노스 웨일즈 광물 철도 는 철도 마니아 초기인 1844년에 웨일스 에 건설되었다.그것은 원래 Wrexham 을 통해 Chester 를 루아본 주변의 공업지역과 연결하기 위한 것이었다; 터널과 경사면을 통해 Whatsheaf 분기점 에서 Brymbo 와 Minera 로 가는 지점이 있었다. 초기 계획(이름으로 나타남)은 그 지역의 광물 매장지를 두드리는 것이었다.
슈루즈베리·체스터 철도 현실화를 통해 경로의 부분이기 때문에, 두번째 의회의 행동은 1845년에 남쪽으로 슈루즈버리까지 선을 연장하기:선의 제목 되는 슈루즈 베리서 체스터 철도(S&를 원하였다.CR). 1854년의 철도는 그레이트 웨스턴 철도(일반 전쟁 예비)에 의해, 런던이 깜짝 놀라게도 많이 하고 인수되었다. 그 선이 그들의 세력권 안에 있다고 본 노스웨스턴 철도 . 체스터 기차역 과의 접속 계약에 관한 많은 법적 논쟁과 적대감이 뒤따랐지만, 이것은 이 노선 이 비르켄헤드로 가는 G.W.R. 본선의 일부가 되는 것을 막지는 못했다.
트랙 게이지 GWR의 일부였지만, S&CR은 결코 브루넬의 브로드 게이지로 전환되지 않았다. 그러나 그것은 회사가 두 개의 다른 시스템과 트랜스퍼 상품 을 운영해야 한다는 것을 의미했기 때문에 브루넬 시스템의 종식에 기여했다.
롤링 스톡 S &CR 의 압류주는 울버햄튼 철도공사 에서 정비되었다.
오늘의 대사 이 선은 현재 슈루즈버리와 체스터 선 의 일부를 형성하고 있다.
참조 Wrexham 지역에서 철도의 집중적인 작업에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
잊혀진 철도-Resx Christiansen에 의한 북부와 미드 웨일즈 (David & Charles, 1984년)Wrexham의 철도 1권 및 2권(브리지 북스)
웨일스 역사상의 철도회사
그레이트 웨스턴 철도 애버다레 철도 애버다레 계곡 철도 애버리스트위트와 웨일스 코스트 철도 알렉산드라 부두와 철도 발라 돌겔리 철도 발라·페스티니오그 철도 배리 독과 철도 배리 철도 블레이나본 트램로드 브레콘과 메르시르 티드필 접속 철도 브레콘과 메르시르 철도 브리젠드 철도 브리스톨 사우스 웨일즈 연합 철도 버리 항과 그웬드라에스 계곡 철도 캄브리아 철도 카디프 철도 카디프와 오그모어 철도 카르마텐과 카디건 철도 카마트헨셔 철도 클라베스턴 도로와 레터스톤 철도 콜포드, 몬머스, 우스크, 폰티풀 철도 코리스 철도 코르웬발라 철도 덴비·루신·코르웬 철도 엘리·클라이다흐 계곡 철도 엘리밸리 철도 엘리밸리연장철도 그웬드라에스 계곡 철도 하이퍼드·헤이·브레콘 철도 킹턴 트램웨이 램페터, 애버레이런, 뉴퀘이 경전철 랑카이치 지사 랑넬리와 마이뉴드 마우르 철도 랑니들로와 뉴타운 철도 랑굴렌 코르웬 철도 랑구릭 분점 랑트리스탄트와 태프발레 분기 철도 릴린비 오그모어 철도 머디 브랜치 맨체스터와 밀포드 철도 마우드위 철도 머시어 철도, 트레데가 철도, 아베르가벤니 철도 미드왈레스 철도 몬머스·헤어퍼드 철도 몬머스셔 철도 운하 회사 나르베르스 도로와 맹클로초그 철도 니스 브레콘 철도 뉴포트, 아베르가베니, 그리고 하이포드 철도 뉴타운과 마힌레스 철도 북 펨브로크셔 철도와 피시가드 노스웨일스 광물 철도 오스웨스트리, 엘즈미어, 휘처치 철도 오스웨스트리와 뉴타운 철도 펨브로크와 텐비 철도 폰티풀, 케를레온, 뉴포트 철로 폰티프리드, 케르필리, 뉴포트 철도 포트탈봇 철도 론다와 스완지 만 철도 림니 철도 럼니 철도 로스 몬머스 철도 슈루즈베리·체스터 철도 슈루즈베리, 오스웨스트리, 체스터 접속 철도 사우스 웨일스 철도 태프 베일 철도 타나트 계곡 경전철 베일 오브 글래모건 철도 랑굴렌 철도 발레 니스 철도의 베일 레히돌 철도 베일 웨일스풀과 란페어 경전철 웨스트미들랜드 철도 휘트랜드와 카디건 철도 위계리 철도 브렉스햄 엘레스미어 철도 런던과 북부 서부 철도 이음선 독립선 산업철도
