오스트리아-헝가리 U보트 클래스

Austro-Hungarian U-boat classes

오스트리아-헝가리 U보트 함대는 1차 세계대전 이전 10년에 만들어졌다.그것들은 다양한 디자인으로 만들어졌으며, 많은 것들이 독일로부터 허가를 받아 만들어졌다.그들은 지중해에서 이탈리아, 프랑스, 영국 선박과의 전쟁 내내 어느 정도 성공을 거두었고, 그 대가로 28척의 배 중 8척을 잃었다.그것들은 주로 독일 북부 조선소에서 아드리아 해의 오스트리아 항구로 철도로 수송되는 연안 U보트로 구성된 독일 제국 해군의 폴라 플롯티에 의해 보강되었다.1918년 전쟁이 끝난 후, 모든 오스트리아 잠수함은 협정 강국에 항복했고, 그들은 개별적으로 그들을 처분했다.오스트리아와 헝가리가 전쟁의 여파로 육지에 갇혔기 때문에, 그 이후로 오스트리아나 헝가리 잠수함(또는 다른 해군 함정)은 취역하지 않았다.

일부 출처에서 오스트리아-헝가리 U보트는 비슷한 수의 독일 U보트와 구별하기 위해 로마 숫자로 참조되지만, 오스트리아-헝가리 해군은 아라비아 숫자를 사용했다.몇 가지 이유로 번호부여에 차이가 있다.독일에서 건조 중인 오스트리아-헝가리 U보트 시리즈가 판매되어 독일 제국 해군에 취역되었다.독일 제국 해군에 취역한 U보트는 지중해에서 운항할 때 일시적으로 오스트리아-헝가리 번호를 부여받았다.미지정 U-13의 경우, 한 가지 마지막 이유는 미신이었다.

이것은 오스트리아-헝가리 해군에 취역한 모든 U보트의 목록입니다(건조를 시작했지만 제1차 세계대전 중에 완공되거나 취역하지 않은 하위 선박은 포함되지 않습니다).

U-1 클래스

U-1급은 오스트리아-헝가리 해군이 건조하고 운용하는 U-1U-2라는 이름의 잠수함 또는 U-보트로 구성되었다.U-1급 보트는 폴라[1]해군 야적장에서 미국식으로 제작되었다.이 수업은 세 개의 외국 잠수함 [2]설계를 경쟁적으로 평가하려는 오스트리아-헝가리 해군의 노력의 일부였다.

1909년에 진수된 U-1급 보트 두 척은 길이가 30미터로 제작 당시 두 대의 가솔린 엔진과 물에 [1]잠겼을 때 두 의 전기 모터로 작동되었다.두 배 모두 문제가 있는 가솔린 [3]엔진을 교체하기 위해 드라이독에 대기하고 있었기 때문에 제1차 세계대전 초기에는 두 배 모두 운항이 불가능했다.1915년부터 두 배 모두 트리에스테나 폴라에서 정찰을 진행하다가 1918년 초 구식이라고 선언되었다.두 사람 모두 브리오니의 잠수함 기지에서 훈련정으로 복무했지만 전쟁 [4]말기에는 각각 폴라에 있었다.그것들은 1920년에 전쟁 배상금으로 이탈리아에 양도되었고 [1]폴라에서 폐기되었다.두 잠수함 모두 전쟁 [5][6]중에 어떤 배도 침몰시키지 않았다.

U-3 클래스

U-3급U-3U-4라는 두 대의 U-보트로 구성되었고, 오스트리아-헝가리 해군이 세 개의 외국 잠수함 설계를 경쟁적으로 평가하려는 노력의 일부이기도 했다.U-3급 보트는 독일 [2]키엘게르마니아베르프트가 설계하고 만들었다.해군이 실시한 평가에서 U-3 설계는 U-1(호수)과 U-5(홀랜드)급보다 신뢰성이 뛰어나 최고의 생활환경을 제공했다.그러나 세 가지 설계 중 다이빙 능력이 가장 떨어졌고 과도한 배기가스 연기를 [2][Note 1]내뿜었다.

1908년에 진수된 U-3급 보트 두 척은 길이가 43미터 (140피트) 미만이었고, 수면 위로 떠오를 때는 두 개의 등유 2행정 엔진으로,[1][7] 물에 잠길 때는 두 개의 전기 모터로 작동되었다.U-3급은 처음에는 지느러미와 다이빙 비행기를 여러 번 개조한 후 다이빙 문제가 완화되었다.제1차 세계대전 당시 전투용 보트로 활약했던 이 급의 선두 [8]보트는 1915년 8월 포격으로 침몰했다.U-4[9][10]오스트리아-헝가리 잠수함 중 가장 오래 취역한[1] 것으로 1915년 7월 이탈리아 장갑순양함 주세페 가리발디를 포함한 7천345t의 선박과 GRT를 침몰시켰다.U-4는 1920년 전쟁 배상금으로 프랑스에 넘겨졌다가 [1]폐기됐다.

