구명정(선상)

Lifeboat (shipboard)
구조대가 사용하는 구명보트는 구명보트(구명보트)를 참조하십시오.기타 용도는 Lifeboat(구명보트)를 참조하십시오.
여객선에 부분적으로 밀폐된 구명보트
레저용 크루즈용 프로 액티브 구명보트 안전 딩기
코스타 콩코르디아, 해안에서 구명보트와 함께 전복된 직후

구명보트 또는 구명보트는 배에 재난이 발생했을 때 긴급대피를 위해 운반되는 작고 단단하거나 팽창 가능한 보트입니다.대형 상선에서는 구명보트 훈련이 법으로 의무화되어 있다.뗏목(구명보트)도 사용된다.군대에서 구명보트는 고래잡이, 딩기, 긱의 역할을 할 수 있다.그 배의 유람선은 종종 구명보트의 역할을 겸한다.레크리에이션 선원들은 보통 팽창식 구명정을 가지고 다니지만, 몇몇은 가라앉기 어렵고 안전한 곳으로 항해할 수 있는 작은 구명정을 선호한다.

팽창식 구명보트는 자동 팽창(이산화탄소 또는 질소) 캐니스터 또는 기계식 펌프를 장착할 수 있습니다.캐니스터 또는 펌프가 자동으로 구명보트를 팽창시키고 구명보트가 침몰하는 용기에서 벗어나도록 선박에 퀵 릴리즈 및 압력 릴리즈 메커니즘이 장착되어 있다.민간 항공기는 또한 비상 수상 착륙 시 자동 팽창식 구명대를 운반해야 합니다. 해상 석유 플랫폼에는 구명 장치도 있습니다.

선박에서 발사된 구명보트는 갑판의 데이빗에서 내려져 있어 정상적인 상황에서는 가라앉기 어렵다.이 커버는 햇빛, 바람, 비로부터 보호하는 역할을 하며, 빗물을 모으는 데 사용할 수 있으며, 일반적으로 눈에 잘 띄는 반사성 또는 형광 물질로 제작됩니다.구명보트는 노, 신호등을 위한 조명탄과 거울, 응급처치용품, 그리고 며칠 동안 먹을 음식과 물을 가지고 있다.일부 구명보트는 라디오, 엔진과 돛, 히터, 항법 장비, 태양 전지 장치, 빗물 집수 장치, 낚시 장비 등과 같은 자구조를 가능하게 하는 장비를 갖추고 있다.

국제해양생명안전협약(SOLAS)과 국제생명구조기구코드(LSA)는 국제항해에 사용되는 구명보트와 구명보트에 특정 응급장비를 탑재해야 한다.최신 구명보트는 비상 위치 표시 무선 비콘(EPIRB)과 레이더 반사기 또는 검색 및 구조 트랜스폰더(SART)를 탑재하고 있습니다.

오리진스

돛 시대에는 배의 보트가 [citation needed]유사시 구명보트로 자주 사용되었다.

1870년 3월 영국 하원에서 PS 노르망디 침몰에 대한 질문에 답하면서 조지 쇼-르페브르는 다음과 같이 말했다.

무역부의 의견으로는 영국과 프랑스를 오가는 여객선들에게 그들이 자주 태우는 아주 많은 승객들을 태울 수 있는 충분한 양의 보트를 갖추도록 강요하는 것은 불가능할 것이다.그들은 갑판을 막고 오히려 위험을 가중시킬 것이다.

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1880년대 후반에 마리아 비즐리는 구명 뗏목의 디자인을 개선했다.그녀는 [2]1880년 미국과 영국에서 인명 구조용 뗏목을 특허 취득했다.

