모토크로스

Motocross
모터크로스 라이더가 점프에서 떨어지고 있어
모토크로스 챔피언십

Motocross는 폐쇄된 오프로드 서킷에서 열리는 오프로드 오토바이 경주입니다.이 스포츠는 영국에서 [1][2]열린 오토바이 시범 경기에서 발전했다.

역사

모토크로스는 1909년 오토 사이클 클럽의 첫 분기 시험과 [1][2]1912년 시작된 스코틀랜드 6일 시험과 같은 오토바이 시험 대회로부터 영국에서 처음 발전했다.주최자가 결승까지 가장 빠른 기수가 되기 위해 섬세한 균형과 엄격한 트라이얼 스코어링을 생략했을 때, 이 활동은 "헤어 스크램블"로 알려지게 되었고, 이러한 초기 [1]레이스를 묘사하는 "희귀한 오래된 스크램블"이라는 문구에서 비롯되었다고 한다.영국에서 스크램블 레이싱(또는 스크램블)으로 알려졌지만, 모터사이클, 모터사이클렛, 줄여서 모토코를 뜻하는 프랑스어를 크로스 컨트리(cross country)[1]와 합성하여 모터크로스 레이싱(motocross racing)으로 세계적으로 알려지게 되었다.

최초의 스크램블 레이스는 1924년 [3]서리 주 캠벌리에서 열렸다.1930년대 동안 이 스포츠는 인기를 얻었고, 특히 영국에서 버밍엄 스몰 암스 컴퍼니, 노턴, 매치리스, 러지, 그리고 AJS의 팀들이 이 대회에서 경쟁했다.그 시대의 오프로드 바이크는 거리에서 사용되는 것과 거의 차이가 없었다.험준한 지형을 둘러싼 치열한 경쟁은 오토바이의 기술적 향상으로 이어졌다.1930년대 초반에는 단단한 프레임이 서스펜션으로 대체되었고, 1950년대 초반에는 그네 포크 리어 서스펜션이 등장했는데, 이는 제조업체가 이 서스펜션을 대부분의 생산용 스트리트 [4]바이크에 적용하기 몇 년 전이었습니다.제2차 세계대전 이후의 시기는 세계 [4]최대의 오토바이 회사가 된 BSA가 지배했다.BSA 선수들은 1940년대 [4]내내 국제 대회를 지배했다.

Maico 360cc, 공랭 엔진 및 리어 서스펜션에 트윈 쇼크 업소버 장착

1952년, 모터사이클링의 국제 운영 기구인 FIM은 500cc 엔진 배기량 [4]공식을 사용하여 개별 유럽 선수권 대회를 설립했습니다.1957년에 그것은 세계 선수권 대회로 [4]승격되었다.1962년에 250cc 세계선수권대회가 창설되었다.[4]소형 250cc급에서는 2행정 오토바이를 가진 회사가 생겨났다.스웨덴의 Husqvarna, 구 체코슬로바키아의 CZ, 스페인의 Bultaco, 영국의 Greeves와 같은 회사들은 그들의 가벼움과 [4]민첩성으로 인해 인기를 끌었다.오늘의 스타로는 BSA 소속 기수 제프 스미스와 아서 램킨이, 그리브스의 데이브 비커스, 조 존슨, 노먼 브라운이 있었다.

1960년대에는 2행정 엔진 기술의 진보로 인해 무거운 4행정 기계는 틈새 [4]경쟁으로 밀려났다.벨기에와 스웨덴 출신 선수들이 이 기간 [2][5]동안 그 스포츠를 지배하기 시작했다.모토크로스는 1966년 스웨덴 챔피언 토르스텐 홀먼이 캘리포니아 시미밸리에 있는 코리건빌 무비 랜치에서 미국 최고의 TT 라이더들을 상대로 한 시범행사를 타고 미국에 도착했다.이듬해 홀먼은 로저 드코스터, 조엘 로버트, 데이브 비커스를 포함한 다른 모터크로스 스타들과 합류했다.그들은 가벼운 투 스트로크를 상위 6위 안에 [6][7]넣으며 경기를 지배했다.베이비 부머 세대에 의해 촉발된 미국의 오토바이 판매 붐은 젊은 [8]미국인들 사이에서 모터크로스의 인기에 불을 붙이는 데 도움을 주었다.

