케이린

Keirin
키린과 혼동하지 말 것.
케이린（ リた ）
ColwoodKeirin.jpg
2006년 7월 브리티시컬럼비아주 콜우드의 키린
최고 통치 기구Union Cycliste Internationale(UCI)와 JKA 재단(일본 규제 기관)
기원년1948년 일본 후쿠오카현 기타큐슈시
특성.
유형트랙 사이클
존재
올림픽2000, 2004, 2008, 2012, 2016, 2020

말 그대로 "레이싱 사이클"인 케이린(Keirin)[1]은 모터 또는 비모터레이싱 페이서 뒤에서 속도 제어된 출발을 한 후 승리를 위해 트랙을 질주하는 모터 페이싱 사이클 레이싱의 한 형태이다.1948년경 일본에서 도박 목적으로 개발돼 2000년 호주 시드니 올림픽에서 정식 종목이 됐다.

라이더들은 브레이크가 없는 고정 기어 자전거를 사용한다.경주는 보통 1.5km(0.93mi) 길이입니다. 250m(270yd) 트랙에서 6바퀴, 333m(364yd) 트랙에서 4바퀴, 400m(440yd) 트랙에서 4바퀴입니다.제비뽑기는 페이서 뒤에 있는 스프린트 선수의 출발 위치를 결정하기 위해 추첨한다. 보통 오토바이지만 더니 전기 자전거 또는 탠덤 자전거일 수 있다.선수는 250m(270yd) 트랙에서 페이서 뒤에 3바퀴 동안 있어야 한다.페이서는 30km/h(19mph)에서 시작하여 최종 회로에 의해 점차 50km/h(31mph)까지 증가합니다.페이서는 레이스가 끝나기 750m(820yd) 전에 트랙을 떠난다(250m(270yd) 트랙에서 3바퀴).우승자의 결승 속도는 70km/h(43mph)를 초과할 수 있습니다.

경합은 결승 1회로 여러 라운드에 걸쳐 진행된다.탈락한 일부 사이클 선수들은 재도전할 수 있다.

세계 선수권 대회

참고 항목: UCI 트랙 사이클 세계 선수권 대회 - 남자 키린
참고 항목: UCI 트랙 사이클 세계 선수권 대회 - 여자 키린

케이린은 1980년부터 UCI 남자 세계선수권대회, 2002년부터 UCI 여자 세계선수권대회로 바뀐다.호주의 대니 클락과 중국의 리나는 UCI 세계 챔피언이었다.2019년 남녀 세계 챔피언은 네덜란드의 마티즈 뷔흘리와 홍콩의 리 와이 세이다.

올림픽

게이린은 1996년 [3]12월 올림픽 출전권을 얻은 뒤 2000년 시드니 올림픽[2] 남자 종목으로 데뷔했다.여자 종목은 2012년 런던 올림픽을 위해 추가되었다.

2008년 7월에 발표된 BBC 뉴스의 조사에 의하면, 올림픽 참가 후, 유니온 사이클리스테 인터내셔널은 일본 케이린 협회에 UCI 프로젝트를 "물적 조건"으로 지원하도록 요구했고, 이후 협회는 "우수한"을 고려하여 UCI에 300만 달러를 주었다.UCI가 올림픽 운동 대표들과 맺은 의기양양한 관계"라고 말했다.UCI와 그 당시 회장인 하인 버브루겐은 어떠한 [3]잘못도 부인했다.

2020년 도쿄 올림픽 남자 게이린은 2021년 8월 7일과 8일에 18개국에서 30명의 선수가 참가하여 금메달을 영국의 제이슨 케니에게 돌아갔다.여자 키린은 2021년 8월 4일과 5일에 열렸으며, 18개국에서 29명의 사이클 선수가 참가했다.