구명보트에 둘러싸인 RMS 타이타닉호의 침몰을 그린 이미지

20세기 초에 더 큰 배는 더 많은 사람들이 여행할 수 있다는 것을 의미했지만, 구명보트에 관한 안전 규칙은 시대에 뒤떨어져 있었다: 예를 들어, 구명보트의 수에 관한 영국의 법률은 선박의 톤수에 기초했고 "10,000 gross register tones (grt)" 이상의 선박만을 포함시켰다.1912년 4월 15일 RMS 타이타닉이 침몰한 후에야 더 광범위한 움직임이 승객선에 탑승한 모든 사람들을 위한 충분한 수의 구명 보트를 필요로 하기 시작했다.총톤수 46,000톤에 구명보트 20척을 실은 타이타닉호는 무역위원회가 정한 규정을 초과하여 총 1,060명의 인원을 태울 수 있는 보트를 싣기 위해 그 크기의 배(즉 10,000gt 이상)를 필요로 했다.타이타닉의 보트는 3,330명을 태울 수 있는 배에 1,178명의 인원을 태웠다.타이타닉에 사용된 구명 뗏목의 종류는 비즐리에 [3]의해 특허를 받은 것이다.

침몰한 RMS 타이타닉호의 생존자를 태운 접이식 엥겔하르트 구명정

1912년 이후 여객선 갑판에 더 많은 구명 보트가 필요하게 되면서 심지어 큰 배에서도 이용 가능한 갑판 공간의 대부분을 사용하게 되었고, 이로 인해 제한된 통로의 문제가 발생하였다.이것은 [citation needed]타이타닉호에 실려 있던 접이식 구명보트의 광범위한 사용으로 해결되었다.

제2차 세계 대전과 북극해를 통해 러시아 북부로 가는 호송선을 이용한 대서양 전투 동안, 상선 선원들이 개방된 구명보트에서 몇 시간 안에 구조되지 않으면 생존할 가능성이 매우 낮다는 것이 밝혀졌다.미 해군은 다양한 단체와 제조사들에게 해결책을 제시해 줄 것을 요청했다.그 결과 뉴저지 주 델란코에서 제작된 최초의 밀폐형, 가라앉지 않는 자동 교정식 구명보트가 되었다. 첫 번째 유닛은 1944년에 인도되었다.이 근본적으로 새로운 구명보트는 길이가 24피트(7.3m)였고 무게는 5,000파운드(2,300kg)였다.그들은 총 25명을 수용할 수 있는 두 개의 밀폐된 선실을 가지고 있었다.그 사이의 공간은 물에 있는 사람들을 끌어올릴 수 있도록 설계되었고, 캔버스 상판으로 둘러싸일 수 있었다.새로운 형태의 구명정은 작은 모터나 [4]돛으로 운전할 수 있다.

1943년 미국은 (적군의 포화에 의한) 구멍의 수에 관계없이 가라앉지 않는 발사 목재 구명정을 개발했다.이 발사 구명기는 내부에 매달린 플랫폼에 5명에서 10명 또는 바깥쪽에 15명에서 25명의 줄을 매달 수 있도록 설계되었다.그것들은 저렴했고, 전쟁 기간 동안 수천 개가 미국 군함과 상선의 가능한 모든 공간에 저장되었다.이 구명정은 구명보트나 호송선이나 그룹에 있는 다른 배가 그들을 승선시키기 전에 단기간 동안만 사용하도록 의도되었다.

밀폐된 구명보트 안

1945년 7월 30일 단독 운항 중이던 USS 인디애나폴리스호가 침몰했을 때, 대형 구명보트는 진수되지 않았고 생존자들은 배가 침몰하면서 자동으로 방출되는 발사 구명보트에 의존해야 했다. 많은 선원들이 죽었지만 발사 구명보트는 다른 선원들을 구했다. 결국 1,196명 중 316명이 [5]살아남았다.

1983년 IMO SOLAS 1974에 대한 3장 개정안에 따라 모든 상선, 유조선, MODU, 부유식 해양 석유 및 가스 플랫폼 및 일부 고정 해양 석유 및 가스 플랫폼에서 TEMPSC(Totally Inclosed Motor Frived Survival Craft)는 의무 사항이다.TEMPSC는 물 위에서의 화재, 유독 가스 및 혹독한 기상 조건(특히 열, 냉해 및 거친 바다)[citation needed]에 대해 우수한 보호 기능을 제공합니다.

