조지 트라이턴

조지 트라이온 경
조지 트라이온 경
태어난	1832년 1월 4일 노샘프턴셔 주 불윅 파크
죽은	1893년 6월 22일(1893-06-22) (61) 트리폴리 앞바다의 지중해
얼리전스	영국
서비스/지점	로열 네이비
근속년수	1848–1893
순위	해군 중장
보유된 명령	오스트레일리아 역 (1884년) 지중해역(1891년)
전투/와이어	크림 전쟁
수상	KCB
관계	아들, 조지 트라이온, 제1대 트라이온 남작

조지 트라이튼 KCB(George Tryon KCB, 1832년 1월 4일 ~ 1893년^[1] 6월 22일)는 레바논 트리폴리 앞바다에서 기동 중 그의 주력 HMS 빅토리아와 HMS 캠퍼다운이 충돌하면서 사망한 영국의 해군 제독이다.

초년기

트라이온은 영국 노샘프턴셔 주 불윅 파크에서 토마스 트라이온과 그의 아내 앤 트롤로프의 셋째 아들로 태어났다.그에게는 맏형 토마스라는 세 형제가 있었는데, 제7대 왕립후실리에 입단하여 알마와 인커맨에서 싸웠고, 인디언 반란을 거쳐 복무했다.두 번째인 헨리는 라이플 여단에 합류하기 전에 샌드허스트를 통과하여 알마, 인커만, 발라클라바에서 싸웠다가 1854년 러시아군의 진지에 대한 공격으로 사망하였다.조지는 셋째 아들이었다. 넷째인 리차드도 라이플 여단에서 복무했다.조지는 예비학교를 거쳐 이튼대학에 입학한 뒤 1848년 해군 사관학교 생도가 되어 예년보다 2살 많은 16세였다.해군 경력의 선택은 가족이 아닌 조지가 직접 했다.다른 학생들은 그가 타고난 능력 때문인지 해군에 입대하기 전 교육 기간이 길었든, 폭넓은 지식을 가진 빠른 학습자라고 보고했다.^[2]조지는 '6피트에 가까운 키 크고, 기백이 넘치고 종달새를 좋아하는 소년'^[3]으로 묘사되었다.

이때의 해군 훈련은 선상에서 이루어졌고, 지명을 받고 겸손한 시험에 합격한 그는 1848년 봄 HMS 웰리슬리에 파견되었다.웰즐리(던도날드 백작 휘하의 조지 골드스미스 대장)는 그때 플리머스에서 북미역 기지로 떠날 채비를 하고 있었다.그녀는 증기력이 그제서야 해군에 도입되고 있었기 때문에 2층 돛단배였다.당시 신병들에게 가르쳐야 할 가장 중요한 기술은 10년 안에 거의 모든 1급 해군 함정은 증기 동력이 되겠지만 항해선을 다루는 방법이었다.그는 1년에 5파운드의 비율로 자신의 교장에게 돈을 지불하도록 요구받았다.특히 훈련 시작 당시 수학은 매우 형편없다고 평가받았지만 18개월이 지난 시험에서는 수석을 차지했다.웰슬리는 3월 24일에 항해를 해서 5월 3일에 버뮤다에 도착했다.서신 왕실에서, 그는 자신이 뱃멀미를 하고 있고, 갈퀴가 배에서 상당히 깨진 악덕을 일으켰다는 것을 관찰했다.그러나 포실(중위 선원이 살고 있는 곳)은 다른 곳에서 사용되는 것과 다른 무늬의 깨진 컵으로 인해 심한 고통을 겪었지만, 그들의 암탉들은 배에 타고 있던 다른 암탉들과 마찬가지로 병에 걸리거나 죽지 않았다.^[4]

트라이튼은 중간 선원으로서 승무원의 공식적인 멤버가 아니라, 다른 선박에 포스팅을 할 수 있는 예비 승무원으로 이용할 수 있는 초인종이었다.그는 승무원이 필요한 포트 로얄 항구에 누워있는 헐크인 이마움에게 보내는 포스팅을 간신히 피했다. 그것은 그의 경력에 매우 불쾌한 시작이었을 것이다.비록 그 배에 공식적으로 포스팅되었지만, 그는 코크란 중위(둔도날드 경의 아들)를 설득하여 웰즐리에게 빌려주기로 했다.트라이온은 자신이 방문한 장소들을 스케치하기 시작했는데, 시작은 별로 좋지 않았지만 꾸준히 개선되었다.11월에 그 배는 핼리팩스에 도착했는데, 그곳에서 조오지는 '요전날 이곳에서 또 다른 우리 군인들이 살해당했다'고 언급했다.^[5]웰즐리는 비록 돛단배였지만 패들 휠 기선을 동반했다: 바람이 불 때 기선은 돛단배를 견인하고, 바람이 잘 불면 기선은 석탄을 아끼기 위해 견인했다.^[6]

1849년 여름, 트라이온은 미국 투어에 참가할 기회가 있었지만, 학업에 찬성하는 쪽으로, 커터 지휘를 허락하는 것으로 후배 생도로서는 이례적인 일이었다.1850년 여름, 그는 워싱턴 주 보스톤을 방문하여 하원을 방문한 원로 정치인들에게 소개되었고, 캘리포니아의 연방에 노예가 아닌 자유 국가로 입성해 달라는 논쟁을 목격했다.그는 그들이 영국인이라는 사실이 알려지자 그들에게 준 큰 환영에 대해 언급했다.그는 또한 거지가 거리에 없는 것에 대해 언급했다.^[7]

지중해함대

웰즐리는 1851년 6월에 채텀으로 돌아왔다.트라이튼은 떠난 후 에드워드 러셀 경의 선장으로 HMS 복수로 보내졌다.복수는 1851년 8월에 지중해를 향해 항해했다.이 배는 전함 및 프리깃함(파에톤에 이어)보다 두 번째로 빨랐고, 항해 능력과 속도가 여전히 모두 중요하다고 여겨지는 시기에 그녀의 선원들에게 상당한 위신을 주었다.윌리엄 로버트 메인즈 제독은 나중에 트라이온에 대해 말했다. '그는 나와 함께 복무했다. 내가 복수 사령관으로 있을 때, 중간 선원으로 2년 동안, 더 나은 젊은 장교는 존재하지 않았다. 에너지와 열정으로 가득 차 있었다.뱃사공이자 뱃사공인으로서 그는 타의 추종을 불허했다.'^[8]배는 알렉산드리아에 멈추었고, 트라이튼은 열흘간의 휴가를 얻어 카이로를 방문하게 되었고, 그 곳에서 일행은 파샤의 손님으로 맞이하게 되었다.일행은 어쩔 수 없이 그들의 배의 출항을 놓치고 손님으로 남아 있을 수밖에 없었다.영사는 당시 입당했던 러셀 선장에게 조언을 해주었는데, 지금은 알렉산드리아에서 카이로로 가는 철도에 대한 영국의 계획을 홍보하는 외교 사절단으로 변해 있었다.트라이온은 인도로 가는 육로를 만들고자 하는 영국의 바람과 영국과 프랑스 사이의 이 지역에서 계속적인 권력 다툼을 설명하면서 집으로 편지를 썼다.지브롤터로 여행하는 동안 트라이온 등은 지역 조랑말의 험준하고 험준한 지형을 가로질러 40여 명(약 붉은 옷)의 무리를 지어 지역 여우 사냥터에 합류했다.복수는 1852년 영국으로 돌아와 크리스마스 날 스피트헤드에 도착했다.^[9]

1853년 4월 10일 그녀는 지중해를 향해 다시 항해를 하였고, 6월 초 말타에 도착하여 제임스 던다스 부통령 휘하의 지중해 함대에 합류했다.그 배에는 새로운 사령관 조지 르 가이트 보우이어가 있었는데, 그들은 트라이튼이 이제 신호 장교라고 보고했다.복수전술에서 복수전술과 함대의 주력 기종 사이에 상당한 경쟁이 벌어졌는데, 이 기동은 복수전술에서 자주 최고의 기량을 발휘했다.트라이온의 임무 중에는 연습 전에 플래그십을 감시하는 것도 포함되었는데, 다음날 어떤 준비가 이루어지고 있는지를 알아보기 위해 밤에 배를 타고 나가는 것도 포함되어 있다.^[10]이 함대는 크림 전쟁 전에 러시아와 긴장이 고조되고 있기 때문에 6월과 10월 사이에 다르다넬스 외곽의 바시카만에 주둔했다.10월에 그 함대는 다르다넬스를 거쳐 보스포루스 강으로 이동했고 베이코스만에 정박했다.^[11]11월 30일 러시아 함대는 터키가 전쟁을 선포한 직후 시놉에서 터키 함대 1개 중대를 격파했다.영국은 아직 러시아와 전쟁을 벌이고 있지 않았지만, 복수는 1854년 1월 시놉을 방문하여 러시아군에 의해 정박되어 있던 배들의 잔해를 보았다.영국 함대는 바르나에 군대를 상륙시키기 위해 흑해로 이동했고 4월 22일 오데사의 폭격에 참가했다.8월에 콜레라가 함대를 통해 발생했고 18명이 복수에 탑승해 사망했다.그 효과는 배마다 달랐고, 영향을 받은 장교는 거의 없었다. 950명 중 140명이 주력함인 HMS 브리타니아호에^[12] 탑승했다가 사망했다. 그 배는 9월 20일 알마 전투에 참가하기 전에 흑해를 건너 크림반도로 군대를 수송하는 것을 도왔다.트라이온은 신호 중간 함대원이 주 상부에 배치되어 있어서 그의 형제 두 명이 참가하고 있는 전투를 잘 볼 수 있었다.^[13]

복수는 다시 한번 인커만 해전 당시 상황을 지켜보는 신호 장교로서 트라이온과 함께 카사치만에 정박했다.전투가 끝난 후 그는 참호에서 해군 여단에 합류하여 부상을 입었다.해군 여단을 지휘하는 스티븐 러싱턴 대위는 그를 '매우 유망한 장교'라고 묘사했다.트라이튼은 해군으로부터 긁어낸 유리창을 독특하게 자랑했던 복수 출신의 다른 두 명의 장교들을 위해 오두막 건축을 주선했다.