남자들
올림픽 남자 챔피언
2000 플로리안 루소 (FRA)
2004 라이언 베이리 (AUS)
2008 크리스 호이 (GBR)
2012 크리스 호이 (GBR)
2016 제이슨 케니 (GBR)
2020 제이슨 케니 (GBR)
여성들.
올림픽 위민스 챔피언
2012 빅토리아 펜들턴 (GBR)
2016 엘리스 리글레 (NED)
2020 샨느 브라스페닌크스 (NED)

일본의 게이린

참고 항목: 일본의 도박
후쿠시마 이와키현 이와키타이라 벨로드롬의 현관과 그랜드스탠드
도쿄의 다치카와 벨로드롬에서의 레이스 개시.기수들은 블록에서 출발하여 보라색, 주황색 옷을 입고 페이서 뒤에서 속도를 낸다.심판은 오른쪽 탑에서 출발을 관찰한다.
사이타마시의 오미야 벨로드롬에서의 레이스에서는, 9명의 레이서가 코너를 돌면서, 페이서 뒤에 일렬로 늘어선다.
오미야 벨로드롬에서의 레이스 마지막 바퀴에서 결승선을 향해 질주하는 선수

트랙 사이클은 [4]1948년 일본에서 허용된 4개의 베팅 스포츠 중 하나로 시작되어 그 후 일본에서 큰 인기를 끌고 있다.1957년, 일본 자전거 협회(NJS; 일본 자전거 협회)가 일본 스포츠의 통일된 기준 체계를 확립하기 위해 설립되었습니다.오늘날 게이린 경주는 JKA 재단에 의해 규제되고 있다.2011년, 케이린 레이스의 베팅 합계는 6000억엔(약 50억달러)을 넘어,[5] 레이스 참가자는 약 490만명이었다.

일본의 프로 게이린 라이더 지망생들이 일본 게이린 스쿨에 입학하기 위해 경쟁한다.합격자 중 10%는 하루에 15시간씩 엄격한 훈련을 받는다.[6]졸업시험에 합격해 NJS의 승인을 받은 사람은 일본에서 프로 게이린 레이스에 참가할 수 있다.

2012년 7월, 일본의 여성 레이스가 Girl's Keirin(女' ()이라는 타이틀로 재도입되었다.여성들은 1949년부터 1964년까지 참가할 수 있었다.남성들과 마찬가지로 여성들도 계림학교에서 엄격한 훈련을 받아야 한다.

일본 챔피언

나카노 고이치(中野光一·나카노 고이치)는, 1977년부터 1986년까지의 프로 스프린트 세계 사이클 선수권 대회 10연패의 기록으로, UCI 트랙 세계 사이클 선수로서 최고의 매치 스프린트 기록을 보유하고 있다.비록 그는 케이린 월드 챔피언십에서 우승하지 못했지만 유럽 프로 육상 사이클 선수들에 대한 관심을 보였다.당시 많은 선두 스프린트 선수들이 동구권 국가 출신으로 별도의 아마추어 종목에 출전했다.

마츠모토 가쓰아키(1928년생)는 통산 최다승(1341승)을 거둔 역대 프로게이린 선수(1981년 53세의 나이로 은퇴).

전형적인 레이스

일본의 게이린 레이스는 사이클 선수들이 출발 블록으로 행진하고 트랙에 들어갈 때 고개를 숙이고 레이스 시작을 위해 자전거를 위치시키는 것으로 시작한다.모든 참가자에게는 식별 및 베팅 목적으로 번호와 색상이 할당됩니다.

총소리가 나자 사이클 선수들은 출발 블록을 벗어나 주황색 줄무늬가 있는 보라색 자전거를 타는 또 다른 게이린 자전거 선수인 페이서 뒤에 자리를 잡는다.사이클 선수들은 처음에는 "라인"이라고 불리는 다른 그룹으로 나뉘는데,[7] 여기서 그들은 우승 가능성을 극대화하기 위해 다른 사람들과 협력하려고 노력한다.

페이스가 빨라지면, 페이서는 보통 1~2바퀴를 남겨두고 트랙을 벗어나지만, 실제 페이서가 출발하는 위치는 레이스마다 다르다.와 함께남은 1+1⁄2바퀴, 관계자들은 종이나 징을 울리기 시작하고, 자전거 선수들이 마지막 바퀴를 시작하기 위해 돌아올 때까지 빈도가 높아집니다.

키린 난형은 다음과 같은 특정 영역으로 나뉩니다.직선 2개(홈스트레치 및 백스트레치), 4개 턴(코너), 그리고 코너 1과 2 사이의 면적과 코너 3과 4 사이의 면적(중앙 2개)을 가리키는 "중앙"이라고 불리는 2개 위치.

