웨일스풀과 란페어 경전철

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웨일스 풀 & 란페어 경전철
웨일스 풀 & 란페어 경전철
라일포르트 이 트랄롱그 아 란페어 카레이니온
	823 백작 부인 – 두 개의 원래의 W&LLR 엔진 중 하나
로캘	미드왈레스
터미네이터스	웰시풀
상업업무
이름	웨일스 풀 & 란페어 경전철
오리지널 게이지	2피트 6인치(762 mm)
보존작업
길이	8.5마일(13.7km)
보존 게이지	2피트 6인치(762 mm)
상업사
열린	1903
탑승객 출입 금지	1931
닫힌	1956
보존이력
1963	레거시 철도로서 재개통
1972	Sylfaen으로 확장된 서비스
1981	까마귀 광장 확장 개방

웰시풀&랜페어
경전철

레전설

					캄브리아 선
					줄의 끝.
					웰시풀
					캄브리아 선
					웰시풀 라벤 광장
					골프아은행
					골프카
					실파엔
					캐레이니온 성
					돌라딘 크로싱
					키프로니드
					헤니아르스
					란페어 카레이니온

웨일스 풀 & 란페어 경전철(W&LLR) (Welsh: Rheilffordd y Trallwng a Llanfair Caereinion)은 웨일스주 포위스에 있는 2피트 6인치(762 mm)의 좁은 궤간유산 철도다. 이 선의 길이는 약 8.5마일(13.7km)이며 웨일스 풀 마을(Welsh:Y Trallwng)에서 카레이니온 성(Castle Caereinion)을 거쳐 란페어 카레이니온 마을까지 서쪽으로 이어진다.

역사

초기 제안

Llanfair Caerinion과 Walespool을 철도로 연결하자는 첫 번째 제안은 1864년의 Llanfair 철도였다. 이것은 캠브리아 철도와 연결된 혼합 게이지 구간과 함께 좁은 게이지 라인이었을 것이다. 이 제안은 포기되었다. 다음 시도는 1876년 웨일스풀과 란페어 철도법안의 추진으로 이루어졌다. 이 법안은 1864년 노력과 유사한 노선을 따라 철도를 제안했다. 이 법안은 의회를 통과했다. 이 시도는 1882년 추진자들이 충분한 자본을 조달할 수 없었기 때문에 실패했다. 1886년에 비슷한 노선의 3피트(914 mm) 궤간 철도에 또 다른 웨일스풀과 란페어 철도 법안이 등장했는데, 이 법안은 1892년에 사용되지 않고 만료되었다.^[1]

1896년 경전철법

1896년, 경전철법이 통과되었고, 이로 인해 Lanfair CaeReinion으로 가는 철도에 대한 추가 시도가 촉진되었다. 이것들 중 첫 번째는 1896년의 Llanfair & Meifod Valley 경전철 법안이었는데, 이 법안은 웨일스 풀에서 북쪽으로 약 8마일 떨어진 아르들렌에서 메이포드 계곡을 통과하는 표준 게이지 노선을 제안했다.^[1]

1896년 12월 말, 웨일스풀의 윌리엄 애디 시장은 웨일스풀과 란페어 경전철이라고 불리는 2피트 6인치(762 mm) 궤간 철도를 제안했다. 1897년 3월까지 애디는 저명한 협소 게이지 프로모터 에버라드 칵트로프와 계약을 맺고 조사를 위한 사례 준비를 도왔다. 경전철 주문서는 1897년 5월에 무역위원회에 제출되었다. Calthrop은 시장의 날 교통을 위해 트랜스포터 왜건, 0-6-0 전차 기관차, 대형 "바시형" 기관차의 사용을 제안했다. 1897년 8월 공개 질의에는 코리스 철도의 J.R. 딕스 관리자와 함께 칵스로프가 나타났다. Llanfair & Meifod 경전철과 웨일스 풀 및 Llanfair 경전철 제안서에 의해 검토된 조사. 위원들은 시간을 들여 결정을 내렸다. 한편 W&LLR의 발기인들은 캄브리아 철도에 접근하여 철도 비용을 지불하고 건설하도록 하였다. 오랜 시간 동안 협상을 벌인 끝에 캄브리아누스는 8일에야 합의에 이르렀다. 1899년 9월 경전철령이 내려져 이 노선의 건설이 시작되었다.^[1]