1986년 1월 1일 이전에 용골이 부설된 상선은 좌현과 우현에 각각 한 척씩 설치된 구명보트로 200%의 대피 능력을 갖추어야 한다. 따라서 배가 한쪽으로 기울어져도 구명보트를 항상 이용할 수 있다.구명보트 용량은 선박의 "안전장비 인증서"에 명시되어 있습니다[6].보트에 대한 자세한 내용은 이 [citation needed]인증서의 "양식 E"를 참조하십시오.

"자유낙하" 구명 보트가 장착된 선박은 예외입니다. 즉,[citation needed] 선미에 보트가 하나만 있습니다.

구명보트 및 구명정에 휴대하는 장비

Life Saving Appliance(LSA)에서는 다음 정보를 [7]제공해야 합니다.

구명보트용

  1. 잔잔한 바다에서 전진하기에 충분한 부력이 있는 노(자유낙하 구명보트 제외).
  2. 보트 후크 2개
  3. 부력 보관함과 양동이 두 개.
  4. 서바이벌 매뉴얼이요
  5. 조명된 나침반
  6. 바다 닻.
  7. 두 명의 화가.
  8. 두 개의 도끼(구명보트의 양 끝에 하나씩)가 있습니다.
  9. 구명보트에 담길 수 있도록 설계된 1인당 3리터의 담수가 담긴 방수 용기.(1인당 1리터는 담수화 장비로 교체할 수 있습니다.)
  10. 녹슬지 않는 다이퍼(랜야드 포함).
  11. 녹슬지 않는 눈금의 음용기.
  12. 구명보트가 수용하도록 설계된 각 인당 에너지 값이 최소 10,000kJ(2390Cal)인 식품 배급으로, 밀폐 및 방수 포장으로 포장됩니다.
  13. 네 개의 빨간 로켓 낙하산 조명탄.
  14. 6개의 빨간 손 조명탄.
  15. 오렌지색 연기 신호 두 개야
  16. 예비 배터리와 전구를 갖춘 모스 신호에 적합한 전기 토치 1개(방수 용기 내).
  17. 일광 시그널링 미러 1개
  18. 방수 용지에 적힌 인명 구조 신호 한 부.
  19. 1개의 휘파람 또는 동등한 사운드 신호.
  20. 재봉합 가능한 방수 용기에 응급 처치 키트 1개.
  21. 한 사람당 48시간 동안 충분한 멀미약을 복용하십시오.
  22. 잭 나이프 하나는 비상장치에 부착되어 있습니다.
  23. 통조림 세 개.
  24. 30미터의 부유선을 가진 두 개의 구조물이 있습니다.
  25. 구명보트가 자체 구명정을 사용하지 않는 경우, 구명보트에 적합한 수동 펌프
  26. 낚시 도구 한 세트.
  27. 조정을 위한 도구.
  28. 액체 화재에 적합한 소화 설비
  29. 서치라이트.
  30. 레이더 반사기.
  31. 2개 또는 10%의 탑승자를 위한 열 보호 보조 장치 중 더 큰 것.

구명용

  1. 30미터의 부유선을 가진 구조용 회수선 하나.
  2. 비상등이 달린 부력식 구조용 나이프 1개(구명조치가 13명 이상이면 2개).
  3. 1개의 부력 보조 장치(구명 장치가 13명 이상 수용하는 경우 2개).
  4. 스펀지 두 개.
  5. 바다 닻 두 개
  6. 부력 패드 두 개.
  7. 깡통따개 세 개랑 가위 한 개요.
  8. 재봉합 가능한 방수 용기에 응급 처치 키트 1개.
  9. 1개의 휘파람 또는 동등한 사운드 신호.
  10. 네 개의 빨간 로켓 낙하산 조명탄.
  11. 6개의 빨간 손 조명탄.
  12. 오렌지색 연기 신호 두 개야
  13. 예비 배터리와 전구를 갖춘 모스 신호에 적합한 전기 토치 1개(방수 용기 내).
  14. 레이더 리플렉터x 1
  15. 일광 시그널링 미러 1개
  16. 방수 용지에 적힌 인명 구조 신호 한 부.
  17. 낚시 도구 한 세트.
  18. 구명보트가 수용하도록 설계된 각 인당 에너지 값이 최소 10,000kJ(2390Cal)인 식품 배급으로, 밀폐 및 방수 포장으로 포장됩니다.
  19. 구명보트에 담수 1.5리터가 담긴 방수 용기(1인당 0.5리터는 담수화 장비로 대체할 수 있음)
  20. 하나는 녹슬지 않는 음용기를 눈금으로 했다.
  21. 한 사람당 48시간 동안 충분한 멀미약을 복용하십시오.
  22. 생존 지시서.
  23. 즉시 조치 지시.
  24. 2개 또는 10%의 탑승자를 위한 열 보호 보조 장치 중 더 큰 것.

