의 갈고리로 처리되었는데, 이 갈고리는 직업의 상징이 되었다([7]대부분 미국과 캐나다의 서부 해안에서).

전통적으로, 기선은 정해진 직업이 없었지만, 그날의 일자리를 구하러 아침에 부두에 도착하곤 했다. 런던 도선업자들은 돌 위에 서 있는 이런 관행을 가리켰지만,[8][9][10] 미국에서는 형상화를 위해 모양을 만들거나 조립하거나 휴식시간을 잡는 것으로 일컬어졌다.[citation needed] 영국에서는 고용법의 변화로 인해 이러한 일자리가 영구적이 되거나 임시직으로 전환되었다.[citation needed]

부두 노동자들은 현대 노동운동에서 두드러진 부분을 차지하고 있다.[11]

  • 홍콩의 컨테이너 처리 - 2005

  • 닻을 내리고, 좌현에 두루미(떠다니는 데릭)를 실은 바지선 두 척이 있다.

  • 컨테이너가 갑판에서 들어올려진다.

  • 배의 출입구에 있는 컨테이너의 부두 노동자들.

  • 강한 조류, 불리한 조건에서의 하중 작용.

나라별

호주.

호주에서는 비공식적인 용어인 "Wharfie"(부두 노동자로부터)와 공식적인 "Waterside worker(워터사이드 노동자)는 스테베도어 같은 단어로 다른 나라에서 다뤄지는 직업의 다양성을 포함한다. 패트릭 스테베도레스라는 회사 이름처럼 '스팀베도어'라는 말도 가끔 쓰인다. 도커(docker)라는 용어는 연합 선박 화공 및 도커스 연합에서와 마찬가지로 사용되며, 호주 풋볼 리그에서 프레망틀 도커스의 마스코트다. "도커"는 항만 조종사를 지칭할 수도 있다.[citation needed]

호주해양연합은 이들 노동자들을 취재하고 있으며 1998년 호주 수변 분쟁에서 비노조 노동자들과의 일탈을 막기 위해 실질적인 산업투쟁을 벌였다.

1943년 멜버른과 시드니의 조타수들은 이도메네우스호를 하역하면서 일부러 겨자 가스에 노출되었다. 그 결과는 죽음과 영구적인 장애였다. 모두 군사 기밀의 결과였다.[12]

뉴질랜드

뉴질랜드의 사용법은 호주판과 매우 유사하다; "워터사이드 노동자"는 또한 "화씨"로 알려져 있다. 1951년 뉴질랜드 조타수 분쟁은 뉴질랜드 역사상 가장 크고 가장 심한 산업 분쟁이었다.[citations needed]

영국

영국에서는 기단의 정의가 항만마다 다르다. 일부 항만에서는 하역 갱단의 고도로 숙련된 명인만 "스팀도어"라고 부른다. '도커'는 영국에서 선박을 싣거나 하역하고 항구에서 필요로 하는 다양한 다른 업무를 수행하는 노동자에게 흔히 쓰이는 일반 용어다.

일부 항구에서 조타실은 선박의 안전한 보관과 균형을 위해 선박에 화물이 적재되는 위치를 결정하는 사람이다. 그것은 실제적인 역할이 아니다.[citation needed]

한때는 선박에서 작업하는 사람들을, 즉 화물을 싣거나 하역하는 사람들을, 부두에서 일하는 사람들을 도선업자로 지칭하는 것으로 알려져 있었다.

템즈강을 따라 항구에서 조타수가 하역하는 동안 도커들이 하역한다(미카엘 버지, 전 도커, 틸버리, 데이브 펜, 전 도커, 1978–2018).[full citation needed]

미국

브루클린, 컨티넨탈 피어스에서 탱크를 적재하는 부두 노동자들 - 1959

오늘날 미국의 수변 용법에서 조타실은 보통 배를 하역하거나 하역하는 작업을 관리하는 사람이나 회사를 말한다. 19세기 초, 이 단어는 보통 강 보트에 면화나 그 밖의 화물을 싣고 내리는 흑인 노동자나 노예들에게 적용되었다. 저자인 리처드 헨리 다나 주니어는 돛대 앞 2년(1840년)에 1834년 상선 항해 선박의 추격을 묘사하고 있다. 이것은 대부분 꽉 잡고 더 많은 재료를 주입하는 과정이었다. 이 경우, 그 홀드는 데크헤드('천장'과 같은) 아래 4피트까지 캘리포니아의 은신처에서 나온 가죽으로 채워졌다. 25-50마리 소가죽을 묶음으로 접어 만든 '책'이 마련됐고, 기존 스택 가운데 한 곳에 작은 구멍이 생겼다. 그리고 나서, 그 책은 스테브스라고 불리는 두껍고 튼튼한 나무 조각 한 쌍을 사용하여 밀쳐졌다. 그 강사들은 쐐기 모양의 한쪽 끝을 책 가운데에 끼워 넣어 그것을 스택에 밀어 넣었다. 다른 쪽 끝은 선체에 부착된 블록과 태클을 통해 밀고 선원들이 끌고 갔다.

