스톤블로어

돌풍기는 선로 정비 기계로 수면자를 자동으로 들어 올리고 작은 등급의 밸러스트로 포장하는 기계로, 선로 밑을 날려 선로를 평평하게 한다. 밸러스트 변조 사용에 대한 대안으로서, 완전 자급자족 기계 레벨 트랙은 대규모의 일꾼 패거리를 사용하지 않는다.

PBI'84

공압식 밸러스트 분사기는 브리티시 레일사가 트랙 밸러스트와 수직 형상을 보정하기 위해 시험한 실험용 스톤블로어였다. 그것은 브리티시 레일즈와 계약을 맺고 오스트리아 철도 기계 회사인 Plasser & Therer의 사단법인 Plasser GB에 의해 건설되었다.^[1]

기계 앞에 부착된 "개구리" 장치는 각 침로에서 각 레일 헤드의 시작점에 상대적인 고도로부터 1미터 떨어져 있는 측정치를 0.25 mm의 정확도로 보고했다. 각 측면의 편향 표시기는 두 축 사이의 50 cm 지점에서 높이 편차를 보고하였다. 각 측면의 경사계는 그 지점의 레일의 수평으로부터 각도를 보고하였다. 전자파 센서는 레일을 침전기에 묶는 강철 팬드롤 클립의 위치를 표시했다.

RT-11 실시간 운영 체제와 FORTRAN을 운영하는 온보드 디지털 장비 회사 PDP-11은 각 침대 끝을 상승시켜야 하는 거리를 계산한다. 이는 새로운 수준에서 침대 끝을 고정시킬 수 있는 양의 돌로 기록되었다.

각 쌍의 수면기에서 기계는 트랙을 50mm 들어 올리고 8개의 거대한 "고분자 바늘"을 수면자 아래의 임시 충치 수준으로 내리도록 했다. 아르키메데스 나사 4개가 측정된 양의 자갈을 바늘에 분사했고, 바늘 끝 뒤쪽에 있는 고압의 공기 분사기가 돌들을 캐비티로 날려버렸다.

예상된 결과가 실제로 달성되지 않았고,^[2][3] 영국 철도청은 밸러스트 변조를 계속 사용했다.

참조

참고 항목

밸러스트 변조