모터

Moped
혼다 호빗 PA 50/카미노 모터 (유럽 시장)

모터(/ˈmoppdd/ MOH-ped)는 소형 오토바이의 일종으로, 일반적으로 풀 모터사이클이나 자동차보다 라이센스 요건이 덜 엄격합니다.이 용어는 자전거 페달과 오토바이 엔진을 모두 장착한 경우를 제외하고는 유사한 차량을 의미했다.모피드는 일반적으로 공공 도로에서 자전거보다 조금 더 빨리 이동한다.모피드는 모터 스쿠터가 더 강력하고 더 [1]많은 규제를 받는 경향이 있다는 점에서 모터 스쿠터와 구별된다.

일부 모페드는 스텝 스루 프레임 디자인을 가지고 있는 반면, 다른 모페드는 안장과 헤드 튜브 사이에 직접 장착된 백본과 상승된 연료 탱크를 포함한 오토바이 프레임 디자인을 가지고 있습니다.일부는 모터 달린 자전거와 유사하다.대부분은 일반 오토바이와 비슷하지만 모터 구동과 함께 또는 대신 사용할 수 있는 페달과 크랭크셋이 있습니다.모피드는 보통 두 개의 바퀴를 가지고 있지만, 일부 관할 지역에서는 저출력 3륜 또는 4륜 차량(ATV와 고카트 포함)을 모피드로 분류한다.

일부 국가에서는 모터사이클이 엔진 용량이 100cc 미만(일반적으로 50cc 이하)[2]인 오토바이일 수 있습니다.

어원학

오리지널 모터 – 엔진이 장착된 자전거

모터라는 단어는 1952년 스웨덴 언론인 하랄드 닐슨에 의해 스웨덴 단어 motor와 pedeler의 합성어로 만들어졌다.모터-벨로시페이드라는 용어의 어원이 올바르지 않습니다.[3][4]더글라스 하퍼에 따르면, 스웨덴 용어는 "엔진 및 페달이 있는 페달 사이클"을 의미하는 "트램프시켈 메드" 모(토르 오치) 페드([5]aler)에서 유래했다.최초의 이륜 오토바이와 마찬가지로, 모든 모터사이클에는 한때 자전거 페달이 장착되었다.

제한된 엔진 배기량, 속도 및/또는 출력 기준에 따라 모터 스쿠터와 같은 페달이 없는 차량에 대해 현재 일부 지방 정부가 모터 모터 모터라는 용어를 적용하고 있습니다.더 이상 "모페드"가 아니라 일반적인 모터와 똑같이 [6]생겼지만 페달이 더 이상 포함되어 있지 않으면 "모페드"라고 부를 수 있기 때문에 이는 잘못된 명칭입니다.

역사

이 1912년식 더글러스에는 현대적인 체인 구동 장치가 있지만 여전히 페달이 있습니다.
1947년 메인 주 뱅고르 콜 육상 교통[7] 박물관에 전시된 이탈리아제 모터

"모페드"라는 용어는 현재 저출력(종종 초경제적) 차량에만 적용되지만, 페달은 1912년 더글러스 같은 일부 초기 오토바이에 장착되었다.정지 상태에서 멀리 페달을 밟는 것은 "달리기 및 점프"보다 큰 발전이었고 경쾌한 페달 어시스트(LPA)는 언덕을 오르는데 귀중한 것이었다.더 넓은 범위, 더 나은 클러치, 그리고 훨씬 더 나은 엔진 성능으로 인해 1918년까지 대부분의 오토바이에서 페달은 쓸모 없게 되었지만, 모페드의 페달은 1990년대 후반까지 본래의 목적을 위해 가치가 있었다.

프랑스에서 2005 VeloSoleX Black'n Roll S4800을 타고 있는 여성

최초의 모피드는 예를 들어 앞바퀴 위에 도우미 모터가 달린 자전거로, 사이클 모터라고도 불렸다.이러한 유형의 예로는 VeloSoleX 브랜드가 있습니다.VeloSoleX 브랜드는 프론트 [8]타이어를 구동하는 롤러를 탑재하고 있습니다.

더 혁신적인 디자인은 영국에서 사이클 마스터로 알려져 있었다.이 모델은 자전거 뒷바퀴를 단순히 대체한 완전한 동력식 뒷바퀴를 가지고 있었는데, 이는 독일의 두 DKW 엔지니어의 설계에서 비롯되었습니다.일반적으로 98cc(6.0cuin) 엔진을 장착한 약간 더 큰 기계를 오토사이클이라고 합니다.반면 체코제 자와와 같은 모페드는 오토바이에서 [9]유래했다.

오늘날 일부 지역에서는 도우미 모터가 장착된 자전거에 대한 저출력 이륜차의 범주가 더 많이 존재합니다. 이러한 이륜차는 종종 동력 보조 자전거 또는 동력 자전거로 정의됩니다.다른 관할구역에서는 동일한 기계를 모페드로 분류하여 어느 정도의 혼란을 야기할 수 있습니다.많은 국가에서 삼륜차와 마이크로카는 모페드 또는 그 변형으로 분류된다.이 관행은 제3세계에 국한되지 않는다. 프랑스와 벨기에는 Axam과 같은 마이크로카를 비슷하게 또는 "경량 사륜구동"[10]으로 분류한다.모터로 움직이는 3륜차인 Ariel 3는 모터로 분류된다.