U-5 클래스

U-5급U-5, U-6, U-12 등 3척의 U보트로 구성됐으며, 오스트리아-헝가리 해군이 3척의 외국 잠수함 설계를 경쟁적으로 평가하려는 노력의 일부이기도 했다.보트의 디자인은 존 필립 홀랜드의 잠수함 디자인에 기초했고 보트는 현대 핵 잠수함의 디자인과 [11]흡사한 눈물방울 모양의 선체를 특징으로 했다.이 등급의 구성원들은 길이가 105피트(32m)를 조금 넘었고 240톤(260숏톤)의 부상자와 273톤(301숏톤)의 [12]침수자가 발생했다.모두 원래 2개의 활 어뢰관을 장착했고 4개의 [7]어뢰를 장착할 수 있었다.오스트리아-헝가리 해군을 위해 특별히 제작된 U-5U-6 두 척은 미국에서 부분적으로 건조되어 Fiume[11]Whitehead & Co.에서 완성되었다.세 번째는 Fiume에 있는 Whitehead's에 의해 완전히 건조되었고 오스트리아-헝가리가 1차 [12]세계대전 발발 후 U보트 함대를 강화하기 위해 구입했다.

세 척의 배는 모두 제1차 세계 대전 동안 모두 성공을 거두었고, 그 사이에 5척의 배가 침몰했고, 총톤수는 22,391톤이었다.게다가 그들은 상으로 7척의 를 나포했고 22,[13][14][15]189톤의 프랑스 드레드노트를 손상시켰다.이 세 척의 배는 모두 전쟁 중에 침몰했지만, 이 급의 선두주자인 U-5는 침몰 후에 인양되어 재취역되었다.전쟁이 끝난 후, 이 등급의 유일한 생존 사례인 U-5는 전쟁 배상금으로 이탈리아에 양도되었고 [12][16]1920년에 해체되었다.

U-10 클래스

U-10급은 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군의 U-10, U-11, U-15, U-16, U-17 등 5척의 U보트급이었다.이 등급은 독일 제국 해군독일 UB I형 잠수함(독일: 카이젤리체 해병)과 유사했다.이들 어선은 125.5t(127.5t)의 길이와 140.25t(142.50t)의 [12]물속에 가라앉은 소형 해안잠수함이었다.오스트리아-헝가리에 인도된 첫 번째 두 척의 배는 1915년 2월에 카이젤리체 해병대[3]의해 취역되었고, 나머지 세 척은 1915년 [12]4월에 오스트리아-헝가리 해병대에 의해 취역되었다.

U-10급은 전체적으로 큰 성공을 거두지 못했고, 그 중 두 척은 배가 [12]침몰하지 않았다.U-15 한 척만이 1,000톤 이상의 [17]적함을 침몰시켰다.이 등급의 잠수함 5척 중 U-16함만이 전쟁 중에 침몰했고,[12] 나머지 4척은 전쟁 보상용으로 인도되어 1920년에 해체되었다.

U-14급

SM U-14 또는 U-XIV는 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군의 U-보트였다.그녀는 1912년 프랑스 브루마이어급 잠수함 퀴리로 진수되었으나 오스트리아-헝가리 해군에서 복무하기 위해 생포되어 재건되었다.전쟁이 끝난 후, 그 잠수함은 프랑스로 반환되었고 그녀의 이전 이름으로 복원되었다.

퀴리는 1912년 7월 툴롱에서 발사되어 1914년에 완성되었다.그녀는 길이가 52m(171피트) 미만이었고 수면에서 거의 400톤(390톤)을 이동시켰으며 물에 잠겼을 때는 550톤(540톤)을 조금 넘었다.1914년 8월 제1차 세계대전이 발발했을 때 퀴리지중해에서 임무를 맡았다.12월 중순, 퀴리의 지휘관은 폴라에 있는 오스트리아-헝가리 해군의 주요 기지에 침투할 계획을 세웠지만, 12월 20일 시도 동안, 그 배는 항구 방어에 함정에 갇혔다.오스트리아-헝가리 선박 2척이 퀴리를 침몰시켜 승무원 3명이 사망하고 나머지는 포로로 잡혔다.

