마티 트리페스

마티 트리페스
국적	미국인의
태어난	1956년 6월 29일 (1956-06-29) (65세) 미국 캘리포니아 주 샌디에이고
모토크로스 경력
년 활동	1972 - 1980
팀	야마하, 혼다, 허스크바나, 칸암, 볼타코, 할리데이비슨
이김.	11

마티 트립스(Marty Tripes, 1956년 6월 29일 출생)는 미국의 전직 프로 모토크로스 경주 선수다. 1972년부터 1980년까지 AMA 모토크로스 챔피언십에 출전하였다. 그는 1970년대 미국의 대표적인 모터크로스 선수와 슈퍼크로스 선수 중 한 명이었다.^[1] 트리페스는 1972년 10대 신동으로 전국적인 명성을 떨쳤다. 그 때 그는 세계에서 가장 뛰어난 선수들 중 몇 명을 물리치고 미국 최초의 슈퍼크로스 경기장에서 우승했다.^[2]

매끄럽고 세련된 스탠드업 라이딩 기법으로 당대 가장 타고난 라이더 중 한 명이라는 평가를 받았다.^[1][3] 또한 트리페스는 그의 전성기에 6피트 1인치 키에 200파운드가 넘는 몸무게로 당대 최고의 기수들 중 한 명임에도 불구하고 성공했다는 것도 주목할 만하다.^[1] 트리페스는 2001년에 AMA 오토바이 명예의 전당에 헌액되었다.^[1]

모토크로스 경력

트리페스는 캘리포니아 샌디에이고에서 태어났고 BMX 레이싱을 일으킨 시대에 자전거를 타기 시작했다.^[1] 어렸을 때, 그는 그 시대 최고의 유럽 라이더들이 등장하는 미국 최초의 모터크로스 경주 중 하나를 보았다.^[1] 유럽 라이더들의 승마 능력은 트리페스에게 큰 감동을 주었고 그는 그들의 스타일을 모방하려고 노력했는데, 특히 그의 우상 조엘 로버트의 그것이었다.^[1] 그는 100cc 펜턴 버크셔를 타고 일련의 FCZ로 나아갔다.^[2] 1971년까지 그는 몬테사를 타고 있었고, 매머드 마운틴 모토크로스에서 우승했다.^[2]

트리페스는 1971년 덴버 인터-AMA 레이스에서 세계 최고의 모토크로스 레이서들을 상대로 인상적인 4위를 한 14살의 신동으로 인상을 남겼다.^[1] 하지만, AMA가 그의 실제 나이를 발견했을 때, 그는 그의 16번째 생일까지 경쟁하는 것이 금지되었다.^[1] 그 후, 그는 미래의 국가 챔피언이자 팀 동료인 돈 존스가 관리하는 야마하 공장 경주 팀에서 뛰기로 계약되었다.^[2]

그는 1972년 7월 16세 생일 직후 LA 콜로세움에서 열린 모토크로스의 초대 슈퍼볼에서 야마하에게 뜻밖의 승리를 안겨주었다.^[1][2][4] 이 경기는 미국 최초의 진정한 슈퍼크로스 경기장으로 여겨진다.^[2] 공식적으로 생애 두 번째 프로 레이스에서 그의 놀라운 승리는 유럽 라이더들이 모토크로스의 스포츠를 지배하던 시기에 이루어졌다.^[4] 트리페스는 전 세계 챔피언인 토르스텐 홀먼과 데이브 비커스를 포함한 세계 최고의 선수들과 미래의 세계 챔피언인 호칸 안데르손과 함께 종합 우승을 차지하기 위해 세 번의 2위 결승전에 오르면서, AMA 국가대표팀에서 우승한 최연소 선수가 되었다.^[1][4] 마지막 두 경기에서의 그의 연기는 좋지 않은 출발 후에 경기장을 통과해야 했고, 관중들을 흥분시켰다.^[4] 그의 슈퍼볼 우승은 미국 오토바이 커뮤니티에 엄청난 흥분의 파장을 일으켰다.^[1][2] 그 후 야마하 팀을 떠나 1972년 Trans-AMA 모토크로스 시리즈에서 미국 선수 중 최고 점수를 받은 브래드 라키, 짐 포머로이, 게리 존스 같은 미국 선수들을 물리치고 FCZ를 탔다.^[1][5]