1977년 도로교통에 관한 비엔나 협약은 실린더 용량이 50cc를 [11]초과하지 않는 내연기관을 장착한 이륜 또는 삼륜차를 모터로 간주한다.

배출들

피아지오 차오 (1973년)

모페드는 100mpg‑US(2.4L/100km; 120mpg‑imp) 이상의 연비를 달성할 수 있습니다.모페드의 배출은 여러 연구들의 주제가 되어왔다.연구에 따르면 촉매변환기 유무에 관계없이 2행정 50cc 모페드는 구식 유로 3 자동차 [12][13]규격의 10배에서 30배의 탄화수소와 미립자 배출을 배출한다.같은 연구에서 촉매변환기 유무에 관계없이 4행정 모페드는 Euro 3 자동차 [12]기준의 3배에서 8배의 탄화수소와 미립자 배출을 배출했다.이러한 연구에서 자동차와의 대략적인 동등성은 NOx 배출로 달성되었습니다.배출 성능은 g/km 기준으로 테스트되었으며 연비의 영향을 받지 않았습니다.현재 미국에서는 엔진 배기량이 280cc 미만인 오토바이, 스쿠터 및 모페드가 중앙 Tier II bin 5 자동차 [14][15]규정보다 10배, CO가 6배 배출되도록 허용하고 있습니다.기존 교통 [16]인프라에서 고밀도의 모터 구동 차량을 지원할 수 있기 때문에 자동차에 모터 구동 및 스쿠터 운송을 사용할 경우 추가적인 공기 품질 문제가 발생할 수 있다.

안전.

오토바이를 안전하게 타는 것은 오토바이를 안전하게 타는 것과 같은 고려사항을 필요로 한다.하지만 속도가 낮을수록 위험도 줄어들고 위험도 증가합니다.가장 큰 위험은 다른 차량이 오토바이의 존재를 알아차리지 못할 수 있다는 것입니다. 밝은 색의 옷과 반사 장치가 [17]도움이 됩니다.운전자들은 심지어 오토바이를 보고, 오토바이가 자신들에게 무해하다는 것을 인식하며, 그것이 있다는 것을 잊어버리고, 옆으로 꺾인 곳에서 그 길로 빠져나갈 수도 있다.마찬가지로, 뒤에서 오토바이를 타고 접근하는 자동차는 운전자가 예상하는 것보다 더 빨리 접근할 수 있고, 운전자의 주의력은 오토바이가 아닌 다른 자동차 교통에 더 집중되어 사고의 가능성을 높일 수 있다.이는 이동 목적이 아닌 고속 도로에서 사용되는 모페드의 경우 특히 문제가 됩니다.

모페드는 종종 허용 속도보다 높은 속도, 출력 또는 엔진 배기량에 대해 불법으로 조정됩니다.이를 합법화하려면 이러한 차량은 오토바이로 재등록해야 하며, 운전면허 요건, 세금, 보험료 및 최소 운전자 연령이 높아집니다.고속으로 설계되지 않은 튜닝된 차량은 목적에 맞게 설계된 오토바이만큼 안전하지 않습니다.핀란드 고등학교 직업 및 체육관 학생들을 대상으로 한 설문조사에서 각 모페드의 80퍼센트와 70%가 튜닝된 것으로 나타났습니다.무역학교 학생의 10%만이 법률에 부합하는 오토바이를 가지고 있었다.평균 최고 속도는 72km/h로 법적으로 허용되는 45km/[18]h보다 훨씬 높았다.또 다른 연구는 학령기 오토바이 소유자의 50%와 15%가 불법적으로 튜닝된 [19]오토바이를 가지고 있다고 보고했다.

개별 국가/지역

나라
/ 지역		 규정 및 변형, 다른 동력 이륜차와 겹침
호주. 주마다 다른 법이 적용됩니다.50cc 이상의 스쿠터를 타려면 모든 주에서 오토바이 면허가 필요하지만, QLD와 SA의[20][21] 자동차 면허와 WA의 모터[22] 전용 면허를 가지고 스쿠터(최대 50cc, 50km/h)를 탈 수 있습니다. 그렇지 않으면 일반 오토바이 면허가 필요합니다.EU 페델렉을 준수하거나 200 W(0.27 PS; 0.27 bhp)의 미미한 전력원을 장착한 전기 자전거를 제외하고 호주 설계 사양을 충족하지 않는 모페드는 공공 도로에서는 허용되지 않습니다.소위 "원숭이 자전거"라고 불리는 자전거는 큰 인기를 얻으면서 빠르게 불법화 되었다.

호주 도로에서 주행하려면 호주의 모페드를 등록하고 ADR 승인을 받아야 합니다.모든 요건은 소비자 관련 웹 사이트에 나와 있습니다.

헬멧은 필수입니다.

오스트리아 오스트리아에서 모페드는 최대 50cc(3.1cuin)와 최대 45km/h(28mph)의 속도를 가진 모터 구동 자전거로 정의되며, 이는 도시 내 제한 속도(50km/h(31mph)에 가깝다.2009년 9월부터, 모페드 운전자는 최소 15세 이상이어야 하며 모터패스 또는 일반 운전면허증을 [23]소지해야 한다.
브라질 브라질에서는 모터사이클의 정의와 사용에 관한 규정이 수년간 다양해 왔습니다.1985년부터 1997년까지 모페드는 50cc(3.1cuin) 미만, 3.0hp(2.2kW; 3.0PS) 이하의 엔진에서 보조되는 인간 추진 차량으로 정의되었으며, 최고 속도는 50km/h(31mph) 이하이며 자전거에서 볼 수 있는 것과 유사한 페달을 가지고 있다.라이선스는 필요 없습니다.