구명정과 구명정

캐롤라인 델마스의 현대 구명보트요완전히 밀폐된 특성 및 이동성을 제공하는 작은 덕트 나사에 주의하십시오.

구명장치는 일반적으로 접을 수 있고 중질 섬유 유리 캐니스터에 저장되며, 일부 고압 가스(상용 모델, 보통 압축 공기)를 포함하고 있어 작업 규모에 맞게 자동으로 팽창할 수 있습니다.SOLAS 및 군사 규정에서는 선원이 개봉하지 않고 밀봉해야 합니다.이것들은 정해진 간격(연간 상선)에 따라 제거되고 구명선과 내용물을 열고 검사하기 위해 인증된 시설로 보내집니다.이와는 대조적으로, 구명보트는 열려 있으며 규정에 따라 승무원은 정기적으로 구명보트를 검사하고 필요한 모든 장비가 [citation needed]있는지 확인해야 합니다.

현대의 구명보트에는 모터가 있지만 구명보트에는 보통 모터가 없다.대형 구명보트는 사람이 발사해야 하는 대빗 또는 발사 시스템(구명보트가 여러 개 있을 수 있음)을 사용한다.구명보트 발사는 인적 요인에 의해 시간이 오래 걸리고 실패 위험이 높아진다.그러나 구명보트는 팽창식 구명보트와 [citation needed]같이 팽창 시스템 고장을 겪지 않는다.

2006년부터 소형[8] 자구 구명보트는 탑승인원이 적은 보트에서 사용하기 위해 도입되었습니다.이들은 이산화탄소에 의해 팽창된 노출 카노피와 기타 안전 장비를 갖춘 단단한 딩히입니다.가솔린 엔진이 등장하기 전에 사용된 구명보트와 마찬가지로, 이 자구용 딩기들은 승객들이 항해나 노를 저어 안전하도록 설계되었다.프로 액티브한 구명보트로서의 사용 외에, 이 자구조의 딩기는 가라앉지 않는 [citation needed]요트 텐더로서도 기능하도록 설계되어 있습니다.

해상에서의 생명 안전을 위한 국제 협약(SOLAS)은 상선의 구명정을 배의 양쪽에 모두 탑승할 수 있는 충분한 구명정을 갖추도록 규정하고 있다.그러나 구명보트가 "쉽게 이동할 수 있는"(즉, 좌현과 우현 구명보트 갑판 사이에 개방된 갑판이 있는 경우) 구명보트의 수는 선박의 [clarification needed]용량에 충분한 총수로 감소할 수 있다.

구명정으로 운반되는 장비는 구명보트보다 훨씬 적다.구명보트와는 달리 구명보트는 자기정신이 없고 [citation needed]모터도 없다.

구명보트 및 구명보트
  • Inflatable liferaft in hard-shelled canister

    딱딱한 껍질이 있는 캐니스터의 팽창식 구명 장치

  • Roofless inflatable liferaft

    지붕 없는 팽창식 구명 피트

  • Proactive lifeboat, sailing. Note unzipped middle section of canopy and reefed sail.

    프로 액티브 구명보트, 항해 중캐노피와 리프팅된 돛의 지퍼가 내려진 중간 부분에 주목하십시오.