작고 대부분 구식인 U보트 함대를 보유하고 있던 오스트리아-헝가리 해군은 즉시 구조 작업을 시작했고 1915년 2월 초 경미한 손상을 입은 잠수함을 인양하는 데 성공했다.수리 후, 그 배는 6월에 SM U-14로 취역했지만, 그녀의 경력 초기에 거의 성공을 거두지 못했다.그녀의 지휘관이 10월에 병에 걸렸을 때, 그는 게오르크 루드비히 폰 트라프로 대체되었다.U-14는 1916년 2월 깊이 돌격 공격을 받아 11월까지 대대적인 현대화를 거쳤다.폰 트랍의 지휘 하에 임무를 재개한 U-14는 1917년 4월 첫 번째 배를 침몰시켰지만, 8월 세계 최대 화물선인 밀라조를 포함한 5척의 배를 6일간의 기간 동안 침몰시킨 가장 성공적인 순찰을 가졌다.

1918년 1월, 폰 트라프는 사령관으로 교체되었지만, 그의 두 후계자 모두 그의 업적에 필적할 수 없었다.U-14는 모두 11척의 선박을 침몰시켰으며, 총 등록 톤수는 거의 48,000톤에 달했다.전쟁이 끝난 후 프랑스로 돌아온 그녀는 1919년 7월 퀴리라는 이전 이름으로 프랑스 해군에 재입대했다.그녀는 1928년에 병에 걸려 1929년에 폐기되었다.

20세 이하급

U-20 클래스는 U-20, U-21, U-22, U-23 등 4대의 U보트로 구성된 클래스였다.1911년 영국 해군하만덴급 잠수함의 설계에 기초했기 때문에 하만덴급 잠수함은 하만덴급으로 불리기도 하는데 그 중 3척은 피우메에서 건조되었다.

하만덴급 디자인은 전쟁 초기에 대부분 구식이 되었지만, 1915년 오스트리아-헝가리 해군에 의해 네 척의 배가 주문되었는데, 부분적으로 건조가 즉시 시작될 수 있었기 때문이다.정치적 고려로 인해 오스트리아와 헝가리 회사들 사이에 주문이 분할되었고, 이로 인해 건설 문제와 지연이 발생하였고, 1917년 중반까지 어떠한 배도 운항할 수 없게 되었다.

이 급정들은 길이가 39미터가 조금 넘었고, 두 개의 전면 어뢰관과 갑판포, 기관총으로 무장되어 있었다.보트의 엔진은 신뢰할 수 없었기 때문에 설계상의 핸들링 문제가 더욱 심각했습니다.U-20급은 전시의 성공을 주장하지는 않았지만, 전쟁 중 적의 공격으로 U-20과 U-23함 두 척을 잃었다.나머지 두 명은 전쟁 배상금으로 전달되어 해산되었다.1962년에 인양되어 인양된 20세 이하 청소년들의 연결탑은 비엔나의 군사 박물관에 전시되어 있다.

U-27급

U-27 클래스는 독일 제국 해군의 독일 타입 UB II 설계에 기초한 U-27, U-28, U-29, U-30, U-31, U-32, U-40U-41 8대의 U보트로 구성된 클래스였으며 오스트리아-헝가리에서는 라이선스에 따라 건조되었습니다.

오스트리아-헝가리 해군은 제1차 세계 대전 발발 후 잠수함에 대한 가장 시급한 요구를 충족시킨 후, 다음 그룹의 잠수함을 위해 독일형 UB II 설계를 15년 중반에 선택했습니다.최초의 6척의 보트는 1915년 10월에 오스트리아 회사 칸티에르 나발레 트리에스티노와 헝가리 회사 간츠 다누비우스에게 주문되었다.1916년에 두 척의 배가 더 주문되어 학급은 총 8척이 되었다.

이 보트들은 길이가 37미터가 조금 넘었고 활 모양의 어뢰관 2개, 갑판포, 기관총으로 무장되어 있었다.추진에는 지표면 주행용 디젤 엔진 2개와 지표면 이동용 전기 모터 2개가 장착됐다.비록 이 등급은 독일 설계에 기초했지만, 오스트리아-헝가리 U보트는 물속에서 약간 더 무겁고 빨랐지만, 독일보다 중무장은 덜했다.

8척 모두 1917년부터 1918년 사이에 오스트리아-헝가리 해군에 취역하여 전쟁 중에 현역으로 복무하였다.침몰 선박은 SM U-27이, 침몰 총톤수는 SM U-28이 각각 가장 성공적이었다.두 척의 배가 각각 한 척씩만 침몰했고, 세 번째 SM U-30은 침몰하지 않았다.U-30은 또한 전쟁 중에 분실된 반의 유일한 보트였다.나머지 7척은 프랑스와 이탈리아에 전쟁 배상금으로 양도되었고 6척은 1920년까지 폐기되었다; 7척은 폐기를 위해 비제르타로 예인되던 중 침몰했다.