트라이온은 1854년 3월 17일에 심복 시험을 통과했는데, 그 때 그는 이미 배우자 노릇을 하고 있었다.늦게 시작한 그는 가능한 한 빨리 승진을 하고 싶어 안달이었다.대위급 이상의 승진은 연공서열에 기초하였으므로 하급에서 신속한 승진을 얻는 것이 중요했다.그는 단지 짝으로 8개월을 보냈을 뿐이었고, 그 후 중위로 6년, 사령관으로 5년 반을 보냈는데, 이는 당시 가장 빠른 승진률 중 하나였다.^[14]10월 21일 브리타니아 대머리 중위가 살해되었고, 11월에 트라이온 중위가 그의 지위로 승진하여 브리타니아로 전보되었다.그러나 그는 해군 여단의 일원으로서 해안가에 남아 있었다.^[15]

1855년 1월 브리타니아의 해안 파티는 해안에서 함께 일하던 다른 배들과 함께 영국으로 돌아가기 위해 모두 복수에 착수했다.브리타니아는 이미 에드먼드 라이온스 제독에 의해 흑해함대 사령관으로 교체된 던다스 제독과 함께 영국으로 출발했었다.트라이튼은 왕립 해군대학인 포츠머스와 HMS Experience에서 시험을 치르고 합격한 후 배로 돌아왔다.복수군 사령관 Mends는 이제 Lyons 제독의 국기 선장이 되었고 Tryon을 그의 배에 임명할 것을 요청했다.HMS Royal Albert는 3층짜리 스팀 파워와 새것이었다.트라이온은 6월에 흑해로 돌아왔다.트라이온은 이제 제독의 보좌관으로서 세바스토폴 포위에서의 진척 상황을 보고하기 위해 뭍으로 이동했고 후에 승리한 군대의 도시 약탈을 묘사했다.그는 1855년 10월 17일 킨번 함락 때 참석하여 소방당직을 맡았다.그는 근무 중이어서 유감스럽게도 어떤 기념품도 마음대로 쓸 수 없었다.그는 집으로 보낸 편지에서 영국과 동맹국들이 성공에 후속 조치를 취하기 위해 거듭된 실패에 대해 언급하면서 대신 러시아인들이 철수하고 재결집할 시간을 허락했다.^[16]

1855년 12월 라이언스는 크림반도를 위한 평화회의에 참석하기 위해 마르세유에 갔고, 그의 배는 몰타로 항해하기 위해 떠났다.에게해에 있는 동안 프로펠러 축을 둘러싼 선체가 고장 나서 배에 물이 차오르도록 했다.빌지펌프는 흐름에 대처할 수 없었지만, 엔진의 증기를 응축하는 데 사용되는 냉각수 펌프를 외해 대신 빌지에 연결해 배를 떠 있게 했다.사용 후 물을 배 밖으로 퍼내고 엔진이 계속 작동한다면 선박에 물이 닿지 않도록 할 수 있다.그 배는 제아 섬 근처에 있었기 때문에, 멘데스 선장은 밤을 통해 그 섬을 빙빙 돌다가 대낮과 함께 모래만에서 배를 해변으로 beach을 수 있었다.그 후 엔진은 나흘 동안 계속 작동해야 했고, 선박 주변에 댐을 건설하여 물을 막고 수리를 해야 했다.메인즈는 트라이온의 '마크된 지능'^[17] 때문에 더 많은 고위 장교보다는 도움을 요청하기 위해 피레이오스로 가는 것을 선택했다.

Royal Albert에 대한 Tryon의 남은 시간은 대체로 별일 아니었다.1857년 11월 그는 류머티즘 열병에 걸려 몰타에서 병원에서 시간을 보내도록 한 뒤 회복하기 위해 이탈리아로 떠나도록 허가받았다.그는 화산이 유난히 활발했던 나폴리, 로마, 플로렌스, 폼페이를 방문했다.배가 지브롤터에 갔을 때 그는 카디즈와 세빌을 방문했다.그의 고려는 다른 장교들보다 나이가 많고 후원자가 부족하기 때문에 비틀거릴 위험을 무릅쓴 그의 경력으로 향했다.그러나 그의 좋은 보도는 왕실 요트인 HMY 빅토리아와 앨버트와의 약속을 고려해 빅토리아 여왕에게 이름이 제출되었다는 것을 의미했다.이에 따라 2년간의 임무 수행 후 지휘관으로 자동 승급되었다.로열 앨버트는 영국으로 돌아왔고, 1858년 7월 그녀는 빅토리아 여왕이 프랑스의 황제와 황후를 만나기 위해 체르부르를 방문한 것을 호위하는 역할을 했다.여왕의 요트는 그 접근에 배치된 영국 군함들의 줄 사이에 있는 항구를 드나들었다.트라이튼은 왕실 파티에서 10야드 이내에 도착했는데, 이 행사는 많은 경례와 불꽃놀이, 그리고 고리를 통해 퍼진 불빛에 의해 배들의 조명을 밝히는 것으로 축하되었다.트라이튼은 가장 시끄럽고 괴상한 복장을 한 참석자들 중 일부는 기선에 탑승해 하원 의원들을 데려오는 사람들이었다고 말했다.^[18]

로열 앨버트는 1858년 8월 24일에 결실을 맺었고 11월 4일에 빅토리아와 앨버트와 합류했다.매년 승선하는 두 부관 중 한 명이 승진하여 교체되었다.그 해의 9개월 동안 요트는 거의 할 일이 없었고 그녀의 장교들은 포츠머스 항구의 왕립 조지 헐크호에 탑승하여 살았다.2년 후, 그는 적절한 승진을 하였고, '매우 열심이고 약속된 장교로서' 선장 조셉 덴만의 표창을 남겼다.그의 준비된 자원과 적극적인 지적 능력, 건전한 판단력, 그리고 좋은 성질은 특히 그가 그의 직업에서 성공할 수 있는 자격을 준다; 그리고 나는 그를 능력 있는 그에게 요구되는 어떤 임무도 수행할 수 있는 장교로서 그들의 로드십에 강력하게 추천하는 것이 나의 의무라고 생각한다.'^[19]

사령관 (1860–1866)

트라이온은 1860년 10월 사령관으로 승진한 뒤 반값으로 배치됐다.1861년 6월, 그는 세계 최초로 바다를 향해 나아가는 철제 기갑 전함인 HMS Warrior의 2인자로 선정되었다.전사는 아직 공사중이어서 일시적으로 피스가드에 임명되었다.워리어스의 자매선인 블랙 프린스는 1년 뒤 취역했으나 1862년 11월 두 선박은 속도 시험을 실시하여 워리어호가 더 빠른 것으로 간주되었다.비록 선박들이 건설되었을 당시에는 난공불락으로 여겨졌지만, 그들은 즉시 제2차 세계대전까지 이어진 무기와 총기 설계자들 사이의 군비 경쟁을 부추겼는데, 이 두 배들은 각각의 연속적인 배들이 앞으로 더 많이 남아야 했다.이것은 그녀가 위험하다는 최초의 주장에도 불구하고, 그녀는 빠르게 쓸모없게 되었다는 것을 의미했다.^[20]

1863년 3월, 워리어스는 영국으로 와 웨일스 왕자(미래 에드워드 7세)와 결혼하게 된 덴마크의 알렉산드라 공주를 호위하는 역할을 했다.알렉산드라는 훨씬 더 큰 군함의 정거장 유지에 크게 감명을 받아, '공주가 매우 기뻐한다'는 그녀의 신호음이 배의 바퀴에 새겨질 정도였다.가을에 채널 함대는 워리어스가 많이 존경받는 영국 해안 주변의 항구를 둘러보았다.^[21]

1864년 7월, 트라이튼은 지중해의 680톤급 스크루와 돛으로 추진되는 포선인 HMS 서프라이즈호를 지휘하기 위해 임명되었다.트라이온은 포잘로에서 7마일 떨어진 시칠리아 해안에서 좌초된 영국 바크에너지를 구출하는 임무를 부여받고 버림받았다.이틀 후에 그 배는 다시 인양되어 몰타로 다시 끌려갔다.지중해 최고 사령관 로버트 스마트 제독은 트라이온과 그의 선원들이 그 배를 위해 인양을 받아야 한다고 권고했고, 595파운드의 총액은 그들 사이에 나눠질 수 있도록 허락되었다.트라이온은 다시 한번 제독의 보고에서 표창을 받았다.이 기간 동안 그는 해군 내부의 처벌에 관한 보고서를 썼는데, 이 보고서는 그의 사령관이 해군에 전달하였다.그는 결근하거나 무능력한 선원에 대한 벌금은 직무를 수행하지 못한 시간 동안 몰수금으로 제한해야 한다고 권고했고, 이를 채택했다.^[22]

1866년 2월 서프라이즈가 화산의 테두리에 속하는 그리스 섬 산토리니를 방문하고 있었다.그 배는 수일 전에 해저에서 100야드 길이와 50개의 폭의 새로운 섬이 막 나타나기 시작했을 때 증기와 폭발의 구름을 목격했다.그 폭발은 산토리니를 통과하는 통로를 완전히 메우고 나서 그 땅의 집들을 잠식하기 시작했다.서프라이즈가 지중해 주변의 여러 항구를 방문하여 해군기지의 시설을 보고했다.

해군 특사가 당시 이용률이 저조했던 지브롤터의 창고에 대한 통제를 유지해야 하는지에 대한 문제가 불거졌다.트라이튼은 전쟁이 발발할 경우 지브롤터에서 즉시 이용할 수 있는 상점이 함대에 매우 중요할 수 있으며, 이 때 평화로운 시기에 포기된 저장 공간을 되찾는 것은 사실상 불가능할 것이라고 보고했다.그는 그 당시 함대에 대한 항만의 전략적 중요성을 인식한 몇 안 되는 사람들 중 한 명이었다.