일본의 오토바이 제조업체들은 1960년대 후반부터 유럽 공장들에 모터크로스 세계에서의 패권을 놓고 도전하기 시작했다.스즈키는 1970년 250cc급에서 조엘 [9]로버트가 우승했을 때 일본 공장의 첫 세계 챔피언을 차지했다.최초의 스타디움 모터크로스 이벤트는 1972년 로스앤젤레스 콜리시움에서 열렸으며 마이크 굿윈과 테리 티어넌 당시 미국 모터사이클리스트 협회(AMA) 회장에 의해 추진되었다.이 대회는 16세의 마티 [10]트립스가 우승했다.이 이벤트는 슈퍼크로스로 알려진 건설된 경기장을 기반으로 한 모터크로스 이벤트의 길을 열었다.1975년에는 125cc급 세계선수권대회가 [2]도입됐다.유럽 선수들은 1970년대 내내 모터크로스를 계속 지배했지만 1980년대에 이르러서는 미국 선수들이 따라잡아 국제 [11]대회에서 우승하기 시작했다.

1970년대 후반부터 1990년대 초반까지 일본의 오토바이 제조사는 모터크로스 기술의 붐을 주도했다.이중 충격 리어 서스펜션과 텔레스코픽 프론트 포크가 있는 일반적인 공랭식 2행정 시스템은 수냉식이며 단일 충격 흡수식 리어 서스펜션과 "업사이드 다운"(또는 반전) 프론트 포크가 장착된 기계로 대체되었습니다.1990년대 중반까지 2행정 엔진 기술의 진보는 일본 주요 오토바이 제조사의 주된 관심사였지만, 야마하 자동차나 후스크바르나를 포함한 몇몇 브랜드들 사이에서 경쟁적이고 가벼운 4행정 모터크로스 경주용 바이크의 엔지니어링에 대한 관심이 다시 표출되었다.

4 스트로크 모터크로스 레이싱 기술의 연구와 개발을 더욱 장려하기 위해, 미국의 주요 오토바이 스포츠 관리 기관인 미국 모터사이클리스트 협회는 125, 250 AMA 슈퍼크로스 및 모토크로스 챔피언십에서 4 스트로크 동력 기계의 허용 용량 제한을 늘렸습니다.당시 지배적인 2행정 설계에 비해 4행정 엔진의 상대적인 출력이 낮았기 때문에 4행정 동력 모터크로스 자전거의 변위 한계는 125등급 250cc, 250등급 [12]550cc로 높아졌다.

이 새로운 규정으로 인해 유럽 소규모 제조업체들이 만든 4 스트로크에 탑승한 경쟁자들은 후스크바르나, 후사베르그, KTM이 4 스트로크 기계에서 세계 챔피언을 차지했다.야마하는 1997년에 FIM Motocross World Championship에 첫선을 보인 400cc 4행정 모터사이클 YZM 400을 공개했다.야마하 팩토리 레이싱 라이더 더그 헨리는 1997년 AMA 슈퍼크로스 피날레에서 메인 이벤트의 모든 바퀴를 리드해, 4 스트로크 모터 [13]사이클로 AMA 슈퍼크로스 레이스에서 우승한 최초의 사람이 되었다.1998년에 야마하의 생산 모델 YZ400F를 발매한 후, 헨리는 250 AMA 모터크로스 챔피언십에서 우승해, 4 스트로크 모터 사이클로 메이저 AMA 모터크로스 타이틀을 획득한 최초의 사람이 되었다.이 성공은 혼다, 가와사키, 스즈키 등 나머지 주요 메이커들에게 4 스트로크 모터크로스 경주용 바이크를 개발하도록 동기를 부여했다.2006년까지 모든 제조업체는 AMA 125(FIM MX2) 및 250(MX1) 클래스의 4 스트로크 기계와 경쟁하기 시작했습니다.

이 스포츠는 작은 실내 경기장에서 열리는 슈퍼크로스와 유사한 하위 종목으로 발전했다.전지형 차량을 위한 클래스도 구성되었다.점프와 공중 곡예로 선수를 평가하는 프리스타일 모터크로스(FMX) 종목이 인기를 끌고 있다.빈티지 모터크로스(VMX) 이벤트는 1975년식 [14]이전 오토바이에서 주로[quantify] 실시됩니다.많은 VMX 레이스에도 1983년까지의 자전거가 포함된 "포스트 빈티지" 부분이 포함되어 있습니다.

