제2전투훈련대대대대
2nd Fighter Training Squadron제2전투훈련대대대대 | |
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활동적인 | 1941–1906; 1946–1906; 1971–1901, 1974–2010; 2014–현재 |
나라 | ![]() |
나뭇가지 | ![]() |
유형 | 편대 |
닉네임 | 아메리칸 비글스 |
모토 | 둘째로[1] 없음 |
계약 | |
장식 | |
휘장 | |
제2전투비행단 엠블럼(1999년 10월 7일 승인)[2][note 1] | ![]() |
제2전투-인터셉터 비행대 엠블럼 (문제 승인 1951년 1월 11일, 모토 추가 1959년 3월 5일)[3][1] | ![]() |
비행대 동체 규정(1942–1945) | q p. |
제2전투훈련대대는 때로 2d전투훈련대대대로 쓰이기도 하며, 플로리다 틴달 공군기지에서 325작전군에 배속된 현역 미 공군부대다.
원래 1940년에 제2추격대대로 편성된 이 부대는 시간이 지남에 따라 제2전천후대, 제2전투사격대, 제2전투사격대, 제2전술전투훈련대, 제2전투비행대대로 다양하게 지정되어 왔다. 2014년 제2전투훈련대대를 재설계하고 같은 해 재활성화했다. 이 비행단은 노스럽 T-38 탈론 항공기를 운용하며 공중우월 임무에서 F-22 랩터 조종사들을 대상으로 적대적 훈련을 실시하고 있다.[4]
역사
제2차 세계 대전
원래 1940년 11월 20일 2d추적대대로 편성되어 1941년 1월 15일 편대가 활성화되었다. 52d추구그룹과 함께 제2차 세계대전에 참전했고, 그 기간 동안 커티스 P-40 워호크와 벨 P-39 에어라코브라를 비행했다. The 2d also flew combat missions in the Supermarine Spitfire and North American P-51 Mustang in the European and Mediterranean Theaters, serving specifically in air campaigns in Europe, Algeria, French Morocco, Tunisia, Sicily, Naples-Foggia, Rome-Arno, Normandy, Northern France, Southern France, north Apennines, Rhineland, Central Europe, Po Vall아이, 그리고 공중전을 했다. 이 부대는 1944년 독일과 루마니아에서 작전을 위해 두 개의 공로대를 받았다. 제2차 세계대전에 이어 1945년 11월 7일 플로리다주 드류필드에서 이 비행대는 불활성화되었다.[5]
미국 공군
방공 사령부

1946년 11월 9일 재활성화되었으며, 52d 전투기 그룹에 배정되어 독일 슈바이푸르트 공군기지와 배드키센에서 투어를 제공하였다. 뉴욕 미첼필드로 돌아온 이 비행대는 2d 전투기 편대로 지정돼 노스럽 P-61 블랙 위도우를 비행했다. 1949년 2d는 뉴저지 주 맥과이어 공군기지로 옮겨져 북미 F-82 트윈 무스탕 비행을 시작했다.[5]
1950년, FS 2대는 2d 파이터 올 웨더 대대가 되었고 록히드 F-94 스타파이어로 선발되었다. 1년 후 이 부대는 2d 전투기-인터셉터 비행대를 재설계하고 공화국 F-84 썬더젯을 비행하기 시작했다.[5]
1952년 재편성에서는 2기가 4709 국방동에 먼저 배치되었고, 1년 후 568 방공 그룹에 배정되었다. 1953년, 이 비행단에는 북미 F-86A 사브르 데이 전투기가 장착되었다. 1954년 북미 F-86D Sabres와 함께 재장착. 1955년 8월 52d 전투기 그룹에 다시 재할당이 이뤄졌고, 1957년 중대는 뉴욕주 서퍽 카운티 공군기지로 작전을 옮겼으며, 1959년 맥도넬 F-101 부두와 교체할 부대에 최초의 델타 윙 전투기인 콘베어 F-102 델타 단검이 배치됐다. 이 중대는 F-101을 10년간 비행한 뒤 1969년 불활성화됐다.[5]
1971년 미시간주 워츠미스 공군기지에 있는 23d 공군 사단 산하에 다시 기동되어 초음속 전천후 콘베어 F-106 델타 다츠가 이전에 94전투-인터셉터 비행대에 배속되었다. 이 부대는 1971~1972년 워츠미스에서 활동한 공군의 우수부대상을 받았으나 1973년 3월 31일 무력화되었다.[2]
방공 훈련
1974년 8월 이 비행대는 재활성화되어 2d 전투기-인터셉터 훈련대대를 지정하였으며, 플로리다 틴달 공군기지에 위치한 방공무기센터에서 기동되어 F-106을 계속 비행하였다.[2]
1982년 2월 1일, 이 부대는 2d 전투기 편대를 재설계하였으며, 마지막 현역 F-106 조종사들을 훈련시킬 수 있는 특권을 가지고 있었다. 이 부대는 틴달에서 1981-1982년 동안 활동한 공군의 우수 부대상을 받았다. 1984년 5월, 이 비행단은 2d 전술 전투기 훈련 비행단으로 재설계되었고, 맥도넬 더글러스 F-15 이글로 전환되어 전세계 전투 공군에 통합하기 위한 조종사 훈련을 계속했으며, 2010년 9월 불활성화될 때까지 방공군에 증원 기능을 제공할 수 있는 능력을 유지했다.[2][5]
