사이클로크로스

Cyclo-cross
BMX와 혼동하지 마십시오.
사이클로크로스
Cyclo doherty.jpg
자전거를 타고 가파른 경사면이나 이동 구간을 오르는 사이클로 크로스 레이서.
최고 통치 기구UCI
닉네임CX, 크로스
퍼스트 레이스20세기 초반
특성.
연락아니요.
혼성네.
유형사이클 스포츠
장비.사이클로 크로스 자전거
장소주로 천연 표면(풀, 진흙, 모래)을 가진 트랙으로, 종종 인공 장애물을 특징으로 합니다.
존재
국가 또는 지역주로 유럽과 북미
올림픽아니요.

사이클로크로스(Cyclocross, CX, Cyclo-X 또는 '크로스')는 자전거 경주의 한 형태입니다.경주는 일반적으로 가을과 겨울에 개최되며(국제 또는 "월드컵" 시즌은 10월-2월), 포장도로, 숲이 우거진 산책로, 잔디, 가파른 언덕, 장애물이 있는 짧은 코스(2.5-3.5km 또는 1.5-2마일)의 여러 바퀴로 구성되어 있으며, 장애물을 통과하면서 자전거를 운반해야 한다.정오.[1][2] 시니어 카테고리의 경주는 보통 40분에서 1시간 사이에 [3]진행되며, 거리는 지면 조건에 따라 다릅니다.이 스포츠는 벨기에, 프랑스, 네덜란드와 같은 전통적인 도로 자전거 국가에서 가장 강력합니다.

사이클로 크로스는 산악자전거 경주, 크로스컨트리 사이클 및 기준 레이싱과 유사합니다.사이클로크로스의 많은 최고 선수들은 다른 사이클 종목에서 크로스 트레이닝을 하고 있지만, 사이클로크로스의 규모와 인기는 매우 높아 일부 선수들은 전문가이며, 많은 사람들은 사이클로크로스를 다른 종목보다 우선시하고 있습니다.사이클로 크로스 자전거는 로드 레이싱 자전거와 비슷합니다.경량이며, 다소 좁은 타이어와 드롭 핸들바가 있습니다.일반적으로 타이어 간극이 크고 기어가 낮으며 프레임이 강하며 캔틸레버 브레이크 또는 디스크 브레이크가 더 직립하고 승차 위치가 더 높기 때문에 구별됩니다.또한 트랙션과 디스크 브레이크를 위해 노비 트레드 타이어를 사용한다는 점에서 산악용 자전거와 특성을 공유하고 있습니다.선수들은 안장에 오르기엔 너무 가파른 장애물이나 경사를 극복하기 위해 자전거를 가지고 다녀야 하기 때문에 그들은 가벼워야 한다.비록 탈 수 없는 구간이 경주 거리의 매우 작은 일부이긴 하지만, 선수들이 어깨에 자전거를 메고 진흙 슬로프를 힘겹게 오르는 모습은 스포츠의 전형적인 이미지이다.

다른 형태의 사이클 레이스에 비해 전술은 꽤 간단하며, 에어로빅 지구력과 자전거 핸들링 기술에 중점을 두고 있다.사이클 선수들이 선두 사이클 선수들과 줄을 서서 더 세게 페달을 밟는 동시에 다른 선수들의 바람 저항을 줄이는 제도 작업은 사이클로 크로스에서보다 평균 속도가 훨씬 더 빠른 도로 경주에서보다 훨씬 덜 중요하다.

사이클로크로스 선수는 경주 중에 자전거를 갈아타거나 기계적인 도움을 받을 수 있다.한 대의 자전거를 타고 코스에 있는 동안 피트 승무원은 여분의 부품을 청소, 수리 및 오일칠할 수 있습니다.

기원과 역사

1947년 스페인 바스크 지방 오냐티에서 사이클로 크로스 레이스

사이클로 크로스의 기원에 대한 많은 이야기가 있다.하나는 1900년대 초반 유럽 로드레이서들은 서로 이웃 마을까지 경주를 벌였고, 농부들의 밭이나 울타리를 통과하거나 다른 지름길로 가는 것이 허용되었다.옆 마을에서 눈에 띄는 유일한 랜드마크가 종종 첨탑이었기 때문에 이것은 때때로 첨탑 추격이라고 불렸다.이것은 그들이 겨울 동안 몸매를 유지하고 도로 경주에 변화를 주는 방법이었다.또한, 부드러운 포장도로보다 더 어려운 조건에서 오프로드로 주행하면 자전거 타는 사람의 강도가 높아지고 도로 자전거 핸들링 능력이 향상되었습니다.다른 근육 그룹의 운동뿐만 아니라 발과 발가락에 따뜻한 혈액을 전달하기 위해 강제 달리기 섹션, 즉 휴대성이 통합되었습니다.프랑스의 다니엘 구소는 최초의 사이클로 크로스 레이스에 영감을 주었고 [4]1902년 최초의 프랑스 전국 선수권 대회를 조직한 것으로 인정받고 있다.투르 드 프랑스 아이디어의 창안자인 게오 르페브르 또한 스포츠 [5]초기에 중요한 역할을 했다.

