BMX 레이싱

BMX racing
BMX 레이싱
BMX racing action photo.jpg
2005년 프랑스 생트막심 유럽 BMX 챔피언십 남자 1라운드 레이스
최고 통치 기구UCI
특성.
연락네.
팀원개인들
혼성네, 개별 경기
유형사이클 스포츠
장비.BMX 바이크
장소BMX 트랙
존재
국가 또는 지역전 세계
올림픽2008년 올림픽 이후 남자, 여자
패럴림픽아니요.

BMX 레이싱은 오프로드 자전거 레이싱의 일종이다.BMX의 형식은 모터크로스 [1]경주에서 유래했다.BMX 자전거 경주는 특수 제작된 오프로드 싱글 랩 경주 트랙에서 열리는 단거리 경주입니다.트랙은 보통 최대 8명의 선수를 위한 출발 관문, 다양한 점프와 롤러로 만들어진 손질된 서펜타인, 흙 경주 코스, 결승선으로 구성된다.이 코스는 보통 폭이 약 15피트(4.6m)이며, 안쪽으로 비스듬히 꺾인 큰 둑 모서리가 있어 선수들이 속도를 유지할 수 있습니다.BMX 경주는 많은 지역 및 국제 제재 기구에 의해 촉진된다.그들은 비행의 실시를 허가하는 규칙을 정하고, 레이서들 사이의 연령대와 기술 수준 분류를 지정하며, 레이스 시즌 동안 일종의 포인트 적립 시스템을 유지한다.이 스포츠는 가족 중심적이며 참가자가 대부분이며, 2세부터 70세까지 다양한 연령대의 선수들이 참가합니다.전문직은 남성과 여성 모두에게 존재하며, 연령은 17세에서 40세 이상이다.

역사

비공식 자전거 경주가 다양한 범위에 존재했지만, BMX의 스포츠가 조직화되고 현대 스포츠와 비슷해지기 시작한 것은 남부 캘리포니아에서였다.1969년 산타모니카에서 공원 관리인이었고 웨스트 로스엔젤레스의 [2][3]팜스 파크에서 경주를 시작한 론 맥클러도 영향을 미쳤다.모터크로스 경험이 있는 10대 맥클러는 경주를 원하는 지역 소년들을 조직하는 것을 도왔다.첫 번째 경주는 1969년 7월 10일에 열렸다.4년 후인 1973년에는 입장료 4.50달러에 10주 연속 시즌이 설립되었습니다.트랙은 지형의 변화에 따라 공원의 남동쪽 지역을 지나갔지만,[4][5] 트랙은 1980년까지 비교적 변하지 않았다.

자전거 크기

BMX 경주용 자전거는 두 가지 사이즈가 있습니다.하나는 20인치 휠 바이크입니다.이 자전거는 현재 가장 일반적인 차종입니다.20인치 휠 바이크는 "클래스" 바이크로 불립니다.두 번째 유형은 "크루저" 자전거로, 외부 타이어 직경이 22.5인 자전거입니다.가장 일반적인 크루저 사이즈는 24인치 휠을 사용합니다.크루저 스타일의 자전거는 점프가 더 쉽고 부드럽게 굴러가는 반면,[6] 20인치 자전거는 민첩성이 더 뛰어납니다.

이점

BMX 레이싱은 개인 스포츠이지만, 팀은 종종 동지애와 후원 단체 또는 회사의 비즈니스 노출을 위해 다른 분류의 레이서들로 구성됩니다.BMX 레이싱은 힘, 민첩성, 자전거 핸들링을 보상합니다.많은 성공적인 BMX 레이서들은 다른 형태의 자전거와 오토바이 [6]경기에서 그들의 기술을 활용해왔다.

기능 추적

BMX 점프에는 작은 롤러부터 거대한 계단 오르기 복식까지 다양한 종류가 있습니다.프로 레이서들을 위한 프로 스트레이트는 약 6m에서 12m 사이의 복식이고, "클래스" 스트레이트는 더 많은 흐름과 [6]더 많은 점프 범위를 가지고 있다.

영국 맨체스터에 있는 국립 실내 BMX 아레나

스타트 게이트

출발 관문은 트랙의 시작을 나타냅니다.대부분의 BMX 트랙에는 게이트가 있습니다.출발 힐은 보통 남은 레이스 동안 모든 속도를 제공한다.일반적으로 큰 언덕일수록 빠르기 때문에 프로 힐은 아마추어보다 훨씬 크다.

스텝업

스텝업 점프는 착지 지점이 이륙 지점보다 높은 높이에 있는 점프이다.

버름

비스듬히 선회합니다.따라서 브레이크 없이 쉽게 회전할 수 있다.

더블

더블은 두 언덕 사이에 점프할 수 있을 만큼 충분히 가까운 두 언덕이다.

스텝다운

스텝 다운 점프는 착지 지점이 이륙 지점보다 낮은 높이에 있는 점프이다.

롤러

작은 언덕으로, 일반적으로 뛰어내리기엔 너무 낮습니다.롤러는 일반적으로 리듬 섹션으로 알려진 그룹으로 만들어지는데, 이는 요철을 넘어 속도를 유지하는 선수의 능력에 도전하기 때문입니다.

테이블 상판

테이블 상판은 트랙이 이륙 지점과 착륙 지점 사이를 수평으로 가로지르는 점프입니다.너무 짧은 점프는 랜딩 힐의 오르막 쪽으로 쾅하는 것보다 레벨 테이블 상판에 착지하기 때문에 아직 점프하는 방법을 배우는 BMX 선수를 시작하는 데 특히 유용합니다.

프로 세트

도약 립과 착지 램프만 있는 점프 세트, 즉 이륙을 실패하거나 충분히 멀리 점프하지 못하면 추락한다.

올림픽

BMX 레이싱은 2008년 베이징 올림픽에서 UCI의 승인 [7]아래 메달 종목이 되었다.미국의 제재 기관은 USA BMX이며, USA BMX는 올림픽 위원회의 [6]승인을 받은 국제 사이클 연맹(UCI)에 의해 인증되었습니다.

제재 기관

제재 기구는 스포츠 또는 스포츠의 특정 규율을 통제하는 민간(미국과 대부분의 서방 국가) 관리 기관이다.한 개 이상의 제재 기관이 스포츠에서 언제든지 운영될 수 있으며, 종종 지역 기호에 호소하는 미묘한 규칙 변화를 가지고 있다.그들은 규칙을 만들고 집행하며, 시설의 선수, 소유자, 운영자를 포함한 참가자의 자격과 책임을 결정한다.법적 용어로 말하면, 참가자와 (사이클링에서) Union Cycliste Internationale(UCI) 및 USA Cycling과 같은 국가 통치 기구 사이의 중개자이다.제재 기구는 규율과 처벌을 내릴 뿐만 아니라 참가자들에게 상과 순위를 부여한다.

자전거 모터크로스(Bicycle Motocross)의 맥락에서, 제재 기관은 주로 지역 트랙에 보험 적용 및 기타 "백오피스" 서비스를 제공할 책임이 있습니다.또, 1년 내내 라이더의 퍼포먼스에 점수를 매겨 전국 레이싱 시리즈(통상, 1년에 18~22회의 주말)의 제작에 임하고 있습니다.선수는 (미화 60달러)의 비용이 드는 연간 회원권을 구입하여 인가 기관의 부속 트랙과 국가 이벤트에서 경주할 수 있다. BMX 인가 기관은 또한 행정적인 "서비스 제공자" 역할의 일부로서, 의류 요구 사항, 연령 및 성별(또는 "cl")과 같은 경기 규칙을 결정한다.ass'와 더불어 숙련도 클래스(Novice, Intermediate, Expert, Girl Expert, Cruiser, Girl Cruiser, Vet Pro, 남자/여자 주니어, 남자/여자 프로)의 고급화 규칙과 프로토콜.

BMX Racing은 조직화된 스포츠로서 40년의 역사를 통해 많은 인가 기관을 가지고 있습니다.첫 번째는 1970년대 초에 설립된 Scot Breithaupt의 Bicycle United Motocross Society(BUMS)입니다(아래 참조).그 이후로, 수십 개의 지역, 국가, 그리고 국제적인 제재 기구가 있었고, 그들 중 일부는 다른 기관과 관련이 있거나 다른 기관이 소유하고 있다.대부분은 사라졌거나 더 크고 성공적인 조직으로 통합되었지만, 일부는 여전히 원래의 형태로 존재하고 번영하고 있습니다.

미국에서는 2011년 ABA와 NBL이라는 두 개의 가장 큰 조직이 합병하여 만들어진 주요 제재 기관이다.

호주.

호주 자전거 모터크로스 협회(ABMXA)

호주의 BMX 역사에서 만들어진 두 개의 ABMXA 승인 기관:

첫 번째는 1975년 5월 호주 사업가 밥 스미스와 그의 두 친구들에 의해 결성되었다.그는 1975년 5월 17일 호주에서 첫 번째 BMX 트랙을 열었고, 퀸즐랜드주 탈레부제라골드코스트에서 Talley Golf Club과 인접해 있습니다.그는 아들이 집으로 [8]가져온 미국 잡지를 통해 BMX에 감탄했다.

두 번째 ABMXA는 1981년 4월 호주의 BMX 지역 조직 3개로 구성되었습니다.빅토리아 BMX 협회(VBMXA), 퀸즐랜드 BMX 협회(QBMXA) 및 뉴사우스웨일스 BMX 협회(NSWBMXA)입니다.1980년대 IBMXF의 호주 대표였다.

전미자전거협회(National Bicycle Association(NBA)

전미 자전거 협회는 세 번째 독립된 호주 제재 기관이었다.1981년 12월에 설립되어 세계 각국에 지사를 두고 있다.1982년 여름까지 그것은 전 세계에 20,000명의 회원을 가졌고 호주의 빅토리아주[9]뉴사우스웨일스주에 950명의 회원을 가졌습니다.이 협회는 공통적인 이름에도 불구하고 1974년 캘리포니아에서 결성되어 아이러니컬하게도 미국 자전거 연맹과 합병되어 1981년 12월 독립 단체로서의 운영을 중단한 최초의 미국 자전거 협회와는 아무런 관련이 없습니다. 같은 달과 해에 호주 명칭이 결성되었습니다.