1997년부터, 모페드의 법적 정의는 "배출량이 50cc(3.1cuin) 미만이고 공장 최고 속도가 50km/h(31mph) 미만인 내연기관을 가진 2륜 또는 3륜 차량"으로 변경되었다.1997년 새로운 교통 법규는 또한 14세 이상의 사람은 읽을 수 있고 신체적인 능력이 있다면 오토바이를 탈 수 있다고 명시했다.그러나 1998년에 최저 연령 제한이 18세로 변경되었는데, 브라질 법은 미성년자가 형사 책임을 지는 것을 허용하지 않기 때문이다. 이는 형사 책임을 지는 것이 면허를 취득하기 위한 요건이라는 1997년 새로운 교통 법규에 위배된다.

캐나다 캐나다에서는 모터 안전 [24]규정을 폐지했습니다.그럼에도 불구하고, 차량 자체는 여전히 다양한 지역에서 법제화되어 있습니다.

앨버타에서는 최대 49cc(3.0cuin)의 모페드와 55kg(121lb) 이상의 모페드는 6등급 오토바이 면허가 필요했습니다.2009년에는 무게 제한이 없어지고 속도 제한이 50km/h에서 70km/h로 증가하였다.클래스 7 면허는 모터사이클을 작동시키기 위한 최소 요건입니다.사용자가 18세 이상일 경우 두 명 이상 휴대할 수 있습니다.모페드는 다른 차량과 동일한 교통법규가 적용되며, 모든 탑승자는 헬멧을 착용해야 하며, 모페드는 보험에 [25]들고 등록되어야 한다.

규정이 변경되었습니다. 2009년 7월 1일부로 무게 제한이 없어지고 속도가 70km/[26]h로 증가했습니다.

브리티시컬럼비아에서 모페드(제한속도 오토바이)와 모터 어시스트 사이클(MAC)은 별개의 분류와 요건을 가지고 있다.다음 기준은 모터사이클(제한 속도 오토바이)[27]에 적용된다.

제한 속도 모터사이클의 정의:

  • 엔진 배기량 50cc(3.1cuin) 이하 또는 1.5kW(2.04PS, 2.01bhp) 모터 정격
  • 드라이브 시스템 작동 후 잡거나 이동할 필요가 없습니다.
  • 수평 지면에서 최대 속도가 70km/h(43mph)입니다.
  • 연료와 배터리를 제외한 중량은 95kg(150파운드) 이하
  • 휠의 지름은 25.4cm(10.0인치) 이상이어야 합니다.

모터(제한 속도 이륜차)의 작동 요건:

  • 차량은 도로 사용을 위해 등록, 면허 및 보험에 가입해야 합니다.
  • 운전자는 운전면허(모든 클래스)를 소지해야 합니다.
  • 작업자는 헬멧을 착용해야 한다

온타리오에서 모페드는 항상 작동할 수 있고 최대 속도가 50km/h(31mph)[28]인 페달이 장착된 모터 보조 자전거입니다.모터 어시스트 자전거는 자전거입니다.

(a) 자전거를 추진하기 위해 항상 작동 가능한 페달이 장착된 경우,
(b) 55 kg (150 lb) 이하의 중량,
(c) 모터에 의해 구동되고 피동 휠에 동력을 전달하는 손 또는 발로 작동하는 클러치 또는 변속 장치가 없는 경우
(d) 전기로 구동되는 부착 모터를 가지고 있거나 피스톤 용적이 50입방센티미터(3.1cuin) 이하인 것 및
(e) 자전거가 정지 상태에서 출발하여 2km(1.2mi) 이내의 평지에서 시속 50km(31mph) 이상의 속도를 낼 수 있는 충분한 동력이 없는 것("사이클로모티어")[29]

2005년 11월 28일부터 [30]온타리오의 도로에서 합법적으로 주행하려면 모터사이클 운전자는 완전한 M 면허 또는 제한된 클래스 M 면허를 소지해야 합니다.그 날짜 이전에는 G 자격증만 있으면 되었다.G면허는 자동차, 소형 밴, 트럭과 같은 자동차 운전자를 위한 "일반" 면허이다.

덴마크 덴마크의 모페드는 "작은 모페드"와 "큰 모페드"로 나뉩니다."작은" 모페드는 제한 속도가 30km/h이고, "큰" 모페드는 제한 속도가 45km/h입니다.15세에서 18세 사이에 소형 오토바이를 운전하려면 오토바이 운전면허증이 필요합니다.자동차 운전면허증이나 오토바이 면허증이 필요하며 큰 차를 운전하려면 운전자가 18세 이상이어야 한다.2006년 6월 1일 이후에 구입한 모든 신형 모페드(두 종류 모두)는 자동차 번호판에 등록하고 보험에 가입해야 합니다.구형 모델에는 번호판이 필요 없습니다.덴마크에서는 모든 모피드가 보험에 가입해야 합니다.
유럽 연합 유럽 전역의 모페드 자동차 운전면허 카테고리는 AM 자동차 운전면허입니다.이 면허는 50cc(3.1cuin) 이하의 스쿠터와 모페드를 위한 것이며, 최대 속도는 45km/h(28mph)이다.자동차와 기타 운전면허 카테고리를 언급하는 EU 지령을 완전히 이행하지 않은 EU 회원국들은 늦어도 2013년까지 시행해야 했다.