옥타브 라피즈가 1910년 투르 드 프랑스에서의 승리를 사이클로[6] 크로스에서 비시즌 훈련으로 돌린 후, 이 스포츠는 프랑스와 국경을 맞대고 있는 국가들로 퍼지기 시작했다.벨기에는 1910년, 스위스는 1912년, 룩셈부르크는 1923년, 스페인은 1929년, 그리고 이탈리아는 1930년에 첫 전국 선수권 대회를 조직했다.

사이클로 크로스는 1924년 파리에서 [6]열린 첫 국제 레이스인 '르 크리테리움 국제 크로스컨트리 사이클로-페데스트르'에서 프랑스 국경을 넘어서는 스포츠로 인정받았다.

많은 국제 사이클 스포츠와 마찬가지로 사이클로 크로스는 유니언 사이클리스트 인터내셔널에 의해 관리된다. 사이클로 크로스가 시작된 지 약 40년이 지난 1940년대에 이르러서야 UCI가 규정을 시작했고 [6]1950년 파리에서 첫 세계선수권대회가 열렸다.

제1회 미국 사이클로크로스 전국선수권대회가 1963년 10월 20일 시카고 [7]인근 일리노이주 팔로스 파크에서 열렸다.중서부에서의 이러한 선수권 대회는 1969년까지 계속되었다.사이클로 크로스는 1970년대 미국에서, 뉴잉글랜드와 캘리포니아에서 인기를 끌기 시작했다.사이클로크로스 전국선수권대회는 1975년 캘리포니아 버클리시에서 재개되어 매년 미국 전역의 다양한 장소에서 개최되고 있다.캘리포니아 산타크루즈에서 열린 서프시티 레이스 시리즈는 미국 사이클로크로스 역사에 기여했다.이 스포츠는 1990년대 [8]중반부터 미국에서 인기가 증가했다.사이클로 크로스 레이스는 현재 미국 전역에서 가을과 겨울 시즌에 정기적으로 개최되고 있으며 그 인기는 계속 증가하고 있다.

레이싱 시즌

사이클로크로스는 전형적으로 가을과 겨울 스포츠로 9월부터 2월까지 북반구 계절이다.세계선수권대회는 1월 말에 열린다.캐나다 선수권대회는 11월에 열리고 미국과 영국 선수권대회는 1월에 열린다.미국에서는 플로리다나 캘리포니아와 같이 연중 따뜻한 기후를 가진 주를 제외하고는 그 이후 경주가 거의 없습니다.남반구 국가들의 사이클로크로스 경주 시즌은 보통 5월부터 8월까지이다.

UCI 규정에 따라 사이클로크로스 선수의 연령 카테고리는 현재 국제 시즌 중간에 있는 1월 1일 연령에 따라 결정된다. 즉, 그들은 다음 로드 시즌과 같은 카테고리에서 경쟁한다.

장비.

자전거

주요 기사:사이클로 크로스 자전거
A Focus 사이클로 크로스 자전거

사이클로크로스 자전거는 일반적으로 도로 경주용 자전거와 유사하다.사이클로 교차 사양 프레임은 타이어 간극이 넓어지고 노비 타이어, 캔틸레버 또는 디스크 브레이크, 저단 기어에 따라 다릅니다.케이블은 일반적으로 상단 튜브의 위쪽에 배치되어 있어 탑승자가 휴대성 섹션을 통해 우측 숄더에 자전거를 편안하게 운반할 수 있으며 오물에 의한 케이블 오염을 방지할 수 있습니다.많은 사이클로크로스 자전거에서 인기 있는 것은 우측 브레이크가 프론트 브레이크가 되도록 브레이크를 돌리는 것입니다.이는 자전거를 운반해야 하는 장애물에 접근하면서 왼손이 속도를 조절하고 오른손은 탑승자의 발이 땅에 닿자마자 자전거를 들어 올릴 수 있는 프레임을 잡기 위한 것입니다.특정 스포츠 경기를 위해 제작된 고급 자전거로서, 일반 "하이브리드 또는 트레킹" 크로스 바이크와는 다릅니다. 이 크로스 바이크는 비포장 도로나 [9]트레킹에서 사용하기 위해 약간 더 넓은 700C 타이어를 장착한 범용 유틸리티 바이크입니다.