호주 자전거 모터크로스(BMXA)

BMX Australia(BMXA)는 호주의 BMX에 대한 현재 승인 기관이다.

캐나다

  • 사이클 캐나다 사이클리즘(CCC)
  • BMX 캐나다

현재 - Cycling Canada http://www.cyclingcanada.ca/는 UCI 산하 모든 캐나다 사이클링 종목(BMX 포함)에 대한 연방 제재 기관입니다. 일부 트랙과 지방은 지방 UCI 대표 대신 BMX 캐나다를 선택했습니다.여기 캐나다에서는 다양한 선택지가 있습니다.

Alberta - ABA - Alberta BMX Association.http://www.albertabmx.com/

브리티시컬럼비아 - 사이클링 BC.http://cyclingbc.net/bmx/

서스캐처원 - http://www.saskcycling.ca/BMX.html

퀘벡 - http://www.fqsc.net/BMX

모든 온타리오 트랙과 일부 BC 트랙은 미국 기업 - USA BMX (ABA라고도 함)에 의해 가칭 BMX Canada - http://www.bmxcanada.org에 의해 승인됩니다. 이러한 트랙은 UCI와 별도의 규칙을 실행하지만 유사한 레이스 구조와 연령 분류를 제공합니다.BMX Canada는 포인트 추적, 마케팅 자료, 사내 잡지, 코칭/보류 프로그램 등 제휴 트랙에 대한 완전한 지원을 제공합니다.USA BMX/BMX Canada 이름으로 운영되는 이러한 레이스의 결과는 지방 및 국가 대표팀의 팀 선택 과정에 사용된다.

프랑스.

프랑세즈 드 비크로싱 협회(FFB)

La Fedération Francaise de Bicrossing(프랑스 비크로싱 연맹)은 1978년 3월 1일 오토바이 수입 및 유통업체인 Marcelle Seurat에 의해 설립되었습니다.처음에 그것의 주된 목적은 BMX와 그 제품들을[10] 홍보하는 것이었다. 1980년 5월 17일, 그것은 프랑스 보네에서 첫 번째 경주를 열었다.이 단체는 1981년 초 100명의 [11]회원만 확보한 뒤 존속하지 않게 된다.

프랑스 비크로싱 협회(AFDB)

L'Association Francaise de Bicrossing(FAB)은 1981년 3월 1일 Raymond Imbert, Renne Nicolas, Denis Mourier, Bernard Nicolas, Fabrice Pérez, Gerard Hinault, Pascal Giboulot에 의해 설립되었습니다.

프랑세즈 드 사이클리스메 (FFC)

1990년 1월 1일, AFdB는 FFC에 가입했다.1993년 3월 4일, BMX는 프랑스 스포츠부에 의해 중요한 스포츠로 인정받았다.오늘날 프랑스 BMX의 공식 제재 기관은 현재 프랑스 사이클 협회(FFC) 또는 영어로 프랑스 사이클 연맹[1]이다.회원 [12][13]수가 거의 만 명에 달합니다.

이탈리아

Associazione 이탈리아나 BMX (A.I.BMX)

이탈리아 BMX 협회로 번역되는 아소시아지오네 이탈리아나 BMX는 1981년 12월 이탈리아 언론인이자 스포츠 프로모터인 알도 간돌포에 [14]의해 설립되었습니다.1983년에 A.I.에서BMX는 I에 가입했다.BMX.[15]F.는 최초의 공식 이탈리아 BMX [14]레이스를 개최했다.1984년, A.I.에서.BMX는 피네롤로에서[14][16] 제1회 이탈리아 국제 레이스를 개최하고 이탈리아 최초의 유럽 [14]선수권 대회 참가를 조직했다.1985년 Galdolfo는 협회를 탈퇴했고, 협회는 새로운 법령과 [17]이사회로 재탄생되었다.1988년 A.I.에서BMX는 각각의 국내 선수권을 통합하기 위해 UISP와 협정을 체결하고 1989년에 활동을 중단했다.

UISP(Unione Italiana Sport per Tutti)

Unione Italiana Sport per Tutti는 1985년부터 1990년까지 Piedmont와 Emilia-Romagna에서 공식적인 BMX 레이싱 활동을 진행한 아마추어 스포츠 협회입니다.1988년에 A.I.와 협정을 맺었다.각각의 국내 선수권을 통합하기 위해 BMX는 1991년에 BMX 활동을 중단했다.

페데라지오네 시클리티카 이탈리아나

이탈리아 사이클 연맹으로 번역되는 Federazione Ciclistica Italiana(FCI)는 이탈리아의 사이클 레이싱 국가 운영 기관으로 [14]1984년부터 공식적인 BMX 활동을 시작했습니다.회사는 국제사이클연맹(FIAC) 내 BMX 레이싱의 큰 발기인이었으며 1985년 제솔로(베니스 [17]인근)에서 제1회 FIAC 월드 챔피언십을 개최했다.FCI는 매년 이탈리아인과 외국인 [18]선수에게 열린 전국선수권대회(7월 첫째 일요일에 보통 단일 레이스로 개최)와 Circuito Italiano BMX(2008년 7라운드, UEC 유럽선수권대회와 같은 포인트 시스템)를 개최한다.

일본.

  • 사단법인 일본자전거모토크로스협회(JBA)

네덜란드

스티칭 피츠 크로스 네덜란드 (SFN)

네덜란드의 첫 번째 인가 기구는 네덜란드 자전거 모토크로스 재단(DBMXF)으로 불리며 1978년 10월 19일 게릿 도스와 루이 브리즈다그에 의해 공동 설립되었습니다.1979년 [10]4월 21일 첫 경주가 열렸다.1980년 12월 KNWU(아래 참조)에 편입되었지만 1987년 네덜란드 레이싱을 촉진하기 위해 Stichting Fietscross Promissie Nederland(네덜란드 BMX 진흥 재단)라는 두 번째 화신이 만들어졌다.이 두 번째 "SFN"[19]은 1997년에 해체되었다.

Koninklijke Nederlandsche Vielren Unie (KNWU)

1980년 12월 16일, SFN은 모든 유형의 사이클링에 대한 관리 기구이자 UCI의 회원으로 네덜란드를 대표하는 네덜란드 사이클링 승인 기구인 Koninklijke Nederlandsche Vielren Unie(KNWU)[20]로 통합되었다.

네덜란드 피츠크로스 페더레이티(NFF)

1980년 당시 존재했던 일부 지역 트랙은 KNWU에 가입하지 않았다. 이들은 1987년 또 다른 인가 기관인 네덜란드 자전거 모터크로스 연맹(DBMXF)을 결성했다.

두 기관 모두 BMX 경주에 대한 승인 기관 역할을 한다.

뉴질랜드

BMX 2008 내셔널스, 크라이스트처치 교외 벡슬리에서 개최
  • BMX New Zealand Incorporated(BMXNZ)는 뉴질랜드에서 BMX 레이싱을 위한 공인 국가 스포츠 기구(NSO)입니다.뉴질랜드 사이클링 전국 연맹인 뉴질랜드 사이클링 협회(CNZ)의 창립 멤버입니다.BMXNZ는 7개 지역에 32개 클럽(2017년 1월 기준)의 회원이 있다.

영국

영국 자전거 모터크로스 협회(UKBMXA)

UKBMXA는 1980년 4월 데이비드 더필드에 의해 영국에서 BMX를 홍보하기 위한 첫 번째 방법으로 만들어졌습니다.1980년 8월 30일,[20] 그것은 영국 레디치에서 첫 BMX 레이스를 열었다.
이 제재 기구는 나중에 IBMXF와 제휴하게 되며, IBMXF가 승인한 유럽 선수권 대회와 세계 선수권 대회를 포함한 행사에서 영국을 대표하게 된다.
1985년 여름, NBMXA(National Bicycle Motocross Association, NBMXA)와 합병하였으며, UKBMXA는 그 이름을 이어가는 [21]지배적인 파트너였습니다.

전미자전거모토크로스협회(NBMXA)

전미 자전거 모터크로스 협회(National Bicycle Motocross Association)는 영국 위건 [22]주 메이커스필드의 애쉬튼에 본부를 둔 영국의 승인 기관이었다.

영국 자전거 협회(EBA)

1989년 11월 UKBMX 협회(UKBMXA)와 영국 BMX 협회(BBMXA)가 합병하여 영국 자전거 협회(EBA)를 결성하였다.이 조합은 IBMXF에서 영국을 대표할 것이다.

영국 사이클

EBA는 BMX를 제외한 영국 자전거 경주의 다른 모든 측면과 분야를 대표하는 영국 자전거 연맹(BCF)과 합병하였다.이 단체는 현재 브리티시 사이클링으로 알려져 있다.영국 사이클링은 이제 UCI 내의 BMX를 포함하여 영국에서 스포츠 사이클링의 모든 측면을 대표합니다.

이것은 이전에 전미 자전거 협회(NBA)로 알려졌으며 세계 최초의 BMX 승인 기관이었던 지금은 없어진 미국에 기반을 둔 전미 자전거 모터크로스 협회(NBmxA)(1972–1981)와 혼동해서는 안 됩니다.영국의 NBMXA는 [21]1985년 여름에 운영을 중단했다.

미국

1969년 7월 10일, 웨스트 로스엔젤레스의 팜 파크에서 슈윈 스팅레이 자전거를 타고 있는 한 무리의 소년들이 경주를 하고 싶어했다.오토바이 모터크로스(MX) 경험이 있는 10대 로널드 맥클러는 공원 관리인이 그들의 정리를 도왔다.Palms Park는 Elysian Fields가 미국 야구와 마찬가지로 BMX가 되었고, 그 순간 Bicycle Motocross 레이싱이 탄생했습니다.1973년까지, 목요일 밤 경주 10주 시즌의 입장료 4.50달러(연간 보험료 포함)가 부과되었고, 시즌 상위 3명의 선수에게 트로피가 주어졌다.그러면 다음 주 목요일부터 10주라는 새로운 시즌이 시작될 것이다.