"E.U. 모페드"는 2륜, 3륜 또는 4륜, 최고 속도 45km/h(28mph)의 스쿠터이며, 보험 증빙으로서 의무 번호판을 갖추고 있습니다.많은 유럽연합 국가들은 주정부 발행이 아닌 특별 보험사 발행 번호판만 요구한다.

핀란드 모페드는 15세에 취득할 수 있는 AM급 운전면허를 가지고 운전할 수 있다.1985년 이전에 태어난 사람들은 면허증 없이 오토바이를 운전할 수 있다.내연기관 모터의 출력은 2.5마력, 속도 제한은 45km/h(28mph)이며 엔진 용량은 최대 50cc(3.1cuin)가 될 수 있습니다(전기 모터의 경우 최대 출력은 4.0kW(5.4PS, 5.4bhp)로 제한됩니다).모페드는 2인승으로 등록된 경우 운전자와 한 명의 승객을 태울 수 있습니다.운전자와 승객 모두 헬멧을 착용해야 합니다.핀란드가 유럽연합(EU)에 가입한 후, EU 규정은 모터사이클의 최대 무게를 증가시켰고 제한 속도는 40에서 45km/h(25에서 28mph)로 증가시켰다.핀란드에서, 모든 EU 국가들과 마찬가지로, 동종 안전 헬멧 없이 오토바이를 운전하는 것은 불법이다.
독일. 독일법에는 두 가지 범주가 있다.첫 번째이자 느린 범주는 이른바 Mofa로, 최대 설계 속도는 25km/h(16mph)를 넘지 않으며, 자전거에는 운전자만 탑승할 수 있으며 승객은 탑승할 수 없습니다.최소 연령은 15세이며 자격증은 필요하지 않지만 필기 시험을 완료해야 합니다.

두 번째 범주는 모터로, 최대 설계 속도가 45km/h(28mph)이고, 최소 연령은 16세이며, 운전 면허증이 필요하며, 모터 또는 스쿠터가 탑승자 인증을 받은 경우 탑승자 1명이 허용된다.

두 종류 모두 12개월마다 갱신해야 하는 일반 국가발행 번호판보다 훨씬 작은 보험사가 발급한 번호판의 색상을 매년 변경해야 한다.16세가 125cc(7.6cuin)의 자전거와 스쿠터는 승객을 편안하게 수송할 수 있기 때문에, 비록 그들이 더 적은 힘, 더 매력, 그리고 공간을 가지고 있음에도 불구하고, 새로운 EU 법으로 인해 거의 사라졌다.125cc(7.6cuin) 스쿠터나 오토바이를 운전할 수 있는 비싼 A1 운전면허(완전 오토바이 면허를 위한 첫걸음)를 구입할 돈이 없는 대부분의 10대들은 최고속도가 45km/h(28mph)인 모터나 스쿠터를 운전할 수 있는 저렴한 AM 운전면허를 선택하지만 1퍼센트도 채 안 된다.e 스쿠터 기반 자전거 위로 오토바이를 몰았다.현대적인 스쿠터 디자인과 편의 시설은 독일에서 십대들이 그들의 첫 번째 바퀴 세트를 선택하는 방법을 효과적으로 변화시켰다.