주요 경기

FIM 모터크로스 세계 선수권 대회

FIM 모터크로스 세계 선수권 대회
주요 기사:FIM 모터크로스 세계 선수권 대회

FIM 그랑프리 모토크로스 세계선수권대회는 주로 유럽에서 개최되지만 북미, 남미, 아시아, 호주,[15] 아프리카에서도 열린다.전 세계 주요 모터크로스 시리즈입니다.450cc 기계용 MXGP, 250cc 기계용 MX2, 여성용 MX의 3가지 클래스가 있습니다.모토라고 불리는 레이스는 30분+2바퀴입니다.

AMA 모터크로스 챔피언십

주요 기사 : AMA 모터크로스 챔피언십

AMA 모터크로스 챔피언십은 5월 중순부터 시작해 8월 말까지 계속된다.이 대회는 미국 대륙 전역의 12개의 주요 트랙에서 12개의 라운드로 구성되어 있다.150~250cc 4행정기용 250cc 모토크로스 클래스, 251~450cc 4행정기용 450cc 모토크로스 클래스, 250cc 여성 클래스 등 3개 [16]클래스가 있으며 남자 250cc와 같은 규칙을 사용한다.레이스 이벤트는 30분마다 두 바퀴씩 두 바퀴씩 진행된다.

모토크로스 데 네이션스

모토크로스 데 네이션스
주요 기사:모토크로스 데 네이션스

매년 열리는 Motocross des Nations는 내셔널과 월드 챔피언십 시리즈가 [4]끝나는 연말에 열린다.이 대회에는 [2]자국을 대표하는 세 명의 라이더 팀이 참가합니다.각 선수는 다른 클래스(MX1, MX2, "오픈")에서 경쟁합니다.각 모토당 2개의 클래스가 경쟁하는 모토가 3개 있습니다.행사 장소는 해마다 바뀝니다.미국, 벨기에, 영국은 가장 [11]큰 성공을 거두었다.

영국 모터크로스 챔피언십

주요 기사: 브리티시 모터크로스 챔피언십

영국 모터크로스 챔피언십은 영국의 주요 오프로드 경기로 MX1과 MX2의 클래스로 구성된다. MX1은 250cc~450cc(4행정), MX2는 175cc~250cc 4행정 오토바이이다.[17]2007년에는 청소년 학급인 [18]MXY2반이 선발된 라운드에서 프로그램에 추가되었다.

베테란스 시리즈는 2009년 단 2라운드로 도입됐지만 2011년부터는 6경기 이상 [19]3라운드를 치를 정도로 개최 수요가 많았다.

모터크로스에서 파생된 스포츠

다른 많은 종류의 오토바이 스포츠가 Motocross에서 파생되었다.

슈퍼크로스

주요 기사 : AMA Supercross Championship
Jeremy McGrath는 프리미어 클래스 AMA 슈퍼크로스 7개 타이틀을 획득하여 "슈퍼크로스 왕"이라는 별명을 얻었습니다.

Supercross는 가파른 점프와 장애물이 있는 건설된 비포장 트랙에서 특수 고성능 오프로드 오토바이가 참가하는 사이클 레이싱 스포츠입니다.보통 모터크로스에 비해 슈퍼크로스 트랙은 일반적으로 훨씬 더 짧은 직선 구간과 촘촘한 선회 구간이 있습니다.미국에서 AMA 슈퍼크로스 챔피언십으로 열리는 프로 슈퍼크로스 레이스는 거의 전적으로 프로 야구와 축구 경기장에서 열린다.

슈퍼크로스 시즌은 겨울과 봄에 열리며, 주말마다 다른 도시에서 경주를 한다.AMA Supercross Championship 일정에는 보통 캘리포니아 애너하임에서 시작하여 네바다 주 라스베이거스에서 끝나는 17개의 레이스가 있습니다.250cc 클래스는 동부와 서부의 두 시리즈로 나뉩니다.450cc급에는 미국과 캐나다 전역에서 이벤트를 진행하는 대형 시리즈가 1개 있습니다.

