밸러스트 클리너

Ballast cleaner
이스라엘 하이파 해안 철도에 활동 중인 밸러스트 청소부 마티사 C330F.

밸러스트 클리너(Undercutter, 숄더 밸러스트 클리닝 기계라고도 함)는 철도 선로 밸러스트(자갈, 청석 또는 기타 골재)의 불순물을 전문적으로 청소하는 기계다.[1]

배경과 발전

시간이 지남에 따라 밸러스트는 마모되고 각도가 떨어져 둥글게 된다. 이것은 밸러스트 조각들을 서로 다듬는 것을 방해하고, 따라서 그 효과를 감소시킨다. 모래와 같이 미세한 화강암 조각도 단순히 "파인"이라고 알려진 소모에 의해 만들어진다. 밸러스트에 있는 물과 결합하면 이 미세한 것들이 서로 달라붙어 밸러스트가 콘크리트 덩어리처럼 된다. 이것은 트랙 배수와 밸러스트가 교통체증 하에서 이동할 때 트랙을 구속할 수 있는 유연성을 모두 방해한다.[2] 밸러스트 청소는 이 마모된 밸러스트를 제거하고 이를 스크린으로 가린 후 "더러운" 마모된 밸러스트를 신선한 밸러스트로 교체한다.[3][4] 밸러스트 청소의 장점은 레일이나 슬리퍼를 제거하지 않고 선로상 기계로 할 수 있어 전체 굴착보다 비용이 저렴하다는 점이다.

19세기에서 20세기 초에는 밸러스트를 삽으로 퍼내거나 갈퀴로 닦은 다음 휴대용 장치를 이용해 손으로 가려냈다.[3][5] 초기 자동 청소기는 증기 기관차에 의해 만들어진 진공 압력을 사용하여 선로에서 밸러스트를 빨아올려 체팅 격자에 주입했다.[6] 링크벨트는 다중 선로 상의 선로 사이의 밸러스트를 청소할 수 있는 소형 기계를 생산했다. 그것은 작은 가솔린 엔진을 사용했고 소수의 승무원이 운전할 수 있을 정도로 작았으며, 열차가 인접한 선로를 통과할 때 이동할 필요가 없도록 제작되었다.[5] 보다 완전히 자동화된 밸러스트 클리너들은 20세기 초중반에 스파노와[7] 풀만 스탠다드를 포함한 몇몇 회사에 의해 개발되었다;[8] 풀만 스탠다드의 기계 버전은 1949년에 시연되었는데, 이는 철도 회사들의 정비 선로 1마일당 약 1,000달러를 절약할 것으로 추정되었다.[9] 세기가 진행되면서 다른 제조사들도 자신만의 버전으로 시장에 뛰어들었다.[10]

현대식 밸러스트 클리너 작동

2009년 헝가리에서 사용 중인 Plasser & Turer 밸러스트 클리너에서 언더커팅 바 닫기 및 결과

커터 바는 슬리퍼 레벨 아래로 작동하여 슬리퍼 아래의 밸러스트를 지정된 가변 깊이까지 굴착한다. 그런 다음 컨베이어가 밸러스트를 클리너로 이동시키고, 그 곳에서 밸러스트는 흔들리는 챔버에 의해 메쉬를 통해 강제된다.[4] 망사 크기보다 작은 밸러스트 조각이 넘어져 탈락하고, 망사 크기보다 큰 밸러스트 조각은 신선한 밸러스트와 함께 트랙으로 되돌아간다.[2] 일부 밸러스트 청소부에는 밸러스트와 스포크 마차가 모두 붙어 있는데, 그 마차는 일련의 컨베이어 벨트에 의해 자재가 공급된다. 다른 사람들은 밸러스트를 단순히 낮게 자르고, 신선한 밸러스트를 버리기 위해 작업 열차가 들어오도록 허용한다. 이 과정은 짧은 구간으로 수행될 수 있는데, 이는 궤도 수명을 최소한의 붕괴로 상당히 연장시킬 수 있다는 것을 의미한다.

참조

  1. ^ Buddhima Indraratna; Wadud Salim (11 August 2005). Mechanics of Ballasted Rail Tracks: A Geotechnical Perspective. CRC Press. pp. 193–. ISBN 978-0-415-38329-5.
  2. ^ a b "Cleaning Dirty Rocks Takes No Detergent". Democrat and Chronicle. Rochester, NY. April 22, 1959. p. 17 – via Newspapers.com. open access
  3. ^ a b Howson, E.T.; Lewis, E.R.; Kellenberger, K.E.; Hughes, Homer, eds. (1921). Maintenance of Way Cyclopedia. New York, NY: Simmons-Boardman Publishing Co. pp. 18–20 – via Google Books.
  4. ^ a b "Clean-Up Along the Railroad". The Pittsburgh Press. Pittsburgh, PA. October 12, 1947. p. 94 – via Newspapers.com. open access
    "Clean-Up Along the Railroad (continued)". The Pittsburgh Press. October 12, 1947. p. 95 – via Newspapers.com. open access
  5. ^ a b Baker, J.B. (October 1919). "Labor Saving Devices". Railway Maintenance Engineer. Vol. 15 no. 10. Chicago: Simmons-Boardman Publishing Co. pp. 361–364 – via Google Books.
  6. ^ "Appendix D: Cleaning Ballast, with Description of Machines and Cost Data, Both by Hand and Machines". Bulletin of the American Railway Engineering Association. Vol. 25 no. 261. Chicago: American Railway Engineering Association. November 1923. p. 102 – via Google Books.
  7. ^ Curtis, C. Michael (June 7, 1957). "Million Dollar Firm Has a Curious Role". The Ithaca Journal. Ithaca, NY. p. 5 – via Newspapers.com. open access
  8. ^ "New Pullman-Standard Ballast Cleaner". Railway Age. Vol. 127 no. 9. New York, NY: Simmons-Boardman Publishing Co. August 27, 1949. p. 37 – via Google Books.
  9. ^ "Device Cleans Rail Ballast". The Escanaba Daily Press. Escanaba, MI. October 12, 1949. p. 7 – via Newspapers.com. open access
  10. ^ "New Nordberg Ballast Cleaner". Railway Age. Vol. 127 no. 10. September 3, 1949. pp. 50–51 – via Google Books.

외부 링크


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