타이완 슈가 철도
Taiwan Sugar Railways |
 마공쿠오선 슈가 철도 DIEMA 디젤 기관차 | |
| 개요 | |
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| 주요 지역 | 대만 |
| 모회사 | 대만설탕공사 |
| 가동일 | 1907년 현재 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 762mm(2피트 6인치) |
| 타이완 슈가 철도 | |||||||||||||||
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| 번체 중국어 | 臺灣糖業鐵路 | ||||||||||||||
| 간체자 중국어 | 台湾糖业铁路 | ||||||||||||||
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대만설탕철도는 대만설탕공사가 운영하는 762mm(2피트 6인치) 산업용 철도입니다.이 철도는 사탕수수를 제분소로 운반하는 설탕 생산에 주로 사용되었지만, 일부 노선은 승객 서비스도 제공했다.
최고조에 달했을 때, 슈가 철도는 2,900 km(1,800 mi)에 이르는 광범위한 선로를 가지고 있었지만, 1949년 국민당이 대만을 점령한 이후 대부분의 인프라가 폐지되고 [1]없어졌다.오늘날 사탕수수를 나르는 유일한 노선은 윈린 후웨이의 마공궈 선이지만, 다른 많은 노선은 유산 [2][3]철도로 보존되어 있다.
역사
슈가 철도는 20세기 초 메이지 설탕 주식회사가 건설하여 1990년대까지 대만 슈가 주식회사의 경영 하에 잘 운영되었다.최고조에 달했을 때, 설탕 철도는 3000km 이상의 선로를 포함했지만, 2003년에는 240km만 남았다.1982년 대만의 도시화와 고속도로의 지배로 농촌으로의 열차 운행의 필요성이 줄어들면서 정기 여객 서비스가 중단되었다.1990년대에는 설탕 산업의 중요성이 줄어들면서 더 많은 라인이 폐쇄되었다.일반적으로 나머지 라인은 사탕수수 수확기에만 가동됩니다.최근 몇 년간 국내 사탕수수 생산량이 감소하면서 철도 운행이 산발적으로 이루어지고 있다.2003년에 일부 단거리 열차 운행이 재개되어 현재는 주로 관광객들과 어린 시절의 추억을 되살리고 싶은 주민들의 입맛을 맞추고 있다.
운용
일반적으로 대부분의 Sugar Railway 노선은 대만 남부와 중부의 많은 제당소를 중심으로 사탕수수 밭과 작은 마을을 통해 바깥쪽으로 뻗어 나갔다.대부분의 노선은 또한 주요 철도 노선과 공유되는 역과 연계되어 승객들이 장거리 열차로 환승할 수 있게 되었다.사탕수수와 승객을 태운 열차는 슈가 철도 노선을 따라 시속 약 10km의 비교적 느린 속도로 달렸다.기관차는 처음에는 증기로 움직였지만 1970년대 후반에는 소형 디젤 기관차로 바뀌었다.
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레퍼런스
- ^ "來！來！攏來搭五分車！-糖金時代的轉輪印記 盡訴糖鐵的美麗與哀愁". 台糖通訊 (in Chinese (Taiwan)). Taiwan Sugar Corporation. August 2014. Retrieved June 22, 2021.
- ^ "來！來！攏來搭五分車！-蔗香飄飄 唯一以五分載蔗的虎尾糖廠". 台糖通訊 (in Chinese (Taiwan)). Taiwan Sugar Corporation. August 2014. Retrieved June 22, 2021.
- ^ 黃淑莉 (December 10, 2020). "追火車！虎尾糖廠製糖開工 「五分車」穿梭市區田間" (in Chinese (Taiwan)). Liberty Times. Retrieved June 22, 2021.
외부 링크