1866년 4월 플리머스 사운드에 성공하기 위해 영국으로 돌아온 서프라이즈.도착하자마자, 트라이온은 비교적 이른 나이인 34세에 달성한 1866년 4월 11일에 포스트 캡틴으로의 승진을 기다리는 것을 발견했다.^[23]

선장 (1866–1884)

트라이온은 이제 배에서 18개월을 보냈다.그는 반액의 휴가비를 내는 시간 외에도 증기 기술을 공부하기 위해 포츠머스에 있는 왕립 해군대학에 다녔다.1867년 8월, 어로 탐험을 위해 노르웨이를 여행하던 중, HMS 옥타비아에 '추가 선장'으로 소환되어 임명되었다.옥타비아는 레오폴드 히스 사령관이 지휘하는 동인도 역의 기함이었다.트라이온은 옥타비아에 애착을 가졌지만, 그의 임무는 아비시니아에 있는 막달라로 로버트 네이피어 경의 원정을 위한 군대와 보급품의 집결지로 이용될 예정이었던 안네슬리 만에서 수송장교 역할을 하는 것이었다.트라이온은 이미 준비가 진행되고 있던 1867년 10월 10일 봄베이에 도착했다. 291척의 수송선은 봄베이에서 전세화되었지만 일부는 희망봉을 통해 영국에서 왔다.선발대는 지구상에서 가장 더운 곳 중 하나로 묘사되는 11월에 안네슬리 만의 Zoula에 갔다.원정대는 총 1만3000여 명의 병사와 6만여 명의 관련자 중 4000여 명의 병력을 막달라에 전달했다.주로 수송을 위해 3만 6천 마리의 동물을 조엘라로 데려가야 했다.식수가 없어 이 과정에서 8000t의 석탄을 이용해 선박의 증기엔진으로 3만t을 증류해야 했고, 선박은 엔진을 가동한 채 정박해 있었다.트라이온의 임무에는 이른 아침 군사 당국과 해안에 있는 회의, 하역 및 선박을 조직하는 데 며칠을 보냈으며, 다음 날을 준비하기 위해 보낸 저녁 시간이 포함되었다.트라이튼은 모든 이질적인 당사자들과 불평하는 선박 선장들을 다루는 조직적 기술과 재치 있는 것으로 칭찬받았다.그의 직원 절반 가량이 6개월 동안 더위 때문에 퇴원을 당했고 나머지는 모두 고통을 받았다.그가 떠날 때 그는 수송함대 선장들에 의해 그의 노력에 대한 감사를 기록한 두루마리를 받았고, 후에 영국에서는 캠페인을 기념하는 장면들로 장식된 특별 의뢰된 저녁 식사가 증정되었다.^[24]그는 아비시니아에서 근무한 공로로 CB를 받았다.^[25]

캠페인 기간 내내 변함없이 열심히 일했지만, 트라이튼의 건강은 악화되었다.그는 그 배들 중 한 척에서 화재를 일으키다가 다리를 다쳤고, 영국으로 돌아오면서 처음에는 쉬지않고 적당한 거리를 걸을 수 없었다.1869년 4월 그는 클레멘티나 히스코테와 결혼했고, 이후 2년 동안 해군과 떨어져 지냈다.클레멘티나는 길버트 히스코테(나머지 애블랜드 남작)의 딸로, 트라이온의 이웃이자 어린 시절부터 친구로 지내왔다.그들의 신혼여행은 클레멘티나의 동생인 안카스터 백작의 집인 불비 홀에서 보내졌다.그 후 그들은 돈캐스터 근처의 틱힐 성을 빌리기 전에 3개월 동안 유럽을 여행했다.^[26]

1871년 4월, 트라이튼은 해군 제독 조지 고센의 개인 비서로 임명되었다.그 임명은 보통 10년 동안 근무한 경험이 있는 선장에게 갔지만, 트라이온은 아직 그 직급에서 바다에서 복무하지 못했다.그 직책은 해군 임명에 대한 조언에 있어서 다른 해군 영도들과 마찬가지로 실제적으로 상당한 영향력을 행사했다.고센은 트라이온에 대해 "나는 그의 해군 지식뿐만 아니라 그의 총체적인 공평함, 판단의 신속함, 결정의 신속함, 비상한 약삭빠름, 인간에 대한 위대한 지식 등에 대해 엄청나게 높은 평가를 받았다.그는 인간의 본성에 대한 그의 견해는 다소 냉소적이었지만 냉소주의는 훌륭한 유머와 무해한 캐스팅이었다."^[27]한 이야기는 1872년 페르시아의 샤를 만나기 위해 도버로 가는 해군 이사회에 관한 것이었다.기차역에서 그들은 많은 인파를 뚫고 어느 정도 거리를 걸어가야 할 것으로 밝혀졌다.트라이튼은 한 친구에게 해군장교 중 한 명이 자신을 위해 가방을 들어주도록 할 것이라고 말했는데, 그는 제독에게 군중을 뚫고 길을 열어주는 동안 가방을 들어달라고 부탁함으로써 당연히 그렇게 했다.그리고 나서 트라이온은 목적지에 도착할 때까지 짐을 되찾는 것을 피했다.^[28]

HMS 롤리

트라이튼은 해군함을 떠나 건조중인 신형 선박인 HMS 랄리를 지휘했다.그는 1874년 1월 13일 랄리가 임관할 때까지 약 한 달 전쯤 디포선 HMS 펨브로크호에 붙어 있었다.Tryon은 그녀의 마지막 피팅에 대한 개선을 제안할 기회를 가졌다.아일랜드 순항 후 그녀는 조지 그랜빌 랜돌프 제독이 지휘하는 '플라잉 편대'에 붙었다.랄리는 증기를 타고 있는 여섯 척의 배 중 가장 빠르지만, 여전히 혼자서 항해하는 배들 중 두 번째로 빠른 배라는 것을 증명했다.이 비행단은 당시 남아메리카 지브롤터를 여행하기 시작했고 포클랜드 제도에서는 배에서 나온 장교들이 스쿠너를 고용해 주변을 둘러보고 섬 전역에서 사냥 파티를 조직했다.다음으로 그들은 1875년 3월 6일 희망봉에 도착하여 남아프리카로 갔다.거기서 롤리는 가넷 월즐리 경과 그의 지팡이를 타고 나탈로 그들을 이송했다.나머지 중대는 지중해로 돌아왔고, 랄리는 나중에 합류했다.지브롤터에서는 랜돌프가 로울리 램버트 후방 제독으로 교체되었고, 곧 인도를 순회하게 될 웨일즈 공군에 참석하기 위해 전 함대가 봄베이로 가라는 명령을 받았다.^[29]

트라이온은 부하들의 안녕과 해군의 질서에 대해 우려를 나타냈다.롤리가 영국을 떠나기 전에, 30명의 남자들이 배에서 떠났고, 더 많은 사람들이 몬테비데오에 있는 중대의 배에서 탈출할 기회를 잡았다.트라이튼은 탈영에 대한 벌칙을 줄여야 한다고 해군에 권고하는 메모를 써서, 탈영에 대한 벌칙은 해군에 거의 쓸모가 없고 놓아주어야 한다는 의견을 제시했고, 선원은 좋으나 복역할 사정이 급한 다른 사람들은 중징계 때문에 나중에 돌아오기를 두려워했다.그는 또한 만약 배에서 자주 일어나는 것처럼, 만약 그 남자들이 출발할 때보다 투어가 끝날 때쯤에는 체중이 적게 나간다면, 그들의 힘과 건강 또한 감소했을 것이라고 언급하면서, 그의 부하들을 체중을 재고 충분한 음식을 얻도록 하는 프로그램을 만들었다.그는 식단을 개선하기 위해 '건조된 구내식당'을 기내에 설치했다.^[30]

망토로 여행하던 한 남자가 높은 바다에서 배 밖으로 떨어졌다.트라이튼은 그를 구출할 것인지에 대한 어려운 결정을 내려야 했다. 왜냐하면 어떤 작은 보트도 침몰할 위험을 무릅쓰고 그녀의 선원들을 함락시켰기 때문이다.그러나 이 남성이 힘차게 헤엄치고 있는 것이 보여 배가 멈춰서 그를 구조하기 위해 보트가 출격했다.배가 비록 배의 후미 밑으로 다시 빨려 들어갔지만, 배는 잘 빠져 나갔다.그 배는 그 후 돛을 달고 항해하면서, 회복을 위해 배를 안전한 쪽으로 유지하면서 그녀가 따라갈 수 있는 최선의 방법을 강구해야 했다.모든 일이 잘 풀렸고, 트라이튼은 다른 선장들로부터 구조 작업을 능숙하게 해 준 것에 대해 축하를 받았다.^[31]

이 중대는 HMS 세라피스와 HMY 오스본으로 이동하던 왕세자 직전에 봄베이에 도착하여 여러 가지 큰 행사가 벌어졌다.어느 날 저녁, 봄베이 근처의 섬에 있는 엘레판타 동굴에 있는 왕자를 위한 저녁식사가 준비되었다.그 배들은 영국에서 가져온 조명과 폭죽을 가지고 접근하는 곳에 배치되었다.왕자의 배가 다가오자 로켓이 한 번에 1~2백 발씩 발사되었다.랄리의 돛 중 하나에 불이 붙었지만, 쇠사슬에 불이 붙을 것을 예상하고 준비를 해왔으며, 곧 꺼졌다.랄리가 세라피스와 오스본을 따라갈 수 있을 만큼 빠른 유일한 배였기 때문에 트라이온은 이후 고아, 베포레, 콜롬보까지 왕실 진보를 동행했고, 그곳에서 일행이 실론 관광을 위해 하선했다.랄리는 왕자와 동행하기를 원하는 모든 신문기자들을 수용하도록 요구되었다.왕실은 다시 마드라스에서 합류하여 랄리가 파티에서 떠나야 하는 캘커타로 여행을 떠났는데, 너무 커서 후글리를 항해할 수 없었다.랄리는 1876년 3월 13일 수에즈 운하를 통해 영국으로 돌아오는 여행을 위해 봄베이에서 다시 한번 합류했다.이제 그녀는 두 마리의 호랑이, 표범, 여러 마리의 새, 그리고 이전에 기자들이 차지했던 공간을 차지했던 작은 동물들을 포함하여 왕자에게 주어진 선물을 수용해야 했다.나머지 비행대대는 중국으로 떠났다.왕실은 5월 11일 포츠머스에 도착했고 웨일즈 공주에 의해 더 니들스에서 만났다.일행은 모두 오스본의 각 패들박스 위에 코끼리가 서 있는 가운데 솔렌트를 통과했다.^[32]

