스트리트파이터

Streetfighter
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2009년 두카티 스트리트파이터

스트리트파이터는 페어링을 없애고, 그 외 변화를 통해 전체적으로 좀 더 공격적인 모습을 연출하는 스포츠 바이크다.[1][2] 단순히 페어링을 제거하는 것 외에도, 가로수 모양의 특별한 변화는 크고 둥근 헤드라이트, 모터크로스 자전거 위에 있는 것과 같은 크고 직립한 핸들 바, 그리고 짧고 크고 시끄럽고 가벼운 소음기들이다. 스트리트파이터는 영국의 오토바이 잡지의 이름이기도 하다.[3]

이후 노점상들은 1970년대와 1980년대 초기 4기통 슈퍼히크의 관철 골조의 약점을 극복하기 위해 맞춤 제작 프레임을 사용했다. 이 액자들 중 많은 것들이 "아름답게 조작된 야금 예술 작품들"인 것으로 밝혀졌는데, 아마도 본의 아니게만 그럴 것이다.[4] 많은 사람들은 또한 원래 경주용 기계였다.[5]

유럽 라이더들에게 인기를 끌었던 [6]이런 종류의 맞춤 오토바이는 1990년대 후반에 세계적인 인기를 얻었고,[9] 오토바이 제조업체들은 1994년 트라이얼 스피드[8] 트리플과 1999년 혼다 X11을 시작으로 2009년 두카티 스트리트파이터까지 이[7] 용어를 채택하고 공장에서 제작한 스트리트파이터를 생산함으로써 반응했다.

역사

2014년 트라이얼 스트리트 트리플 R

1950년대와 1960년대 카페 레이서 문화에 뿌리를 두고 있지만, 이 스트리트파이터는 1970년대 후반과 1980년대 초반의 새로운 일본 자전거에 의해 매우 많은 영감을 받았으며,[10] 반복적인 충돌 후 손상된 페어링을 교체할 여유가 없었던 영국의 젊은 라이더들로부터도 그럴 수 있다. 나중에, 더 적절한 헤드라이트가 추가되었고, 그 다음 바퀴와 다른 스턴트를 돕기 위해 높은 핸들 바가 추가되었다.[11][12]

1983년 바이크 매거진에서 편집자가 앤디 스패로우에게 오그리를 대신할 만화를 그려달라고 의뢰하면서 처음으로 가로수 디자인 템플릿이 눈에 띄었다. '블러드러너'라는 제목이 붙었고, 바이커들이 외부 부품이 없이 터보로 거대한 일본 인라인 4호선을 타는 이식 수술을 위해 혈액과 생체 인체 장기를 전달하는 파견 라이더들이 등장하였다. 페어링, 거울, 리무진 시트 및 리어 풋페그 등은 가벼움과 핸들링 능력을 위해 모두 빈(제거) 처리되었다. 시트 아래 배기 장치, 듀얼 헤드라이트 및 가장 넓은 스포츠 타이어는 디리큐어였다.[better source needed]

배우 후기 레이버는 이런 스타일의 맞춤형 오토바이를 만들기 위해 영감을 받은 것으로 인정받고 있으며 1980년대 후반쯤 런던에는 '뜨거운' 길거리 소방관들이 확산되었다. 스트리트파이터라는 용어는 영국의 사진기자와 자전거 제작자가 할리데이비슨 맞춤형 스포츠 바이크에 처음 적용했고, 이후 그 당시 만들어진 일본 4기통 풍습까지 확대됐다.[13]