원본 작업

웨일스 풀의 거리에서 훈련 (1950)

1903년 4월 6일 외딴 지역의 경제 발전을 돕기 위해 문을 열었지만 결코 이익을 내지 못했다. 원래 캄브리아 철도에 의해 운영되었는데, 웨일스 풀 마을의 옛 오스웨스트리와 뉴타운 철도역에서 연결되었다. 이 선은 600피트의 정상에 오르기 위해 수많은 곡선을 그리며 어려운 나라를 통해 건설된다. 웨일스 풀의 원래 종착역은 중앙선 역과 나란히 위치해 있었고 기차들은 기관차 종을 경고로 삼아 마을을 통과했다.

1923년 철도회사 그룹화에서 웨일스풀~랜페어 카레이니온 노선을 포함한 캄브리아 철도(Cambrian Railways)는 그레이트 웨스턴 철도(GWR)에 흡수되었다. 1931년 2월 9일, 그 노선은 버스 운행으로 대체된 여객 서비스를 잃었고, 화물 전용 노선이 되었다. 에르스테드포드를 위해 1945년 8월 6일에서 11일 사이에 승객들에게 임시로 재개봉되었다. GWR 자체는 1948년에 국유화되었고 영국 철도의 일부가 되었다.

화물 운송은 1956년까지 계속되었고, 그 무렵 영국 철도청은 11월 5일에 운행이 중단되면서 이 노선을 폐쇄하기로 결정했다.^[2]

보존

갈라데이: 란페어 케리니온의 "백작"과 "백작 부인"

그론다나 커플링은 현재 철도에서 사용되며, 중앙 버퍼와 나사 커플링 링크가^[3] 있음

한 무리의 자원봉사자들과 열성팬들이 줄을 서서 그것을 복구하기 위한 기금을 모으기 시작했다. 1963년 4월 6일, 란페어 카레이니온에서 캐레이니온 성에 이르는 노선의 서쪽 반쪽이 헤리티지 철도로 재개통되었다.

1964년 12월 13일, 반위 강의 철제 거더 다리를 지지하는 부두가 홍수로 다리가 이탈하여 심각하게 파손되었다. 1965년 봄과 초여름에 왕실기술자 제16철도연대는 파손된 석조부두를 가공된 강철부두로 교체하고 그 구간을 원래 위치로 복원했다. Llanfair Caereinion에서 Caereinion 성까지의 열차 운행은 1965년 8월 14일에 재개되었다.^[4]

1972년에 Sylfaen까지 서비스가 확장되었다. 그러나 웨일스풀을 통과하는 노선은 재개통할 수 없어 현재 이 노선은 1981년 7월 18일 개통된 시내 서부 외곽의 라벤 광장에 새로운 종착역을 갖게 되었다. 현재 마을을 통해 본선 역에 연결되는 링크를 원래 사용하던 노선과는 다른 노선을 따라 다시 설치하는 것에 대한 논의가 진행 중이다.

2피트 6인치(762 mm)의 게이지 때문에, 영국의 협궤 철도와 기관차, 그리고 원점을 보완하는 압연 육수는 오스트리아 질러탈반을 포함한 전 세계의 공급원으로부터 얻어야만 했다. 헤리티지 복권 기금의 주요 보조금은 몇 명의 코치와 오리지널 마차들과 함께 원래의 기관차들을 복구하고 새로운 작업장 시설을 제공하는 것을 허용했다.

골프아은행

Golfa Bank는 철도의 특히 가파른 은행이다.^[5] 이 은행은 29분의 1로 거의 1마일이나 되는데, 이 은행은 그 당시 여객 열차로 작업된 캄브리아 철도의 가장 가파른 구간이었으며, 여전히 어려운 등반이다. 비탈길을 오르는 노선은 굴곡이 심하여 등산을 쉽게 한다. Golfa,이는 기관차가 350피트 지점에서 골프장 바닥으로 이동해야 한다는 것을 의미하며,이는그들이 1.5마일에 280피트를 오른다는 것을 의미한다 해발 해발고도 630피트인데 정상의. 기관차는 경사가 급하기 때문에 은행을 관리하기 위해 특별히 건설해야 했다.