1991년 11월 1일 2d 전투기 편대로 명칭이 변경되었다. 1999년부터 2000년 사이에 활동한 공군의 우수부대상을 또 받았다.[2][5]
이 중대는 2014년 8월 22일 공군 우위임무를 비행하는 F-22 랩터 조종사들을 대상으로 적대적 훈련을 실시하는 노스롭 T-38 탤런스를 운용하기 위해 2d 전투기 훈련대대로 재활성화되었다.[4] T-38의 틴달 역적 프로그램의 성장은 그것을 운용하기 위한 별도의 비행대를 활성화시키는 계기가 되었다.[6]
리니지
- 1940년 11월 20일 2d 추적대(인터셉터)로 구성됨
- 1941년 1월 15일 활성화됨
- 1942년 5월 15일 2d 전투기 편대 재설계
- 1944년 8월 20일 2d 전투기 편대, 싱글 엔진 재설계
- 1945년 11월 7일 비활성화됨
- 1946년 10월 18일 재설계된 2d 전투기 편대 (All Weather)
- 1946년 11월 9일 활성화됨
- 1948년 5월 10일 2d 전투기 편대, 전천후 재설계
- 1950년 1월 20일 2d 전투기 전천후 편대 재설계
- 1951년 5월 1일 2d 전투기-인터셉터 편대 재설계
- 1969년 12월 31일 비활성화됨
- 1971년 7월 1일 활성화됨
- 1973년 3월 31일 비활성화됨
- 1974년 8월 15일 재설계된 2d 전투기-인터셉터 훈련대대대
- 1974년 9월 1일 활성화
- 1982년 2월 1일 2d 전투기 편대 재설계
- 1984년 5월 1일 재설계된 2d 전술 전투기 훈련대대대
- 1991년 11월 1일 2d 전투기 편대 재설계
- 2010년 9월 30일 비활성화됨
- 2014년 7월 9일 2d 전투기 훈련대 재설계
- 2014년[2] 8월 22일 활성화
과제들
- 52d 추적 그룹(Later 52d Fighter Group: 1941년 1월 15일 ~ 1945년 11월 7일)
- 52d 전투기 그룹(Later 52d Fighter-All Weather Group, 52d Fighter-Interceptor Group): 1946년 11월 9일
- 제4709 방어동: 1952년 2월 6일
- 제568차 방공군: 1953년 2월 16일
- 4709 방어동(지하 4709 방공동): 1954년 7월 8일
- 52d 전투기 그룹: 1955년 8월 18일
- 52d 전투기 날개: 1963년 7월 1일
- 52d 전투기 그룹: 1968년 9월 30일 – 1969년 12월 31일
- 23d 항공 부문: 1971년 7월 1일 – 1973년 3월 31일
- 방공 무기 센터(연장 USAF 방공 무기 센터): 1974년 9월 1일
- 325전투무기동대(후위 325전술훈련동대): 1981년 7월 1일
- 325차 운영 그룹: 1991년 9월 1일 – 2010년 9월 30일
- 325차 운영 그룹: 2014년 8월 22일 – 현재[2]
스테이션
- 1941년 1월 15일 미시간 주 셀프리지 필드
- 1941년 12월 17일 버지니아 주 노퍽
- 1942년 1월 14일, 미시건 주 셀프리지 필드
- 1942년 2월 18일 사우스캐롤라이나 주 플로렌스
- 1942년 4월 27일 노스캐롤라이나 블루텐탈 필드
- 뉴햄프셔 주 그레니어 필드, 1942년 6월 14일 - 7월 19일
- 1942년 8월 19일 북아일랜드,[7] RAF 에글린턴(스테이션 344),
- RAF 콕스힐(Station 345),[7] 영국, 1942년 8월 26일 ~ 10월 27일 (RAP Biggin Hill에서 1942년 9월 13일까지 항공편)
- 알제리 라세니아 비행장, 1942년 11월 13일 (항공기 에클론이 1942년 11월 24일 ~ 12월 4일, 알제리 메종 블랑쉬 공항, 1942년 11월 28일 이후 알제리 본 비행장에 분산)
- 1942년 12월 30일 알제리 올리언스빌 비행장(공기 에클론이 1943년 1월 11일까지 알제리 본 비행장, 1943년 1월 4일 이후 알제리 비스크라 비행장에 분산)
- 1943년 1월 15일 알제리 렐리잔 비행장(알제리 비스크라 비행장 공중 비행장 )
- 1943년 1월 20일 알제리 비스크라 비행장
- 1943년 2월 16일 알제리 샤토둔두루멜비행장(Telepte비행장 1호기의 공중 에클론, 튀니지, 15-17 1943년 2월 20일까지 알제리 유크레즈바인 비행장, 1943년 2월 20일까지 알제리 칸로버트비행장)
- 1943년 2월 23일 알제리 므릴라 비행장
- 1943년 3월 8일 알제리 유크레-베인스 비행장(튀니지 테렙테 비행장 2호 항공편 - 1943년 3월 10일 ~ 1943년 4월 6일 튀니지 스베틀라 비행장, 1943년 4월 14일까지, 기뎀(르세 비행장 3호) 튀니지 4월 20일까지)
- 1943년 4월 20일 튀니지 르세르 비행장