  • Sea Watch 2, of Sea-Watch, picking up refugees adrift on liferafts

    Sea-Watch의 Sea Watch 2가 구명정을 타고 표류하는 난민들을 태운다.

전용 구명정

봄철 애올리언호의 자유낙하 구명정

일부 선박은 자유낙하 구명보트를 보통 선박 선미에 있는 하향 경사로에 보관한다.이 자유낙하 구명보트는 보트가 풀리면 물에 빠진다.이러한 구명보트는 물과의 충돌에도 견딜 수 있도록 튼튼하게 제작되었기 때문에 상당히 무겁다.프리폴 구명보트는 거의 즉시 진수할 수 있고 어떤 상황에서도 높은 신뢰성으로 사용됩니다.2006년 이후 너무 빨리 가라앉을 위험이 있는 벌크선에서는 일반 구명보트가 출고될 수 없도록 요구되어[9] 왔다.해상에 있는 석유 굴착선에도 이런 종류의 구명보트가 [citation needed]구비되어 있다.

석유 시추선의 구명보트

유조선은 유조선에서 유출된 불타는 기름이나 석유제품에서 살아남기 위해 테스트된 내화성 구명보트를 운반해야 한다.이러한 보트의 화재 방지는 단열재 및 상부에 파이프 시스템이 있는 스프링클러 시스템에 의해 제공되며, 이를 통해 보트가 화염으로부터 주행하는 동안 표면을 냉각시키기 위해 물을 펌핑하고 분사한다.이 시스템은 엔진 고장에 대한 페일 세이프는 아니지만 내화성 구명보트를 섬유 [citation needed]유리로 제작할 수 있습니다.

포화상태 잠수부들을 수용하는 선박들은 잠수부들이 [10]감압을 받지 않고 탈출할 수 있도록 고압실을 갖춘 고압 구명보트를 싣고 있다.

미국 해군의 구명기

미국에서는 미국 해안경비대가 대형 [citation needed]선박에서 적절한 종류와 많은 구명보트를 잘 수리하도록 보장하고 있다.

미 해군(USN)은 5종류의 맞춤형 팽창식 구명기와 상업적으로 이용 가능한 다수의 공인 구명기를 사용한다.25인승 MK-6과 MK-7은 수상함, 50인승 MK-8은 항공모함, LRU-13A와 LRU-12A는 항공기와 잠수함에 각각 사용된다.소형 전투기는 종종 6, 10 또는 15인용 [11]상용 구명정을 사용한다.USN 선박에 탑재된 구명선의 수는 탑승 인원의 최대 수에 안전 여유인 10%를 더한 값에 따라 결정됩니다.항공모함은 254대의 MK7 구명보트 또는 127대의 MK8 구명보트를 싣고 있다.두 가지 모두 중형 상업용 구명기와 유사하지만 USN 구명기는 북극 [citation needed]환경에서 30초 이내에 완전한 인플레이션을 보장하기 위해 이산화탄소 대신 호흡 가능한 공기를 팽창 가스로 사용한다.

MK7 구명보트에 사용되는 모재는 내구성이 매우 높은 폴리우레탄 코팅 원단입니다.구형 MK6와 일부 MK8 구명 뗏목은 네오프렌 코팅 직물로 제조되지만, MK8 구명 뗏목의 대부분은 폴리우레탄 직물로도 제조됩니다.구명 보트는 소형이며 펑크에 대한 중복성을 위해 별도의 구획 또는 "튜브"로 제작됩니다.건조하고 통기성이 좋은 압축 공기가 들어 있는 두 개의 공기 실린더가 초기 팽창을 제공합니다.모델 수명에 따라 각 실린더에는 최대 5000psi의 압축 공기가 포함될 수 있습니다.각 구명기에는 외부 자동 작동 조명 비콘과 내부 조명이 장착되어 있습니다.전원은 리튬 [citation needed]배터리로 공급됩니다.