그리스 파피(보통 125cc) 또는 파파키(보통 50cc)는 그리스의 모페드의 일반적인 현지 이름이다.모페드는 보통 50~125cc(3.1~7.6cuin)의 소형 2행정 또는 4행정 엔진에 의해 구동됩니다.저렴한 가격, 저렴한 유지비, 방대한 부품 재고(오리지널 또는 튜닝)로 인해 젊은 층에게 큰 인기를 끌고 있다.그것들은 보통 13세 이상의 모든 연령층에 의해 널리 사용된다.가장 잘 알려진 "더클링"은 1980년대 혼다 50cc 모터로, 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.(이러한 모페드를 사용하려면 라이선스[A1 카테고리]가 필요하며, 라이선스를 취득하기 때문에 라이선스를 취득할 수 있습니다.
헝가리 차량이 이 범주에 들어가려면 50cc(3.1cuin) 모터로 구동되어야 하며, 최대 설계 속도는 45km/h(28mph)에 불과해야 합니다.예를 들어 모터사이클 헬멧을 착용하는 (Axam 마이크로카)는 선택 사항이고, 그렇지 않으면 의무 사항이며, 착용하지 않을 경우 경찰에 의해 벌금을 물릴 수 있습니다.오토바이를 운전하려면 14세 이상에 취득할 수 있는 M형 유럽면허를 취득해야 한다.모페드는 다른 형태의 자동차 운송에 비해 저렴하고 운영비가 저렴하며(서드파티 보험은 4000피트-12달러 12유로밖에 되지 않음), 저렴한 모페드 면허를 취득하거나 "A", "B", "C" 또는 "D" 타입의 운전면허를 취득한 후에 운전할 수 있기 때문에 대도시에서 상당히 인기를 끌고 있다.모페드로 등록된 차량은 자동차로 간주되지 않기 때문에 도시 간 일반 시골길만 이용할 수 있다.고속도로와 고속도로는 그들에게 출입금지입니다.모페드는 승객과 트레일러를 실을 수 없다.자전거 도로나 시내 자전거 전용도로를 이용하는 것은 금지되어 있습니다.그들은 버스 교통을 방해하지 않는다면 버스 차선을 이용할 수 있다.시외 제한 자전거 전용도로는 최대 30km/h(19mph)의 속도로 이용할 수 있습니다.모든 도로에서 허용되는 최대 속도는 40km/h(25mph)입니다.자동차 번호판은 필요 없지만, 일반 도로를 다니려면 보험료를 내야 합니다(그리고 연간 스티커와 보험 서류를 지참해야 합니다).
인도네시아 인도네시아 유료도로에서는 모페드가 허용되지 않습니다.운전자는 17세 이상이어야 하며, 운전면허증을 취득하고, 차량을 등록하고 헬멧을 착용해야 합니다.오토바이 운전면허증 소지자들도 운전할 수 있다.법적 최대 속도는 100km/h(62mph)입니다.
아일랜드 모페드는 50cc 미만의 용량과 45km/[31]h 이하의 최대 설계 속도를 가진 엔진이 장착된 기계적으로 추진되는 "자전거"로 정의된다.반면 오토바이는 50cc 이상의 엔진 또는 45km/h를 초과하는 최고 속도를 가진다는 점을 제외하고는 동일한 방식으로 정의된다.모터사이클의 라이센스 카테고리는 "M"입니다.잠정(학습자) 또는 풀 라이선스를 취득할 수 있는 최소 연령은 클래스 A1(125cc/11kW) 오토바이와 동일한 16세입니다.2006년 10월 21일 이전에 발급된 자동차, 트럭 또는 버스 면허 소지자는 테스트를 거치지 않고 풀모페드 면허를 받을 수 있는 자동 자격이 있습니다.범주 A(무제한) 및 A1 오토바이와 마찬가지로 임시 면허 소지자는 승객을 태울 수 없습니다.
이탈리아 고속도로에서는 모페드가 허용되지 않습니다.타려면 14세에 취득할 수 있는 AM클래스 운전면허증이 있어야 합니다.자동차나 자전거 면허증을 소지한 사람은 자유롭게 운전할 수 있다.등록(번호판 포함)과 보험은 필수입니다.법률에 따르면 모든 모페드는 45km/h(28mph)로 제한되지만,[32] 이는 대부분 무시되며 대리점에서 사전에 요청하면 제한 없이 판매하는 것이 일반적입니다. 이는 당국에 의해 용인되지 않습니다.새로운 법에 따라 벌금이 1338,59유로까지 인상됩니다.헬멧은 필수입니다.2006년 이후, 승객은 적절한 구조(이중 좌석)와 등록된 모페드에 탑승할 수 있다.운전자는 18세 이상이어야 한다.이 날짜 이전에 등록된 모페드는 기술 및 법적 요건을 충족하며 재등록(새 번호판 발급)하여 승객을 태우는 데 사용할 수 있습니다.