웰시풀 라벤 스퀘어 종점에서 3/4마일 또는 3.2km 떨어진 곳에 있는 골프아스톱이라고 불리는 정상에서 정지가 있었다. 그 정지는 화물 운송을 위해 제공되는 고리를 가지고 있었다.^[6] 이 역은 1903년 4월 6일에 개통되었다.^[7]

1931년 2월 9일 대서양 철도는 여객 운항을 철회했고 1956년 11월 3일 노선은 완전히 폐쇄되었다.^[7]^[8]^[8] 이 역은 1981년 7월 18일에 공식적으로 재개봉되었으나 2015년에 다시 폐쇄되었다.^[7]

기관차

보존철도의 기관차

WLLR No.	이름	빌더	작업 번호	날짜 작성	날짜 도착	바퀴	유형	상태	메모들
1	백작	비이어 피콕	3496	1902	1902	0-6-0 T	증기	운영	원래 W&LLR 기관차. 2019~2021년 레히돌 철도 발레에서 정비. 현재 그레이트 웨스턴 그린리버리에 그려져 있다.
2	백작 부인	비이어 피콕	3497	1902	1902	0-6-0 T	증기	보일러 인증 2021년 만료 후 철회	오리지널 W&LLR 기관차
6	모나크	W. G. 바그널	3024	1953	1966	0-4-4-0 T	증기	웨일스풀 라벤 스퀘어 역에 전시 중	시팅본 지난 이야기. Ffestiniog 철도에 판매되었으나 W&LLR에 의해 재구매됨.
7	채튼던*	드루리 자동차 회사	2263	1947	1968	0-6-0 DM	디젤	운영	이전 차텐덴과 업노르 철도(일명 로지 힐 & 업노르 철도)는 해군 본부로부터 1980년에 란페어에 재건되었다. 최근 Llanfair에서 재구축되어 공기 제동과 진공 제동을 모두 갖추고 있다.
8	더걸*	앤드루 바클레이	2207	1946	1968	0-4-0 T	증기	웨일스풀 라벤 스퀘어 역에 전시 중	원래 글래스고의 프로반 가스공장에서 운영되었다. 보일러 수리 대기 중
10	드레팔트윈 경 *	프랑코벨지	2855	1944	1969	0-8-0 T	증기	정비중	원래 살츠카메르게-로칼반 19번에서 독일 육군과 오스트리아에 의해 운영되었다가 슈타이어메르키슈 란데스반 번호 "699.01"에 팔렸다.HF 160 D형 기관차.
11	페렛 *	훈슬렛 엔진 회사	2251	1940	1971	0-4-0 DM	디젤	운영	해군 본부 이전 이야기. 2015년에 복직되어 주로 Llanfair에서 작품 션터로 사용된다.
12	조안	커 스튜어트	4404	1929	1971	0-6-2 T	증기	전시 중	원래 안티구아에서 운영되었다. 2011년 새로운 보일러와 함께 다시 사용됨. 보일러 10년 이용권 만료 후 2020년부터 서비스 중단.
14	SLR 85번	훈슬렛 엔진 회사	3815	1954	1975	2-6-2 T	증기	전시 중	원래 시에라리온 정부 철도에서 운영되었다.
16	스쿠비 *	훈슬렛 엔진 회사	2400	1941	1992	0-4-0 DM	디젤	저장된	해군 본부 이전 이야기. W&LLR에 의해 재건됨
17	TSC 175	디에마	4270	1979	2004	6w DH	디젤	운영	원래 대만 슈가 회사에서 운영함

* = WLLR에서 추가한 이름

렌트 기관차

아니요.	이름	이미지	빌더	작업 번호	날짜 작성	날짜 도착	바퀴	유형	상태	메모들
2	질러탈		로코모티브파브릭 크라우스앤코	4506	1900	2019	0-6-2 T	증기	운영	질러탈반 개통을 위해 건설된 두 대의 기관차 중 하나인 U클래스. 2019년 8월 질러탈반에서 약 2년간 임대하여 도착했다.^[9]