트랙은 1980년대까지 거의 변하지 않고 잘 운영되었습니다; 현대적인 출발 관문이 없는 것을 포함해서.

자전거 연합 모터크로스 협회(BUMS)

최초의 BMX 프로토 제재 기구는 스코트 브레이섭트가 14세 때인 1970년 11월 14일 캘리포니아 롱비치에 설립한 자전거 연합 모토크로스 협회(BUMS)였다.그날 그는 첫 임시 BMX 레이스를 펼쳤다.처음에는 BUMS가 7번가와 트랙이 위치한 Bellflower Streets에 모인 과도현상을 단순히 언급했지만, 나중에 Scot은 BUMS라는 약자로 바꿨다.첫 번째 레이스는 35명의 참가자가 Scot에게 각각 4분의 1(25달러)씩을 지불했다.다음 경주에서 150명의 아이들이 나타났다.

스코트는 오토바이 경주자였기 때문에, 13살에 허가 기관의 중요성과 경주가 어떻게 운영되고 조직되는지 알고 있었다.그는 모터크로스 경주용 오토바이를 수상한 개인 트로피를 우승 경쟁자들의 상으로 사용했다.그는 멤버십 카드를 나눠주고, 룰북을 작성했으며, 채점 및 숙련도 승진을 위한 포인트 시스템을 가지고 있었다.그는 16세였던 1972년에 첫 주 챔피언십을 운영했다.또한 그의 경주 경험 덕분에, 그는 특히 흥미로운 코스를 설계하는 방법을 알고 있었다.트랙의 길이는 약 1,350피트(410m)로 오늘날의 일반적인 BMX 코스보다 훨씬 더 까다로웠습니다.그것은 오늘날 물웅덩이나 높은 드롭오프 등 대규모 이벤트에서 프로들이 트랙의 특별한 부분에서 경주하는 것에 더 가까웠다.사실, 이 초기 트랙은 오늘날 비교적 잘 정비된 BMX 트랙보다 짧아진 산악 자전거 코스에 더 가까웠습니다.앞서 말한 프로섹션을 제외하고, 오늘의 트랙은 대부분 제재 기관의 보험 우려로 인해 상당히 길들여져 있습니다.미국자전거연맹은 1988년 더블 점프를 금지하기까지 했다.

이 최초의 구조화된 제재 기구는 결국 캘리포니아에서 7개의 트랙으로 성장할 것이다.이것이 그를 당시의 다른 선로 운영자들과 다르게 만든 것입니다: 그는 단지 하나의 선로를 시작한 것이 아니라, 규제와 모든 인가 기관의 요건인 단일 관할 하에 있는 다른 여러 선로를 시작했습니다.

BUMS가 최초로 인정받은 것은 1975년 Saddleback Park에서 미화 200달러를 가진 최초의 프로 레이스였다.Brithaupt는 또한 1974년 야마하 자전거 골드컵 시리즈와 함께 후에 "내셔널스"라고 불리게 된 새로운 미국 자전거 협회(NBA)와의 합작 사업을 추진했습니다.캘리포니아의 3개 트랙에서 개최되는 3개의 예선 레이스로, 야마하 모터 컴퍼니(Yamaha Motor Company Ltd.)가 후원해, 로스앤젤레스 콜리시움에서의 4번째이자 최종 레이스에서 최초의 「내셔널」넘버 1의 레이서를 결정하도록 크게 홍보했다.그것은 BMX의 초기 수입의 성과였지만, 사실상 모든 행사가 캘리포니아에서 열렸고 거의 모든 경주자들이 캘리포니아인이었기 때문에 진정한 국적은 아니었다.진정한 국가적 이벤트를 만드는 것은 다른 혁신가들에게 맡겨질 것이다.

전미자전거협회(National Bicycle Association(NBA)

많은 사람들이 로널드 맥클러, 리치 리, 스코트 브레이탭트를 따라갔으며, 때때로 기존의 모터사이클 모터크로스 트랙 내에서 즉석에서 단명 트랙을 열기도 했다. 그러나 브레이탭트를 제외하고, 운영자들은 개별 트랙을 결속력 없이 운영하는 독립적인 "조직"이었다.필요한 것은 이러한 아마추어 트랙(이 운영자들이 그들의 삶의 주요 관심사로 이 사업을 가지고 있지 않다는 점에서)의 트랙을 표준화하고 방향과 목적을 제공하는 관리 기구였습니다.

최초의 공식 BMX 승인 기관은 1972년 어니 알렉산더가 시작한 미국 자전거 협회였다.Scot Breithaupt와 마찬가지로 그는 오토바이 모터크로스를 가지고 있었고 Scot와 마찬가지로 프로모터였지만 American Cycle Enterprises(ACE)의 프로페셔널이었습니다.그는 또한 많은 영화와 TV 쇼가 촬영된 월트 제임스에 의해 건설되고 관리되는 유명한 인디언 모래 언덕에서 경주를 홍보했던 전직 할리우드 스턴트 맨이었다.1970년에 그는 Schwinn Sting-Rays로 자전거 경주를 조직하려는 한 무리의 아이들을 발견했다.오토바이 경주에 익숙한 그는 아이들에게 도움을 주었다.그는 나중에 야넬 트랙을 열었는데, 야넬 트랙은 오늘날의 기준으로 볼 때 Scot Breithaupt의 BUMS 트랙만큼 가파른 내리막 코스였다.1972년에 그는 기존의 미국 오토바이 협회(AMA)를 모델로 한 전미 자전거 협회를 설립했습니다.BMX를 위해 진정으로 전국적인 전문 제재 기구를 만든 사람은 알렉산더 씨였다.

총점을 제때 보고하지 않거나, 레이스를 늦게 치르고, 다른 제재 기구의 행사와 반대되는 자체 행사를 계획하여 참석률을 떨어뜨리고,[citation needed] 회원들에 대한 부주의한 태도 등 잘못된 경영은 그 명성을 회복할 수 없을 만큼 손상시켰다.지난 2년 동안 1979년 NBmxA(National BMX Association)로 이름을 변경했습니다.1981년에 재편성을 시도하여 새로운 트랙을 시작하였고, 대부분의 계정에서 새로운 에너지와 열의의 불꽃이 튀었지만, 여전히 라이더 수가 부족했다(선수들은 다른 승인 기관과 함께 다른 포인트 레이스에 전념했다).이것은 소용이 없었다.경영난에 시달리던 NBA는 1981년 시즌 이후 자신의 레이스 제재를 중단하고 공동 운영을 시작했으며 NBL과 멤버십을 합병하지는 않았다.

알렉산더 씨는 그가 개척하는 데 도움을 준 스포츠에 적어도 한 번은 더 도전했습니다. 바로 1981년 캘리포니아 채스워스에서 WWBMXA(World Wide Bicycle Motocross Association)를 시작했습니다.불행하게도 그것은 두 번의 경주 시즌 이상 지속되지 않았다.

전국자전거연맹(NBL)

NBL(National Bicycle League)은 1974년 조지 에드워드 에서(1925년 9월 17일-2006년 8월 31일)에 의해 시작되었다.원래는 미국 플로리다주 폼파노 비치에 본사를 두고 있었지만, 최종적으로 본사를 오하이오주 힐리어드로 옮겼다.George Esser는 스포츠 내에서 유명하고 스포츠 초창기의 슈퍼스타이자 최초의 프로 선수 중 한 명인 그의 아들 Greg Esser에 의해 BMX에 노출되었다.어니 알렉산더와 스코트 브레이탭트처럼 그는 레이스 운영 방식에 불만을 품게 되자 지금은 없어진 내셔널 모터사이클 리그(NML)의 보조 BMX로 NBL을 만든 발기인이었다.

NBL은 미국 동부 해안에서 빠르게 확장되었고 초기 역사 대부분 동안 미시시피 강 서쪽의 몇 개의 선로만을 가지고 있었다.1982년 미국자전거협회(NBA)의 회원권과 트랙을 물려받으면서 미국자전거협회(NBL)와 제휴하게 됐다.NBL은 미시시피 서쪽의 모든 NBA 트랙을 포함한 전국의 모든 NBA 트랙을 획득했습니다.그 결과 ABA처럼 전국적인 제재 기구가 되었다.

1997년, NBL은 미국에서 오랫동안 로드 레이스, 산악 자전거 및 기타 사이클링 훈련을 지원해 온 USA Cycling에 가입하여 1920년으로 거슬러 올라갑니다.그 결과 생긴 조직은 미국의 사이클을 대표하는 전국 연합 기구였다.USA 사이클링은 UCI 사이클링이라고도 하는 Union Cycliste Internationale(UCI; Union Cycliste Internationale)의 일부이며, 스위스에 기반을 둔 국제 사이클링 기구로 전 세계 사이클링의 거의 모든 측면을 감독합니다(아래 국제 제재 기구 참조).

NBL은 Esser씨가 공동 설립한 국제자전거모토크로스연맹(IBMXF)과의 제휴를 통해 UCI와 이전부터 관계를 맺고 있다.UCI는 1993년 IBMXF를 아마추어 사이클 부문인 FIAC(Fedéation Internationale Amercare de Cyclisme)를 통해 흡수했다. FIAC는 과거 5년 동안 IBMXF와 함께 BMX 세계선수권대회를 공동 개최하였다(아래 국제제재기구 참조).

2011년 5월 17일, NBL은 ABA와의 사업 합병을 위한 합의서가 이사회에 의해 서명 및 승인되었다고 발표했습니다.합병된 조직은 ABA 소유권에 의해 관리되며 USA BMX라고 불리게 됩니다.당사자 간의 한 달간의 협상 끝에 최종 문서는 2011년 6월 18일에 서명되었습니다.이날은 북미에서 BMX 레이싱이라는 스포츠가 단일 인가 기관으로 운영된 지 35년 만에 처음이었다.그 다음 주에 인디애나주 바르샤바의 NBL 미드웨스트 내셔널은 USA BMX 배너로 운영되는 첫 번째 이벤트였습니다(2011년 내셔널 시리즈의 일부로서 NBL 브랜드 이벤트였지만).2011년 NBL 그랜드 내셔널은 2011년 9월 3일부터 4일까지 열리며 "그랜드 피날레"로 명명되었다.