2022년 월드 슈퍼크로스 챔피언십이 AMA 슈퍼크로스 챔피언십에서 분리되면서 다시 한 번 독립 시리즈로 개최되게 되었습니다.이 시리즈는 이전에 2003년부터 2008년까지 방영되었다.모터사이클링 호주(Motorcycling Australia)가 추진하는 호주 슈퍼크로스 챔피언십(Australian Supercross Championship)으로 알려진 호주에서도 슈퍼크로스 이벤트가 열린다.뉴질랜드 오클랜드에서 열린 SX오픈과 함께 호주 최대 대회인 Aus X오픈은 오세아니아 슈퍼크로스 [20]챔피언십의 일부를 구성한다.

프리스타일

주요 기사:프리스타일 모터크로스
"시트를 고정합니다."

남아프리카공화국 챔피언 마르코 우르지가 시작한 슈퍼크로스의 비교적 새로운 변형인 프리스타일 모토크로스(FMX)는 경주를 포함하지 않고 모터크로스 바이크를 뛰면서 곡예 묘기를 펼치는 데 주력한다.우승자는 심사위원 그룹에 의해 선택됩니다.선수들은 스타일, 트릭 난이도, 코스를 가장 잘 이용하는 방법, 그리고 종종 군중들의 반응으로 점수를 매긴다.FMX는 1999년에 X게임과 주류 시청자들에게 소개되었다.

슈퍼모토

주요 기사:슈퍼모토
도로 위의 슈퍼모토 라이더

Supermoto는 평지, 흙 장애물, 포장도로의 3개 구간으로 구성된 트랙에서 경주를 위해 개조된 모터크로스 자전거를 사용한다.그 자전거들은 도로와 흙을 모두 잡을 수 있는 홈이 있는 특별한 도로용 타이어를 가지고 있다.이러한 레이스 이벤트의 일부 트랙은 모터크로스 트랙과 같이 점프, 버림, 그리고 쾅 하는 소리를 가지고 있다.특수 이벤트의 경우, Supermoto 트랙은 분해하여 다른 위치로 가져갈 수 있는 점프용 금속 램프를 포함할 수 있다.슈퍼모토 레이스는 개조된 고카트 트랙, 로드 레이싱 트랙 또는 심지어 거리 레이싱 트랙에서 열릴 수 있습니다.85cc급과 같은 아이들을 위한 수업도 있다.

Supermoto는 TV 저널리스트 Gavin Trippe가 누가 최고의 오토바이 레이서인지 증명할 경주 행사를 계획했던 1970년대 후반 미국에서 시작되었다.1980년부터 1985년까지, 그는 "The Superikers"라고 불리는 연례 행사를 조직했는데, 이 행사는 텔레비전 쇼에서 개조된 자전거로 경주를 하는 세 가지 부문, 플랫 트랙, 로드 레이싱, 그리고 모터크로스 분야의 최고 기수들을 서로 겨루게 했다.그것은 1979년 미국 ABC의 와이드 월드 오브 스포츠 프로그램에서 처음으로 많은 시청자들에게 노출되었다.1985년 이후 미국에서는 쇠퇴해 거의 주목을 받지 못했으나 유럽에서는 인기를 끌기 시작해 2003년 슈퍼모토라는 이름으로 부활했다.

ATV/Quad Motocross

주요 기사: 전지형 차량
2006 Glen Helen MX 내셔널에서 프로 ATV 레이서 Tim Farr.

미국과 영국에는 엔도로와 쿼드크로스 섹션이 있는 쿼드 레이싱 클럽이 많이 있습니다.GNCC 레이싱은 1980년 경에 시작되어 토끼 스크램블과 엔듀로 타입의 레이스를 포함한다.현재까지 행사는 주로 미국 동부 지역에서 열린다.GNCC 경주는 언덕 오르기, 개울과 통나무 건너기, 비포장 도로, 숲이 우거진 산책로와 같은 많은 종류의 장애물을 특징으로 합니다.