구 기관차

WLLR No.	이름	빌더	작업 번호	날짜 작성	날짜 도착	바퀴	유형	상태	메모들
3	까마귀 *	러스톤 앤 혼스비		1934		4w DM	디젤	해당 없음	1974년에 팔렸다. 이제 개인 소유로.
4	업너 성 *	F. C. 히버드	3687	1954	1964	4w DM	디젤	해당 없음	1968년에 Ffestiniog 철도에 팔렸다.
5	견과류	센티넬	7701	1929	1964	4w VBT	증기	해당 없음	Fletton Brickworks 지난 이야기. 1971년 협궤철도 박물관이 소유하여 현재 레이튼 부자드 협궤철도에 있는 협궤철도 박물관으로 돌아왔다.
9	윈스테이 *	J. 파울러		1951	1969	0-6-0 DM	디젤	해당 없음	아프리카에서 실패한 땅콩 계획을 위해 만들어졌다. 1954년 글래모건주 로어 페나르스의 영국 포틀랜드 시멘트사에 매각되었다. 1969년에 Llanfair에 도착했고 1972년에 빅터로서 Great Whipsnade 철도에 팔렸다.
15	오리온 *	튜비즈	2369	1948	1983	2-6-2 T	증기	해당 없음	핀란드에서. 2006년 핀란드의 조키오이넨 박물관 철도로 되돌아왔다.
18	764.423	레이샤 작품		1957	2004	0-8-0 T	증기	해당 없음	원래 루마니아에서 운영되었다. 2016년 5월 오스트리아 바이어에게 19위^[10] 예비 부품 공여자로 판매
19	764.425	레이샤 작품		1957	2007	0-8-0 T	증기	해당 없음	원래 루마니아에서 운영되었다. 2016년 5월 오스트리아 바이어에게^[10] 판매

* = WLLR에서 추가한 이름

객차

보존철도의 객차

WLLR No.	기타 NO.	빌더	유형	날짜 작성	날짜 도착	메모들
B14		그라저 바그곤	4륜 발코니	1900	1968	질러탈반(Zillertalban)을 위해 건설 및 기부
B16		그라저 바그곤	4륜 발코니	1901	1968	질러탈반(Zillertalban)을 위해 건설 및 기부
B17		그라저 바그곤	4륜 발코니	1901	1968	질러탈반(Zillertalban)을 위해 건설 및 기부
C572년	B25	그라저 바그곤	4륜 발코니	1925	1968	사츠카메르게르트로칼반용으로 제작
C569년	B24	그라저 바그곤	4륜 발코니	1925	2003	사츠카메르게트 로칼반용으로 제작
B27		그라저 바그곤	4륜 발코니	1954	1975	오스트리아 국영 철도를 위해 건설됨
1066	1040	GRC&W	보고 3호	1961	1975	2008년 루마니아에 재건됨
1207		GRC&W	보기가 먼저	1961	1975	2009년 루마니아에 재건됨
418		헝가리 주	보고이	1958	1999	2018-19년 확장된 발코니로 재건
430		헝가리 주	보고이	1958	1999	2018-19년 확장된 발코니로 재건
6166		페스티니노그 철도	보지복합체	2004		1903년 R.Y. 피커링의 복제품
4154		페스티니노그 철도	보고 3호	2007		1903년 R.Y. 피커링의 복제품
B20		칼리아 페라타 잉구스타^{[clarification needed]}	4륜 발코니	2006	2007	오스트리아의 질러탈반 마차의 복제품
6366		페스티니노그 철도	보지복합체	2010		1903년 R.Y. 피커링의 복제품

좌표

웨일스 풀 측점: 52°39′35″N 3°09′36″W / 52.659729°N 3.160082°W / 52.659729; -3.160082 (Welshpool 스테이션)
Llanfair 스테이션: 52°39″07°N 3°19w20 52W / 52.651978°N 3.322146°W / 52.651978; -3.322146(Lanfair 스테이션)

좌표: 52°38′43″N 3°15′01″W / 52.645341°N 3.250236°W / 52.645341; -3.250236(경로)

참고 항목

참조

^ ^a ^b ^c Johnson, Peter (2011). An Illustrated History of the Great Western Narrow Gauge. Oxford Publishing Co.
^ 철도잡지 1956년 11월
^ "Workshop Week - Part 2". Fifteen Flatout. 21 February 2017. Retrieved 22 July 2017.
^ Gunston, Henry (July 1966). "Rebuilding the Banwy Bridge". Railway Magazine. Vol. 112, no. 783. pp. 408–409.
^ "English". Coflein. Retrieved 16 June 2021.
^ 러시턴, 24페이지
^ ^a ^b ^c 버트 1995, 페이지 106.
^ ^a ^b 러시턴, 6페이지
^ "Llanfair Line to host Austrian narrow gauge locomotive in UK". Welshpool & Llanfair Light Railway. Retrieved 12 September 2019.
^ ^a ^b "Handel mi Eisenbahnmaterial Georg Hocevar, Graz". Overseas News. Industrial Railway Society (978). p. 4. September 2016.

