흙길

파라과이의 비포장도로에 있는 소들.

비포장 도로 또는 트랙은 비포장 도로의 일종으로, 고속도로 엔지니어들에게 노반 재료로 알려져 있습니다.비포장 도로는 차량에 적합하며, 보행자, 동물 및 소형 차량의 좁은 경로를 비포장 트랙이라고 부릅니다. 구분이 잘 정의되어 있지 않습니다.자갈이나 골재(석재) 등의 재료가 첨가되어 표면이 단단한 비포장도로는 일반적으로 흙길이라고 불리지만 고속도로 기술자에 의해 개량도로로 구별된다(개선된 비포장도로는 자갈길, 라테라이트길, 무람길, 쇄석길 등).

자갈길에 비해 흙길은 일반적으로 정기적으로 등급이 매겨지지 않아 빗물이 도로 밖으로 빠져나가는 것을 촉진하는 향상된 캠버가 생성되고 측면의 배수구가 없을 수 있다.그들은 저지대를 통과하는 제방을 쌓을 것 같지 않다.이로 인해 침수와 침식이 심해지고, 폭우가 내린 후에는 오프로드 차량도 도로를 통행할 수 없게 될 수 있습니다.이런 이유로, 호주, 뉴질랜드와 핀란드와 같은 나라에서, 그들은 dry-weather 도로로 알려져 있다.

Kärsämäki, 핀란드에서 흙길.

Dirt 도로 그들이 패스에 토양과 지질학에 따르면, 점점, 돌이 많은, 바위나 물에 젖게 되면은 극한과 미끄러운 진흙 투성일 수 있는 맨 땅 표면이 있고는 건조한 열심히 구운 모래 사장과 다를 수 있다고 해특성을 상대한다.그들은 비 온 뒤 통행할 수 없게 될 것 같다.그들은 많은 나라들의 시골 지역에서 종종 매우 어렵고 자주 사용하지 않고 또한 그들은 또한 주요 간선 도로로, 상당한 폭 사용될 수 있는 여러 개발 도상국의 대도시 지역에서 발견된다 일반적이다.

흙길과 비슷한 용어는 중국에서 사용되는 건조한 날씨의 도로, 흙길 또는 "4급 고속도로"라는 명칭입니다.트랙, 비포장 트랙 또는 접지 트랙은 일반적으로 비슷하지만 대형 차량에는 적합하지 않습니다.

비포장도로 주행

대부분의 자갈길은 전천후 도로이고 일반 자동차들이 이용할 수 있는 반면, 흙길은 트럭이나 4륜 구동 차량, 특히 비가 많이 오는 날씨나 바위가 많거나 매우 모래가 많은 구간에서만 통행할 수 있습니다.진흙에 갇힌 것처럼 모래에 갇히기 쉬우며, 암석 섹션의 경우 차량 아래에 높은 간극이 필요할 수 있습니다.

비포장 도로를 주행할 때는 노면의 변화에 많은 주의를 기울여야 하며, 자갈길보다 제어력을 잃기 쉽습니다.

브라질의 흙길

라테라이트 및 머람 도로

아프리카, 아시아의 일부, 그리고 아메리카의 일부에서는 라테라이트 흙이 흙길을 만드는데 사용된다.그러나 라테라이트(동아프리카에서는 무람이라고 불린다)는 상당히 다르다.그것은 단단한 자갈에서부터 작은 돌이 박힌 부드러운 흙까지 다양하다.따라서 모든 라테라이트 도로와 머램 도로가 완전히 자갈길인 것은 아닙니다.점토 함유량이 많은 라테라이트나 머람은 젖으면 매우 미끄러워지고, 장마철에는 4륜구동 차량도 매우 캠버링된 도로에서 도로변 배수구로 미끄러지는 것을 피하기 어려울 수 있다.그것이 마르면, 그러한 라테라이트는 햇볕에 말린 벽돌처럼 매우 단단해질 수 있다.