사이클로 크로스 바이크 설계와 프레임 지오메트리는 수년간 진화해 왔습니다.최초의 사이클로 크로스 바이크는 캔틸레버 보스, 느슨한 각도, 넓은 타이어 간격에 사용되는 투어링 타입의 로드 바이크였습니다.시간이 지남에 따라 스포츠가 더욱 정형화됨에 따라 프레임 각도가 변경되어 핸들링이 빨라졌으며 하단 브래킷 높이가 높아져 부서진 지면을 치웠다.대부분의 사이클로 크로스 프레임은 비콤팩트(플랫 또는 니어플랫 탑 튜브) 프레임 설계를 채택하여 어깨가 쉽게 되어 있습니다.예를 들어, 10년 이상 전만 해도 하부 브래킷의 높이를 높인 것이 일반적이었습니다. 현재 많은 사이클로 전용 프레임에는 하부 브래킷이 없습니다. 사실 많은 프레임은 로드 레이싱 자전거보다 하부 브래킷을 갖추고 있습니다. 시트 높이가 낮을수록 재장착이 용이하고 낮은 것이 바람직합니다.무게중심이 안정성을 높인다.많은 사이클로 크로스 자전거는 이제 하나의 체인링과 체인 "드롭" 가드로 설치되었다.단일 체인 링 설정으로 기계 작업이 단순해지고 울퉁불퉁한 코스에서 체인이 이탈할 가능성을 줄입니다.자전거에 이중 체인링을 설치하는 사람들은 일반적으로 36-46 기어를 사용한다.많은 전문가 수준의 사이클로 크로스 바이크는 공기역학 목적이 아니라 바퀴가 깊은 모래나 진흙 구간에 끼이지 않도록 하기 위해 깊은 섹션의 탄소 튜브형 휠로 설정됩니다.튜브형 타이어는 타이어 공기압이 낮아져 펑크가 꼬집히는 것을 방지하고, 롤링 저항을 줄이고 접지력을 높이는 데 사용됩니다.또한, 싱글 스피드 사이클로 크로스 바이크는 초기 셋업 비용 절감, 사용 편의성 및 유지 보수 비용 절감, 코스에서 기계적 고장 가능성 감소 등 다양한 이유로 점점 더 인기를 끌고 있습니다.

의복

오리건 주 포틀랜드의 사이클로크로스

옷차림은 로드레이싱과 비슷하다.하지만 사이클로 크로스는 추운 날씨의 스포츠이기 때문에 긴 소매, 타이츠, 니커, 팔다리 워머와 같은 따뜻한 의상에 중점을 두고 있다.많은 경주자들이 표준 투피스 로드 키트를 사용하지만, 이동의 자유를 극대화하기 위해 원피스 스키니트를 입는 것을 매우 선호한다.스키복의 또 다른 장점은 스키복이 더 꽉 끼어서 경주 코스의 일부 단선 구간에서 저지가 나뭇가지에 걸리는 것을 방지한다는 것이다.스키니트의 원피스 구조는 또한 자전거를 탄 사람이 어깨에 메는 동안 몸통이 드러나는 것을 방지합니다.산악용 바이크 슈즈는 로드 레이싱용과 달리 트랙션(로드 레이싱 슈즈에 있는 부드러운 하의에 비해) 때문에 선수가 달릴 수 있도록 하기 때문에 채택되었습니다.토우 스파이크는 가파른 진흙 슬로프를 오르거나 발밑 조건이 좋지 않을 때 사용합니다.풀핑거 장갑은 선택 사항이지만 일반적으로 손 보호와 진흙/습한 상황에서의 그립을 위해 권장됩니다.건조한 조건에서 경주하는 경험이 있는 사용자는 아마도 핸들바를 통한 트랙티브 피드백과 보다 자연스러운 자전거 휴대성을 위해 장갑을 사용하지 않을 수 있습니다.