ATV 전국 모토크로스 챔피언십은 [21]1985년경에 결성되었다.ATVMX 이벤트는 미국 전역의 모터 트랙에서 개최됩니다.ATVMX는 Pro(AMA Pro) 시리즈와 아마추어(ATVA) 시리즈를 포함한 여러 그룹으로 구성됩니다.챔피언십 머드 레이싱(CMR)[22]은 2006년 ATV 업계의 리더들이 다양한 지역 머드 보그 이벤트의 등급과 규칙의 통일성의 필요성을 인식하면서 걸음마를 보였다.표준화된 규칙을 제공함에 따라 레이서와 이벤트 주최자 모두가 의지할 수 있는 관리 기구가 필요하게 되었고 CMR이 탄생했습니다.일단 통일이 되면, 진정한 포인트 시리즈가 확립되어 한때 대부분의 사람들에게 취미에 지나지 않았던 전국 선수권 대회로 이어졌다.2007년에 최종 이사회가 설립되어 2008년에 제1회 레이스가 개최되었습니다.현재 CMR 스케줄에는 3월부터 11월까지 8개의 경기 날짜가 포함되어 있습니다.ATV와 SxS 머드 레이싱의 여러 경기 클래스에서 시즌 내내 포인트가 부여됩니다.2008년에는 머드보그와 머드크로스 대회가 포함됐지만 2009년과 향후 시즌에는 머드크로스 대회만 열린다.클래스 범위는 0~499cc이며, 모든 사이즈의 ATV를 사용할 수 있는 Super-Modified 클래스까지입니다.

사이드 카크로스

주요 기사:사이드 카크로스
Zabel-enged 사이드카 의상.

사이드카 크로스라고 알려진 사이드카 경주는 1950년대부터 있었지만 1980년대 중반 이후 인기가 떨어졌다.이 변종은 유럽에서 흔히 볼 수 있으며 미국, 뉴질랜드 및 호주에는 소수의 팔로워가 있습니다.최고의 대회인 사이드카크로스 세계선수권대회는 유럽 트랙에서만 그리고 거의 전적으로 유럽인들이 겨룬다.

모토크로스 사이드카는 일반적인 모토크로스 사이클과 유사한 특수 제작된 프레임으로, 양쪽에 세워지는 평평한 플랫폼과 허리 높이에서 고정되는 핸들바가 있습니다."의자"의 측면은 보통 해당 국가가 운전하는 도로의 측면을 따르지만 항상 그렇지는 않다.승객은 특히 코너링과 점프에서 균형추 역할을 함으로써 자전거의 균형을 잡습니다.일반 교차로에서 주행합니다.

그것은 특히 승객들에게 육체적으로 매우 힘들다.이는 스웨덴어로 승객을 뜻하는 burkslav에 대부분 반영되며, 대략적으로 트렁크/배럴 슬레이브로 번역됩니다.이 이름은 오늘날의 플랫폼이 아닌 도로 오토바이 사이드카를 닮은 초기의 사이드카에서 유래되었다.

오늘날 주요 프레임 빌더는 VMC, BSU, AYR, EML 및 Woodenleg입니다.일반 엔진도 사용할 수 있지만 사이즈의 중요성과 사이드카 전용 엔진 2종류인 자벨(독일)과 MTH(오스트리아)가 가장 일반적이다.4 스트로크는 일반적으로 KTM (오스트리아)과 같이 더 흔해지고 있다.

피트 바이크 및 미니 모터 크로스

웨스트버지니아에서 열린 미니 모터크로스 행사에서 두 명의 라이더가 코너로 들어가고 있다.

피트 바이크는 파워 스포츠 이벤트 참가자가 팀 서포트 차량이 있는 집결지인 피트 주변을 주행할 때 사용하는 소형 오토바이입니다.최근에는 슈퍼크로스 또는 모터크로스 트랙에서 열리는 레이스에서 사용되고 있다.피트 바이크에는 수많은 성능 및 미적 업그레이드가 적용됩니다.

원래 피트 바이크를 입수하는 방법은 한 가지뿐이었습니다.라이더는 어린이용 미니바이크인 혼다 CRF110이나 가와사키 KLX110을 구입하여 경쟁력 있는 피트바이크를 만들기 위해 필요한 모든 업그레이드와 수정을 가할 것이다.물론, 자전거를 타는 사람도 중고 자전거를 살 수 있다.2004년부터 Thumpstar와 같은 제조업체는 이미 완성된 피트 바이크를 디자인, 제조, 수입 및 판매하기 시작했습니다.이 자전거들은 덜 비싸고,[23] 완성하는 데 더 적은 시간이 소요된다.

피트 바이크는 배기량이 49cc에서 195cc에 이르는 4행정 수평 단일 실린더 엔진으로 구동됩니다.전형적인 피트 바이크는 보통 작은 비포장 자전거이지만, 스트리트 스타일의 바퀴와 타이어를 가진 피트 바이크를 살 수 있는 것이 일반적이 되었다.미니 슈퍼모토 레이싱에서는 노브타이어가 아닌 노브타이어가 달린 피트바이크가 사용되고 있습니다.