미국 자전거 협회(ABA)

1977년 진 로든과 멀 메넨가가 창설한 미국자전거협회(ABA)는 미국 애리조나주 챈들러에서 출발했다.NBA가 쇠락하면서 ABA는 많은 트랙과 회원들을 물려받아 ABA(2년 이내)를 가장 크고 전국 규모의 제재기구로 만들었다.ABA가 '다이렉트 트랜스퍼 시스템'을 도입해 레이스 기간을 단축한 것이다.ABA는 또한 한 시즌 동안 최고의 레이스 성적을 거둔 자전거 가게와 공장 팀에게 트로피와 상품을 수여하기 위해 팀 트로피 컨셉을 시작했습니다.또 공정한 출발을 위해 크리스마스 트리(드래그 레이싱의 근원) 스타일의 조명과 함께 출발선에 전자 게이트를 최초로 설치했다.ABA는 또한 현재 국립 BMX 명예의 전당이라고 불리는 BMX 명예의 전당을 설립했는데, 이 전당은 이 스포츠의 선구자들과 업계의 선구자들을 인정하는 것입니다.

그것은 미국, 멕시코, 캐나다에서 약 60,000명의 회원과 272개의 제휴 트랙을 가지고 있는 세계에서 가장 큰 인가 기관이었다.엄밀히 따지면 국제기구였지만, 국제적인 포부를 가지고 있던 국제 자전거 모터크로스 협회(IBMX)와 초기 경쟁사인 NBA와는 달리, 미국에서 BMX를 성장시키기 위한 권한에 따라, 국제기구로 등록되지는 않았다.

ABA 브랜드는 2011년 시즌을 끝으로 퇴출되었으며 경쟁사인 NBL(National Bicycle League)과의 합병의 일환으로 USA BMX가 되었습니다.

USA BMX

USA BMX는 2011년 ABA와 NBL 조직이 합병하여 설립되었으며, 현재 미국에서 BMX 레이싱을 승인하는 기관입니다.USA BMX는 주로 ABA 규칙을 사용했지만 NBL의 측면을 통합했다.미국과 국제적으로 스포츠가 성장함에 따라, BMX 레이싱은 새로운 규칙, 계급, 그리고 경쟁과 함께 발전해 왔다.BMX 경주를 국내외에서 인정받는 사이클 스포츠로 굳히기 위해 통합된 관리 기구가 필요하게 되었다.USA BMX가 형성된 이후 몇 년 동안, 한때 미국에서 BMX에 침투했던 ABA와 NBL의 경쟁 관계는 잊혀졌습니다.

미국의 기타 저명한 제재 기관

주요 기업 및 개척자와 함께 국가 및 지역 BMX 관리 기관이 있었습니다.그 중에는 자전거 모터크로스 리그(BMXL), 미국 자전거 경주자 협회(UBR)(1977–1983), 미국 자전거 모토크로스 협회(USBA)(1984–1986) 등이 있으며, 1986년 국제 경기 시즌이 끝난 후 ABA와 합병하여 지속 불가능한 재정 문제를 겪었다.d 프로 레이서 Greg Hill이 1990년, 남동부 지역에 기반을 둔 NPSA(National Pedal Sport Association)(1975-1988)에 의해 부분적으로 승인되었다.이 단체들은 모두 없어졌다.

국제 제재 기구

국제 자전거 모터크로스 연맹(IBMXF)

국제자전거모토크로스연맹(IBMXF)은 1981년 4월 3일 전직 모터크로스 레이서이자 네덜란드 시민이었던 게릿 도스에 의해 설립되었다.그는 1974년 BMX를 미국에서 보고 네덜란드에 소개했다.1978년 네덜란드에서 유럽 최초의 BMX 제재기구인 스티칭피츠크로스네덜란드(SFN)(네덜란드 자전거 모토크로스재단(DBMXF).1974년 미국에 본부를 둔 NBL(National Bicycle League)을 창설한 바로 그 사람인 조지 에서는 1980년 12월 캐나다, 콜롬비아, 일본, 파나마, 베네수엘라 대표들과 함께 NBL에 새로운 기구를 위한 준비를 시작하도록 접근한 후 IBMXF의 공동 창립자였다.나는 네덜란드에 산다.IBMXF는 1996년 국제 사이클 연맹(UCI) 아마추어 사이클 부문인 국제 사이클 연맹(Fedération Internationale Amerto de Cyclisme)과 공식적으로 합병하여 가장 큰 국제 제재 기구를 만들기 전까지 자체 세계 선수권 대회를 포함한 국제 행사를 주최한 네덜란드에 기반을 둔 발레 기구였다.UCI 챔피언쉽은 이전 IBMXF 챔피언쉽을 대체했으며, 이전 FIAC BMX 챔피언쉽과는 달리 프로클래스를 보유하고 있습니다.NBL은 IBMXF와의 이전 관계 및 FIAC와의 합병을 통해 UCI와 제휴했다.

IBMXF의 옛날에는, IBMXF의 허가 레이스에 참가했을 때에, NBL의 국가 포인트와 국제적인 지위에 이르는 포인트를 받았습니다만, 전국 넘버원 플레이트의 경합에 해당하는 NBL 포인트는 없었습니다.월드 챔피언십 타이틀은 20인치 클래스의 전문가와 나이 든 아마추어, 그리고 20인치 클래스의 프로 선수들에게 개방되었다.유럽 BMX에는 Superclass라는 클래스가 있습니다.전문가보다 앞서 프로에 진출하기 전 마지막 단계인 이 클래스에서 아마추어는 돈을 벌기 위해 경쟁한다. 이는 일반적으로 받아들여지고 있는 아마추어의 정의와 묘한 모순이다.하지만 슈퍼클래스의 어떤 선수도 경기당 200달러 이상을 획득하여 아마추어로서의 지위를 유지할 수 없었다.이 클래스는 IBMXF와의 합병 후 UCI로 이월되었습니다.미국 IBMXF 계열사인 NBL에서 Superclass는 오래된 "B" 프로 클래스에 해당하며 UCI 관례에 따라 "A" 프로는 Elite라고 불립니다.그러나 IBMXF가 프로클래스가 있었던 처음 몇 년간 프로선수들은 아마추어와 마찬가지로 돈을 벌기 위한 경쟁이 아니라 트로피와 마케팅에서 부수적인 혜택과 함께 월드 챔피언으로 선언되는 위신을 얻었다.1987년이 되어서야 IBMXF 세계선수권에서 상금을 받기 위한 프로경주가 열렸다.

IBMXF가 지켜낸 유럽 표준 중 하나는 경주자들은 관문으로부터 25피트(7.6미터)까지 차선 내에 있어야 한다는 규칙이다.이것은 선수들이 서로 팔꿈치를 던지는 것을 방지하고 그들이 첫 번째 점프를 하기 전에 큰 충돌을 없애기 위해서이다.그러나 직선이 짧은 트랙에서는 첫 번째 턴 전에 거리를 줄이기 위해 안으로 들어갈 수 없기 때문에 외부 차선에서 출발해야 하는 사람들은 심각한 불이익을 받는다.그 결과, 많은 경주들이 경기 시작 전부터 차선 배정에 의해 이기거나 질 수 있다.

1982년 IBMXF 월드챔피언십의 첫 해에는 아마추어와 프로페셔널의 다양한 클래스에서 표준 선수들이 월드챔피언을 결정하게 한 후, 프로챔피언과 아마추어챔피언을 포함한 모든 클래스 우승자들을 트로피 대시라고 불리는 단일 레이스로 레이싱하여 종합 월드챔피언이 결정되었다.1982년, 프로 세계 챔피언인 그렉 힐은 아마추어 세계 챔피언인 미국인 넬슨 채너디와의 경주를 거부했는데, 그것은 의미가 없다고 주장했다.넬슨 차나디는 힐의 참가 없이 트로피 대시에서 우승을 차지하며 종합 우승을 차지했다.그러나 힐이 레이스를 하지 않았기 때문에 미국 프로레이서들이 세계 최고의 레이서로 평가받았기 때문에 월드챔피언십 우승은 상당한 빛을 잃었다.1982년 마지막 레이스에 출전하지 않은 힐의 위상이 떨어지면서 월드챔피언을 결정하는 트로피 대시가 폐지됐고 1983년 미국 프로선수 클린트 밀러가 월드프로챔피언십에서 우승했을 때 그는 전체 월드챔피언으로 꼽히기도 했다.

1993년 1월 1일, IBMXF와 올림픽 사이클을 취급하는 Union Cycliste Internationale(UCI)의 아마추어 조직인 국제 사이클 연맹(FIAC)은 1991년 7월 22일부터 노르웨이 샌드니스(Sandness)에서 공동 세계 선수권 대회를 개최한 후 공식적으로 합병하였다.1986년부터 이온선).IBMXF/FIAC로 인정받는 유럽 선수권과 세계 선수권 대회가 3년 더 진행된 후 UCI는 1996년 영국에서 첫 공식 BMX 월드 챔피언십을 개최했다.그 이후로 BMX 유럽 선수권 대회와 세계 선수권 대회를 계속 개최하고 있습니다.

국제 사이클리스트 연맹(FIAC)

국제아마추어사이클연맹(FIAC)은 국제아마추어사이클연맹(International Amerator Cyclisme)의 영어 약자로 UCI의 아마추어 사이클 부문이다.그것은 국제올림픽위원회(IOC)와 직접적인 관련이 있었다.그것은 전문적인 구분이 없었다.그것은 룩셈부르크에 본부를 둔 전문직인 국제 사이클리스메 프로페셔널 연맹(FICP)의 권한이었다.이 연맹도 UCI에 의해 운영되고 있다.하지만, 슈퍼클래스라고 불리는 유료 아마추어 클래스는 비록 아마추어라는 것이 받아들여지는 개념과 모순될 수 있지만 허용된다.하지만, 슈퍼크로스 클래스의 회원들은 한 종목당 미화 200달러 이상을 획득할 수 없었고 아마추어로서의 지위를 유지할 수 없었다.어쨌든, 올림픽 프로들의 허용으로 이것은 대체로 논쟁거리가 되었다.USA Cycling(미국 사이클 연맹, USCF)은 FIAC의 미국 계열사였습니다.그러나, 그 당시에는 BMX 사업부가 없었다.NBL은 당시 독립된 IBMXF를 통해 작업했습니다.오늘 NBL USA Cycling을 구입한 후 NBL은 USA Cycling을 통해 UCI에서 BMX를 나타냅니다.