그 경주는 심판들에 의해 감시된다.심판 중 2명은 뒷골목(2, 3코너)을 따라 타워에 배치되고 다른 심판들은 폐쇄회로 [8]카메라를 이용해 조정실에서 홈스트레치 지역을 검토한다.레이스가 끝나면, 심판은 위반이 발생할 수 있는 가장 가까운 코너에 빨간 불을 켜거나 빨간 [8]깃발을 흔들면서 규정 위반 가능성을 나타낼 수 있다.심판은 경기 비디오를 살펴보고 선수가 규정을 위반하여 실격 처리되어야 하는지 결정한다.결승 순서가 확정되면, 경기가 공식 선언되고 우승 베팅이 지급된다.

랭크

일본의 게이린 레이싱에서는, 합계 6개의 랭킹을 취득할 수 있습니다.SS는 가장 높은 등급이며, S1, S2, A1, A2, A3이 그 뒤를 잇습니다.새로운 게이린 졸업생들은 모두 A3 등급으로 경력을 시작하여 게이린 종목에 출전하여 출세한다.

각 게이린 선수가 입은 반바지의 색상은 순위를 나타냅니다.A클래스(A1, A2, A3)는 검은색 반바지에 녹색 줄무늬와 흰색 별을 착용한다.S클래스 선수(S1과 S2)는 녹색 줄무늬 대신 빨간색 줄무늬를 입는다.엘리트 SS클래스의 사람들은 검은 줄무늬가 있는 빨간색 반바지에 하얀 별과 특별한 휘장을 착용한다.2007년 도입된 SS 랭킹은 매년 12월 NJS에 의해 상위 9명의 게이린 [9]선수에게 배정된다.이들 9명은 그해 케이린 그랑프리에 출전해 이듬해 12월까지 순위를 유지한다.

거리

각 레이스의 거리는 성별과 순위에 따라 달라집니다.남성의 경우 A3의 거리는 1600m이고, 다른 모든 선수는 2000m에서 경쟁한다.일부 상위 등급 종목의 결승전은 2,400미터의 더 먼 거리에서 치러진다.연말 케이린 그랑프리는 2800m에서 열린다.

여성을 위한 모든 경기는 현재 1,600미터에서 열린다.일반적으로 트랙의 크기에 따라 거리에 작은 차이가 있습니다.

레이스 그레이드

일본의 어느 계림 벨로드롬에서 열리는 레이스 미팅에는 등급이 할당됩니다.가장 등급이 높은 종목은 GP, GI(G1), GII(G2), GII(G3)로 S클래스 선수만을 위한 종목이다.그 아래에는 S클래스, A클래스 모두 이용할 수 있는 FI(F1) 이벤트가 있다.가장 낮은 등급의 경기인 FII(F2)는 A클래스 선수만을 위한 것이다.

GP 등급 지정은 케이린 그랑프리를 위한 것으로, 12월말에 3일간 개최되는 케이린 그랑프리에 한정되어 있다.이 대회는 결국 매년 열리는 케이린 레이스 챔피언을 결정하는 그랑프리 레이스 그 자체로 끝난다.

2018년 현재, 선정 위원회는 다음과 같은 [10]우선순위로 그랑프리 경주 참가자를 결정한다.

  • 한 해 동안 6개의 GI 종목에서 각각 우승하신 분들
  • 하계 올림픽 사이클 개인전 일본 메달리스트가 같은 해에 개최되면
  • 선발 위원회가 특별히 인정한 선수
  • 1년간 케이린 이벤트에서 가장 많은 상금을 받은 선수.

또, 최근 3년 이내에 케이린에 참가하기 시작한 선수 중 최고가 참가할 수 있는 영 그랑프리는, S클래스와 A클래스가 같은 레이스에 참가하는 유일한 케이린 레이스입니다.2012년 이 대회에 새롭게 추가된 것은 이 스포츠의 최고 여성 참가자들을 위한 여자 그랑프리였다.

매년 열리는 게이린 레이싱 캘린더의 또 다른 명성은 GI 재팬 챔피언십이다.매년 5월 6일간 열리는 이 대회는 1년 중 가장 긴 단일 레이스 대회다.

각 키린 벨로드롬은 일반적으로 GI, GII 또는 GII 중 하나의 지정 이벤트를 매년 개최할 수 있다.각 트랙의 나머지 이벤트는 FI 레이스와 FII 레이스의 조합으로 구성되어 있으며, 연간 총 약 70일의 레이스를 실시합니다.평균적으로 매달 GI 또는 GII 이벤트가 1회, 연간 달력에서 매주 1회씩 GII 회의가 있습니다.