일본. 최대 50cc(3.1cuin)의 가솔린 엔진 또는 0.6kW(0.82PS, 0.80bhp)의 정격 발전기를 갖춘 오토바이는 모터 구동 자전거(原k動 자전거, gendoukitsuki-jitensha)로 분류된다.운전자는 16세 이상이어야 하며, 운전면허를 취득하고, 차량을 등록하고, 헬멧을 착용해야 합니다.자동차 운전면허증 소지자들도 운전할 수 있다.법정 최고 속도는 30km/h(19mph)입니다.
말레이시아 말레이시아와 다른 동남아시아 국가에서는 소형 오토바이가 다르게 분류되며, 서양에서는 모페드로 알려진 대부분의 기계(예: 혼다 슈퍼 컵)가 언더본(말레이시아에서는 카프차이)으로 알려져 있습니다.이 기계들은 스쿠터 또는 때로는 "스텝 스루"로 알려진 기계들입니다.캅차이는 최대 150cc(9.2cuin)의 엔진을 가지고 있으며 120-130km/h(75-81mph)의 속도에 도달할 수 있으며 공공 도로와 고속도로에 사용된다.일부 사람들은 고속도로에서 불법 경주를 하기 위해 모페드를 조정하여 특정 모페드의 최고 속도를 시속 200km 이상으로 높였다.
네덜란드 네덜란드에서 모페드는 9세부터 운전할 수 있으며 AM-Category 운전면허를 소지하고 있습니다.자동차나 오토바이 운전 면허증이 있으면 AM-Category를 무료로 받을 수 있습니다.모피드에는 2가지 카테고리가 있습니다.25km/h 버전(snorfiets/snorscooter라 함)은 도로에서 자전거로 보여 헬멧이 필요하지 않으며 필수 자전거 경로를 사용할 수 있습니다.2019년 4월 8일 암스테르담은 30km/h(18mph) 구역의 특정 사이클 웨이에서 가벼운 모페드를 금지했으며 위트레흐트는 2019년 말에 이를 따를 계획이었다.[33][34] 또한 헬멧을 착용하기 위해 필요한 45km/h 버전(브롬파이엣/브로머라고 함)이 있으며 자전거 전용 도로를 제외하고 차도를 사용해야 한다.경찰은 종종 휴대형 다이노로 모피드가 최고 속도를 초과하는지 무작위로 마을과 도시에서 확인하곤 한다.초과하면 경찰이 주정부에서 발행한 번호판에 빨간 플래그를 부착할 수 있으며, 주정부 교통국(RDW)에서 번호 표시를 해제하기 위해 모페를 다시 제한해야 합니다.2018년부터 모든 신형 모페드는 도로에서 사용할 수 있도록 등록되려면 EURO4 배출가스 자격을 갖추어야 합니다.
뉴질랜드 모페드는 어떤 종류의 운전면허로도 운전할 수 있습니다.모페드는 엔진 용량이 50cc(3.1cuin)를 초과하지 않고 최대 속도가 50km/h(31mph)를 초과하지 않는 것으로 분류된다.전기 모페드는 0.6~2kW(0.82~2.72PS, 0.80~2.68bhp)의 모터를 장착해야 합니다.모페드는 안전성 테스트(NZ에서는 Wrant of Fitness)가 필요하지 않으며, 적절한 장비(헬멧 등)가 필요하지만 오토바이보다 라이센스 비용이 저렴합니다.그러나 탑승자는 모터에 면허를 부여해야 한다(번호판 등).[35]
노르웨이 노르웨이에서는 50cc(3.1cuin) 미만의 모든 오토바이(및 일부 "모페드카")가 45km/h(28mph)로 제한됩니다.50cc 이상의 이륜차는 모두 오토바이로 간주됩니다.운전하려면 16세이고 면허증(비싼 것)이 있어야 합니다.모피드는 부가세가 25%에 불과하기 때문에 꽤 싸다.16세들은 125cc의 자전거를 운전할 수 있고 면허증은 오토바이 면허증보다 조금 더 비쌀 뿐이다.그러나 125cc 바이크/스쿠터는 약 1000~1200유로의 세금과 더불어 25%의 부가세가 부과된다.그래서 그들은 오토바이보다 2~3배 더 비싸다.

