앤드류 바클레이 선즈 & Co.

Andrew Barclay Sons & Co.
앤드류 바클레이 선즈 & Co.
브로디 엔지니어링
산업공학 기술
전임자바클레이즈 & Co.
설립1892
창시자앤드루 바클레이
후계자
  • 훈스렛바클레이 (1972-2007)
  • 브러시-바클레이 (2007-2011)
  • Wabtec 레일 스코틀랜드 (2011-2020)
  • Brodie Engineering Ltd (2020 ~ 현재)
본부웨스트 랭글런드 가,
킬마녹
,
스코틀랜드
제공되는 면적
스코틀랜드
상품들기관차
서비스기관차 수리 및 정비
주인브로디 엔지니어링
웹사이트brodie-engineering.co.uk

현재 Brodie Engineering으로 운영되고 있는 Andrew Barclay Sons & Co.는 증기 및 나중에 불이 없고 디젤 기관차를 생산하는 업체입니다. 이 회사의 역사는 1840년 스코틀랜드 킬마녹(Kilmarnock)에서 엔지니어링 작업장을 설립한 것으로 거슬러 올라갑니다.

이 회사는 1972년에 훈슬렛 그룹에 인수되어 훈슬렛-바클레이로 이름을 바꿨으며, 2007년에 FKI 그룹의 일부로 파산한 후 손을 바꾸었습니다. 2011년 Wabtec은 FKI로부터 Brush Traction과 Brush-Barclay를 인수했습니다. 이 사이트는 2020년 7월 Brodie Engineering Ltd.에 인수되었습니다.

역사

웨스트 랭글랜드 가에 있던 이전 사무실들은 현재 개발 회사인 KLIN 그룹의 본사입니다.

1814년에 태어난 앤드류 바클레이는 스코틀랜드 이스트 에어셔의 킬마녹에서 토마스 맥컬로치와 제분소 샤프트 제조를 위한 파트너십을 맺었을 때 겨우 25세였습니다. 그가 특허받은 가스 램프를 제조하기 위해 스스로 지점을 낸 것은 불과 2년 후였습니다. 1847년에 그는 지역 석탄 채굴 산업을 위한 권선 엔진 제조를 전문으로 하는 작업장을 설립했습니다. 하지만 가스램프 특허 판매로 인한 돈은 한 번도 지불되지 않았고 다음 해에 회사의 격리가 왔습니다.

1859년에 바클레이는 이 차질에서 회복되었고 그의 새로 설립된 회사는 첫 기관차를 생산했습니다. 1871년경 Andrew Barclay는 Barclays & Co로 알려진 두 번째 기관차 건설 사업을 설립했습니다. 그는 동생 존과 네 아들을 위해 이 회사를 설립했습니다. 이 사업은 여전히 앤드류 바클레이와 밀접하게 연관되어 있습니다. 다시 모든 것이 잘 진행되지는 않았고 회사들은 각각 1874년과 1882년에 파산선고를 받았습니다. 이 최근의 붕괴로부터 4년 후, 앤드류 바클레이의 사업은 앤드류 바클레이 선즈 앤 코(Andrew Barclay Sons & Co)로 다시 시작되었습니다. 나중에 바클레이스 앤 코도 부활했습니다. 더 큰 어려움이 생겼습니다. 1892년에 이 회사는 앤드류 바클레이 선즈 주식회사로 유한책임회사가 되었습니다. 불과 2년 후 앤드루는 주주들에 의해 자신의 이름을 가진 회사의 통제에서 벗어났습니다. 바클레이는 회사를 상대로 임금 체불에 대한 소송을 제기했고, 이 문제는 5년 후에 법정 밖으로 해결되었습니다.