그 후 트리페스는 1973년 250cc 전국 선수권 대회에서 혼다 공장 경주팀으로 출전하기로 계약되었다.^[1] 그는 모토크로스의 슈퍼볼 우승을 성공적으로 지켜냈고 250cc 전국대회에서 2차례 우승을 차지하며 전국 6위에 그쳤던 시즌을 마감했다.^[6]

혼다팀에서 1년밖에 근무하지 못한 트리페스는 허스크바나 팀에 합류해 일본 모터사이클의 성능에 뒤처진 오토바이를 타고 경쟁하기 위해 고군분투했다.^[1] 그럼에도 트리페스는 1승을 거두며 1974년 250cc 전국대회 2위에 오른 한 해를 마무리했다.^[6] 트립스는 시즌 마지막 레이스에 앞서 캔암 팀에 고용돼 기수 게리 존스, 트리프스, 지미 엘리스가 전국대회 3위 자리를 차지하도록 했다.^[7]

트리페스는 1975년 볼타코 레이싱 팀과 계약을 맺었으나 그 결과에 낙담해 인생을 즐기기 위해 1년 휴가를 내기로 했다.^[1] 그는 팀 동료들과 잘 어울리지 않는다는 평판과 더불어 그의 부족한 직업 윤리로 명성을 쌓았었다.^[8] 프로 모터크로스 경력의 첫 4년 동안, 트리페스는 이미 다섯 개의 다른 공장 경주 팀을 위해 타본 적이 있다.^[6] 모토크로스 레이싱에 수반되는 엄청난 육체적 노력에도 불구하고, 트리페스는 그의 타고난 승마 능력에만 의존하여 경주를 준비하기 위한 어떠한 육체적 훈련도 수행하지 않았다.^[8] 1972년 모토크로스 슈퍼볼에서 인상적인 승리를 거둔 후 그는 좀처럼 자신의 잠재력에 부응하지 못했다.^[8] 그는 1977년 불운한 할리-데이비슨 모토크로스 팀을 위해 경주에 복귀했지만, 그들은 단 한 시즌 만에 모토크로스 레이싱 프로그램을 끝냈다.^[9]

트리페스는 1978년 자신의 신체 단련과 영양에 대해 진지하게 생각하기로 결정했다.^[8] 1978년 미국 혼다 공장 레이싱팀으로 복귀해 생애 가장 성공적인 시즌을 보냈다.^[1] 밥 한나가 지배하던 미국 모터크로스의 시대, 트리페스는 한나와 고르게 경쟁할 수 있었던 몇 안 되는 라이더 중 한 명이었다.^[1] 트리페스는 1978년 뉴욕 우나딜라에서 열린 제1회 FIM 250cc 미국 모토크로스 그랑프리에서도 우승해 250cc 디펜딩 세계 챔피언인 게나디 무셰프 등 세계 최고의 라이더들을 물리쳤다.^[10]

23세의 나이로, 트리페스는 1979년 7월 1일 미시간주 부캐넌에서 열린 250개의 야외 전국대회에서 한나를 꺾고 마지막 전국 우승을 차지했다.^[6] 그는 한나와 켄트 하우튼에 이어 3위로 시즌을 마감했다.^[6] 1980년 야마하 팀 경주에 복귀해 AMA 250 모토크로스 8위, AMA 슈퍼크로스 10위 등 한 해를 마감했다. 그는 24세의 나이로 연말에 은퇴했다.^[1]

그의 6년간의 프로 모터크로스 선수 생활에서, 트리페스는 총 11번의 내셔널 챔피언십 경기에서 우승했다.^[1][6] AMA는 2001년에 그를 AMA 오토바이 명예의 전당에 헌납함으로써 트리페즈를 기렸다.^[1] 레이싱에서 은퇴한 후, 트리페스는 페인트볼 산업에서 안전 장비 디자인의 선구자가 되었다.^[1] 그는 또한 식료품 체인점에 판매하는 미식가 버섯 사업을 성공적으로 운영했다.^[1]

참조

외부 링크

• AMA 모터사이클 명예의 전당 마티 트립스