세드린 채석리 트램웨이
Cedryn Quarry Tramway |
좌표:53°11′06″N 3°50′28″w/53.185°N 3.841°W
| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 돌가로그 |
| 로캘 | 웨일스 |
| 작업일자 | c. 1861–c. 1888년 |
| 후계자 | 아이기아우 트램웨이 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 2ft(평방 mm) |
| 길이 | 4마일 |
세드린 채석기 트램웨이(보다 늦게 에이지아우 트램웨이의 노선으로 많이 사용됨)는 세드린과 쿰 에이지우의 슬레이트 채석장을 콘위 계곡의 돌가로그에 있는 퀘이크에 연결한 산업 협궤 철도였다.
역사
세드린 채석장은 1827년에 처음 기록된다.이 외딴 지역의 생산물은 처음에 말 팩에 의해 돌가로그에 있는 콘위 강에 있는 부두로 가져갔다.5마일 길이의 전차는 1861~1863년에 건설되었다.게이지는 약 2피트(610mm)의 좁은 게이지였으며 연철 T 단면 레일을 사용하여 제작되었다.
1866년 이전에 이 전차선은 Cwm Eigau 채석장까지 1마일 더 연장되었고, "Cwm Eigau Tramway"라는 이름은 크게 세드린 전차선의 그것과 동의어가 되었다.케드린 슬레이트 채석장 주식회사.1863년 Ltd는 1874년에 Caedryn [sic] & Cwm Eigau Slate Co.가 되었다.Ltd, 그러나 불과 11년 후에 해체된 슬레이트 품질은 좋지 않았다.
1907년, 린 에이지아우의 댐 건설에 도움이 되는 새로운 전차로에 이 노선이 사용되었을 때, 모든 레일이 제거되었다.이 새로운 전차선인 에이지아우 트램웨이(Eigau Tramway)는 처음에는 더 넓은 표준 궤간으로 건설되었고, 증기 엔진을 사용했다.코에디 위쪽의 작은 경사가 북쪽으로 우회한 것을 제외하고는 세드린 트램웨이의 경로를 따랐다.
경로
전차는 경사진 채석장 출구 기슭에서 출발하여 아폰 에이기아우 상공을 나무 테레슬레로 통과했다.그것은 다시 본트-이-세드린에서 에이지아우를 가로지르고 나서 지금의 에이지아우 저수지가 있는 곳을 덮었다.하포드-리휴에서 망아지를 지나 그 선은 일련의 낮은 돌 제방을 따라 코에디 위쪽의 짧은 경사진 꼭대기까지 달렸다.
코에디 아래, 그리고 돌가로그 꼭대기가 경사지기 직전, 이 선은 나중에 코울리드 트램웨이가 분기하는 지점을 통과했다.그 선은 세 개의 가파른 경사를 통해 내려간 돌가로그 계단 꼭대기까지 이어졌다.이것들은 나중에 Eigau와 Cowlyd 트램웨이들에 의해 기관차 접근으로 사용되었고, 오늘날에는 알루미늄 공장으로 물을 운반하는 두 개의 큰 파이프에 의해 활용되고 있다.가장 낮은 경사가 타이딘 이사프(Tyddyn Isaf)의 간선도로 밑의 짧은 터널을 통과했고, 이 이전의 경사와 터널은 오늘날 구(목조) 주민센터와 인접한 곳에서 볼 수 있다.여기서부터 전차로는 습지를 가로질러 포스 루이드 부두의 콘위 강 가장자리까지 계속되었다.
가장 낮은 경사는 나중에 약간 북쪽으로 지어진 새로운 경사를 위해 버려졌고, 오늘날 파이프라인은 이 새로운 경로를 택한다.
참고 항목
참조
- Richards, Alun John (1999). The Slate Regions of North and Mid Wales and their railways. Gwasg Carreg Gwalch. ISBN 9780863815522.
- Boyd, James I. C. (1986). Narrow Gauge Railways in North Caernarvonshire: Volume Three The Dinorwic Quarry and Railways, The Great Orme Tramway and other rail systems. The Oakwood Press. ISBN 0853613281.