FIAC는 1984년에 자체 BMX 월드 챔피언십을 개최하기 시작했습니다.당시 IBMXF와 FIAC는 BMX 월드 챔피언십을 개최하는 두 개의 독립된 국제 제재 기구였다.그러나 IBMXF는 FIAC보다 훨씬 명성이 높고 전문적으로 운영 및 설립되었습니다.이는 FIAC가 영리 목적의 IBMXF와 미국 자전거 협회의 도움을 거절했기 때문입니다(현재 UCI는 국가당 비영리 BMX 제재 기관 1개만 BMX를 대표하는 기관으로 인정하고 있습니다).미국의 경우, 과거에도 그랬고 지금도 그랬으며, 당시에도 BMX 경주에서 훨씬 더 경험이 많았다.일부 국가에서는 라이더가 IBMXF 서킷(위 참조)에서 경주를 하면 FIAC 서킷에서 경주를 할 수 없고, 그 반대도 마찬가지로 ABA 서킷에서 경주를 하면 NBL에서 경주를 할 수 없습니다.FIAC는 (미국인에게) 경주를 진행하는 데 있어 특이한 관례와 규칙을 가지고 있었는데, 이는 FIAC의 유일한 경험이었던 로드 레이싱에서 착안한 것일 수 있다.예를 들어, 최고의 4명의 선수를 다음 스테이지로 끌어올리기 위해 모터스에서 평균 위치를 결정하기 위해 세 번 경주를 하는 것은, 미국인들이 NBL을 하면 익숙한 일이었다.만약 그 클래스가 충분히 크다면, 기수들은 8번, 쿼터, 세미까지 세 번 경주를 했고, 최고의 레이서들은 메인에 출전할 자격을 얻었다.본선 진출자들은 최종 랭킹을 찾기 위해 메인 레이스를 5번 치러야 했다.미국에서는 20인치급 프로페셔널만이 메인 레이스를 여러 번, ABA 또는 NBL에서는 세 번만 했다.이것 때문에 일관성이 향상되고 운도 최소한으로 떨어집니다.하지만 이틀에 걸쳐 예정된 경주에서도 시간이 많이 걸렸다.

당시 BMX를 처음 접한 인가 기관으로서는 이벤트 운영 측면에서 상당히 효율적이었다(다중 예선 주행 고려).그러나, 경험이 부족하기 때문에, 그것은 난이도 면에서 열악 품질의 트랙으로 인해 어려움을 겪었습니다. 그것들은 국제 행사 장소로는 너무 쉬운 것으로 간주되었습니다. 그리고 예를 들어, 1988년 벨기에 몰에서 열린 선수권 대회 동안 사용된 건축 자재는 백사장으로 만들어졌고, 그 트랙은 특히 10월에 진창이 되었습니다.e는 회전합니다."해변에서 타는 느낌"은 많은 미국 경주자들의 후렴구였다.이러한 선로 건설의 미숙함은 FIAC와 IBMXF가 4년 동안 별도의 선수권 대회를 개최한 후 1991년에 복합 월드 챔피언십 시리즈를 개최하기 시작한 1991년에 수정되었다.두 기관은 1993년에 공식적으로 통합되었다(FICP는 FIAC와 함께 UCI에 의해 해체되었다).UCI는 3년간의 과도기를 거쳐 IBMXF를 흡수하고 FIAC를 폐지한 후 1996년 첫 월드챔피언십을 개최했다.IOC의 프로페셔널리즘 규칙이 완화되면서 UCI가 직접 운영하는 통합관리기구는 프로페셔널 부문을 유지하게 됐다.

Union Cycliste Internationale(UCI)

UCI(Union Cycliste Internationale)는 스위스에 본부를 둔 국제 사이클 연맹으로 1982년부터 국제 BMX 레이싱 프로그램을 운영하고 있으며 1996년부터 BMX 레이싱 세계 선수권 대회를 개최하고 있다.UCI는 산악자전거, 트랙, 로드레이스 사이클, 사이클로크로스도 지원합니다.아마추어 부문 FIAC를 통한 UCI는 1991년부터 세계선수권대회를 공동 개최하기 전까지 국제자전거모토크로스연맹(IBMXF) 세계선수권대회와 별개였다(위 참조).NBL(National Bicycle League)은 NBL이 속해 있던 옛 IBMXF를 통해 UCI에 가입했다.IBMXF와 FIAC가 합병하여 UCI로 전환되고 NBL이 USA Cycling에 직접 가입함에 따라 NBL은 1996년부터 2008년까지 UCI와 제휴하였다.2009년 시즌부터, ABA는 UCI의 미국 계열사를 이어받았다.

조직화된 BMX 레이싱의 일반적인 어드밴스 규칙

레이서를 발전시키려면 초보자 자격으로 10경주를 이겨야 중급에 진출할 수 있다.중급 클래스에서 20개 레이스(소녀일 경우 10개)를 우승하면 프로가 아닌 최고 클래스인 익스퍼트로 이동합니다.남학생과 여학생이 합쳐져 초급반과 중급반에서 함께 경주를 합니다.엑스퍼트 레벨의 남학생과 여학생은 익스퍼트와 걸스 익스퍼트로 나뉩니다.모든 라이더는 우승 횟수에 관계없이 다른 클래스로의 이동(일반적으로 전진)을 요청할 수 있지만, 이 경우 다시 재분류하거나 1년간 이전 클래스로 돌아갈 수 없습니다.크루저와 걸스 크루저는 승진이 없고 연령별로만 구분되어 있습니다.

스킬 레벨, 레이스 구조, 예선 방법, 수상

20인치 클래스의 레이서는, 상대 연령이나 경험 레벨이 같은 다른 레이서(Novely, Intermediate, Expert, Girls Expert, Vet Pro, Men/Women Pro, 및 Men/Women Pro)와 그룹화되어 있습니다.베테랑, "A" 프로, "AA" 프로, 루키, 엘리트 마스터스, "B" 프로(슈퍼 클래스) 및 "A" 프로(엘리트) 클래스는 2011년 ABA-NBL 합병 또는 2021년 BMX 레이싱 시즌 전에 은퇴하거나 이름을 변경하였다.크루저 클래스와 걸스 크루저는 스킬 클래스가 아닌 연령 클래스로 구분됩니다.

레이스에는 환승제와 총점제의 2종류가 있습니다.

트랜스퍼 시스템 경주에서 레이서는 Motos(다른 유형의 경주에서는 회전)라고 불리는 예선 라운드로 주행하여 본선 참가자 수를 결정합니다.스킬 레벨과 연령 그룹의 모토 크기와 수는 해당 레이스에 등록한 레이서의 수와 각각의 스킬 레벨과 연령 그룹에 따라 결정됩니다.보통 레이서에게는 2회(때로는 3회)의 출전 기회가 주어집니다.환승 경주에서 예선 모토에서 상위 완주자는 클래스 규모에 따라 메인에게 직접 배정된다.꼴찌 선수는 예선전(DNQ)이 아니기 때문에 메인 레이스에서 레이스를 하지 않는다.점수나 상금은 받지 않는다.프로의 경우 상금은 받지 않는다.

"올림픽" 또는 총점제에서 선수는 3번 모두 경주해야 하며, 3개의 모토에 대해 각각의 위치에서 점수를 받는다.점수 계산식은 세 번 모두 경주하면서 등록된 모든 참가자들과 얼마나 잘하는지 합친 것입니다.점수가 높을수록 레이서가 준결승에 진출하거나 결승에 진출할 가능성이 높아집니다.

이전 시스템은 이전 ABA에 의해 사용되었고 총점 시스템은 이전 NBL에 의해 사용되었습니다.현재 UCI와 올림픽은 총점제를 사용하고 있다.USA BMX는 레이싱 이벤트와 트랙 운영자의 재량에 따라 두 시스템을 모두 사용할 수 있습니다.골드컵, 주(州) 또는 내셔널과 같은 레이스는 계속해서 이적 시스템을 사용합니다.

Local Points Awards(로컬 포인트 어워드) 및 지역 랭킹

참가자의 인원 및 주/도에 얼마나 분산되어 있는지에 따라 선수의 고향인 주/도는 여러 구역으로 나눌 수 있다.

선수들은 경주에서 각각의 결승점에 따라 점수를 받고, 누적 합계에 가산되며, 최종적으로 역년 말에 지역 랭킹을 결정한다.레이스 후 획득하는 포인트 수는 전송 레이스에서의 메인 순위 또는 총점 레이스에서의 종합 점수에 따라 결정됩니다.또한 스킬 레벨클래스에 따라 부여되는 포인트도 결정됩니다.Expert 클래스의 1등은 100점, 1등은 50점, 1등은 25점을 획득합니다.둘째, 세 번째 등 플래셔는 비례적으로 낮은 점수를 받는다.

모든 클래스와 기술 레벨에서 선수들은 그들의 클래스와 연령 그룹에 몇 명이 있는지에 따라 점수를 받는다.이것을 참가자 포인트라고 부릅니다.예를 들어, 8명의 선수가 참가했을 경우, 그 레이스에 참가하는 모든 선수는 8점을 배치 포인트에 가산합니다.

크루저 클래스에는 별도의 포인트 스코어가 있고, 주/국가 랭킹에는 별도의 포인트 테이블이 있습니다.

국가 및 특별 이벤트 포인트 수상

다른 중요한 요인이 점 합계에 영향을 미칩니다.일부 지역 스페셜 이벤트 레이스는 2점 또는 3점 레이스이며, 각 레이서들이 보통 받는 메인 포지션의 포인트가 2배 또는 3배입니다. 포인트가 부여되므로 Expert 우승자는 보너스 포인트와 참가자 포인트 외에 클래스 우승 시 400점을 획득할 수 있습니다.