랄리는 재입대하여 지중해 함대에 합류하도록 파견되었는데, 그곳에서는 터키와 러시아와 다시 긴장이 고조되고 있었다.1876년 가을, 트라이온은 22년 전에 있었던 바시카 만에 있었다.그는 이번에 선원들의 건강이 좋아진 점에 주목했는데, 그것은 그가 이제 선상에 올라타야 하기보다는 선상에서 신선한 물을 생산했기 때문이라고 했다.정치적 긴장감은 수포로 돌아갔고, 러시아 제국 요트에 탑승한 에든버러 공작부인에 대한 호위 임무와 사냥 여행, 관심장소 방문 등으로 투어가 부각되었다.1877년 6월 트라이튼은 3년 6개월의 여정을 거쳐 랄리 사령관 자이고 대위로 교체되어 귀국하였다.^[33]

시그널북 수정 위원회

1877년 6월부터 1878년 10월까지 트라이온은 영국에 남아 있었다.1878년 1월에 그는 일반 신호부를 개정하기 위해 설치된 위원회에 임명되었다.위원회의 위원장은 호프 제독이었고, 다른 위원들은 필립 콜롬비아 대위, 월터 커 대위, 브루스 사령관과 로밀리였다.콜롬비아와 트라이온은 신호 전달에 대한 엇갈린 견해를 대변했지만 커와 호프가 균형을 잡는 동안 위원회의 모든 구성원은 현장의 전문가였다.^[34]

HMS 모나크 1878

1878년 10월 1일 트라이튼은 제프리 혼비 제독 휘하의 지중해 함대의 HMS 모나크에 임명되어 11월 18일 마르모라 해의 아르타키에서 그녀와 합류했다.영국은 러시아의 진출로부터 불레르 반도를 보호하기 위해 갈리폴리와 엑스르스만에 함선을 배치하여 가능한 접근법을 구사하는 포병을 배치하였다.영국 함대의 주요 부대는 위기 동안 마르모라 해 동부에 머물렀다.^[35]

Tryon은 HMS Thunderer에 탑승한 12인치(305 mm)의 총의 폭발에 대한 조사 법정에 앉아있어야 했다.1879년 1월 2일 이스미드 만에서 목표 연습을 실시하던 중 총탄 하나가 터져서 7명이 사망하고 36명이 부상을 입었다.비슷한 총기가 많은 배에서 사용되었기 때문에 이것은 상당한 우려의 대상이었다.결국 입마개를 하는 총이 이중으로 장전되어 다른 총에 시험했을 때 정확히 같은 결과가 나왔다는 결론이 내려졌다.

1879년 여름, 모나크는 레반트를 순항하여 트라이온이 상륙할 여러 곳을 유람하면서 동시에 유용한 정보를 찾았다.영국은 방금 키프로스를 인수했는데, 키프로스는 1만 명의 병력과 휴양지로 개발하려고 했으나, 그 중 트라이온은 기후가 좋지 않고 항구가 좋지 않아 회의적이었다.여행 중에 그는 스칸데룬 만 아야스에서 석탄 매장량을 발견했고, 알레포에서 대영박물관으로 대리석 조각상 수송을 주관했다.1880년 3월, 혼비는 보캄프 세이모어 제독에 의해 함대 사령관으로 교체되었는데, 여름에는 나폴리에서 이탈리아 왕이 이탈리아 전함을 진수시키기 위해 모나크와 툰데러를 파견했다.트라이튼은 영국 선박을 취급한 것으로 왕의 칭송을 받았다.^[36]

1881년 5월 튀니지 해안을 순찰하기 위해 트라이튼은 한 무리의 배와 함께 고위 장교로 파견되었다.전쟁은 없었지만, 프랑스는 튀니지에서의 사건을 걱정했고, 프랑스 포병선 레오폴드는 화약을 찾는 영국인 스쿠너 2명을 수색했다.이것은 국제법 위반이었고 심각한 사건으로 확대되었을지도 모르지만, 트라이튼은 재치 있게 그 일을 처리했다.그는 프랑스 고위 장교인 리에니에 대위에게 아마도 실수가 있었던 것 같다고 제안했다.프랑스인은 사과하며 레오폴드 사령관이 자신의 지시를 오해했다고 설명했다.^[37]

튀니지 스팍스 지역이 프랑스의 개입에 반발해 봉기하면서 더욱 심각한 사건이 발생했다.이 반란은 프랑스군을 지지하기 위해 군대를 생산하라는 요청을 받은 한 지역 포병 사령관에 의해 시작되었지만, 사실 그 남자들에 대한 급여를 받았음에도 불구하고, 아무도 없었다.관심을 돌리기 위해 그는 프랑스에 반대하는 지역 시위를 조직했다.이로 인해 피해를 입은 사람은 프랑스인뿐이지만 다른 외국인들도 이 지역을 탈출하게 되었다.그 후 베다윈은 마을 내의 외국인 재산에 대한 질서와 존경은 지역 지도자인 카모움에 의해 유지되었음에도 불구하고 걷잡을 수 없이 커진 반란을 일으켰다.프랑스군은 배와 함대를 보내 마을을 폭격했고 결국 7월 16일 상륙해 점령했다.명령이 회복된 후, 프랑스는 조사 위원회를 설치하여 손해 배상 청구에 대한 조사를 하고 영국과 이탈리아인들을 각각 초청하여 대표자를 임명했다.트라이온은 지난 8월 29일 처음 만난 위원회에서 영국을 대표하도록 선정되었다.위원회는 6주 동안 앉아 있었는데, 그 때 제출된 증거들은 이미 프랑스군에 의해 재산의 손상과 약탈이 행해졌음을 강하게 시사했고, 그 때 위원회는 갑자기 해산되었다.영국의 공식 입장은 중립의 하나였고, 사실상 프랑스인들이 원하는 것을 할 수 있도록 허용했다.이로 인해 트라이온은 프랑스인들이 많은 문제를 일으켰고 이 지역을 장악하려는 의도를 가지고 있다는 현지인들의 견해를 확인했지만 영국은 개입할 어떠한 조치도 취하지 않을 것이라는 미묘한 입장에 놓이게 되었다.그는 자신의 지휘관인 시모어 제독보다는 해군과 외무성에 직접 보고서를 보내라는 지시를 받았다.모나크는 6개월의 상당 기간을 아무런 허가 없이 화씨 80~90도의 온도로 튀니지 근해에서 정박하면서 보냈는데, 이것은 이 일을 모든 관계자들에게 불편한 일로 만들었다.비록 이 군함이 요구되지는 않았지만, 외무부는 특별히 트라이튼이 가능한 한 오래 머물러야 한다고 요청했다.^[38]트라이튼은 외무부 소속의 얼 그랜빌 백작과 해군 헌병대, 그리고 프랑스 정부로부터 이 사건을 처리한 것으로 칭찬받았다.^[39]

모나크는 1882년 1월 몰타에서 유급되었고, 승무원들은 타마르에 탑승하여 영국으로 돌아왔다.^[40]

해군참모총장 (1882)

트라이온은 해군장관에 임명되기까지 4개월의 휴가를 얻었다.민간요원을 맡고 있는 이 직책은 때때로 복무하는 장교와 때로는 민간인에게 주어졌다.트라이튼은 설득의 큰 힘과 논쟁에서 기분 나쁘게 하지 않고 자신의 길을 갈 수 있는 능력을 보여주었다.그의 임명은 애초에 전임자의 갑작스러운 사망에 이어 일시적이었지만, 그는 대성공을 거두었다.그가 기여한 가장 중요한 일 중 하나는 해군 정보 위원회 설립을 위한 제안서를 진전시키는 데 있었는데, 이 위원회의 임무는 해군 장교들과 육군 정보부로부터 가능한 모든 정보를 수집하는 것이다.위원회에 처음 임명된 사람들은 민간단체의 호스테씨와 윌리엄 홀 사령관이다.^[41]상임이사국의 역할에는 사회적 약속, 연회, 만찬에 대한 많은 초대장이 포함되어 있었다.어떤 초대장을 받을지 선택할 때 트라이튼의 안내 규칙은 유용한 정보를 가지고 있을지도 모르는 사람들을 찾는 것이었다.그는 모든 사람들로부터 무언가를 배웠다고 말했다.^[42]

호주 제독 후방역 (1884년)

1884년 트라이온은 후방 제독으로 진급하여 오스트레일리아 역을 지휘하게 되었다.1884년 12월 4일 P&O 기선 인더스호를 타고 영국을 떠나 1885년 1월 22일 시드니에서 그의 새로운 주력 기선인 HMS 넬슨호에 도착했다.호주 식민지의 중요성이 커지고 있다는 것(당시 한 호주 정부 하에서 연합하기보다는 왕관 아래 식민지를 분리했다)도 이 비행대대가 더욱 중요해지고 있다는 것을 의미했기 때문에, 이제 이전 사령관이었던 제임스 어스카인 사령관을 대신할 제독이 임명되었다.트라이온의 정치적, 사회적 능력은 이 역에 중요한 것으로 여겨졌는데, 이 역에는 호주 식민지와 이 지역의 빠른 순양함 편대의 자금 조달을 위한 협상이 포함되어 있었다.^[43]