참고 문헌 목록

Butt, R. V. J. (1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
Cartwright, Ralph I. (2002). The Welshpool & Llanfair. RailRomances. ISBN 1-900622-06-8
러시턴, 고든(2015년). 웨일스 풀 & 란페어 철도 여행자 안내서. Llanfair Caereinion : 웨일스 풀 & Lanfair 철도.
The Welshpool & Llanfair Light Railway (2021). The Welshpool & Llanfair Light Railway Traveller's Guide. The Welshpool & Llanfair Light Railway.

외부 링크

Weshpool & Lanfair 철도의 웹사이트
웨일스 풀 & 란페어 경전철 - 온라인 사진 앨범
Golfa Bank: 웰시풀에서 Llanfair Caeerinion까지 3분 소요

[Johnson-1] Johnson, Peter (2011). An Illustrated History of the Great Western Narrow Gauge. Oxford Publishing Co.

[2] 철도잡지 1956년 11월

[fifteenflatout-20170221-3] "Workshop Week - Part 2". Fifteen Flatout. 21 February 2017. Retrieved 22 July 2017.

[4] Gunston, Henry (July 1966). "Rebuilding the Banwy Bridge". Railway Magazine. Vol. 112, no. 783. pp. 408–409.

[5] "English". Coflein. Retrieved 16 June 2021.

[Rushton._Page24-6] 러시턴, 24페이지

[FOOTNOTEButt1995106-7] 버트 1995, 페이지 106.

[Rushton._Page6-8] 러시턴, 6페이지

[9] "Llanfair Line to host Austrian narrow gauge locomotive in UK". Welshpool & Llanfair Light Railway. Retrieved 12 September 2019.

[IRS978-10] "Handel mi Eisenbahnmaterial Georg Hocevar, Graz". Overseas News. Industrial Railway Society (978). p. 4. September 2016.

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v t 웨일스풀과 란페어 경전철
주요기사	웨일스풀과 란페어 경전철
기관차	백작 백작 부인 모나크 더걸 764.423 764.425
위치	웰시풀 웰시풀 라벤 광장 골프아은행 실파엔 캐레이니온 성 키프로니드 헤니아르스 란페어 카레이니온

v t 웨일스의 철도 박물관 및 유산 철도
협궤	(웨일스의 위대한 작은 기차) 발라호 철도 브레콘 산악 철도 코리스 철도 페어본 철도 페스티니노그 철도 란베리스 호 철로 릴 미니어처 철도 스노우돈 산 철로 탈릴린 철도 타이피 계곡 철도 레히돌 철도 베일 웨일스 하이랜드 철도 웨일스 하이랜드 헤리티지 철도 웨일스풀과 란페어 경전철
표준 궤간	암만계곡철도(제안) 배리 관광 철도 가우밸리철도(제안) 귀리 철도 라넬리 마워 철도 랑굴렌 철도 메르디 유산 철도(제안) 폰티풀과 블레이나본 철도
센터와 박물관	콘위 계곡 철도박물관 협궤철도박물관 펜린 성 철로박물관