전형적으로 한 민족이 항구의 스테베도어 시장을 지배했는데, 이는 1954년 영화 '뉴욕 온 더 워터프런트'에서 보았던 것처럼 보통 아일랜드 카톨릭 신자들이었다.[13] 뉴올리언즈에서는 아일랜드인과 흑인들 사이에 경쟁이 있었다.[14]

볼티모어 항에서는 폴란드계 미국인들이 우세했다. 1930년대에 볼티모어 장터맨의 약 80%가 폴란드계 또는 폴란드계였다.[15] 볼티모어 항은 부패,와일드캣 파업, 그리고 다른 동해안의 상대국들의 반복적인 작업 중단으로부터 거의 자유로워진 조직화된 갱단 시스템에 의해 빠른 화물 처리로 국제적인 명성을 얻었다. 뉴욕 범죄 방지 위원회와 워터프런트 위원회는 볼티모어 제도를 모든 항구에 이상적인 것으로 보았다. 갱 시스템에 의한 볼티모어의 롱쇼어맨 고용은 ILA가 처음 결성된 1913년으로 거슬러 올라간다. 폴란드 장수들은 그들을 이끌 가장 숙련된 인재를 선발하여 이 제도를 마련하기 시작했다. 새로 결성된 이 갱단은 보통 같은 회사에서 일하게 되는데, 갱들에게 우선권을 주곤 했다. 특정 회사 내에서 일이 없었던 시절에는 다른 곳에서 일하거나, 심지어 그들의 일에 있는 다른 그룹들을 돕기 위해 나누기도 했는데, 이것은 일을 더 빨리 하고 더 효율적이게 할 것이다.[16] 바쁜 수변처럼 위험한 환경 속에서 볼티모어의 갱들은 항상 한 부대로서 함께 활동했는데, 그 경험은 그들이 수변공간을 훨씬 더 안전한 곳으로 만들기 위해 주어진 시간에 각 구성원들이 무엇을 할 것인지를 그들에게 알려주기 때문이다.[17] 제2차 세계 대전 초기에 볼티모어 항구의 폴란드 우위성은 폴란드인이 많이 징집되면서 현저히 줄어들었다.

흔히 '스팀베도어'와 '장거리맨'이라는 용어를 번갈아 쓰는 것이 일반적이다.[16] 미 의회는 선박저당법 46 앱에서 그렇게 했다. "해사 임금"과 "조종 임금"을 모두 우선적인 해상 임대로 지정하는 미국 31301(5)(C)절. 그 법은 선원들과 원양인들의 임금을 동일한 수준의 보호를 제공하고자 했다. 때때로 "스팀베도어"라는 단어는 영국인 "도커"로서 "배를 싣고 내리는 사람"을 의미하기 위해 사용된다.

오늘날,[when?] 조타실은 일반적으로 하역작업에 사용되는 장비를 소유하고 있으며, 조타수 관리관의 지시에 따라 화물을 적재하고 하역하는 선상인을 고용한다. 이 같은 동해안 수변지역 작업은 뉴욕, 보스턴,필라델피아와같은 항구들의 특징이었다.

오늘날, 상업용 조향업체도 모든 터미널 운영을 관리하기 위해 터미널 소유자와 계약을 체결할 수 있다. 많은 대형 컨테이너선 사업자들이 자체 터미널에서 화물을 취급하고 다른 컨테이너 운송업자들에게 조향 서비스를 제공하기 위해 사내 조향 사업을 수립했다.

AFL-CIO 내의 한 조합은 롱쇼어맨: 국제 롱쇼어맨 협회로서 동부 해안, 그레이트 호수, 수로와 멕시코 만을 따라 연결된 수로들을 대표한다. 서해안, 하와이, 알래스카의 해안가를 대표하는 국제 롱쇼어 및 웨어하우스 유니온(International Longshore and Warehouse Union)은 이전에 AFL-CIO에 가입했으나 2013년에 탈퇴했다.

도킹선이 컨테이너선에 실려 있는 화물을 급강하하다.

유명한 옛 조타수

이전의 조타수 및 해안선에는 다음이 포함된다.