노르웨이의 모페드는 EU 규정을 적용하기 전에 최소 50km/h(보통 55-65km/h)를 이동하곤 했다.속도 제한이 45km/h이므로 엔진을 튜닝하는 것이 일반적입니다.2013년 8월 1일까지는 10세 미만이면 탑승이 가능했지만, 이 날부터 탑승이 금지된다.

필리핀 많은 언더본들, 특히 혼다 XRM과 혼다 브라보는 개조되었고, 일부는 스테레오 시스템과 네온 라이트로 "포밍 아웃"된 반면, 다른 것들은 불법 거리 경주를 위해 튜닝되거나 심지어 프레임까지 벗겨졌다.그러나 다른 모델들은 미관을 위해 개조되거나(차체만 개조에서 광범위한 개조, 종종 완전한 슈퍼바이크처럼), 때로는 운송이 가능한 차량으로 사용하기 위해 개조됩니다(일반적으로 맞춤형 사이드 왜건을 추가하여).오토바이(경량 오토바이와 마찬가지로)는 무료로 사용할 수 있지만 운전면허증이 필요합니다.그러나 마닐라 고속도로나 스카이웨이 시스템에서는 모페드와 경형 오토바이를 사용할 수 없습니다.
폴란드 폴란드에서 모터 모터(motor bicycle)는 50cc(3.1cuin) 이하의 엔진과 45km/h(28mph)(인공적으로 제한된 모델에서는 "모터 바이크"에서 "모터 모터"로 불리며, 이 이름은 스쿠터 등에도 적용된다)의 사용 페달을 필요로 하지 않는 이륜 또는 삼륜 자동차이다.2013년 1월 19일까지, 18세 이상의 모든 사람은 면허증 없이 신분증만 있으면 오토바이를 운전할 수 있었다.2013년 현재 2013년 2월 19일 이전에 성인이 된 모든 사람은 오토바이를 운전할 수 있지만, 젊은이는 적절한 면허(AM, A 또는 B 범주)를 취득해야 합니다.이 법은 직업 경험이나 운전 [36][37]면허증이 없는 젊은이들을 위한 모페드의 판매와 일자리 제안(피자 배달 등)을 극적으로 감소시키는 결과를 낳았다.
포르투갈 포르투갈에서 모페드는 엔진이 50cc(3.1cuin) 이하이거나 50cc 이상이지만 최대 속도가 45km/h(28mph) 이하인 2륜 또는 3륜 자동차이다.이러한 차량을 운전하려면 M등급(모바일) 면허가 필요합니다.이 라이선스는 최소 14세부터 취득할 수 있습니다.
러시아 모페드(또는 이지 라이더)는 법적으로 엔진 배기량이 50cc(3.1cuin) 이하이고 최대 속도가 50km/h(31mph) 이하인 이륜 또는 삼륜 차량으로 정의된다.이러한 차량은 현재 면허를 필요로 하고 있으며, 적어도 M형 승객은 허용되지 않습니다.
슬로베니아 고속도로에서는 모페드가 허용되지 않습니다.필수 연령은 14세이지만 특정 면허("voznishko")가 필요합니다.자동차나 자전거 면허증을 소지한 사람은 자유롭게 운전할 수 있다.등록(번호판 포함)과 보험은 필수입니다.법률상 모든 모페드는 45km/h(28mph)로 제한되지만 이는 대부분 무시되며 대리점에서는 사전에 요청하면 제한 없이 판매하는 것이 일반적입니다.슬로베니아 주요 제조사는 Tomos입니다.
스페인 고속도로에서는 모페드가 허용되지 않습니다.헬멧은 필수입니다.스페인에서 모페드는 엔진이 50cc(3.1cuin) 이하이고 최대 속도가 45km/h(28mph) 이하인 2륜 또는 3륜 자동차로 정의된다.오토바이를 운전하는 데 필요한 면허는 'AM' 또는 15세에 취득할 수 있는 Permiso de Conductcir AM입니다.운전자는 18세가 될 때까지 뒷좌석의 승객을 수송할 수 없다.
남아프리카 공화국 남아프리카에서 모페드는 최대 속도가 45km/h(28mph) 이하인 50cc(3.1cuin) 엔진을 장착한 스쿠터로 정의된다.오토바이를 운전하는데 면허가 필요 없고 16세부터 탈 수 있다.운전자는 18세가 될 때까지 뒷좌석의 승객을 수송할 수 없다.
스웨덴 모페드는 두 가지 클래스로 제공됩니다.유럽 연합 규정을 준수하기 위해 도입된 EU 모페드라고도 하는 클래스 1 모페드는 50cc(3.1cuin)의 엔진으로 구동되는 최대 45km/h(28mph)의 속도를 제공하도록 설계되었으며, 전기 모터를 장착한 경우 최대 출력은 4.0kW(5.44PS; 5.36p bhh)이다.1등급 오토바이를 타려면 A형(오토바이), B형(자동차) 또는 1등급 오토바이 면허(AM형, 최소 연령 15세)가 필요합니다.교통 등급 1에서 모페드는 오토바이로 간주되지만, 자동차 전용도로나 고속도로에서 운전할 수 없으며, 등록하고 번호판을 소지해야 한다.그러나 그들은 세금이 면제된다.클래스 2 모페드는 최고 25km/h(16mph)의 속도로 설계되었으며 최대 1.0kW(1.36PS; 1.34bhp)의 엔진을 갖추고 있습니다.면허증은 필요 없지만 운전자는 최소 15세 이상이어야 하며 이론 테스트를 통과하고 헬멧을 착용해야 합니다.교통에서 자전거는 자전거로 간주되며 명시적으로 금지 표지판이 없는 한 같은 장소에서 허용됩니다.2003년 6월 17일 이전에 등록된 모페드는 레거시 모페드라고 불리며 클래스 2 모페드와 동일한 규칙을 적용받지만 최고 속도는 30km/h(19mph)입니다.
스위스 모페드는 페달, 50cc(3.1cuin) 미만 모터, 최고 속도 30km/h(19mph)의 이륜 차량으로 간주됩니다.오토바이는 등록해야 하며, 해당 연도의 스티커가 부착된 번호판을 부착해야 합니다. 이 번호판은 차량이 도로세를 부과받고 보험에 가입되어 있음을 나타냅니다.보험은 국가에서 취급한다.이러한 차량은 교통 체증 중인 자전거로 간주되므로 자동차 전용도로에서는 허용되지 않습니다.이 차량을 운전하려면 카테고리 M 면허(모든 자동차 및 오토바이 면허와 함께 제공됨)와 오토바이 헬멧이 있어야 합니다.카테고리 M 라이선스는 14세에 취득할 수 있습니다.16세에는 30km/h(19mph) 제한을 준수하지 않아 자전거로 간주되지 않는 50cc 오토바이를 운전할 수 있는 A1 면허를 취득할 수 있다.
태국. 시내 오토바이 규제는 가정용 규정과 다르다.시내 오토바이는 도로세를 납부해야 하며 유효한 번호판 번호가 있어야 합니다.그러나 가정용 오토바이는 등록하지 않아도 되고 농장이나 작은 마을에서만 사용할 수 있게 된다.큰길이나 시내에서 탈 때는 헬멧 착용이 필수입니다.자전거의 최대 탑승자 수는 10억 명입니다.
터키 50cc(3.1cuin) 미만의 모든 오토바이는 모페드로 간주되며 45km/h(28mph)로 제한됩니다.50cc 이상의 이륜차는 모두 오토바이로 간주됩니다.운전하려면 16세이고 M클래스 운전면허를 가지고 있어야 합니다.M클래스 라이선스는 단독으로 취득할 수 없습니다.A1클래스 또는 B클래스 운전면허를 취득하면 M클래스도 취득됩니다.오토바이와 달리 터키에서는 모페드를 보험에 가입할 수 없다.
영국
1970년대 야마하 FS1E
모페드(영국 운전면허에서 범주 AM)란 엔진 용량이 50cc(3.1cuin) 이하이고 최대 설계 속도가 45km/h(28mph)[38] 이하인 저출력 모터 구동 사이클을 말합니다.

2013년 1월 19일 이전 속도 제한은 시속 50km(31mph)[39]였으며 1977년 9월 1일 이전에 등록된 모페드는 [40]페달 어시스트를 받아야 했다.

