국제하중선협약
International Convention on Load Lines 당사자들 컨벤션 규약 및 규약 | |
| 서명된 | 1966년 4월 5일) |
|---|---|
| 위치 | 영국 런던 |
| 효과적 | 1968년 7월 21일 |
| 조건 | 15개의 래티베이션(rativation), 그 중 총톤수 100만톤 이상의 7개 |
| 서명자 | 40 |
| 파티들 | 162 |
| 예금자 | 정부간해양협의기구 |
| 언어들 | 영어와 프랑스어 |
국제선하중협약(CLL)은 1966년 4월 5일 런던에서 체결되어 1988년 의정서에 의해 개정되고 2003년에 추가 개정되었다. 이 관습은 특히 배의 하중 선("수면"이라고도 함)에 관한 것으로, 배의 선체에 있는 가장 높은 지점을 수면에 안전하게 맞출 수 있는 표시로, 선체의 하중 선로가 해저에 있고 더 이상 보이지 않는 지점까지 적재된 선박은 드래프트를 초과하여 그 수용 능력이 떨어졌기 때문에 위험에 처해 있다. 초과했다.
1988년 의정서는 1966년 협약의 조사 및 인증 요건을 국제 해양 생명 안전 협약(SOLAS) 및 MARPOL 73/78에 포함된 요건과 일치시키기 위해 채택되었다.
국제선하중협약(CLL 66/88)에 따라 국제항해를 하는 선박의 양쪽에 모든 할당된 하중을 표시해야 한다. 선박 자유선의 결정은 참가국의 법률에 따라 국제 부하선 인증서를 발급하는 분류 협회에서 계산 및/또는 검증한다.
충당금
이 협약은 선박의 조사, 발행, 기간, 국제하역 인증서의 유효성 및 수락 조건과 관련 국가 통제 조치, 합의된 면제 및 예외를 규정한다.
이 협약의 부속문서에는 마크 표시 및 확인, 프리보드 배정 조건, 프리보드 테이블 및 수정 사항, 목재 운반용 선박에 대한 특별 규정 및 국제 적재 라인 인증서의 규정된 형식 등 적재 라인 결정을 위한 다양한 규정이 포함되어 있다.
협약의 부속문서에 따르면, 다른 구역과 다른 계절에 존재하는 잠재적 위험과 문, 출입구 등에 관한 추가적인 안전 조치도 고려된다.
참조
외부 링크
- CLL 66/88 – [1]
- IACS [2]
- 부하 라인의 기본 개념
