그 전차는 1818년 5월 23일 의회의 승인을 받았다.[1]공사는 즉시 시작되어 2개 구역으로 나누어 완공되었다.전차는 3피트 6인치(1,067 mm)의 궤도로 건설되었다.전차는 주철 'L'자 모양의 전차로판을 건설에 사용했다.[2]두 개의 판의 수직 부분은 전차선로 마차의 바퀴 안쪽에 위치하였고 판은 안정성을 위해 돌덩이로 뾰족하게 고정되었다.1820년 5월 1일 고막슬리에서 킹턴까지 첫 구간이 개통되었다.뉴 래드너에서 동쪽으로 4.8km 떨어진 벌링잡에서 킹턴에서 채석장까지 서부 구간이 1820년 8월 7일 개통되었다.[1]
전차선로 운영
전차의 개통을 위해 헤이 철도와 종단간 연결이 이루어졌으며, 또한 3피트 6인치(1,067 mm)의 판로와도 연결되었다.이 협력적 협정은 말이 끄는 마차들을 브레크녹과 아베르가베니 운하에서 연속 36마일(58km)의 항로를 따라 통과하게 했다.
전차는 오로지 상품과 광물을 운반하기 위한 것이었기 때문에 승객을 태우지 않았다.
합병 및 이후 사용
킹턴 트램웨이는 1862년 킹턴과 고막리 철도에 인수되었다.이 새로운 회사는 일반 레일과 증기 기관차를 이용하여 고막슬리와 킹턴 사이에 표준 궤간 철도를 건설하기 위해 전차선로의 많은 부분을 사용했다.
