데르비

Derbi
데르비
유형자회사
산업파워스포츠
설립됨1922년; 100년 전 (1998년)
창시자시메오 라바사 이싱글라
본부
바르셀로나
,
스페인
상품들오토바이, 스쿠터, 대걸레, 레크리에이션 차량
부모피아지오
웹사이트www.derbi.com

더비는 스페인 피아조앤코퍼레이션의 자회사인 나시오날모터S.A.U가 생산하는 오토바이, 스쿠터, 모페드, 레크리에이션 올터레인 차량 제조회사다.

역사

데비의 기원은 1922년 시메오 라바사 아이 싱라(Simeo Rabasa I Singla)가 설립한 바르셀로나 인근 몰레 마을의 작은 자전거 작업장에서 시작되었다.[1] 라바사가 1944년 5월 자전거 제조에 진출할 목적으로 자전거레타스 라바사라는 유한책임회사를 설립할 때까지 자전거 수리 및 대여에 초점을 두었다.[1] 그 모험은 매우 성공적이었고 1946년에 그것의 이익에 힘입어 자동차로 만들어진 버전에 대한 작업이 시작되었다.[1] 이 첫 번째 모델인 이 모터사이클보다 더 많은 모터사이클, 48cc SRS에는 플런저 리어 서스펜션, 그리고 모터사이클형 가스 탱크와 배기 시스템이 포함되어 있다.[1] SRS는 매우 성공적인 것으로 판명되어 회사 방향의 변화를 촉발하였고, 1950년 11월 7일 Nacional Motor SA로 회사명을 변경하였다.[1] 이에 바로 앞서 그해 여름 바르셀로나 무역박람회에서 이 회사는 첫 번째 진짜 오토바이인 더비 250을 공개했다.[1]

1972년 데르비 50 cc

1968년 배리 스미스와 함께 TT 레이스에서 첫 승을 거둔 데비는 1969년, 1970년, 1972년 세계선수권 50cc에서 우승하며 그랑프리 오토바이 레이싱에 성공했다. 1984년 50cc급이 80cc급 변위로 증가했을 때 데비는 그랑프리 대회에서 클래스가 중단되기 전인 1986년부터 1989년까지 4회 연속 세계선수권대회를 주장하게 된다. 이 회사는 또한 125cc 그랑프리 대회에서 1971년, 1972년, 1988년, 2008년, 2010년 세계 선수권 대회에서 우승하며 레이싱 성공을 경험했다. 더비 RSA 125는 125cc급에서 시공사 챔피언쉽에서 405점을 얻었다. 2010년 405점은 2007년 410점을 받은 에이프릴리아에 이어 두 번째다.[citation needed]

현대사

2005년형 더비 GP1 스쿠터

오사, 불타코, 몬테사와는 달리 데르비는 스페인의 민주주의로의 이행과 스페인의 유럽공동체 진출에 따른 도전에 성공적으로 대처했다. 시메오 라바사 아이 싱라는 1988년에 사망했지만, 회사는 피아지오 그룹에 의해 인수된 2001년까지 독립했다.

더비 이름

데비라는 이름은 회사의 역사를 인정하는 것으로, 카탈로니아어-프레이즈 드 비시클테스(자전거의 파생어)의 합성어다.[1]

과거 모델

페달 모페드

  • 데르비 변종 SL
  • 더비 변종 SLE
  • 더비 변종 TT
  • 더비 변종 스포츠
  • 더비 DS50, 스쿠터를 통해 이동
  • 더비 디아블로 C4, 엔듀로 스타일링
  • 데르비 디아블로 C5, 엔듀로 스타일링(변종 엔진 및 변속기 사용)
  • 데르비 RD50, 엔듀로 스타일링(변형 엔진 및 변속기 사용)
  • Derbi Laguna, 도로 스타일링(변종 엔진 및 변속기를 사용하는 일부 모델)
  • 데르비 라구나 스포츠

도로

스쿠터

현재 모델

스포츠 모피드 데르비 GPR 50
데르비 물하센 659

도로

슈퍼모토

스쿠터

  • 아틀란티스
  • 대로
  • GP1
  • 총알

참조

  1. ^ a b c d e f g Walker, Mick (1986). Spanish Post-war Road and Racing Motorcycles. London: Osprey Publishing Ltd. ISBN 0-85045-705-X.

외부 링크