전국 수준에서 국내 타이틀을 놓고 경쟁하려면, 레이서는 전국 대회에서 경쟁해야 한다.국가별 포인트 테이블은 지역별 포인트와 유사하게 선수들이 축적한다.그러나 보상된 포인트는 동일하지 않습니다.예를 들어, 1위 Expert 우승자에게는 국가 포인트가 300개 구역의 트리플 포인트와 함께 부여되지만, 국가 포인트는 지역 포인트에 가산되지 않습니다.지역 경주와 마찬가지로 참가자 포인트도 부여됩니다.연말에 전국 포인트가 가장 많은 아마추어는 전체 전국 넘버원 레이서이며 다음 시즌 전국 이벤트에서 넘버원 플레이트를 달게 된다.프로선수들은 프로 1위 타이틀을 위해 아마추어와 별도로 포인트제와 테이블이 있기 때문에 영향을 받지 않는다.

NBL에서는 아마추어의 종합 1위는 없고, 연령대별 1위 타이틀만 있기 때문에, 12명 중 1위 선수가 더 많은 포인트를 가지고 있어도, 17명 중 가장 많은 포인트를 가진 선수는 전국 1위 플레이트를 달 수 있다.다시 말하지만 프로선수들은 넘버원 프로에 대해 그들만의 포인트 제도를 가지고 있다.

주/주/주/주/주 전체 이벤트에 대한 또 다른 포인트 표가 있다.다만, 승자와 추종자, 스킬 레벨의 차이가 큰 것이 아니라, Expert, Intermediate, Novice의 1등은 각각 20점, 19점, 18점이다.또한 Expert에서 1등은 20점, 2등은 19점 등 1점 차이밖에 나지 않습니다.초급과 중급도 마찬가지입니다.또한 국가 및 지역 레벨과 달리 참가자 점수는 부여되지 않습니다.

NBL에서는 국가 및 지역 수준에서 누적 "올림픽" 시스템에서 모토 포인트에 대해 받은 점수가 지역 수준에서 받은 것과 유사하다.

국적은 스킬 레벨 랭킹에도 영향을 줄 수 있다.로컬 레벨에서 November에서 Intermediate로 전환하려면 8번의 우승이 필요하며, 중급에서 Expert로 25번의 우승이 필요합니다.전국 수준에서는 두 경우 모두 5번의 우승만 하면 된다.이는 국가 차원에서 볼 수 있는 경쟁의 질이 훨씬 더 높기 때문이다.

앞서 언급한 모든 것이 걸스 클래스와 크루저 클래스에 약간 변형된 형태로 적용됩니다.

오픈 이벤트 및 트로피 대시 이벤트

BMX의 네 번째 클래스는 지역 및 국가 이벤트에서 개최됩니다.오픈은 대부분 전시이며, 선수들이 포인트 순위를 위태롭게 하지 않고 자신을 테스트하고 더 나은 경쟁에 맞서 연습할 수 있는 기회이다.오픈 이벤트에 등록하려면 포인트 레이스에 등록해야 한다.오픈은 트로피 자리가 있고 모토 예선전이 포인트 레이스와 유사하지만 포인트가 부여되지 않는다.기술 수준과 연령 요건이 보다 유연한 레이스입니다.오프닝에는 초급, 중급 및 전문가 부문은 없습니다.모든 아마추어 기술 레벨은 자유롭게 참가할 수 있습니다.13~14세 오픈 클래스가 포인트 레이스에서 13세 중급과 14세 중급이 각각 다른 그룹인 것과 달리 연령 그룹은 일반적으로 더 넓다.여자아이들은 또한 적절한 나이 범위 내에서 남자 오픈 클래스에 참가할 수 있다.그러나 이러한 "혼합" 오프닝에는 숙련된 남학생은 허용되지 않습니다.그 후 엑스퍼트 오픈이 개최됩니다.프로선수들은 별도의 프로오픈 클래스가 만들어질 수 있을 정도로 충분한 선수가 있다면 아마추어와 경주에서 제외된다.그렇지 않을 경우, 프로들은 몇 가지 제한 없이 아마추어 오픈에 출전할 수 있다.이것은 프로암 행사라고 불립니다.Pro-Am 예외를 제외하고 Expert 레이서들은 보통 오픈 클래스에서 우승합니다.비록 오픈에 프로가 있다고 해도, 17~18세의 고령의 엑스퍼트가 우승하는 것은 드문 일이 아닙니다.왜냐하면, 프로가 될 재능과 스피드를 가지고 있지만, 아직 기회를 잡지 못하고 있기 때문입니다.한 번 프로에 들어가면, 매우 엄격한 상황에서만 아마추어로 돌아갈 수 있기 때문입니다.

유사한 규정이 적용되는 순항선에는 별도의 오픈 디비전이 있다.

오픈을 포함해 여자클래스나 크루저클래스가 한 번 레이스를 하는 등 의미 있는 레이스가 모두 끝난 후, 전시 레이스가 개최되기도 한다.이것은 트로피 대시라고 불립니다.오픈 클래스에서와 같이, 이 경우에는 아무런 점수도 주어지지 않습니다. 단지 자랑할 권리나 레이서들이 더 높은 기술 수준에 있는 사람들과 자신을 겨룰 수 있는 기회일 뿐입니다.1위 트로피 1개 경주만 수여된다.Opens에서와 같이, 보통 Intermediate 우승자는 한 번씩 1명씩 뽑고 전문가가 승리합니다.초보자들은 보통 트랙에서 크고 치명적인 연쇄 추돌 사고가 일어났을 때만 승리하고, 그 후에도 대량 격돌은 결승선에 꽤 가까이에서 일어나야 한다.

프로페셔널

BMX에는 프로의 순위가 있으며, ABA에서는 20개 부문의 "A"와 "AA"의 두 가지 주요 등급이 있습니다.프로페셔널은 상금을 걸고 경쟁할 수 있는 유일한 계급이다.

첫 번째 레벨은 프로입니다."A" 프로가 되려면, 선수는 전문가 수준의 등급을 보유하고 16세 이상이어야 하며, USA BMX로부터 프로 멤버십 카드를 발급받을 수 있습니다. 다른 BMX 승인 기관을 가진 프로 BMXer는 USA BMX로부터 프로로 인정받고 ABA 아마추어 클래스에 참가할 수 없습니다.프로 BMX 레이서가 되면 프로는 혹독한 상황이 아니면 아마추어 신분으로 돌아갈 수 없다.게다가, BMX 프로로 전향함으로써, 라이더는 적용되는 주법과 연방법에 따라 다른 아마추어 스포츠에서 자격을 박탈당하게 될 것이다.

최근 몇 년 동안, A 프로들은 그들이 언제 AA 프로로 옮기고 싶은지 결정한다.이전에는 3,000달러의 상금이 있었지만, 2015년에 폐지되었다.

"A" 프로와 "AA" 프로는 일반적으로 별도의 클래스에서 경주를 하지만, 따로 경주할 프로가 너무 적으면(최소 4개), 그들은 복합 클래스에서 함께 경주한다.이는 일반적으로 대규모 멀티포인트 지역구 경주에서 발생하지만 전국대회에서는 발생하지 않는다.

프로 랭킹 포인트는 전국 아마추어 포인트 시상식과 비슷하다."A" 프로는 국가 중급 포인트와 동등한 점수를 받는다. 즉, 1위는 120점, 2위는 100점 등. "AA" 프로는 1위는 240점 등.아마추어 클래스에서와 마찬가지로 레이서가 메인에 오르면 참가 포인트를 획득합니다.한 시즌에 가장 많은 포인트를 획득한 사람은 디스트릭트 프로 #1이 되며, 주 프로 #1이 되는 것도 마찬가지입니다.하지만, 전국 수준에서, 선수들은 가장 많은 포인트를 받아야 할 뿐만 아니라, ABA의 복수일 시즌인 10개의 전국대회와 그랜드 내셔널스에서 경쟁해야 한다.상위 10위 이내가 국가 랭킹으로 돌아간다.예를 들어, 13개의 국가 종목에 참가한다면, 그들의 상위 10개 종목은 고려되고, 그들의 하위 3개는 무시된다.이 자격은 다음 해에 번호판에 1번부터 10번까지 국가 수준에서 충족되어야 한다.

프로크루저와 프로걸스 수업의 규칙은 비슷하다.

베테랑 프로라고 불리는 네 번째 프로 클래스가 있다.이들은 최소 30세 이상이며 일반적으로 레이싱 전성기를 지났지만 여전히 경쟁하기를 좋아하는 20인치급 프로페셔널입니다."A"와 "AA" 프로 선수에게 적용되는 대부분의 규정은 "벳" 프로 선수에게 적용된다. 단, 그들은 "A" 프로로 분류되고 "A" 프로로 분류되어 "A" 프로" 레벨의 승진을 요구하지 않고 벳 프로로서 무제한 상금을 받을 수 있다.한 시즌에 미화 3천 달러를 따내면 된다.몇몇 수의사들은 은퇴한 "AA" 전문가들로 스포츠에 복귀했다.이 경우 기존 갑 전문가로부터 서면 허가를 받는 등 특정 기준을 충족해야 하는 재분류 절차를 거쳐야 했다."벳" 프로는 전국 1위 챔피언십에서 경쟁할 수 없다.

2021년 레이싱 시즌에는 USA BMX Pro Series 레이스가 3개 카테고리의 프로 레이싱을 제공합니다.남성 프로, 여성 프로, 수의사 프로(최소 연령 30세).개정된 연령 요건: [24]17세부터 프로 클래스에 참가할 수 있습니다.

주목할 만한 BMX 레이서의 예

BMX 레이싱의 많은 참가자가 흔적을 남기고 있다.대부분은 순수 레이서이며, 일부는 홍보 및 후원 레이스이며, 일부는 독특한 기술을 개발하고 장비를 발명하거나 자체 레이스를 도왔습니다.그들은 뚜렷한 시대 동안 거의 40년의 스포츠 역사를 통해 그것을 해 왔다.이것들은 단지 몇 개일 뿐이다.