호주 내, 특히 퀸즐랜드의 북부 식민지에서 농장주들이 값싼 수입 원주민 노동력을 이용하여 북부 해안 지역에 그들의 소유권을 확대하려고 했던 곳에서도 이해관계가 상충되었다.지방 '백인' 노동자들은 임금과 전망을 낮게 평가하면서 이에 반대했고, 정부도 부재지주들이 광대한 토지를 조성하기보다는 주민 소유주들이 운영하는 소규모 농장의 형태를 확립하는 것을 선호하면서 일부 반대가 있었다.비행대의 임무 중에는 퀸즐랜드와 뉴기니 섬 사이의 해역을 순찰하는 것도 포함되어 있어 새로운 농장을 공급하기 위한 원주민 노동자들의 납치와 인신매매를 방지했다.포트 모레스비 주변의 뉴기니의 남동쪽 모퉁이는 빅토리아 여왕을 대신해 어스카인 준장이 전년도(1884년) 영국 보호국으로 합병했을 뿐이다.독일인들은 비슷하게 섬의 북동쪽 구석에 있는 지역을 차지했고, 프랑스는 뉴칼레도니아를 형벌 식민지로 사용하고 있었다.그 죄수들은 가끔 호주로 탈출하곤 했는데, 그곳에서 그들은 어려움을 겪게 될 것이다.^[44]

1885년 봄, 아프가니스탄의 Penjdeh 사건 때문에 영국과 러시아 사이에 긴장이 고조되고 있었다.이 때문에 호주는 소형 호주 함대가 막을 수 없는 러시아의 선박 급습 가능성에 대해 상당한 우려를 나타냈다.그 효과는 식민지에서 자금을 조달하는 더 큰 편대의 구성에 정신을 집중시키는 것이었다.해군사령부의 명령에 따라 트라이튼은 개별 식민지에 지불하고 부속하는 소규모 비행대보다는 전 지역을 자유롭게 이동할 수 있는 하나의 강력한 비행대에 의해 방어가 가장 잘 이루어질 수 있다고 주장했다.그 지역 육군은 개별 항구를 급습으로부터 방어하기 위해 제공될 수 있지만, 해군에게 훈련되고 최신의 선원들과 배들을 제공하는 가장 좋은 방법은 지역 해군을 형성하기 보다는 왕실 해군에 임무를 주는 것이었다.식민지들은 무엇이 최선인가에 대한 그들의 견해에 차이가 있었는데, 특히 뉴질랜드는 대부분의 다른 나라들과의 거리 때문에 그 힘의 일부가 영구히 오클랜드에 근거해야 한다고 우려했다.트라이온은 공격에 저항하여 재산이 파괴된 사람은 누구나 식민지 전체의 보상을 받도록 면책제도를 도입할 것을 제안하고, 그것이 발생할 수 있는 곳이라면 어디에서나 국지적인 저항이 모두에게 이익이 된다는 것을 받아들였다.러시아의 공포가 가라앉은 후, 트라이온은 주요 도시의 토지 요새 개발을 계속 지원했고, 군사 상황이 발생하기 전에 대비의 중요성을 강조했으며, 이것이 완전히 달성되지 않았더라도 연합방위라는 인상을 주었다.^[45]

트라이튼은 6노트로 무장한 1800t급 6척의 아처급 함정 6척의 편대를 각각 10만5000파운드(약 5만3000파운드)에 달하는 150t급 어뢰정 8척과 함께 제안하기도 했다.그러나 이때 프랑스는 19knot 순양함을 위한 건설 프로그램을 시작했고, 그래서 계획이 수정되었다.결국 윌리엄 헨리 화이트 경이 설계한 19노트가 가능한 2,500톤급 순양함 5척이 영국에서 건조돼 호주 함대로 보내졌다.1887년 런던에서 식민지 대표단 회의가 열려 오스트레일리아 방어를 논의했는데, 트라이온은 해군과 영국 정부를 대표하여 지금까지 협상에서 큰 역할을 했음에도 불구하고 초청받지 못했다.그가 회의에서 배제된 것은 그가 통상적인 3년이라는 기간이 아닌 2년 후에 호주군 사령부에서 면제를 요청하게 된 계기가 되었다.^[46]

트라이온 제독은 뉴사우스웨일스 정부에 의해 해군 정박지 근처의 시드니 하버 북쪽 해안에 집을 제공받았다.이것은 그가 지휘할 당시에는 재정비 과정을 거치고 있었지만, 일단 설치되면, 그의 제독 시절은 그의 임무의 일부로서 시드니 사회에 주어지는 사회적 약속과 환대 프로그램으로 잘 기억되었다.그는 시드니 하버에 있는 보급창과 수리부두의 개발을 촉진하고, 수요에 의해 추월된 기존 선원을 대체할 새로운 선원들의 집을 짓는 것에 관심을 가졌다.부분적으로 미완성의 숙소와 전쟁 공포 때문에 그의 아내는 호주로 동행하지 않았다.^[47]

트라이온의 많은 시간이 시드니에서 보내졌지만, 그는 빅토리아, 퀸즐랜드를 방문했고 1885-86년과 1886-87년의 여름(남반구)에 두 번 뉴질랜드를 방문했다.첫 번째 방문에서 그는 장관들을 안심시키려고 노력했다. 비록 몇몇은 그곳에 배치되었다 하더라도, 그들의 방어는 분산된 배보다는 하나의 연합된 함대에 의해 더 잘 수행된다는 것을.그는 또한 지진과 화산 폭발로 인해 검게 그을린 재로 다시 사라지기 직전에 화산 지역의 아름다운 뜨거운 호수와 테라스를 방문했다.^[48]

1887년 4월, 그는 멜버른으로 가기 전 헨리 페어팩스 제독에게 비행대의 지휘권을 넘겨주고 그 후 영국으로 P&O 기선 발라랏을 타고 이동했다.그는 호주 식민지에 의한 연합방위지위 채택을 장려한 데 대해 해군 영주들로부터 찬사와 감사를 받았으며, 어떤 부분에서는 각국이 점점 더 가까워지고 통일로 나아가도록 격려하는 데 기여했다.귀국 직후 그는 주빌리 훈장 리스트에서 호주에서의 공로로 KCB를 받았다.^[49]

1887년 국회의원 후보

트라이온은 1887년 7월 1일 링컨셔의 스팔딩 부서에서 실시된 보궐선거에서 국회의원에 출마했다.그는 지난 6월 5일 잉글랜드와 14일 선거구에 도착하는 데 그쳤고, 항해 중 얻은 다리 부상으로 지팡이를 짚고 걸어야 하는 등 선거운동에 차질을 빚었다.그는 아일랜드와 영국의 연합을 유지하는 강단에 서 있었는데, 이 강령은 그곳의 식민지가 연합해야 한다는 그의 호주 경험에서 나온 자신의 견해를 반영했다.일단 당선되면 하원에서 식민지 문제에 대해 연설하는 것도 그의 의도였다.그는 자신들의 주장을 주장하기 위해 온 북아일랜드 출신 노조원들의 도움을 받았으나, 알려지기까지 2년이 걸렸고 아일랜드 출신 파넬을 지지해 그들만의 이야기를 들려주는 현지 후보의 반대에 부딪혔다.당시 농업에 상당한 불황이 있었고, 이것이 이 농촌 선거구의 결정적인 쟁점이었다.농부들은 트라이온과 노조원 정부의 편을 들었고, 그들의 노동자들은 임금 삭감과 실직으로 인해 많은 사람들이 이민을 가거나 가족을 갈라놓게 되어 그의 자유당 적수인 핼리 스튜어트의 편을 들었다.^[50][51]핼리 스튜어트는 트라이온의 4363표를 반대하여 5110표를 받았다.1886년 이전 선거에서 스튜어트는 288표 차이로 졌다.트라이온의 농업 경력이 부족했던 것이 그에게 불리하게 작용한 것으로 여겨졌다.^[52]

1887년 6월부터 1888년 4월까지 트라이온은 가족과 함께 반값으로 시간을 보냈다.그는 링컨셔의 그림스토프 성에서 그의 어머니인 윌로비 드 에레스비 부인을 방문하던 중 안정된 다락방에서 떨어진 팔의 부러짐을 겪었다.트라이온은 1888년 11월 얼마 지나지 않아 세상을 떠난 어머니에 대해 상당한 관심을 보였다.^[53]

1888년 해군 예비역 제독

1888년 4월 트라이온은 해안경비대 근무가 포함된 예비역 제독으로 임명되어 해안경비대 건물 위원회 위원장이 되었다.^[54]1889년 8월 15일 부사관으로 승진하였다.^[1]

1891년 트라이튼은 해군 예비역 위원회의 의장을 맡았고, 그는 전쟁 때 상선과 해군의 협력의 중요성에 대한 견해를 밝혔다.^[54]위원회는 앨런 영, C. 리버스 윌슨, 토마스 이스메이, 그리고 2, 3명의 해군 장교로 구성되었다.위원회는 전통적으로 상선 해군이 전시회에 소집될 수 있는 훈련된 선원의 집단으로 간주되었지만, 영국 선박에서 영국인이 아닌 선원의 비율은 꾸준히 증가하고 있다고 언급했다.더구나 현대의 군함은 상선과 점점 다른 양상을 띠기 때문에 단순히 상인에게서 사람을 불러 해군 함정에 넣을 수 없다는 느낌이 들었다.남성들이 훈련을 받은 곳에는 예비군 제도가 필요했고, 필요할 때는 예비군비를 지급해야 했다.트라이온은 예비역 출신의 남자들이 일반 선원과 같은 제복을 입어야 열등감이 그들에게 붙지 않을 수 있다고 생각했다.트라이튼은 크림반도의 해군 여단에서 복무하는 상인들의 질에 감명을 받았었다.^[55]

트라이온은 10척의 전함을 포함한 70척의 신선을 허가한 1889년의 해군 방위법에 따라 새로운 전함을 위한 최상의 설계에 대해 자문받았다.트라이온은 배가 거친 바다에서 잘 활동할 수 있도록 높은 프리보드를 선호했고, 수선 위로 최소 23피트, 최소 380피트의 길이였다.그는 당시 사용할 수 있게 된 매우 큰 100톤짜리 총에 반대했으며 45톤 정도의 작은 총을 선호했다.이것은 정확한 선택으로 증명되었는데, 100톤짜리 포는 사용되기 시작했지만 성공하지 못했다.그들의 소개는 실험적이고 부분적으로 다른 해군들이 그러한 총을 시도하는 것에 대한 반응이었다.^[56]

1888년 해군 기동대, '아킬 제독'

1885년에 영국 해군이 가능한 한 실제 상황에 가깝게 전투 훈련을 실시하도록 하는 연례 해군 기동훈련이 시작되었다.1888년까지 이것은 대중과 해군 모두에게 큰 관심의 원천이 되었다.해군은 기동을 하는 동안 기자들이 탑승할 수 있도록 허용하면서, 더 많은 자금을 마련하기 위한 그들의 캠페인을 강화했다고 믿고 있다.^[57]그해 해당 선박이 전통적인 범선이 아닌 현대식 철선과 증기선일 때 자국 본항에서 적 함대를 봉쇄하는 실용성을 시험해 보자는 취지였다.영국의 역할을 맡은 상급 함대가 두 개의 본항에서 출항하기 전에 열등한 적군을 기습한다는 생각이었다.