코스

경주는 보통 짧은 코스에서 여러 바퀴를 도는 것으로 이루어지며, 정해진 시간 제한에 도달하면 끝납니다. 시니어 이벤트의 일반적인 길이는 1시간이며, 하위 카테고리의 경우 30분에서 45분이 일반적입니다.일반적으로 각 랩은 약 2.5-3.5km이며 90%를 탈 수 있습니다.UCI 규정에 따라 달리기는 어떠한 기회에서도 통과를 장려하기 위해 항상 폭이 3m 이상이어야 하지만, 싱글트랙 구간은 미국과 영국의 작은 경주에서 흔히 볼 수 있다.도로부터 짧은 가파른 오르막길, 오프 캠버 섹션, 많은 코너, 그리고 운전자가 필요로 하거나 자전거를 운반할 때 내리는 것이 가장 좋은 특징인 구간까지 다양한 지형이 대표적입니다.타이어 아래 조건에는 아스팔트, 하드팩 먼지, 잔디, 진흙 및 모래가 포함됩니다.크로스컨트리 산악자전거 이벤트에 비해 지형이 더 부드럽습니다.속도 향상과 다양한 기술적 과제 협상에는 덜 중점을 두고 거칠거나 심지어 암초 협상에도 더 많은 중점을 두고 있습니다.

코스의 각 섹션은 보통 몇 초를 넘지 않습니다.예를 들어, 짧고 가파른 경사를 선호하기 위해 긴 오르막은 피한다.섹션은 일반적으로 서로 연결되거나 긴 직선으로 분할되어 있으며 모서리가 촘촘하다.따라서 표준 길이의 코스가 비교적 좁은 면적에 들어갈 수 있을 뿐만 아니라 경쟁자들은 속도와 노력을 끊임없이 바꾸어야 합니다.코너를 벗어나 가속한 후 다시 가속하기 전에 다음 코너에서 감속해야 하는 것이 일반적인 주제입니다.

사이클로 크로스 레이서 펜실베니아 루드비히 코너에서 두 개의 장벽과 달리기를 한다.

자전거에서 내려서 뛰거나 "버니 홉"을 하는 장애물은 오르기엔 너무 가파른 둑, 계단, 모래 구덩이와 판자 울타리를 포함한다.출발/종료 구역 외에, 이러한 장애물은 경기 감독관이 원하는 코스의 어디에나 설치할 수 있다.몇몇 경주 감독들은 안전상의 이유로 2개 또는 3개로 장벽을 설치함으로써 토끼뛰기를 제한하려고 노력해왔다.장벽의 규제 높이는 40cm이지만, 소규모 이벤트에서는 최대치로 취급된다.플랭크 장벽은 [citation needed]유럽보다 미국에서 더 흔한 것으로 보이며, UCI 규정은 그 중 한 부분만 코스에서 허용한다.북미에서는 [citation needed]최대 직경 40cm의 나무 통나무가 장벽으로 사용되기도 한다.

외부 지원이 허용되기 때문에 이를 위한 일관된 영역을 제공하기 위해 피트(pit)대부분의 선수가 왼쪽으로 내리기 때문에 코스 오른쪽에 있는 구덩이는 정상입니다.대규모 이벤트에서는 별도의 피트 레인이 제공되므로 새 자전거 또는 기타 지원을 원하는 사람만 이 레인에 진입할 수 있습니다(이 유형은 1999년 1월 네덜란드 제담 월드컵에서 첫 선을 보였습니다).경우에 따라서는 코스의 서로 다른 두 부분에 구덩이가 제공되기도 한다.

크로스컨트리 레이스를 하는 롱 포맷 레이스도 존재한다.61km 경주인 [10]스리 피크 사이클로-크로스, 배리-루베이, 80~115km의 [11]7개 스테이지로 구성된 아메리칸 울트라CX 챔피언십 시리즈 등이 대표적이다.

기술.

사이클로 크로스 코스는 산악자전거에 비해 기술력이 떨어지지만, 각각의 장애물은 경쟁자의 특정 기술력을 필요로 한다.예를 들어, 비포장 단일 트랙과 개울(산악 자전거와 같은)도 위치에 따라 코스에 통합될 수 있으며, 둘 다 승차자의 경험과 기술이 필요합니다.겨울에는 매우 질퍽하고 습하거나 눈이 오는 코스도 있고 먼지나 모래가 많은 코스도 있습니다.이러한 조건의 대부분은 표준 32c 타이어로 주행하기에는 너무 극단적인 것으로 간주되며, 사이클로 크로스의 어려움의 대부분은 느슨하거나 미끄러운 지형을 통해 트랙션을 고속으로 유지하는 데 있습니다.일반적으로 주행자의 힘은 전체 크로스 레이스 기간 동안 느슨한 흙이나 풀밭에서 발생하는 롤링 저항을 극복하기 위해 더 높습니다.