v t 웨일스 역사상의 철도회사
그레이트 웨스턴 철도	애버다레 철도 애버다레 계곡 철도 애버리스트위트와 웨일스 코스트 철도 알렉산드라 부두와 철도 발라 돌겔리 철도 발라·페스티니오그 철도 배리 독과 철도 배리 철도 블레이나본 트램로드 브레콘과 메르시르 티드필 접속 철도 브레콘과 메르시르 철도 브리젠드 철도 브리스톨 사우스 웨일즈 연합 철도 버리 항과 그웬드라에스 계곡 철도 캄브리아 철도 카디프 철도 카디프와 오그모어 철도 카르마텐과 카디건 철도 카마트헨셔 철도 클라베스턴 도로와 레터스톤 철도 콜포드, 몬머스, 우스크, 폰티풀 철도 코리스 철도 코르웬발라 철도 덴비·루신·코르웬 철도 엘리·클라이다흐 계곡 철도 엘리밸리 철도 엘리밸리연장철도 그웬드라에스 계곡 철도 하이퍼드·헤이·브레콘 철도 킹턴 트램웨이 램페터, 애버레이런, 뉴퀘이 경전철 랑카이치 지사 랑넬리와 마이뉴드 마우르 철도 랑니들로와 뉴타운 철도 랑굴렌 코르웬 철도 랑구릭 분점 랑트리스탄트와 태프발레 분기 철도 릴린비 오그모어 철도 머디 브랜치 맨체스터와 밀포드 철도 마우드위 철도 머시어 철도, 트레데가 철도, 아베르가벤니 철도 미드왈레스 철도 몬머스·헤어퍼드 철도 몬머스셔 철도 운하 회사 나르베르스 도로와 맹클로초그 철도 니스 브레콘 철도 뉴포트, 아베르가베니, 그리고 하이포드 철도 뉴타운과 마힌레스 철도 북 펨브로크셔 철도와 피시가드 노스웨일스 광물 철도 오스웨스트리, 엘즈미어, 휘처치 철도 오스웨스트리와 뉴타운 철도 펨브로크와 텐비 철도 폰티풀, 케를레온, 뉴포트 철로 폰티프리드, 케르필리, 뉴포트 철도 포트탈봇 철도 론다와 스완지 만 철도 림니 철도 럼니 철도 로스 몬머스 철도 슈루즈베리·체스터 철도 슈루즈베리, 오스웨스트리, 체스터 접속 철도 사우스 웨일스 철도 태프 베일 철도 타나트 계곡 경전철 베일 오브 글래모건 철도 랑굴렌 철도 발레 니스 철도의 베일 레히돌 철도 베일 웨일스풀과 란페어 경전철 웨스트미들랜드 철도 휘트랜드와 카디건 철도 위계리 철도 브렉스햄 엘레스미어 철도
런던과 북부 서부 철도	앙글레이시 중앙 철도 뱅고르 카나본 철도 브라이나우르 블라나본 철도 카나본과 란베리스 철도 카나본셔 철도 중부 웨일스 철도 중앙 웨일스 연장 철도 체스터와 홀리헤드 철도 체스터·코나의 퀘이 철도 콘웨이와 란루스트 철도 나이튼 철도 란젤리 철도 레드 워프 베이 지선 시르호위 철도 스완지·카마르첸 철도 센트럴 웨일스와 카르마텐 분기 철도 클루이드 철도의 베일
이음선	브라이너마우르와 웨스턴밸리 철도 난티부흐와 림니 철도 퀘이커스 야드와 메르시르 철도 태프 바고 철도 버클리 철도 노스웨일스 및 리버풀 철도 슈루즈버리와 하이포드 철도 슈루즈베리와 웨일스풀 철도 베일 오브 토우이 브렉삼, 몰드, 코나의 퀘이 철도 브렉삼과 미네라 철도
독립선	코리스, 마힌레스, 리버 도비 트램로드 페어본 철도 페스티니노그 철도 페스티니오그와 블라노 철도 글린 밸리 트램웨이 헤이 철도 킨멜캠프 철도 몰드 및 덴비 분기 철도 노스웨일스 협궤 철도 포트마독, 베드겔러트, 사우스 스노든 철도 포토리, 슈러즈베리, 노스 웨일즈 철도 플린리몬과 하판 트램웨이 프월헬리와 란베드로그 트램웨이 루신-세리그-드루디온 철도 슈롭셔와 몽고메리셔 철도 스노우돈 산 철로 스완지·뮤얼스 철도 탈릴린 철도 밴 철도 웨일스 하이랜드 철도
산업철도	베일리 트램로드 보포트 철공소 트램웨이 브린 오어 트램웨이 버클리 트램로드 카나본셔 슬레이트 채석장 철도 세드린 채석리 트램웨이 코울리드 트램웨이 크로셰이 민자철도 크리켓 트램웨이 크로소 트램웨이 디사이드 트램웨이 디노르윅 철도 다우라이스 철도 아이기아우 트램웨이 엘란계곡철도 고레다우 분기점 및 포르마독 철도 고레다우 트램웨이 헨드레두 트램웨이 케리 트램웨이 리틀 오르메스 채석장 전차선로 메리오네슈어 철도 모르다 트램웨이 난틀레 트램웨이 파단 철도 펜린 채석 철도 페니다렌 트램웨이 펜-이어-오르세드 채석장 전차선로 류바흐 트램웨이 손더슈트 철도 트레포 채석리 철도 트레마독 트램웨이

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