미국의 선구적인 "Old School"* BMX 레이서는 다음과 같습니다.

각 레이서는 각자의 페이지에서 소싱됩니다.
"올드 스쿨" 시대에 경력을 시작했지만 선구적인 1970년대에 속하지 않은 미국의 "중학교" 레이서 및 레이서들은 다음과 같습니다.

각 레이서는 각자의 페이지에서 소싱됩니다.
국제적으로 유명한 올드/미드 스쿨* BMX 레이서:

각 레이서는 각자의 페이지에서 소싱됩니다.
새로운 "중학교" 및 "신규/현행 학교"* 레이서는 다음과 같습니다.

각 레이서는 각자의 페이지에서 소싱됩니다.

*일반적으로 "올드 스쿨" 세대는 1969년부터 BMX의 시작부터 1987년 또는 1988년까지 BMX 레이싱의 인기와 올드 스쿨 프리스틀링의 인기의 절정기에 해당한다."Mid School"은 일반적으로 1988년부터 1999년까지로 여겨지는데, 1988-89년 프리스타일 BMX의 첫 번째 슬럼프와 1990년 시작된 BMX 레이싱의 부활을 포함하며 1993년에 다시 한번 도약했다."New/Current School" 또는 오늘날의 BMX는 더트 점프 대회와 스트리트 스타일에 중점을 두고 경주에 중점을 둔 2000년부터 현재까지로 간주됩니다.레이서들과 함께라면 완벽한 경계가 될 수 없을 것이다.피트 론카레비치그렉 힐과 같이 일부 올드 스쿨러들은 1990년대 중학교 시대로 잘 진입했다.오늘날에도 베테랑과 마스터스 클래스에는 에릭 루피 등 몇몇 올드 스쿨러들이 경주를 하고 있습니다.Warwick Stevenson과 Randy Stumpfhauser같은 많은 중학생들이 New/Current School 시대로 잘 진입하고 있습니다.도니 로빈슨이나 버바 해리스처럼 '중학교' 시절부터 톱 뉴스쿨러들이 대거 시작돼 피가 흐르고 있다."중학교"와 "신학교"의 시대 정의는 시간이 지날수록 바뀌겠지만, "구학교"는 항상 개척자들이 그것을 시작하고, 규칙을 세우고, 홍보하고, 전례 설정 장비를 만들고, 기록과 컨벤션을 세우고, 경주하고, 대부분 은퇴했던 18-19년 스포츠를 지칭할 것이다.심각한 시니어 프로 경쟁이라는 측면에서요.

미국 국가별 1위 경주자 허가 기관

전미자전거협회(National Bicycle Association(NBA)

CDNE=클래스가 존재하지 않습니다.TDNE=Matrix가 존재하지 않습니다.

주의: 날짜는 선수들이 실제로 1번 번호판을 달았던 해가 아니라 번호판을 따낸 해를 반영합니다.다시 말해, 데이비드 클린턴은 1974년에 1위 자리를 차지하여 1975년 시즌에는 1위 자리를 차지하게 되었다.그 후 존 조지는 1975년 1번 플레이트를 우승했고 1976년 레이싱 시즌 동안 1번 플레이트와 함께 레이스를 했다.

프로* NAT#1 남성

프로 크루저 낫#1 남성

아마트, 나트. #1 남성

  • 1974년 데이비드 클린턴*
  • 1975년 존 조지*
  • 1976 Scot Breithaupt*
  • 1977 Stu Thomsen**
  • 1978 Stu Thomsen**
  • 1979 그레그 힐***
  • 1980년 도니 애더턴
  • 1981년 키스 게이너

아마트, 낫 1호 파우더 퍼프

  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979년 데비 쇼버트
  • 1980
  • 1981

*NBA는 최초의 진정한 내셔널이 열린 1975년까지 진정한 내셔널 넘버원이 없었다.그때까지 1위는 철저히 지역이었다.하지만, NBA 남부 캘리포니아 구역이 그 몇 년 동안 전국에서 가장 컸기 때문에(실제로, 애리조나에서만) 1975년에 존 조지가 있었고, 그 이전인 1974년에는 데이비드 클린턴이 그 지역구 챔피언을 차지하여 그들을 내셔널 넘버원으로 만들었다.1974년 데이비드 클린턴의 경우 캘리포니아 외곽에 거의 트랙이 존재하지 않았고 NBA가 허가한 트랙은 하나도 없었다.
**NBA는 1976년부터 별도의 프로 부문이 있었지만, 1979년까지 전국 넘버원 플레이트는 프로와 아마추어 모두에게 널리 보급되어 있었습니다.

**1979년에야 프로 1위 타이틀이 탄생했다.

***NBA 프로는 아마추어 클래스에서 레이스할 수 있고 당시 아마추어 타이틀을 보유할 수 있었습니다.그래서 그렉 힐은 프로 선수가 1번 아마추어 타이틀을 획득할 수 있었습니다.

전국자전거연맹(NBL)

주의: 날짜는 선수들이 실제로 1번 번호판을 달았던 해가 아니라 번호판을 따낸 해를 반영합니다.다시 말해, 앤서니 시웰은 1980년에 1위 자리를 차지했고 1981년 시즌에는 1위 자리를 차지할 수 있었다.스투 톰슨은 1981년 세계 랭킹 1위를 차지했고 1982년 레이싱 시즌에는 세계 랭킹 1위를 차지했다.

엘리트("AA") 프로 NAT#1

프로 낫#1(엘리트) 크루저

  • 1981년 브렌트 패터슨
  • 1982년 브렌트 패터슨
  • 1983년 브렌트 패터슨
  • 1984년 토비 헨더슨
  • 1985년 그렉 힐
  • 1986년 그레그 힐
  • 1987년 에릭 루피
  • 1988년 에릭 루피
  • 1989년 론 워커
  • 1990년 케니 메이
  • 1991년 배리 맥매너스
  • 1992년 배리 맥매너스
  • 1993
  • 1994년 저스틴 그린
  • 1995
  • 1996년 빌리 아우
  • 1997년 키요미 월러
  • 1998년 랜디 스텀프하우저
  • 1999년 데일 홈즈
  • 2000년 케빈 톰코
  • 2001년 랜디 스텀프하우저
  • 2002 랜디 스텀프하우저
  • 2003 랜디 스텀프하우저
  • 2004년 랜디 스텀프하우저
  • 2005년 도니 로빈슨
  • 2006 TD****
  • 2007 TD
  • 2008년 TD
  • 2009년 TD
  • 2010년 TD
  • 2011 ----

"A" Pro/Super-EX NAT#1

  • 1981 TDNE***
  • 1982년 TDNE
  • 1983년 TDNE
  • 1984년 TDNE
  • 1985년 TDNE
  • 1986년 TDNE
  • 1987년 TDNE
  • 1988년 TDNE
  • 1989년 TDNE
  • 1990년 대런 워터베리
  • 1991년 배리 맥매너스
  • 1992년 브라이언 포스터
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997년 제프 딘
  • 1998년 스티븐 스파르
  • 1999년 토드 라이언스
  • 2000년 에릭 루피
  • 2001
  • 2002년 조너선 수아레스
  • 2003년 데릭 베처
  • 2004년 아우구스토 카스트로
  • 2005년 데릭 베처
  • 2006 TD****
  • 2007 TD
  • 2008 카를로스 오켄도
  • 2009년 조쉬 마이어스
  • 2010년 조쉬 마이어스
  • 2011 ----

'A' 프로 크루저 낫#1

  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002년 에릭 루피
  • 2003년 제이슨 칸스
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007 TD****
  • 2008년 TD
  • 2009년 TD
  • 2010년 TD
  • 2011 ----

프로 낫. 마스터 1위

  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000년 에릭 루피
  • 2001
  • 2002년 데릭 베처
  • 2003
  • 2004년 에릭 루피
  • 2005년 데이브 비트너
  • 2006년 키요미 월러
  • 2007
  • 2008년 데일 홈즈
  • 2009년 데일 홈즈
  • 데일 홈즈
  • 2011 ----

아마추어 및 엘리트 프로 NAT.#1 여성

  • 1980년 하이디 미리솔라(Am)★[25]
  • 1981년 캐시 샤첼(Am)
  • 1982년 캐시 샤첼(Am)
  • 1983년 캐시 샤첼(Am)
  • 1984년 데비 칼소(Am)
  • 1985년 캐시 샤첼(Pro)
  • 1986년 캐시 샤첼(Pro)
  • 1987년 가비 베이히(Pro)
  • 1988년 스테이시 루퍼(Am)
  • 1989년 제니퍼 워들(Am)
  • 1990년 크리스티 호마(Am)
  • 1991년 멜라니 클라인(Am)
  • 1992년 마리 맥길바리(암)
  • 1993년 미셸 케언스(Am)
  • 1994 마리 맥길바리(Am)
  • 1995년 마리 맥길바리(Am)
  • 1996년 마리 맥길바리(수프)★
  • 1997년 미셸 케언스
  • 1998년 미셸 케언스
  • 1999년 마리 맥길바
  • 2000년 나타르샤 윌리엄스
  • 2001년 나타르샤 윌리엄스
  • 2002년킨트너
  • 2003년 김하야시
  • 2004년 김하야시
  • 2005년 김하야시
  • 2006년 김하야시
  • 2007년 김하야시
  • 2008년 스테파니 바라간
  • 2009년 도미니크 다니엘스
  • 2010년 도미니크 다니엘스
  • 2011 ----

Am Nat.1 걸스크루저

  • 1991년 미셸 케언스
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008 TD*****
  • 2009년 TD
  • 2010년 TD
  • 2011 ----

*클래스가 존재하지 않았습니다.

**1980년 시즌까지 넘버원 플레이트 홀더는 아마추어 또는 프로 통산 1위로 간주되었습니다.NBL은 1977년, 1978년, 1979년에 프로클래스가 있었지만 1980년 프로선수와 16명의 엑스퍼트가 분리되고 프로선수들이 아마추어와 별도로 포인트(돈)를 획득할 때까지 내셔널 넘버원 프로라는 타이틀이 만들어지지 않았다.1980년 이전에는 비교적 적은 수의 프로 선수들이 16명의 전문가들과 경쟁하여 아마추어 타이틀을 획득할 수 있었다.