1930년에 이 회사는 엔진 제조업체인 존 코크레인(Barrhead) Ltd의 사업을 인수했고 1963년에 글래스고의 노스 브리티시 기관차 회사의 영업권을 인수했습니다.[clarification needed]

훈슬레타바클레이

1994년 돈캐스터의 훈스렛-바클레이 20반 학생

1972년 회사는 리즈에 본사를 둔 훈슬렛 회사 그룹에 인수되었으며 1989년에 훈슬렛 바클레이 주식회사로 사명이 변경되었습니다. 이처럼 국가 철도망에서 사용되는 잡초 뽑기 열차의 동력을 제공하기 위해 전 영국 철도 20급 디젤 6대를 운영했습니다. 이 기간에 생산된 글래스고 지하철의 센터 트레일러 차량은 8대가 추가로 포함되어 있으며, 1992년에 생산되었습니다.[citation needed]

2003년 12월 31일, LH 그룹이 스태퍼드셔에 인수하였으며, Kilmarnock에 있는 Hunslet-Barclay는 여러 대의 디자인, 제조 및 개조, 롤링 스톡, 대차 및 휠 세트의 사업을 계속하고 있습니다.

일부 바클레이 기관차는 바클레이의 대리인 역할을 했던 Lennox Lange를 통해 공급되었습니다.[when?][citation needed]

브러시-바클레이

Brush-Barclay 소유의 공장

2007년 재무 관리를 시작한 후, 이 회사는 모회사인 전경련 그룹을 통해 러프버러의 기관차 건설업체 Brush Traction에 인수되었습니다.[1] 브러시-바클레이(Brush-Barclay)로 이름이 바뀌었습니다.[2]

왑텍 레일 스코틀랜드

2011년 2월 28일, Wabtec은 Brush Traction을 미화 3,100만 달러에 인수했다고 발표했습니다. Kilmarnock 작품은 Wabtec Rail Scotland가 되었습니다.[3][4]

브로디 엔지니어링

Wabtec이 부지를 폐쇄하고 매각한 후, 킬마녹 회사 브로디 엔지니어링은 2020년 칼레도니아 웍스의 부지를 인수했으며, 현재 킬마녹 내에 두 개의 시설을 운영하고 있으며, 나머지 하나는 보니튼 산업 유산 내의 보니튼 철도 창고에 있습니다.[5][6]

상품들

1925년 0-4-0 Andrew Barclay 기관차에서 제작된 놋쇠 제조기 플레이트로 스코틀랜드의 Muchline coliary에서 제작되었습니다.

새들탱크

이 회사는 주로 산업용으로 단순한 견고한 기관차를 제작한 것으로 유명하며, 많은 제품들이 영국에서 100대가 넘는 유산 철도에서 사용되고 있습니다. 일반적인 제품은 사각형 안장 탱크가 있는 0-4-0입니다.

무연기관차

바클레이는 1913년에서 1961년 사이에 114대를 건설한 영국 최대의 무연기관차 건설업체였습니다. 제1차 세계대전 당시 군수공장에서 사용된 무기들로, 제1차 세계대전이 끝나고 그레트나 군수공장이 문을 닫으면서 0-4-0 바클레이 화력 없는 로코가 2피트, 0-6-0 바클레이 화력 없는 로코 2개가 입찰을 위해 올려졌습니다.[7] 오늘날 불이 없는 기관차는 거의 보이지 않습니다. 이는 기관차의 출력이 낮고, 추위에서 기관차를 충전하는 데 필요한 긴 시간과 충전에 사용할 수 있는 증기 압력이 낮기 때문입니다. 아마도 유일한 예외는 맨체스터의 과학산업박물관에 있는 "Lord Ashfield" (앤드류 바클레이 작품 번호:1930년)로 1990년대 잠시 운영되어 전시장에 있는 고정된 전시물들과 증기 공급 장치를 공유했을 것입니다.

디젤 기관차

이 회사는 산업과 브리티시 레일을 위한 디젤 션팅 기관차를 만들었습니다. 클래스에는 British Rail Class D2/5, British Rail Class 01, British Rail Class 06이 포함되었습니다.