상위 케이린 이벤트

2019년 현재 케이린 레이싱 캘린더의 상위 이벤트는 다음과 같습니다.

달 등급. 이벤트
2월 GI 요미우리 뉴스컵 전일본 선발전
(読売新聞社杯全日本選抜競輪)
3월 GII 위너스 컵
(ウィナーズカップ)
그럴지도 모른다 GI 일본 선수권 대회
(日本選手権競輪)
6월. GI 다카마쓰 왕자 기념 컵
(高松宮記念杯競輪)
7월 또는 8월 GII 여름밤 축제
(サマーナイトフェスティバル)
8월 GI 올스타전
(オールスター競輪)
9월. GII 교도 뉴스컵
(共同通信社杯競輪)
10월 GI 프린스 토모히토컵/세계선수권대회
(寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメント)
11월 GI 아사히 뉴스컵 게이린 페스티벌
(朝日新聞社杯競輪祭)
12월 GP 케이린 그랑프리
(KEIRINグランプリ)
12월 GII 영 그랑프리
(ヤンググランプリ)
12월 FII 오즈파크컵 여자 그랑프리
(オッズパーク杯ガールズグランプリ)

레이스 스케줄

케이린 벨로드롬은 레이스 미팅을 실시할 때 같은 레이스의 기본 스케줄을 따릅니다.대회 첫날에는 더 좋은 게이린 선수가 더 높은 수준의 레이스에 배정되는 반면, 다른 선수들은 낮은 수준의 레이스에 배정된다.Keirin 선수들은 어떤 이유로든 경주에서 실격되거나 대회에서 은퇴하지 않는 한 매일 경기할 수 있다. 이 경우 대체 선수들은 낮은 경량의 경기를 채우기 위해 소집된다.

아래는 일반적인 3일간의 FI 이벤트(S클래스와 A클래스 [11]모두 이용 가능) 중 진행되는 레이스 일정입니다.

1일

  • 레이스 1~5 : A클래스 예선 (A級選 a, A-kyu yosen) (저구경)
    • 각 레이스에서 4~5명의 결승 진출자가 2일차 준결승에 진출한다.
  • 레이스 6 : A클래스 스페셜 (A級選 a, A-kyu tokusen) (고구경)
    • 모든 선수는 2일차 준결승에 출전한다.

6개의 레이스 후에 S클래스 선수가 경쟁한다.

  • 레이스 7~10 : S클래스 예선 (S級予 s s, S-yyu yosen)
    • 각 레이스에서 3~4명의 결승 진출자가 2일차 준결승에 진출한다.
  • 레이스 11 : S클래스 스페셜 (S級特 s s, S-kyu tokusen)
    • 모든 선수는 2일차 준결승에 출전한다.

2일째

  • 레이스 1~2 : A클래스 제너럴 (A級般 a, A-kyu ippan)
    • 각 레이스의 상위 2명이 3일차 스페셜에 진출한다.
  • 레이스 3 : A클래스 셀렉션 (A級抜 a, A-kyu senbatsu)
    • 선착순 5명이 3일차 스페셜에 진출합니다.
  • Races 4–6: A-class Semifinals (A級 準決勝, A-kyū junkesshō)
    • 각 레이스의 상위 3명이 3일차 결승에 진출한다.

그런 다음 S클래스 선수가 진출하기 위해 경쟁한다.

  • 레이스 7~8 : S클래스 제너럴 (S一 s s, S규ippan)
    • 각 레이스에서 1-2명의 결승 진출자가 3일차 스페셜에 진출한다.
  • Races 9–11: S-class Semifinals (S級 準決勝, S-kyū junkesshō)
    • 각 레이스의 상위 3명이 3일차 결승에 진출한다.

3일째

  • 레이스 1~2 : A클래스 제너럴 (A級般 a, A-kyu ippan)
  • 레이스 3~5 : A클래스 스페셜 (A級選 a, A-kyu tokusen)
  • 레이스 6~7 : S클래스 제너럴 (S一 s s, S규ippan)
  • 레이스 8 : S클래스 스페셜 (S級特 s s, S-kyu tokusen)
  • 레이스 9 : A클래스 파이널 (A級勝 a, A-kyu kessho)
  • 레이스 10 : S클래스 스페셜 (S級特 s s, S-yu tokusen)
  • 레이스 11 : S클래스 파이널 (S級決 s s, S-kyu kessho)

장비.