- 튀니지, 라 세발라 비행장, 1943년 5월 22일 (튀니지, 르세르 3번지의 에어 에클론, 1943년 7월 29일 이후 1943년 5월 23일까지, 이탈리아 시칠리아, 보카 디 팔코 공항)
- 1943년 8월 6일 이탈리아 시칠리아 보카 디 팔코 공항
- 1943년 12월 3일 프랑스 코르시카 보르고 비행장
- 1944년 4월 27일 프랑스 코르시카 아그히온 비행장
- 이탈리아 마드나 비행장, 1944년 5월 16일 (소련 피리아틴의 공중 비행장, 1944년 7월 4-6일)
- 1945년 4월 21일 이탈리아 피아지올리노 비행장
- 이탈리아 레시나 비행장, c. 1945년 7월 10일 ~ 1945년 8월 13일
- 1945년 8월 25일 플로리다 주 드류 필드
- 슈바이푸르트 공군 기지, 1946년 11월 9일
- 배드 키신, 1947년 5월 5일 독일
- 1947년 6월 25일 뉴욕 미첼 공군 기지
- 맥과이어 공군 기지, 1949년 10월 4일
- 1955년 8월 18일 – 1969년 12월 31일, 뉴욕 서퍽 카운티 공군 기지
- 1971년 7월 1일 – 1973년 3월 31일 미시간 주 워츠미스 공군 기지
- 1974년 9월 1일 – 2010년 9월 30일 플로리다 틴달 공군 기지
- 2014년 8월 22일 플로리다 틴달 공군 기지 – 현재[2]
항공기
- 커티스 P-40 워호크 (1941–1942)
- Bell P-39 Airacobra (1942)
- 슈퍼마린 스피트파이어(1942~1944)
- 북아메리카 P-51 무스탕 (1944–1945)
- 더글러스 A-26 인바더(1946–1947)
- 노스럽 P-61 흑과부(1947–1948)
- 북미 F-82 트윈 무스탕(1948–1949)
- 북미 F-86A 사브르(1949–1950)
- 록히드 F-94A 스타파이어 (1950–1953)
- 공화국 F-84G 썬더젯(1953)
- 북미 F-86D 사브르(1953–1957)
- Convair F-102A 델타 단검(1957–1959)
- 맥도넬 F-101B 부두(1959–1969, 1974–1981)
- Convair F-106 델타 다트(1971–1973, 1974–1984)
- 맥도넬 더글러스 F-15 이글(1984~2010)
- T-38 탈론 (2014–[2]현재)
참고 항목
- 미국 공군 부대 목록
- 항공우주방위사령부 전투기 편대
- F-86 사브르 유닛 목록
- 미 공군의 F-94 스타파이어 부대
- 미국 공군의 F-106 델타 다트 부대 목록
- F-15 연산자 목록
참조
메모들
인용구
메모들
- ^ a b 엔디콧, 328페이지
- ^ a b c d e f g h i Bailey, Carl E. (17 March 2015). "Factsheet 2 Fighter Squadron". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 7 August 2016. Retrieved 29 April 2015.
- ^ 마우러, 페이지 14
- ^ a b "USAF reactivates 2nd Fighter Training Squadron". Alert 5. 22 August 2014. Retrieved 5 June 2019.
- ^ a b c d e f "Factsheet 2nd Fighter Squadron – Inactivated May 7 [sic]". Tyndall AFB Public Affairs. 9 July 2013. Archived from the original on 6 June 2014. Retrieved 29 April 2015.
- ^ Olwell, Chris. "'Beagles' to be reactivated". Panama City News Herald. Retrieved 30 April 2015.
- ^ a b 앤더슨의 스테이션 번호
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
- Anderson, Capt. Barry (1985). Army Air Forces Stations: A Guide to the Stations Where U.S. Army Air Forces Personnel Served in the United Kingdom During World War II (PDF). Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 7 July 2012.
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946 – 1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Retrieved 23 March 2012.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
외부 링크
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