오토바이를 운전하려면 임시 면허증, 전체 오토바이 또는 자동차 면허증이 필요합니다.2001년 2월 1일 이전에 자동차 운전면허를 취득한 사람을 제외하고 공공 도로에서 오토바이를 타려면 추가 필수 기본 훈련(CBT) 자격증이 필요합니다(영국 정부는 모든 신규 탑승자에게 CBT 코스를 수강하도록 권장함).임시 오토바이 면허는 16세에 취득할 수 있지만, 표준 자동차 및 오토바이 면허는 17세에만 취득할 수 있습니다.임시 면허는 학습자 번호판을 필요로 하며 면허소지자가 시험에 합격하지 못하면 2년 후에 만료되지만, CBT를 다시 취득함으로써 2년 더 연장할 수 있다.모페드는 다른 차량과 동일한 교통 및 차량 규제 법규를 적용받으며, 여기에는 적합한 후방 번호판을 부착하는 것이 포함됩니다.50cc 미만의 모터사이클, 모터사이클 및 모터페드는 모두 영국의 자동차 [39][41]전용도로를 이용할 수 없습니다.

미국
프랑스의 모토베카인 "모비"는 1970년대에 미국에서 팔린 인기 있는 모터사이클이었다.

1970년대 이전에는 많은 주에서 장치에 대한 법적 제한으로 인해 미국에서 모페드의 사용은 상대적으로 드물었다.1972년, Serge Seguin은 유럽 모터사이클에 관한 석사 논문을 쓴 후,[42] 이 자동차를 홍보하기 위해 프랑스 회사 Motobécane으로부터 두 개의 모피드와 약간의 돈을 받았다.Seguin은 연비 혜택에 대해 의회에 로비를 벌인 후 30개 이상의 주에서 모페드에 [42]대한 특정 차량 분류를 고안할 수 있었다.AMF(American Machine and Foundry)와 같은 미국 제조업체에서 생산한 모페드는 엔진이 매우 작았으며 48km/h(30mph)를 초과할 수 없었습니다.그러나 그들이 할 수 있는 것은 연료 탱크 한 개로 최대 350km (220마일)를 달리는 것이었다.1970년대 에너지 위기로 인한 문제들 때문에, 모피드는 빠르게 인기를 끌었고 1977년에는 미국에서 25만 명 이상이 모피드를 소유했다.하지만 휘발유 가격이 하락하고, 허가법이 시행되고, 자동차 회사들이 보다 효율적인 자동차를 개발하면서, 모터사이클의 인기는 시들해지기 시작했다.

저출력 사이클의 법적 용어와 정의는 주마다 다르며, "모터바이크", "오토바이", "오토바이", "오토바이", "오토바이", "오토바이", "오토 스쿠터", "오토바이", "오토바이", "오토바이" 등이 포함될 수 있습니다.모페드의 속도는 더 빨리 달릴 수 있더라도 평지에서는 일반적으로 48km/h(30mph)를 초과할 수 없습니다.일부 주에서는 이 수치가 32 또는 40km/h(20 또는 25mph)이며, 대부분의 주에서는 최대 엔진 용량이 50cc(3.1cuin)입니다.그러나 캔자스("자동 자전거")는 최대 130cc(7.9cuin)[43]까지 허용됩니다.페달이 필요한 주와 필요하지 않은 주가 있습니다.

베트남 베트남의 일부(예: 하노이 및 호치민 시)는 사륜 이동보다 이륜 이동수단이 더 중요한 세계 마지막 지역 중 하나이다.모피드, 언더본/스쿠터, 오토바이가 곳곳에 있는데, 부분적으로는 많은 샛길과 골목길의 좁은 특성 때문이다.

스포츠 모터

주요 기사: 스포츠 모터

1970년대 영국에서는 16세 [44]청소년을 대상으로 모페드 개념의 고성능 파생 모델이 개발되었습니다.그것은 젊은 오토바이 운전자들을 도로에서 몰아내기 위한 정부의 법을 피하기 위해 만들어졌다."식스틴 법"이라고 불리는 이 새로운 법은 1971년 당시 보수당 교통부 장관이었던 존 페이튼에 의해 도입되었다.16세에게는 종전과 같이 250cc까지 오토바이를 타는 것을 금지하고 17세까지 50cc로 제한했다.이 법은 오토바이 제조업체들이 새로운 종류의 오토바이를 개발하도록 자극했는데, 이 오토바이는 당시 "스포츠 모피드" 또는 "16세 스페셜"로 불리며 많은 [45]비난을 받았다.이 시장들은 주로 젊은 [46]남성들이었다.

스포츠 모페드는 표면상으로는 50cc 오토바이로, 경우에 따라서는 50mph 이상을 주행할 수 있으며, 자전거 스타일의 페달이 추가되어 있어 법률에 따라 차량을 추진할 수 있었다.1972년부터는 일본의 혼다, 야마하, 스즈키, 푸치, 팬티, 질레라, 기타네, 가렐리 등 유럽 기업이 생산해, 그 중 가장 유명한 것이 야마하 [47]FS1-E였다.로드스터, 엔듀로, 모터크로스, 카페 레이서, 초퍼,[48] 스쿠터 등이 포함되어 1960년 초의 로커 시대와 유사한 오토바이 붐을 일으켰다.정부는 1977년 모페드의 무게를 250kg으로 제한하고 최고 속도를 시속 30마일로 제한하는 훨씬 더 제한적인 법안을 제정함으로써 다시 대응에 나섰다.그 움직임은 영국 오토바이 시장의 [49]종말에 기여했다.유럽 대륙에서는 그러한 제한은 존재하지 않았고 그러한 차량은 14세들이 [49]탈 수 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

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외부 링크

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