USN 구명정은 튼튼한 유리섬유통에 보관되며 배가 가라앉기 시작하면 수동 또는 자동으로 발사될 수 있다.자동 발사와 팽창은 배가 가라앉기 시작할 때 정수압 방출 장치에 의해 감지되는 압력의 변화에 의해 작동된다.온도가 떨어지고 내부 공기압이 감소하는 야간에 "보충" 압력을 위해 수동 펌프가 제공됩니다.각 튜브에는 과압을 방지하기 위해 방출 밸브가 설치되어 있습니다.특수 씰링 클램프를 사용하여 최대 6인치 길이의 구멍 또는 찢어진 부분을 수리할 수 있습니다.USN 구명정에 있는 탑승자는 자동으로 팽창하는 내장 캐노피를 통해 바람, 비, 햇빛으로부터 보호됩니다.해치는 비와 바닷물이 구명대에 유입되는 것을 막기 위해 밀봉할 수 있다.생존 장비:수동책은 역삼투 desalinator(MROD), 신선한 물의 병, 개개인의 음식 패킷, 낚시 도구, 신호 거울, 로켓과 연기 신호탄을 쏘아, 손전등, 예비 해 묘, 구급 상자, 노를 사용, 예비 배터리와 전구들과mylar 시트 저 체온증의 희생자들을 돌보는 도움이 되기 위하여("우주 담요")aluminized을 포함한다.[표창 필요한]

USN 팽창식 구명기는 5년마다 제공됩니다.각 구명장치는 재포장 전에 부풀려집니다.USN 구명장치는 인플레이션의 [citation needed]신뢰성이 높다.

기타 사용법

19세기 최초로 대서양 횡단을 한 구명정은 레드, 화이트, 블루호였는데,[12] 1866년 2인 승무원과 함께 뉴욕시와 영국 마게이트를 38일 만에 횡단했다.1870년 라구사시는 2인승 존 찰스 버클리와 니콜라 프리모락(디 코스타)과 함께 코크에서 보스턴까지 대서양을 횡단한 두 번째 작은 구명정이 되었다.두 개의 돛대로 업그레이드하여 돌아오는 [13]길에 순풍을 이용했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 의회 토론(권한판), 제200권, 1870년 3월 21일, 페이지 323-324 H.M. 문구사무소, 1870년
  2. ^ Stanley, Autumn (1995). Mothers and Daughters of Invention: Notes for a Revised History of Technology. New Brunswick, New Jersey: Rutgers University Press. p. 348. ISBN 0813521971.
  3. ^ "6 Female Inventors Who Made the World a Safer Place Direct Auto". Direct Connect. 2017-02-08. Retrieved 2017-05-08.
  4. ^ Corporation, Bonnier (1 April 1944). "Popular Science". Bonnier Corporation – via Google Books.
  5. ^ Magazines, Hearst (1 March 1943). "Popular Mechanics". Hearst Magazines – via Google Books.
  6. ^ McCall Pate (1918). The naval artificer's manual: (The naval artificer's handbook revised) text, questions and general information for deck. United States. Bureau of Reconstruction and Repair. p. 198.
  7. ^ "RESOLUTION MSC.48(66)" (PDF).
  8. ^ http://www.workingwaterfront.com/online-exclusives/Portland-company-builds-locally-sourced-life-boats/14078/[베어 URL]
  9. ^ "SOLAS, SAR amendments enter into force: bulk carriers, persons rescued at seaVery Light Jets: Boom or Blip". SAR amendments. SOLAS. May 2006. Retrieved 2007-02-27.[영구 데드링크]
  10. ^ 셀프추진 고압 구명보트, thrustm.com
  11. ^ "18". JOINT FLEET MAINTENANCE MANUAL - REV B. Vol. VI. United States Navy. Archived from the original on 2008-03-06. Retrieved 2009-05-08.
  12. ^ "Nautical archive, ship horn of the Red White & Blue". liveauctioneers.com. Live Auctioneers. 13 July 2019. Retrieved 19 September 2020.
  13. ^ A Spec on the Sea: Epic Voyages in the Most Improbable Vips, 57페이지, William H. Longyard, McGrow-Hill Professional, 2003.ISBN 9780071413060

외부 링크

Wikimedia Commons 구명보트 관련 미디어