또한 계단, 장벽, 도랑, 계단, 가파른 경사면 및 매우 깊은 진흙이나 모래가 자전거를 운반하는 동안 달리기를 필요로 합니다.결과적으로, 사이클로크로스는 또한 "[12][13][14]사이클링의 스틸레이스"로 알려져 있다.이 접근법은 옥타브 라피즈에 의해 발명되었고 1913년 투르 드[original research?] 프랑스 동안 그의 고장난 자전거를 타고 투르말레를 내려가야 했던 외젠 크리스토프에 의해 증명되었다.자전거 타기는 간단해 보이지만, 빠른 레이스의 중간에서 그렇게 하는 것은 어렵다.스피드로 유체적으로 내려 자전거를 집어서 운반한 후, 운동량을 잃지 않고 다시 내려놓고 부드럽게 재장착할 수 있도록 하는 것은 매 경기마다 경쟁자가 이 동작을 수십 번 할 수 있기 때문입니다.마운트 해제/재장착에 문제가 있거나 속도가 느릴 경우 귀중한 몇 초의 시간이 소요되며, 에너지 낭비가 발생하거나 경쟁사가 충돌할 수 있습니다.종종 구간이 극도로 기술적이거나 반복적인 마모나 악천후로 인해 침식되어 탈 수 없게 되었을 때, 레이서는 에너지를 절약하기 위해 자전거를 들고 장시간 조깅을 합니다.

장벽이나 때때로 배수구 같은 장애물을 극복하기 위한 보다 최근의 발전은 1989년 대니 드 비가 세계선수권대회를 성공적으로 운영할 때 그것을 사용했을 때 두각을 나타낸 기술인 버니홉이다.토끼뛰기는 레이스 감독들이 연속해서 두세 개의 장벽을 세워 사용을 막으려는 결과 인기가 떨어졌다.숙련된 라이더들은 연속적인 장벽에도 불구하고 여전히 장애물을 뛰어넘을 수 있다.전 BMX 레이서인 스벤 나이스와 같은 많은 라이더들은 다양한 장애물을 뛰어넘는 기술력으로 알려져 있다.

메이저 시리즈 및 레이스

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ uci.ch UCI Cyclo-cross 규제
  2. ^ usacycling.org 2009-01-26 Wayback Machine USA 사이클 연맹 규칙집 아카이브
  3. ^ https://www.uci.org/docs/default-source/rules-and-regulations/5-cro-20200612-e.pdf[베어 URL PDF]
  4. ^ 사이클로크로스: 역사와 알아야 할 것 Konrad, Gabe: "Cyclocross:「이력과 알아야 할 것」을 참조해 주세요.자전거 트레이더 매거진, 1996.2012년 5월 15일 취득.
  5. ^ cyclingnews.com, "누가 타이어를 교차시켰는가?", 2006년 11월 9일
  6. ^ a b c books.google.com Herlihy, David V. "자전거:'이력', 397페이지.예일대학교 출판부, 2004.
  7. ^ cvccbike.com 슈워츠, 밥1963년 미국 사이클로크로스 전국 선수권 대회.
  8. ^ books.google.com 버크, 에드먼드 R. & 파벨카, Ed: "장거리 사이클링의 완전한 책", 254페이지.로데일, 2000년
  9. ^ 발렌타인, 리처드, 리처드의 21세기 자전거 책, 뉴욕: 오버라인 프레스 (2001년), ISBN1-58567-112-6, 페이지 34, 307
  10. ^ "COURSE DETAILS - 3 PEAKS CYCLO-CROSS". Retrieved 9 April 2013.
  11. ^ "Races". American UltraCX. Retrieved 9 April 2013.
  12. ^ Cary, Tom (11 May 2014). "Women's Tour 2014: Marianne Vos a worthy winner as cycling enjoys a breakthrough moment". The Daily Telegraph. UK. Archived from the original on 2022-01-12. Retrieved 14 Jan 2015.
  13. ^ Brady, Patrick (1 May 2011). The No-Drop Zone: Everything you need to know about the peloton, your gear, and riding strong. Menasha Ridge Press. p. 61. ISBN 978-0897326605.
  14. ^ Bray, Tonya (17 Oct 2011). "Caroline Mani and Ryan Trebon win day 2 at the Spooky Cross". velonews. USA. Retrieved 14 Jan 2015.

외부 링크

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