트라이튼은 아일랜드 남서해안 반트리 만의 베레헤이븐과 북부해안 로프 스윌리에 근거지를 둔 '아킬' 함대를 지휘했다.트라이온은 두 기지의 중간쯤에 있는 작은 섬의 이름에서 자신을 위해 '아킬 제독'이라는 별명을 선택했다.아일랜드의 모든 영토는 '아킬'에게 우호적이고, 상대에게 적대적인 것으로 여겨졌다.'아킬' 함대는 주요 군함 19척과 1급 어뢰정 12척으로 구성되었다.주요 군함은 다음과 같았다.^[58]

• 철판:헤라클레스, 아약스, 히어로, 루퍼트, 워스파이트, 로드니, 황폐화, 인피니티, 블랙 프린스.^[58]
• 장갑하지 않은 배: 세번, 볼라지, 아이리스, 코삭, 샌드플라이, 암피온, 칼립소, 서펜트, 컬루,^[58] 스파이더.

반대는 26척의 주요 군함과 12척의 1급 어뢰정들로 이루어진 병력이 영국 함대를 대표하는 존 K.E. 베어드 제독이었다.잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일즈는 '영국' 함대에 우호적이고 '아킬'^[58]에 적대적인 것으로 여겨졌다.베어드의 주요 군함은 다음과 같이 구성되었다.

• 철판:노섬벌랜드, 벤보우드, 콜링우드, 모나크, 컨커어, ^[58]홋스퍼, 노샘프턴, 아긴쿠르, 융통성, 넵튠, 아이언 듀크, 벨리슬, 섀넌.
• 장갑이 없는 선박:머지, 아레투사, 로버, 액티브, 라쿤, 방울뱀, 템즈, 컨실스탄트, 머큐리, 모호크, 타르타르, 베짱이.^[58]

적대행위는 7월 24일에 시작되었다.트라이온은 애초에 우월한 힘에 대해 직접 할 수 있는 일이 거의 없다는 견해였기 때문에 그들의 주의력을 줄이기 위해 장기와 거짓 경종을 이용하여 적을 지치게 하려고 시도하기 시작했다.그들은 그와 그의 부하들이 아일랜드의 시골을 즐기는 동안 그의 항구 밖에 있는 역을 계속 유지해야 했다.그들은 바다에 있는 동안 의사소통의 어려움을 겪었지만, 트라이온은 간단히 전신을 사용할 수 있었다.알버트 마크햄은 블로커의 순양함 편대를 지휘했는데, 그의 임무는 베레헤이븐 근처에 머물면서 배의 움직임을 감시하고 등장한 모든 사람을 공격하는 것이었고, 철갑상선은 더 멀리 떨어져 있었다.^[59]

첫날 트라이튼은 두 척의 어뢰정과 한 척의 전함을 내보내는 시늉을 하여 마크햄이 급히 요격을 하게 했다.그 후 이틀 동안 그는 아무것도 하지 않았다. 다만 마크햄의 배들이 너무 가까이 접근하면 때때로 해안가 배터리로 부터 발사되는 것을 제외하고는 말이다.넷째 날 저녁, 그는 더 많은 거짓 경보를 시작할 생각으로 불빛이 보이지 않는 어뢰정 두 척을 내보냈다.그 배들은 그들이 놀라고 포획한 4척의 적 어뢰정을 가지고 돌아오는 등 잘했다.8월 3일이 되면 적군은 9일 동안 해상에 있었고 기다림의 지루함을 제쳐두고는 이제 석탄이 부족해질 것이다.트라이온은 8월 3일 오후 9시 30분에 모든 선박을 출항할 준비를 하고, 선박의 윗부분을 모두 검게 칠할 것을 명령했다.가장 빠른 배인 워스파이트, 아이리스, 세번, 볼라지, 코삭과 어뢰정 세 척은 서쪽 입구를 통해 떠나 그들이 감히 할 수 있는 한 해안 가까이 머물며 대서양을 향해 나아갔다.한편 트라이온은 남은 큰 배들을 동쪽 입구로 데리고 들어가 차단선을 돌파하려는 듯한 모습을 보였다.1시간도 안 되어 헤라클레스가 눈에 띄었고 차단자들 사이에서 엄청난 흥분이 일어났다.트라이온은 즉시 몸을 돌려 다시 항구로 향했다.그들이 닻으로 돌아왔을 때, 바다에서의 플레어들은 너무 늦어서 한 블로커들이 트라이온의 탈출하는 배들을 발견했다는 것을 보여주었다.^[60]

로드니와 다른 두 척의 배와 함께 러프 스윌리의 피츠로이 제독도 8월 4일 봉쇄를 해제하여배와 합류했다 트라이온의 탈출한.

베어드는 돌파구를 발견하자 실패한 봉쇄를 뚫을 수밖에 없었다.그는 로울리 제독을 보내 리버풀을 지키게 했고, 자신은 템즈강과 런던을 방어할 준비가 되어 있는 포틀랜드에서 석탄으로 이동했다.피츠로이는 그의 배들을 스코틀랜드를 돌아서 북쪽으로 데려가서 애버딘, 그림스비, 뉴캐슬, 그리고 그 배들은 그곳에 정박해 있다가 러프 스윌리로 돌아왔다.한편 더 이상 베레헤이븐을 저지하지 않은 트라이온은 자신의 느린 배들을 로프 스웨일리로 데리고 가서 피츠로이의 명령에서 비슷한 느린 배들과 합류한 뒤 리버풀을 공격하기 시작했다.그는 항구를 지키던 벨리슬이 포획된 것처럼 주장하며, 그곳의 선박을 '파괴'했다고 주장했다.베어드는 런던을 방어하기 위해 병력을 재편성하여 트라이튼을 영국 해협과 나머지 대부분의 영국 해안을 지휘하게 했다.^[58][61]

트라이튼은 적 함대의 장교들로부터 공격 전 상선에 대한 적절한 경고를 하지 않았고 국제법상 요구대로 선원들을 탈출시킬 시간을 주지 않았다는 비난을 받았다.그는 무방비 상태의 도시를 폭격하고 민간인들을 '죽였다'고 주장했으며, 그가 거짓 깃발을 사용하고 신호 전달 장비를 포획했다고 한다.그는 해군으로부터 함대를 다루었다는 찬사를 받았지만, 그의 반대자들은 그들의 실패에 대해 비판적인 감정을 느꼈다.대중은 그런 장교가 정말 영국 편이라는 사실에 위안을 느꼈다.^[62]

연습에서 도출된 결론은 적은 수의 고속함도 제기하는 심각한 위험과 성공적인 봉쇄를 위해 연습에서 이용할 수 있는 것보다 상당히 큰 힘이 필요하다는 것이었다.공식적인 사건 보고서는 윌리엄 도웰 경, 베시 해밀턴 경, 프레드릭 리차드 경에 의해 작성되었다.그들은 영국 해군을 보호하기 위해 효과적인 해군의 중요성을 강조했고 영국 전체에게 이것이 육군보다 훨씬 더 중요하다고 강조했다.영국 주위의 바다에 대한 통제가 유지될 수 있다면, 영국을 방어하기 위해 어떤 군대도 필요하지 않았다.반면에, 만약 통제가 상실되었다면 아무리 위대한 군대라도 통제를 방어하기에 충분치 않을 것이다. 왜냐하면 통제는 배를 빼앗긴 채 굶어 죽어야 하기 때문이다.이것은 영국 해군이 다른 두 개의 위대한 세계 해군의 연합군과 같아야 한다는 원칙을 채택하는 데 기여했다.^[63]

트라이튼은 기동 직후에 '아킬' 캠페인의 허구적인 역사를 썼는데, 방금 연습에서 발휘된 외국 해군 강국과의 전쟁 개시 사건을 묘사하고 그 다음에 무슨 일이 일어났는지에 대한 설명을 계속했다.이것은 불쾌감을 느낄 수 있는 실제 국가들에 대한 언급 없이, 국가 방위가 어떻게 수행되어야 하는지에 대한 그의 많은 견해를 통합하고 공표했다.^[64]

1889년 해군 작전

1889년의 기동은 전년도와 비슷하여 퀸스타운과 베레하벤에 근거지를 둔 적 함대가 있었으나, 이번에는 베어드가 '적' 함대와 '영국' 트라이온을 지휘하였다.베어드의 임무는 영국에 대한 급습을 감행하는 것이었고, 트라이온은 항구에서 적을 봉쇄하려 하지 않았지만, 급습을 막는 것이 그의 임무였다.두 해군 모두 기함이 느린 반면, 그들의 2인자인 트레이시(Tracy)는 트라이온 함대를, 다아시 어빈(Baird)은 빠른 함선을 가지고 있었다.트라이튼의 본부는 밀포드 헤이븐에 있었지만 그는 훈련 중에 팔마우스로 옮겼다.^[65]