NJS 스탬프 부착 미카시마 차인투그

일본에서는 게이린 레이스를 둘러싼 파리무투엘 도박으로 자전거와 수리 도구에 대한 엄격한 기준이 마련되었습니다.현재 JKA 재단 산하에 있는 일본 자전거 협회(NJS)는 일본의 모든 게이린 레이서들이 자신의 기준에 맞는 장비를 타고 사용하도록 요구하고 있다.모든 라이더는 매우 유사한 자전거를 사용하기 때문에 어떤 라이더도 장비에 따라 어떠한 장점이나 단점도 갖지 않습니다.또한, 모든 선수는 엄격한 면허 요건을 통과해야 한다.

일본에서 레이스를 하고 싶은 사람은 일본 자전거 레이싱 스쿨에 다니면서 필요한 규칙, 에티켓, 기술을 배워야 한다.그 학교는 전형적으로 지원자의 10%만 받는다.최종합격자는 일본계림협회의 [12]승인을 받아야 한다.

모든 자전거와 장비는 NJS가 정한 엄격한 가이드라인에 따라 NJS 승인 재료를 사용하여 인증된 건축업자가 제작해야 합니다.그런 다음 NJS에 의해 제품에 스탬프가 찍히고 이 스탬프가 찍힌 장비만 사용할 수 있습니다.예외적으로 NJS [13]인증 없이 사용할 수 있는 걸스케이린에 사용되는 카본휠, 타이어, 스템, 안장 등 매우 제한된 장비 세트는 예외이다.NJS 표준은 장비에 따라 어떠한 탑승자도 장점과 단점을 갖지 않으며 반드시 품질이나 제조 [14][15]표준과 관련되지 않도록 하는 것입니다.예를 들어 36개의 스포크 휠을 사용할 수 있지만 32개의 스포크 휠은 일반적으로 더 가볍기 때문에 프레임은 매우 제한된 수의 승인된 빌더에 의해 구축되어야 합니다.

게이린 레이스에서 사용되는 자전거 프레임은 처음부터 크로몰리 스틸로 만들어져 왔다.단, Girls' Keirin이나 Keirin Evolution 레이스에서 사용되는 프레임은 탄소 섬유로 제작됩니다.Girls' Keirin에 사용되는 프레임의 제조사는 Boma, Bridgestone, Gan Well, Kalavinka, Bomber, MBK입니다.[13]Keirin Evolution 레이스 참가자는 NJS, UCI 또는 JCF가 승인한 카본 프레임 및 [16]컴포넌트를 사용할 수 있습니다.

NJS가 승인한 기기는 특정 용도, 빌드 요건 및 제조사 [14]제한으로 인해 동등한 기기보다 더 많이 판매됩니다.인기 메이커는 나가사와, 쓰리렌쇼, 마키노, 칼라빈카, 레벨, 브리지스톤, 파나소닉, 샘슨, 시마노, 니토, 핫타, MKS, 가시막스, [citation needed]스기노 등이다.NJS의 주된 목적은 일본 자전거 시장의 지원이기 때문에, NJS의 관료주의는 외국 메이커가 일본 시장에 진출하려고 하는 것에 대해 비판적인 것으로 악명성이 높다.그러나 이탈리아 자전거 장비 제조업체인 Campagnolo는 NJS [15]인증을 받았습니다.

NJS의 승인 장비는 UCI가 승인한 일본 레이스를 포함하여 Union Cycliste Internationale 또는 그 지역 스포츠 협회가 승인한 케이린 레이스에는 필요하지 않습니다.

베팅

케이린 레이스에서 할 수 있는 베팅은 다음과 같습니다.

  • Exacta (2★★, 니샤탄)– 첫 번째 2개의 피니셔를 정확한 순서로 선택한다.
  • 퀴넬라(2車 nish, 니샤후쿠)– 순서 불문하고 처음 2회 피니셔
  • Tripecta (3 単 san, sanrentan)– 첫 번째 3개의 피니셔를 정확한 순서로 실시합니다.
  • 트리오(三連, 3renpuku)– 순서 불문하고 첫 번째 3회 완주자
  • 퀴넬라 플레이스 또는 와이드( (イ (, waido) - 상위 3위 안에 들도록 2개를 선택합니다.

레이스에 참가자가 적으면 내기를 할 수 없는 경우도 있다.

메이저 레이스 대회에서는 잭팟 내기가 제공됩니다.