참고 항목

참조

  1. ^ Wallis, Michael; Clark, Marian (2004), Hogs on 66: Best Feed and Hangouts for Road Trips on Route 66, Council Oak Books, ISBN 978-1-57178-140-6, Streetfighter -- Also known as a 'hooligan' cycle, this is a sports-bike stripped of all superfluous bodywork.
  2. ^ Doeden, Matt; Leonard, Joe (2007), Choppers, Lerner Publications, ISBN 978-0-8225-7288-6, streetfighter: a type of superbike customized for maximum speed and performance.
  3. ^ 스트리트파이터, 월드캣, ISSN 0961-9453
  4. ^ Seate, Mike (2007), How to Build a Pro Streetbike, MBI Publishing Company, pp. 92–3 ff, ISBN 978-0-7603-2450-9, [In London in the early 1990s,] I noticed an odd-looking motorcycle idling loudly across the crowded intersection. The bike's upside-down front end was topped by a pair of oversized headlights that appeared to have been stolen from a car. The rider's gloved hands clutched a set of what looked like handlebars from a motocross bike, while the exhaust can -- or what little remained of it -- was burbling like a beehive on fire.
    Was this a prop from Mel Gibson's Road Warrior? Some poor motorcycle courier who had dropped his machine so many times that he'd refused to replace his damaged fairing? [more]
  5. ^ A Cathcart - 모터사이클 스포츠 및 레저, 2002년
  6. ^ 더미스를 위한 모터사이클링 - 69페이지. 빌 크레스나크 2008
  7. ^ 분류 기준 및 제품 카테고리 지식 구조에 미치는 영향. JA Rosa, JF Porac - 심리 및 마케팅, 2002
  8. ^ Brooke, A. Lindsay (2002), Triumph motorcycles: a century of passion and power, MotorBooks/MBI Publishing Company, p. 160, ISBN 978-0-7603-0456-3
  9. ^ de Cet, Mirco (2002), The illustrated directory of motorcycles, MotorBooks/MBI Publishing Company, p. 214, ISBN 978-0-7603-1417-3
  10. ^ R Eagen 2007의 스트리트 바이크
  11. ^ Inman, Gary (June 2008), "Freedom Fighter; Triumph's stripped-down sportbike came from the street", Cycle World, pp. 36–7, ISSN 0011-4286, The origins of the species are disputed. Some say that the Germans put high-bar conversions on sportbikes to lessen the soft tissue damage of the annual high-mileage pilgrimage to the Isle of Man for the TT races, and these were the first streetfighters. Others say -- and I agree -- that young British GSX-R riders removed their bike' fairings after crashes. They were already up to their Simpson Bandits debt to buy the bikes; they still owed three years of payments and dared not claim on the insurance for fear of having their policies loaded to the point they were priced off the road. The situation wasn't helped by the Japanese firms' replacement-parts pricing structure making new bodywork out of the question. And the old oil-cooled Gixxer Four is just about the best looking Japanese motorcycle ever, so why not show it off?
  12. ^ Seate, Mike (2007), How to Build a Pro Streetbike, MBI Publishing Company, p. 95, ISBN 978-0-7603-2450-9, ...examples of the style began showing up almost by accident (pardon the pun) on the stunt riding scene early on. Just as many European riders had crafted naked bikes out of crash-damaged sportbikes, many American freestyle riders simply came to the conclusion that their CBR 900RR would ride better on one wheel with the fairing removed, the clip-ons traded for a set of tubular bars, and a custom bent exhaust pipe that didn't scrape on the pavement during wheelies.
  13. ^ Inman, Gary (June 2008), "Freedom Fighter; Triumph's stripped-down sports-bike came from the street", Cycle World, p. 37, While the exact genesis of the breed may be up for interpretation, the first use of the evocative name of these bikes is not: My friend Clink coined it. This British photojournalist and serial bike builder used it first to describe a Harley. A hot-rodded Harley custom that used sportbike suspension and eschewed the chrome and engraving of the day for powder-coating and motorsport finishes. Clink also noticed the groundswell of Japanese custom sports-bikes being built, mainly in the north of England, that would be described as streetfighters. He is related to these bikes in the same way Tom Wolfe is to Kandy-Kolored Tangerine Flake Streamline Babies.

외부 링크