내보내기

80대 이상의 Andrew Barclay 기관차가 아일랜드(Irish Turf Board/Bordna Móna), 호주, 뉴질랜드, 피지 및 스리랑카(Srianka Port Authority)의 철도에 공급되었습니다.[8]

보존

699 "스완스컴"은 1891년에 만들어진 가장 오래된 앤드류 바클레이 기관차입니다.
1245는 앤드류 바클레이가 만든 0-6-0 사이드 탱크 기관차를 나타냅니다.
1952년은 영국에서 유일하게 불이 없는 앤드류 바클레이를 운행하고 있습니다.
2139 "연어"는 0-6-0 앤드류 바클레이 안장 탱크 중 하나입니다.
2248 "알버트"는 더 강력한 16인치 앤드류 바클레이 0-4-0 안장 탱크의 대표적인 모델입니다.
2274(NCB No. 22)는 14인치 Andrew Barclay 0-4-0 안장 탱크의 대표입니다.

다양한 ABS&Co 기관차가 다수 보존되어 있으며, 아래에 나열된 것과 같이 많은 헤리티지 철도 및 철도 센터에서 인기가 있음을 증명합니다.

표준 게이지

증기 기관차

디젤 기관차

446 "Kingswood"는 Avon Valley Railway의 야드 셔터로 운영됩니다.

협궤

증기 기관차

'협궤 디젤 기관차'

갤러리

참고 항목

  • Grant, Ritchie and Company - 1876년, Kilmarnock에 있는 Andrew Barclay의 Caledonia 작업장에서 처참한 화재가 있었습니다. 이 시점에서, 두 명의 직원인 토마스 그랜트와 윌리엄 리치는 킬마녹의 타운홀메 엔진 웍스에 그랜트, 리치 그리고 컴퍼니를 설립하여 증기 기관차를 제조했습니다.[12][13]

참고문헌

  1. ^ "£2.1m deal puts Hunslet -Barclay back on the rails", Herald Scotland, 13 November 2007
  2. ^ "Brush buys Hunslet-Barclay". Railway Gazette International. 25 November 2007.
  3. ^ "Wabtec buys Brush Traction". Railway Gazette International. 28 February 2011.
  4. ^ Samuel, A. (28 February 2011), "Wabtec Rail announces acquisition of Brush Traction Group", www.rail.co, archived from the original on 9 September 2012
  5. ^ Cameron, Greig. "Historic Caledonia rail works set to shut".
  6. ^ "Brodie's expands into former Wabtec plant".
  7. ^ 1919년 9월 12일 Sheffield Daily Telegraph, p8, 기관차 및 철도 마차에 대한 입찰 참가 신청
  8. ^ 호주 철도역사학회보, 1984년 6월 121-136쪽
  9. ^ "About". https://www.bristolsomersetlococompany.co.uk. Retrieved 5 January 2024. {{cite web}}: 에서외부 링크 website= (도와주세요)
  10. ^ Hebditch, Jon (26 May 2016). "If you grew up in Aberdeen you definitely played on this train… It's now getting a £60,000 refurb". The Press & Journal. Archived from the original on 3 February 2021. Retrieved 3 February 2021.
  11. ^ Barnes, Barbara. "Merry Christmas and a Marvellous New Year". Helston Railway. Helston Railway. Retrieved 27 September 2022.
  12. ^ Grant Ritchie 272/1894, Ribble Steam Railway, retrieved 14 January 2012
  13. ^ "British locomotive manufacturers", www.steamindex.com, Grant Ritchie & Co., Townholme Engine Works, Kilmarnock, retrieved 12 January 2012

더보기

  • Wear, Russell (1990). Barclay 150: a brief history of Andrew Barclay, Sons & Co. Ltd. and Hunslet-Barclay Ltd., Kilmarnock from 1840 to 1990. Kilmarnock: Hunslet-Barclay.
  • Wear, Russell (1977). The Locomotive Builders of Kilmarnock. Industrial Railway Society.

외부 링크

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