피트 바이크는 장식적인 애드온과 성능 향상 부품으로 자주 맞춤 제작됩니다.많은 라이더와 정비사들은 배기량을 증가시키기 위해 엔진을 보어아웃하거나 교체합니다.스톡 미니 바이크 서스펜션은 어린이용으로 설계되었기 때문에 헤비 듀티 서스펜션 시스템이 필요한 경우가 많습니다.핸들링 개선을 위해 휠, 브레이크 및 타이어 업그레이드가 수행되기도 합니다.

피트 바이크에는 바퀴 크기에 맞는 클래스가 있는 독자적인 대회도 있습니다.엔진 배기량에 따라 등급이 구분되는 모토크로스나 슈퍼크로스와의 두드러진 차이점이다.피트 바이크 레이싱은 비교적 새로운 모터크로스의 틈새이기 때문에 AMA와 유사한 공식 관리 기구는 없다.

장비.

모터크로스 오토바이

주요 제조사
작은
  • TM(이탈리아), TM은 주요 7개 자전거 시장을 제외하고 모터크로스 자전거 시장 점유율 1위를 차지하고 있습니다.
  • YZ, YZF와 동일하지만 에스테틱과 모터 파트의 변화가 있는 모델 XX, XXF로 잘 알려진 Fantic(이탈리아).
틈새시장 제조사
중국 제조업자

생산을 중단한 메이커

관리 기관

Motocross는 국제모토사이클리스메연맹(FIM)에 의해 전 세계적으로 관리되고 있으며, 많은 국가에 연맹이 있다.

  • 호주 – 모터사이클 호주(MA)
  • 오스트리아 – Osterreichische Automotoril, Motorrad und Touring Club(OAMTC)
  • 벨기에 - 모토사이클리스테 드 벨기케 연맹(FMB)
  • 브라질 - 컨페데라상 브라질레이라 데 모토시클리스모 (CBM)
  • 캐나다 – 캐나다 모터스포츠 레이싱 회사(CMRC) 및 캐나다 모터사이클 협회(CMA)
  • 체코 – Autoklub Cheské republiky (ACCR)
  • 덴마크 – Danmarks 자동차 연합 (DMU)
  • 에스토니아 – Eesti Motorrataspordi Föderatsioon (EMF)
  • 핀란드 – Suomen Mootoriliitto (SML)
  • 프랑스 모토시클리스메 페데레옹 프랑세즈(Francaise de Motocyclisme)
  • 독일 – 독일 모터 스포츠 번드(DMSB)
  • 인도 모터스포츠 클럽 연맹(FMSCI)
  • 아일랜드 – 모터사이클 연합(MCUI) – NB는 섬 전체를 커버합니다.
  • 이탈리아 – Federazione Motociclistica 이탈리아어(FMI)
  • 라트비아 – Latvijas Motosporta Federaxija[24] (LaMSF)
  • 리투아니아 - 리에투보스 모토시클 sport 스포르토 페데라시야(LMSF)
  • 네덜란드 – Koninklijke Nederlandse Motorrijdersvereniging(KNMV), Motorsport Organisatie Nederland(MON)
  • 뉴질랜드 – 모터사이클링 뉴질랜드(MNZ) 및 뉴질랜드 흙자전거 연맹
  • 노르웨이 – Norges Motorsportforbund (NMF)
  • 폴란드 – 폴스키 츠비제크 모터로위 (PZM)
  • 포르투갈 - 페데라상 모토시클리스모 포르투갈 (FMP)
  • 러시아 모터사이클 연맹(MFR)
  • 남아프리카공화국 – Motorsport 남아프리카공화국 (MSA)
  • 스페인 - 레알 페데라시온 모토시클리스타 에스파놀라(RFME)
  • 슬로베니아 - 슬로베니아 오토 사이클 연합(AMZS)
  • 스웨덴 – SVEMO
  • 스위스 - 모토사이클리스 스위스 연맹 (FMS)
  • 태국 모터스포츠 클럽 연맹(FMSCT)
  • 영국 – Auto-Cycle Union(ACU; 오토 사이클 유니온)과 아마추어 모터사이클 협회(AMCA), ORPA, BSMA, YSMA 등의 다른 단체.
  • 미국 – 미국 오토바이 운전자 협회(AMA)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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