베어드는 도버로부터 다시 집결하여 템즈강을 공격하기 위해 다른 경로로 그의 빠른 전함을 보내려고 시도했다.트라이온은 그를 요격하는 데 성공했고, 캠퍼다운, 임페스토이트, 히어로를 포로로 잡은 것으로 여겨졌다.트라이온은 퀸스타운에 있는 베어드의 느린 배들도 간신히 봉쇄했다.런던에 대한 실패한 공격 이후, 앤슨과 콜링우드와의 D'Arcy-Irvine은 스코틀랜드의 북쪽을 공격하기 위해 보내졌다. 그곳에서 그는 애버딘과 에든버러를 공격했다.그는 이제 느리지만 힘이 있는 융통성에 합류하여 뉴캐슬과 선덜랜드를 폭격하면서 영국의 동쪽 해안을 따라 내려갔다.연습이 끝나기 전날 그들은 스카버러로 옮겨갔지만, 로드니, 하우, 아약스, 그리고 3척의 순양함과 함께 트레이시가 흐릿한 날씨에 놀랐다.다르시 어바인은 어쩔 수 없이 물러났지만, 느릿느릿하던 융통성이 포위되어 붙잡혔다.다음으로 콜링우드가 잡혔지만, 다아시 어바인은 앤슨과 함께 가까스로 탈출했다.^[66]

네 명의 심판(배어드, 찰스 스콧 경, R 경과 동행한 보우든 스미스, 모란트)은 심판이다.트라이온의 몰리뉴)는 트라이튼이 자신의 목적에 성공했을 뿐만 아니라 부적절한 배들을 마음대로 처리했을 수도 있다는 것을 발견했지만, 만약 그의 훈련이 계속되었다면, 적 함선 포획을 유리하게 만들었을 것이다.베어드의 템즈강 급습은 실패했지만 6척의 빠른 순양함으로 그는 영국 해안 주변의 95척의 상선을 간신히 사로잡았다.순양함들은 여러 차례 트라이온의 배에 쫓겼지만 달리기도 하고 다른 곳에서도 계속할 수 있었다.^[67]

1890년 해군 기동 작전

트라이온과 트레이시는 마이클 시모어 경과 로빈슨 제독이 지휘하는 적보다 조금 더 큰 '영국' 함대를 지휘했다.시모어의 임무는 영국 무역에 간섭하면서 바다에 남아 행동을 피하는 것이었고, 트라이튼은 그를 쫓아내려 하는 것이었다.시모어는 영국 항구로부터 트라이온이 순양함을 이용해 그의 움직임을 정찰할 수 있도록 허용되었지만, 트라이온이 영국 항구에서 출항하기 전에 베레하벤으로부터 24시간 출발을 허락받았다.선박의 석탄 공급을 얻는 것이 제한 요인이었고, 세이모어는 자신의 선단을 해상에서 만날 수 있도록 선박을 배치함으로써 이러한 어려움을 극복했다.그래서 그는 공격하고자 하는 무역로에서 한 지점을 골라 그곳에 머물렀다.트라이온은 해협을 방어하는 데는 성공했지만, 300마일 떨어진 해상에서 시모어가 상선을 가로채는 것을 막을 수는 없었다.^[68]트라이튼은 올해 연습이 가장 덜 흥미진진하긴 했지만 여전히 세 가지 연습 중 가장 유용한 연습이었다고 평했다.

실제 전쟁 상황을 정확히 표현했는지에 대한 비판이 없는 것은 아니었다.많은 선장들은 자신들이 침몰하거나 포로로 잡혔다고 여겨졌어야 했던 후에도 계속해서 그들의 배와 싸우며 규칙을 충분히 심각하게 받아들이지 않았다는 이유로 비난을 받았다.독일 해군의 부통령 아드미랄 바츠는 88년과 89년 훈련에 대한 평론을 발표하면서, 해군들의 목표는 그 자체로 주된 목적이 아니라 해안 급습이 기회적으로 주요 함대 전투에 따르는 실제 전쟁의 그것과 뒤바뀌었다고 주장했다.89년 훈련에서는 적 함대가 25% 불리하게 출발했지만, 공격 중 꾸준히 감소하여 영국 함대의 43% 크기로 줄어들어 결정적인 승리의 기회가 꾸준히 줄어들었다.병력을 나눈 결과 하나둘씩 뽑힌 셈이었다.그럼에도 불구하고, 이 훈련은 관련 선원들의 사기를 높이고 해군 문제에 대한 일반 국민들의 관심을 높이는 데 기여했다.^[69]

전시해상보험

트라이온은 전쟁이 일어날 때 상선을 위한 국가 보험 제도가 있어야 한다는 생각을 강하게 지지하게 되었다.그는 적의 행동에 의한 손실에 대비한 선박의 전쟁보험료가 즉시 불가능할 정도로 높아져 상선들이 손실되는 숫자가 상대적으로 적더라도 영국과의 거래를 간단히 중단하게 될 것이라고 우려했다.이것은 나라에 재앙이 될 것이기 때문에, 정부가 잃어버린 화물과 선박에 대해 소유주들에게 보상하는 자체적인 계획을 실행하는 것이 훨씬 더 나을 것이다.^[70]

트라이온은 홉킨스 제독으로부터 이 생각을 처음 들었다고 주장했다.그 중요성을 확신하게 된 그는 1890년 5월 'United Service Magazine'에 그 생각을 설명하는 기사를 썼고, 관심 있을 것 같은 사람들에게 배포한 팜플렛도 인쇄했다.그 아이디어는 전국적으로 엄청난 논의를 불러일으켰다.타임즈는 정부가 상업에 개입한다는 생각에 반대하고 나서 누가 침몰한 선박에 돈을 지불했느냐가 아니라 침몰을 막을 수 있는 해군을 확보하는 것이 중요한 문제라고 주장했다.그것은 그 계획이 이러한 주요 목적에서 벗어나는 것이며 단지 잘못된 안보의식을 제공할 것이라고 주장했다.^[71]찰스 베레스포드 경을 포함한 많은 해군 장교들이 그랬던 것처럼, 많은 작은 신문들도 같은 노선을 취하였다.그들의 우려는 주로 정부가 그 계획을 더 큰 해군에 대한 대안으로 볼지도 모른다는 것이었다.^[72]

트라이튼은 9월 19일 타임즈지에 보낸 서한에서 해군 규모에 상관없이 이 계획의 필요성을 주장하는 답변을 했다.토머스 서덜랜드 P&O 의장은 평화로운 시기에 어떤 계획도 고려되고 준비되어야 하지만 실제 전쟁 상황이 발생하지 않는 한 어떤 법안도 통과되거나 다른 어떤 것도 실행되어서는 안 된다고 주장했다.그럴 때, 보험은 개인적으로나 선주들이 더 높은 전시 수익으로 이익을 얻을 수 있다는 것이 밝혀질 수도 있다.그는 소유주들이 선박을 분실할 것으로 예상할 경우 선박을 보내도록 설득할 수 있을지에 대해 의문을 제기했다.아서 포우드 경(선주 및 이후 해군 장관)은 독립전쟁 당시 선주들이 더 나은 선박을 건조하고 그들의 항로를 신중하게 선택함으로써 초기 보험금 20%에 응답했으며, 그 결과 최고의 봉쇄 주자들은 더 낮은 보험료를 얻을 수 있었다.그는 이들이 2d에 면화를 구입해 2s에 판매했는데, 성공하면 1000%의 이윤을 낸다고 덧붙였다.당시 도시 사업가인 알프레드 채트필드 제독은 이 계획이 적 함포의 가장 큰 위험에서 더 작고 느린 선박을 불균형하게 선호할 것이며, 아마도 더 많은 이익을 창출하게 되고 따라서 더 안전하지만 더 비싼 대체 선박의 건설을 저해할 것이라고 관측했다.화이트 스타 라인의 토마스 이스메이(Thomas Ismay)와 같은 다른 사람들은 이 계획에 찬성했고, 그것이 적대 기간 동안 단지 안전 속에서 많은 배들이 안전하게 배치되는 것을 막을 것이라고 주장했으며, 이론적으로 안전을 보장한 중립 깃발 아래 비행하는 것에 의존하고 있던 많은 사람들은 끔찍한 기습에 책임이 있다고 제안했다.트라이온 자신은 이 계획이 화주들이 무역을 유지하는 가장 안전한 방법에 익숙해질 때까지 적개심이 시작될 때에만 필요할 수 있다고 주장했다.^[73]

C-in-C 지중해함대 1891년

1891년 8월 트라이온은 당시 영국 해군 내에서 가장 강력한 세력이었던 지중해역을 지휘하기 위해 임명되었다.지중해는 당시 영국에게 가장 중요한 해역으로 인식되었다.트라이튼은 9월 11일 영국 지브롤터에서 주력 기종인 HMS 빅토리아호에 탑승한 전 사령관 앤서니 호스킨스 경 휘하의 1사단을 만나기 위해 영국을 떠났다.트라이온은 9월 21일에 지휘를 맡았다.사단은 포트 마혼, 마델레나, 나폴리, 몰타, 나우플리아, 밀로 등을 둘러보았는데, 그곳에서 후미러드 월터 커 경의 휘하에 2사단이 합류했다.그 후 함대는 11월까지 훈련을 했고, 그 때 다시 분단했다: 1사단은 몰타에서 월동했고, 2사단은 레반트에 남아 있었다.^[74]

매년 함대는 각기 다른 배의 장교들과 남자들이 서로 경쟁하는 레가타를 열었고, 몇 달 전부터 미리 훈련을 했다.제독은 모든 종류의 정직한 서비스 보트의 항해 경주에서 우승자에게 컵을 제공하는 것이 관례였다.1891년 11월 레가타는 수다 만에서 열렸고 60척의 배에서 '제독의 컵'의 우승자는 에반-토마스 중위였다.이 경주는 처음에 1872년 Phipps Hornby 제독에 의해 증기 기관인 해군의 부업으로 되어 있던 항해 기술을 장려하기 위한 목적으로 시작되었다.^[75]

사령관으로서 트라이튼의 첫 번째 행동 중 하나는 모든 지휘관들에게 그들이 발견할 수 있는 함대나 영국의 이익에 관계될 수 있는 어떤 것이라도 그의 주의를 끌도록 요청하는 각서를 쓰는 것이었다. 그러나 통상적인 방법으로는 그들이 전하지 않을 것이다.^[76]1892년 HMS Howe를 상륙시킨 후 그는 특히 어려운 상황에서 선박의 안전한 거동에 관한 각서를 함대에 배포했다.이후의 사건들과 특히 관련이 있는 이 메모는 지휘관들에게 그들의 첫 번째 임무는 항상 그들의 배를 보호하는 것이며(적어도 평화로운 시기에는) 어떤 이유로든 위험할 수 있는 명령에 직면하게 된다면, 그들은 명령의 의도를 실행하려고 시도해야 하지만, 그것이 실패할 수 있는 경우에만 해야 한다고 경고했다.e 선박이나 다른 선박에 대한 위험 없이.^[77]