  • 도칸토! 4 2[17] – 당일 마지막 4개의 레이스에서 각각 1위와 2위를 선정합니다.
  • 도칸토! 7[18] – 당일 마지막 7개의 레이스에서 각각 우승자를 선정합니다.

도칸토 내기에 걸린 돈은 당첨권이 없으면 국내 다른 벨로드롬에서 열리는 레이스에서도 이월할 수 있다.

참고 항목: Parimutuel 베팅

특별한 상황에서 레이스는 경기 불참으로 선언되어 벨로드롬은 수백만엔의 베팅을 환불해야 한다.이러한 결과는 일반적으로 고장(fuseiritsu, fuseiritsu)으로 알려져 있습니다.2008년 1월 2일, 시즈오카 벨로드롬에서의 레이스는, 페이서의 자전거 뒷바퀴가 실제의 참가자의 자전거를 긁어 [19]넘어뜨려, 불합격 판정을 받았다.2008년 12월 14일 이와키타이라 벨로드롬에서 열린 레이스에서는 다른 위반으로 인해 필드 전체가 실격 처리되어 [20][21]1명을 제외한 모든 선수가 벨로드롬으로부터 1년간의 출전 정지를 받았다.정직은 4개월 후에 해제되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 일본에서는 일반적으로 한자는 원래 일본식 게이린을 의미하고, 가타카나(akana)는 스포츠의 변형된 국제판에 자주 사용된다.
  2. ^ "Cycling Track Equipment and History". Retrieved 7 August 2012.
  3. ^ a b "Cycling cash linked to Olympics". BBC News. 27 July 2008.
  4. ^ Falkingham, Katie (15 April 2020). "Keirin School: Inside the strict and secret world of bicycle racing". BBC Sport.
  5. ^ 競輪を巡る最近の状況について (PDF) (in Japanese). Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry.
  6. ^ "Keirin School: Inside the strict and secret world of bicycle racing in Japan". BBC News. BBC.co.uk.
  7. ^ "Review the Lines". keirin.jp. Retrieved 10 August 2019.
  8. ^ a b "走路審判員の執務体制の変更について". keirin.jp (in Japanese). 10 July 2017. Retrieved 10 August 2019.
  9. ^ "Cyclists" (in Japanese). Keirin.jp. Archived from the original on 20 April 2013. Retrieved 28 January 2013.
  10. ^ "『KEIRINグランプリ2018【GP】』出場予定選手の決定について". ctc.gr.jp (in Japanese). 26 November 2018. Retrieved 10 August 2019.
  11. ^ "平成24年7月（平成24年6月30日節初日）からFI開催のレース数が変更となります" (in Japanese). keirin.jp. Retrieved 28 January 2013.
  12. ^ "History of Keirin Racing". Keirin Cycle Culture. Archived from the original on 7 May 2013. Retrieved 4 August 2012.
  13. ^ a b "Girls' Keirin Equipment". Archived from the original on 5 October 2015.
  14. ^ a b Gordan Wilson, David (1 April 2004). Bicycling Science. The MIT Press; 3 edition. ISBN 978-0-262-73154-6.
  15. ^ a b Fritz, Yokota (21 November 2006). "NJS: Nihon Jitensha Sinkokai". Cyclelicio.us. Archived from the original on 13 April 2013. Retrieved 30 October 2009.
  16. ^ "Keirin Evolution outline".
  17. ^ "Dokanto! 4 two（ドカント フォートゥー）とは?". keirin.jp (in Japanese). Archived from the original on 3 June 2013. Retrieved 28 January 2013.
  18. ^ "Dokanto! 7 （ドカント セブン）とは?". keirin.jp (in Japanese). Archived from the original on 11 February 2013. Retrieved 28 January 2013.
  19. ^ "Race Results: Shizuoka - Race 9 - January 2, 2008". keirin.jp (in Japanese). Archived from the original on 9 July 2012. Retrieved 29 December 2008.
  20. ^ "Race Results: Iwaki-Taira - Race 10 - December 14, 2008". keirin.jp (in Japanese). Archived from the original on 14 July 2012. Retrieved 29 December 2008.
  21. ^ いわき平競輪で９人全員失格... 前代未聞の珍事ナゼ？. zakzak.co.jp (in Japanese). Archived from the original on 1 February 2009. Retrieved 29 December 2008.

외부 링크

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