대중문화에서

  • 시인 엘라 윌러 윌콕스는 그녀의 시 <스테베도레스>를 읊었다. "군대의 기병들에게, 정욕적이고 씩씩하고 강건한... ") 1차 세계 대전 중 프랑스에 있는 9,000명의 기병 양성소를 방문하던 중.[20]
  • 1949년, 말콤 존슨 기자는 뉴욕 선에서 발행된 24부작의 수사 시리즈 '워터프런트 위의 범죄'로 퓰리처상을 받았다.
  • 말콤 존슨의 수사 시리즈의 소재는 소설화되어 말론 브란도가 롱쇼어맨으로 출연한 영향력 있는 영화 온 더 워터프런트(1954년)의 근거로 사용되었으며, 부두의 작업조건은 영화의 줄거리에서 현저하게 나타난다. '워터프런트'는 아카데미상 12개 부문 후보에 오르는 등 비판적이고 상업적인 성공을 거두었으며, 최우수 작품상, 최우수 남우주연상, 최우수 남우주연상(브란도), 최우수 여우조연상(에바 마리 생), 최우수 감독상(엘리아 카잔) 등 8개 부문에서 수상하였다. 미국영화연구소는 이 영화를 1997년 역대 미국 영화 중 8위, 2007년 19위로 선정했다.[21]
  • 극작가 아서 밀러는 온 더 워터프론트 개발의 초기 단계에 관여했다; 그의 희곡 A View from the Bridge (1955년) 또한 먼 해안가의 괴로운 삶을 다루고 있다.[22]
  • 2003년 첫 방송된 HBO 시리즈 The Wire의 시즌 2에서는 스테베도어 유니온과 볼티모어에서 활동하는 회원들, 특히 프랭크 소보트카가 두 번째 시즌 이야기에서 두드러지게 등장한다.[23][24]
  • 미국 영화 킬 더 아일랜드인(2011년)은 레이 스티븐슨이 롱쇼어맨 유니온의 대표 대니 그린 역을 맡았다.[25]

참고 항목

참조

  1. ^ Khan, Khalil U. (15 September 2014). "Stevedoring & The Role of Stevedores in Shipping". The International Institute of Marine Surveying (IIMS). Retrieved 7 April 2021.
  2. ^ David Maclachlan (1875). A Treatise on the Law of Merchant Shipping. W. Maxwell & Son. pp. 387–.
  3. ^ {{cite 고대 그리스어와 현대 그리스어에서 동사 σοιιβββ(stevazo)는 쌓이는 것을 의미한다. https://www.greek-language.gr/greekLang/modern_greek/tools/lexica/triantafyllides/search.html?lq=%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%B9%CE%B2%CE%AC%CE%B6%CF%89 https://moderngreekverbs.com/stoibazo.html 웹 url=http://www.thefreedictionary.com/stevedores%7Ctitle=Stevedores - 자유 사전 작업에 의한 조타수 정의=TheFreeDictionary.com}
  4. ^ America on the Move 컬렉션 2007-06-12 Wayback Machine에 보관
  5. ^ 캐나다 도서관 및 자료실, MG32 B33, 제251권.
  6. ^ Marc Levinson (2006). The Box, How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Economy Bigger. Princeton Univ. Press. ISBN 0-691-12324-1.
  7. ^ "Uniform Containerization of Freight: Early Steps in the Evolution of an Idea". Business History Review. 43 (1): 84–87. 1969. doi:10.2307/3111989. JSTOR 3111989.
  8. ^ Stones BFI Film and TV Database, London Dockers (1964)
  9. ^ "shape-up". Dictionary.com. Random House Unabridged Dictionary. Retrieved 2008-05-15.
  10. ^ Blum, Howard (March 13, 1978). "The 'Shape- Up' on Piers Gives Way to 'Show- Up'". New York Times. Retrieved 2019-10-13.
  11. ^ "British History in depth: Banners of the British Labour Movement". BBC.
  12. ^ Plunkett, Geoff (2014). Death by Mustard. Big Sky. ISBN 978-1-922132-91-8.
  13. ^ Fisher, James T. (2010). On the Irish Waterfront: The Crusader, the Movie, and the Soul of the Port of New York.
  14. ^ Arnesen, Eric (1994). Waterfront Workers of New Orleans: Race, Class, and Politics, 1863–1923.
  15. ^ Hollowak, Thomas L. (1996). A History of Polish Longshoremen and Their Role in the Establishment of a Union at the Port of Baltimore. Baltimore: History Press.
  16. ^ a b 델리치, 헬렌. "빠르고 효율적인 볼티모어 운영 체계는 모든 항구에 이상적인 것으로 여겨진다." 1955년 볼티모어 선
  17. ^ 델리치, 헬렌 "워터프론트 위 팅업" 볼티모어 선, 1954년
  18. ^ 피터 맥케이는 스테어보어 내셔널 포스트로 일하면서 북극의 삶을 감상하는 법을 배웠다. News.nationalpost.com (2012-08-25). 2013-08-15년에 검색됨.
  19. ^ 글렌 시보그 헌금: A Man in Full. Lbl.gov. 2013-08-15년에 검색됨.
  20. ^ Scott, Emmett J. Scott's Official History of The American Negro in the World War. Retrieved 2014-02-09.
  21. ^ Rapf, Joanna E. (2003). On the Waterfront. Cambridge University Press.
  22. ^ Epstein, Arthur D. (1965). "A Look at A View from the Bridge". Texas Studies in Literature and Language. 7 (1): 109–122.
  23. ^ Warren, Kenneth W. (2011). "Sociology and The Wire". Critical Inquiry. 38 (1): 200–207. doi:10.1086/661649. S2CID 161316328.
  24. ^ Herbert, Daniel (2012). "'It Is What It Is': The Wire and the Politics of Anti-Allegorical Television Drama". Quarterly Review of Film and Video. 29 (3): 191–202. doi:10.1080/10509200903120047. S2CID 155014315.
  25. ^ Porrello, Rick (2011). Kill the Irishman. Simon and Schuster.

추가 읽기

외부 링크