다른 역과 마찬가지로 함대 지휘관에게도 거처가 제공되어 사회를 즐겁게 할 것으로 기대되었다.스트라다 메조디에 있는 제독의 집은 원래 성 기사단을 위한 궁전인 작은 오베르주 중 하나였다.존. 트라이튼 부부가 주최할 것으로 기대했던 호화로운 파티에는 작은 규모의 파티가 불리했지만, 1891~92년, 1892~93년 겨울에 열린 파티는 매우 인기가 있었다.제독은 총독 다음으로 섬에서 두 번째로 중요한 인물이었다.함대를 운용하는 것 외에 제독의 다른 임무에는 해군 정보국장인 사이프리안 브릿지 대위와 상응하는 정보 보고 전달 및 접수가 포함되어 있었다.이것은 그의 장교들로부터 받은 정보에 개인적으로 답해야 했다: 그는 빠른 작가로 묘사되었지만 어려운 필체로 묘사되었다.그 서신은 이탈리아인들이 비둘기 운반과 관련된 문제에서부터 국제법의 세부사항까지 모든 것을 다루었다.^[78]

TA, 신호 없이 기동

트라이온 제독은 선박 간 신호 전달의 정상적인 시스템이 실제 전쟁 상황에서 작동하지 않게 될 것을 우려했다.신호를 보내기 위해서는 깃발 순서를 게양하고, 모든 선박이 깃발을 들어 보고 이해했음을 확인한 다음, 초기 깃발을 내려 모든 선박에게 그것을 수행하라는 신호를 보내야 했다.신호책은 수백페이지로 늘어났고, 가능한 많은 국기 조합을 묘사했으며, 사실상 아무도 그 모든 것을 알지 못했다.실제 전투에서 이 과정은 너무 많은 시간이 걸릴 수도 있고, 만약 적의 화재가 깃발이 날아야 하는 돛대를 파괴하거나, 연기가 그들을 읽을 수 없게 만들었다면 완전히 불가능할 수도 있다.대신 트라이튼은 단순히 선장들에게 그들의 지도자를 따르라고 지시하는 문자 플래그 T와 A를 사용하여 간단한 신호를 제안했다.다른 국기 신호는 상황이 허락하면 추가로 사용될 수 있지만, 일단 초기 명령이 내려지면, 배들은 단지 그들의 지도자들의 움직임을 따라야만 했다.몇 개의 기본적인 단일 국기 신호는 특정 동작에 대해 지정되었으며, 이는 승인 없이 단순히 날아갈 수 있다.^[79]이는 모든 움직임이 기표에서 정확히 발현되고 수령들이 인정하는 현대적 관행에서 급진적으로 벗어난 것이었다.인스턴스에 대한 타임즈 신문은 이를 이동하는 Rear-Admiral 윌리엄 케네디는 동 인도의 우주 정거장은 이날 경찰 지휘관이 완전히 시간에 매우 귀중한 그릴 생각에 대해 감사해 그것을 따라가실험을 선언했다"이론에 있고 위험한 연습에서 부적절한"[표창 필요한]을 고려했다 여론이 격렬하게에 대해 나눠져 있었다. war".[표창 필요한]

HMS Victoria의 접지

지중해 함대의 주력함인 HMS 빅토리아는 불운한 배를 되짚어보고 있었다.1892년 1월 그녀는 그리스의 플레이타에서 어뢰 발사 훈련을 하고 있었는데, 그때 그녀는 스니페 포인트에서 좌초되었다.트라이온은 함대 함대가 개별적으로 어뢰 연습을 위해 출동했기 때문에 승선하지 않았다.이것은 고속으로 이동하면서 어뢰를 발사하는 것이었지만, 어뢰를 회수할 수 있도록 얕은 물에서 연습을 해야 해서 더욱 어렵게 되었다.부르크 선장은 물이 얕아 10마일까지 된 지점을 표시하기 위해 사람을 보냈으나 부선의 적절한 위치를 잘못 판단했었다.빅토리아는 9노트의 속도로 좌초되어 배의 앞쪽 끝을 정상보다 7피트나 높은 물 밖으로 남겨둔 반면, 선미 밑에는 여전히 66피트의 물이 있었다.이 배는 닻을 고정시켰고 인근 어뢰 출항선이 그녀를 자유롭게 견인하기 위해 실패한 시도였다.트라이튼은 몰타에서 서프라이즈호를 타고 도착했는데, 선착장 예인 샘슨, 페이톤, 에딘버러, 드레드노우트, 스카우트, 험버에게 도움을 요청하였다.빅토리아는 그라운드 6일 만에 드레이드노트와 에든버러에 의해 견인되었고, 예인선은 옆구리에 묶였고, 엔진은 보조를 맞추었다.1200톤은 그녀를 가볍게 하기 위해 배에서 제거되었다.빅토리아는 바닥을 따라 찢어진 판들을 수리하기 위해 몰타로 돌아왔다.^[80]

빅토리아는 5월에 함대 여름 유람선에 맞춰 수리되었다.1사단은 5월 31일 몰타에서 출항하여 나우플리아를 향해 출항했는데, 그들은 후미러드 마크햄이 지휘하는 2사단과 합류했다.이어 전 함대가 에게해에서 훈련을 했다.6월에 트라이온은 콘스탄티노플에 있는 터키의 술탄을 방문했다.다르다넬스호에는 군함이 허용되지 않아 일행은 제독의 증기 요트인 서프라이즈호에 올랐다.빅토리아 출신의 부르크 선장, 나일 출신의 노엘, 산스 파릴 출신의 윌슨 선장이 술탄으로부터 1등급의 메드지디(Medjidie)를 받은 트라이온과 동행했다.그들은 6월 25일에 부렐라 만에서 함대에 재입대했다.7월에는 트라이온과 1사단이 에트나 화산이 분출하고 있는 시칠리아로 가는 동안 2사단이 레반트로 가는 등 함대가 분열했다.이 투어는 지브롤터에서 2주간 이탈리아와 스페인 항구를 돌며 계속됐다가 9월 29일 몰타로 돌아왔다.10월 10일 그들은 다시 한번 2군단을 만나기 위해 나우플리아로 출발했다.^[81]

연례 레가타 당기기 경주는 살로니카에서, 요트 경주는 렘노스에서 열렸다.살로니카의 발레가 올커머 레이스 우승자들에게 추가 상금을 수여했다.트라이온은 후배인 하급 선원이 이 행사를 기억하기 위해 가장 오래 살 것이라는 이유로 수상자들에게 상을 받아야 한다고 지시했다.항해 행사는 무드로스 만에서 진행되었는데, 이 곳은 대체로 항해가 좋은 저지대로 둘러싸인 넓은 해역이며, 경찰관들이 해안으로 가서 지역 경기를 사냥할 수 있는 기회가 많이 있었다.이 기회에 제독의 우승컵은 콜로세우스의 테이트 사령관이 차지했다.두 사단은 이제 다시 분리되었는데, 첫 번째 사단은 트라이온이 겨울을 나기 위해 몰타로 귀환했다.^[82]

HMS 빅토리아 함몰 및 부통령 트라이온 익사

1893년 6월 22일, 트라이톤의 기함인 HMS 빅토리아가 그의 2인자 알버트 마크햄 경의 기함기와 충돌한 그의 기이한 명령에 따라 함대가^[83] 침몰했을 때, 함대는 연습 중이었다.Tryon은 그의 배를 타고 내려갔고, 그의 마지막 보고된 말은 "그것은 모두 내 잘못이다"이다.트라이온은 그의 동시대인들 중 많은 사람들에 의해 최고로 유능하지만 급진적인 장교로 여겨졌지만,^[84] 강하고 때로는 고압적인 성격을 지녔다.이런 태도가 사고의 원인이 되는 것으로 여겨졌다.예를 들어 1893년 7월 사회저널 토크(Society Journal Talk)에 실린 기사에서 (사고에 이어) 머치는 조지 트라이튼의 매너와 그 나머지 부분에 대해 언급되어 왔지만, 사실은 공식 약혼할 때는 어쨌든 매우 퉁명스럽고 독재적인 사람이었다.불행히도 그도 '관상'인 이론가였다.."^[85]

그의 아들

트라이온의 아들은 제1대 트라이온 남작인 보수당 정치인 조지 트라이온이었다.

참고 항목

• 시놉 전투
• 영국 지중해함대

참조

참고 문헌 목록

• 앤드류 고든, 게임의 법칙: Jutland and British Naval Command, John Murray, London.ISBN 0-7195-5076-9
• 1959년 런던 해미시 해밀턴 주식회사, 콜러레이션의 리처드 후우.
• 리어아드미르 C. C. 펜로즈 피츠제럴드, 부통령의 생애 조지 트라이튼 C. B. 윌리엄 블랙우드와 아들들, 에든버러와 런던, 1897년

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 조지 트라이온과 관련된 미디어가 있다.

• "Tryon, Sir George" . Encyclopædia Britannica (11th ed.). 1911.
• "Tryon, George" . Dictionary of National Biography. 1885–1900.
• Primrose, B. N. "Tryon, Sir George (1832–1893)". Australian Dictionary of Biography. Melbourne University Press. ISSN 1833-7538. Retrieved 9 October 2013 – via National Centre of Biography, Australian National University.

관청
선행자 로버트 조지 크룩생크 해밀턴 경	해군성 장관 1883–1884 (1882–1883년 작동	성공자 에반 맥그리거 경
군청
선행자 제임스 어스키네	총사령관, 오스트레일리아 역 1884–1887	성공자 헨리 페어팩스
선행자 앤서니 호스킨스 경	지중해함대 사령관 1891–1893	성공자 마이클 컬므 시모어 경