***타이틀은 존재하지 않았다이 클래스의 타이틀 플레이트는 "B" 프로(1981년 시즌용으로 만들어졌다)라는 타이틀로 존재했지만, 1990년이 되어서야 이름이 "슈퍼 클래스"로 바뀌어 프로/암 클래스가 되었고, 그 클래스의 선수들은 개별 연도말의 전국 No.1 플레이트의 타이틀을 획득할 기회가 주어졌다.om 순수한 프로와 순수한 아마추어 클래스.아마추어는 상을 놓고 경쟁했고 프로는 제한된 액수의 지갑을 놓고 경쟁할 수 있었다.또한 1990년 시즌부터 "프로 크루저"는 "슈퍼 크루저"로, "A" 프로는 "올 프로"로 이름이 바뀌었다.1996년 슈퍼크루저는 다시 "Pro Cruise"로 이름이 변경되었고 "All" Pro는 "Pro Class"로 되돌아갔다. 이는 NBL 명명법과 UCI/IBMXF 레이블을 조화시키기 위해서였다.이 때문에 NBL은 1990년대에 프로클래스의 이름을 여러 번 바꾸었고, 2000년부터는 ABA와 마찬가지로 상급 프로클래스 "AA"와 주니어 프로클래스 "A"로 부르기 시작했다.2006년 시즌이 끝날 때까지 시니어 남자 프로클래스는 '엘리트 맨', 주니어 남자 프로는 'A'로 불렸다.2007년 시즌부터 주니어 A 프로클래스는 슈퍼X(SX)로 불렸다.싱글 레벨의 프로 여성은 엘리트 우먼이라고 불립니다.2006년 시즌부터 NBL은 "A" 프로 클래스와 프로 크루저 모두에 대해 독립적인 연말 타이틀을 제공하지 않게 되었습니다.프로크루저의 경우 프로크루저 넘버원 타이틀이 브렌트 패터슨이 처음 우승한 1981년으로 거슬러 올라가면서 긴 시대의 종말이었다.2007년 주니어 프로 클래스는 "Super X"로 개명되었고 독립 연도 말 번호판 1번이 재정립되었습니다.

****타이틀 단종

)(AM)=외부.1981년부터 1984년까지 이 소녀의 전국 1위 타이틀은 아마추어였다.1985년과 1987년 사이에 여자 프로 클래스가 설립되었지만 참가자가 부족하여 1988년과 1996년 사이에 그 부문은 중단되었고 전국 1위 여자 타이틀은 다시 아마추어였다.1997년부터 현재까지 그 타이틀은 다시 한번 프로페셔널한 타이틀이다.
【(Sup)】=슈퍼 클래스.Superclass는 Pro/Am 클래스였습니다.

미국 자전거 협회(ABA)

주의: 날짜는 선수들이 실제로 1번 번호판을 달았던 해가 아니라 번호판을 따낸 해를 반영합니다.다시 말해, Stu Thomsen은 1979년에 그의 넘버원 타이틀을 획득하여 1980년 시즌 동안 그의 플레이트에서 넘버원 레이스를 할 수 있는 자격을 얻었다.브렌트 패터슨은 1980년 1위 자리를 차지했고 1981년 레이싱 시즌에는 1위를 차지했다.

프로 낫#1 남성 (AA)

프로 낫크루저맨 1위

베테랑 프로 낫#1 남성

  • 1993년 해리 리어리
  • 1994년 해리 리어리
  • 1995년 에릭 루피
  • 1996년 에릭 루피
  • 1997년 에릭 루피
  • 1998년 에릭 루피
  • 1999년 에릭 루피
  • 2000년 에릭 루피
  • 2001년 에릭 루피
  • 2002년 제이슨 칸스
  • 2003년 제이슨 칸스
  • 2004년 제이슨 칸스
  • 2005년 제이슨 칸스
  • 2006년 제이슨 칸스
  • 2007년 제이슨 칸스
  • 2008년 켄트 폴른
  • 2009년 켄트 폴른
  • 2010년 켄트 폴른
  • 2011 ----

프로 낫#1 여성

  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • 헤더 브런스
  • 미셸 케언스
  • 제이미 릴리
  • 앨리스 정
  • 앨리스 정
  • 제이미 릴리
  • 사만다 쿨스
  • 사만다 쿨스
  • 알리즈 포스트
  • 알리즈 포스트
  • 도미니크 다니엘스
  • 도미니크 다니엘스
  • 도미니크 다니엘스
  • ----

Am. Nat. #1 남성

  • 1977년 타이틀은 존재하지 않았다.
  • 1978년 카일 플레밍
  • 1979년 리치 앤더슨
  • 1980년 리치 앤더슨
  • 1981년 제이슨 와튼
  • 1982년 스티브 벨트먼
  • 1983년 더그 데이비스
  • 1984년 마이크 킹
  • 1985년 브렌트 로메로
  • 1986년 에릭 카터
  • 1987년 마이크 킹
  • 1988년 케니 메이
  • 1989년 마티 크라이스트먼
  • 1990년 데이비드 밀럼
  • 1991년 잭 로벅
  • 1992년 알렉시스 베르가라
  • 1993년 애덤 맥과이어
  • 1994년 케빈 로얄
  • 1995년 로버트 맥퍼슨
  • 1996년 맷 오르트웨인
  • 1997년 브랜든 메도우스
  • 1998년 앤디 콘테스
  • 1999년 브랜든 니콜스
  • 2000년 이안 스토펠
  • 2001년 웨스 존스
  • 2002년 숀 레치너
  • 2003년 조시 오이
  • 2004년 조시 오이
  • 2005년 데이비드 허먼
  • 2006년 데이비드 허먼
  • 2007년 Nic Long
  • 2008년 Nic Long
  • 2009년 코벤 샤라
  • 2010년 조슈아 클랫먼
  • 2011년 조슈아 클랫먼

Nat.1 크루저맨

  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • 제프 코스말라
  • 조 클레이보
  • 스티브 벨트먼
  • 브렛 앨런
  • 제이슨 존슨
  • 숀 칼리한
  • 맷 해단
  • 다윈 그리핀
  • 케니 메이
  • 셸비 제임스
  • 저스틴 그린
  • 이인희
  • 이인희
  • 앤서니 프리먼
  • 래리 미어쉬
  • 랜디 스텀프하우저
  • 배리 닐슨
  • 배리 닐슨
  • 배리 닐슨
  • 배리 닐슨
  • 웨스 존스
  • 자렛 콜리치
  • 마이크 엘리스
  • 커크 크리스코
  • 테렐 프록터
  • 로버트 오고먼
  • 크리스 베르하겐
  • 앤서니 러셀
  • 코리 쿡
  • 조지 구달
  • 브로디 스포트
  • ----

암 낫 넘버원 여성

  • 1982년 데비 칼소
  • 1983년 셰리 엘리엇
  • 1984년 셰리 엘리엇
  • 1985년 셰리 엘리엇
  • 1986년 다이애나 볼링
  • 1987년 니키 머리
  • 1988년 신디 데이비스
  • 1989년 마푸아나 나키
  • 1990년 태미 도거티
  • 1991년 말라 브래디
  • 1992년 벳시 에드먼슨
  • 1993년 샤라 윌슨
  • 1994년 애슐리 레클라우
  • 1995년 신디 데이비스
  • 1996년 애슐리 레클라우
  • 1997년 애슐리 레클라우
  • 1998년 제시카 시사
  • 1999년 브룩 엘더
  • 2000년 브룩 엘더
  • 2001년 알리즈 포스트
  • 2002년 테라 니콜스
  • 2003년 테라 니콜스
  • 2004년 알리즈 포스트
  • 2005년 타일러 셰이퍼
  • 2006년 셸비롱
  • 2007년 도미니크 다니엘스
  • 2008년 조던 노펜스
  • 2009년 조던 노펜스
  • 2010년 타일러 섀퍼
  • 2011 ----

Nat.1 크루저 우먼

  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • CDNE
  • 리 도노반
  • 리 도노반
  • 다이애나 볼링
  • 스테파니 앤더슨
  • 신디 데이비스
  • 쉴라 송관
  • 신디 데이비스
  • 신디 데이비스
  • 다세이 콥
  • 애슐리 레클라우
  • 안나 애플비
  • 애슐리 레클라우
  • 애슐리 레클라우
  • 김하야시
  • 김하야시
  • 메일라니 맥나브
  • 알리즈 포스트
  • 알리즈 포스트
  • 사만다 브레테이임
  • 타일러 셰퍼
  • 도미니크 다니엘스
  • 펠리샤 스탠실
  • 칼리 다이야르
  • 켈시 반 오글
  • ----

*1979년 시즌까지 넘버원 플레이트 홀더는 아마추어 또는 프로 통산 넘버원이라고 생각되었다.ABA는 1977년과 1978년에 프로 클래스가 있었지만 1979년 프로와 16명의 엑스퍼트가 분리되고 프로가 아마추어와 별도로 포인트(돈의 형태)를 획득할 때까지 내셔널 넘버원 프로라는 타이틀이 만들어지지 않았다.1979년 이전에는 비교적 적은 수의 프로 선수들이 16명의 전문가들과 경쟁하여 아마추어 타이틀을 획득할 수 있었다.

**제목이 존재하지 않았습니다.ABA가 1981년에 프로 순양함 클래스를 시작한 반면, 타이틀 프로 순양함 내셔널 넘버 원은 1987년까지 존재하지 않았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "A short history of BMX Racing". uci.ch. Union Cycliste Internationale. 6 Jul 2017. Retrieved 11 Jun 2018. Bicycle Motocross (BMX) originally started when children began imitating motocross riders on their bicycles.
  2. ^ "History of BMX (1968 - 1974)".
  3. ^ "Cheviot Hills History: Palms Park". cheviothillshistory.org. Retrieved 10 April 2021.
  4. ^ "Birthplace of BMX". Cheviot Hills History. Retrieved 10 April 2021.
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외부 링크