U-43급

U-43급은 독일 제국 해군의 UB II형 잠수함인 U-43과 U-47 두 척의 해안 U-보트급이었다.제1차 세계대전 초기부터 오스트리아-헝가리는 U-보트 함대의 규모를 늘리기 위해 노력해왔다.그래서 훈련된 잠수함 승무원을 구하는 것이 어렵다는 것을 알게 된 독일 제국 해군은 1917년 6월 UB-43과 UB-47 두 척의 UB-2 보트를 동맹국에 팔았다.

독일형 UB II 설계는 독일 제국 해군의 첫 해안 잠수함인 UB I형 보트에 비해 개선되었다.이중에는 운용 중 중복성을 높이기 위한 2개의 엔진과 축, 최고 속도, 어뢰의 2배에 달하는 대형 어뢰관 등이 있었다.그 결과 UB II 보트는 이전 UB I 보트보다 거의 두 배 더 무거웠습니다.

이 등급의 두 배 모두 건조 중에 독일군이 지중해에서 복무하도록 선발되었다.그들은 철도를 통해 폴라로 수송되었고, 조립되고, 발사되고, 독일 제국 해군에서 취역하여 연합군의 선박에 대해 큰 성공을 거두었다.1917년 6월, 그 배들은 해체되었고, 오스트리아-헝가리에게 인계되었고, 7월에 오스트리아-헝가리 해군에 취역하였다.두 보트의 명칭에 있는 B는 떨어졌지만, 이 잠수함들은 같은 번호를 유지하여 오스트리아-헝가리 국기를 달고 U-43U-47이 되었다.전쟁 말기에 U-43과 U-47은 각각 이탈리아와 프랑스에 양도되었고 1920년에 폐기되었다.

기타 클래스

몇몇 다른 클래스들이 설계되었지만, 이들 중 어느 것도 오스트리아-헝가리 해군에 의해 운영되지 않았다.

U-7급은 키엘의 게르마니아베르프트가 오스트리아-헝가리 해군을 위해 506d 디자인을 한 5척의 U보트급이다.이 다섯 척의 보트는 제1차 세계대전 초기에 오스트리아-헝가리로 인도하기 위해 지중해까지 잠수함이 도착하는 것이 불가능하다고 여겨졌을 때 독일 제국 해군에 팔렸다.U보트는 제1차 세계대전 당시 독일 제국 해군(독일: 카이젤리체 해병)이 운용했으며 U-66급 또는 UD형이라고 불리기도 했다.오스트리아-헝가리 해군은 3개의 외국 설계 잠수함 6척을 경쟁적으로 평가한 후, 화이트헤드사의 U-7급 디자인을 제치고 독일 506d 디자인을 선택했다.U-7에서 U-11로 번호가 매겨진 이 보트는 길이가 228피트(69m)이고 수면과 물에 잠길 때 695톤에서 885톤(766톤에서 976톤) 사이의 배수량을 갖도록 설계되었다.그들은 5개의 어뢰관과 갑판총으로 무장하기로 되어 있었다.이 설계에서는 표면 주행용 디젤 엔진 2개와 지표면 이동용 전기 모터 2개가 필요했습니다.오스트리아-헝가리 해군은 1913년 2월에 이 배들을 주문했고 11월에 첫 번째 배에서 건조가 시작되었다.1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 후, 오스트리아-헝가리 해군은 아직 완성되지 않은 잠수함을 지브롤터를 통해 지중해로 인도하는 것이 불가능할 것이라고 확신하게 되었다.그 결과, 그들은 1914년 11월에 다섯 척의 배를 독일 제국 해군에 팔았다.독일 해군은 잠수함 5척에 U-66~U-70 번호를 부여하고 제원대로 재설계·재형했다.더 큰 갑판포를 포함한 이러한 변화는 U보트의 배수량을 약 100톤(110숏톤) 증가시켰고, 50톤(55숏톤)이 물에 잠겼다.

U-48급은 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 또는 독일어: K.U.K. Kriegsmarine)을 위해 계획된 4척의 U-보트급이다.보트의 디자인은 1916년 1월에 독일의 AG 베저 회사로부터 구입한 계획에 근거하고 있다.해군은 1916년 9월 폴라에서 잠수함 건조 개시를 칸티에르 나발레 트리에스티노에게 승인했다.계획된 네 척의 보트 중 두 척만이 가라앉았지만, 두 척 모두 진수되거나 완성되지는 않았다.두 잠수함 모두 전쟁이 끝난 후 폐기되었다.

U-50급은 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 또는 독일어: K.U.K. Kriegsmarine)을 위해 계획된 4척의 원양 U보트급이다.보트의 디자인은 1915년 7월 독일 게르마니아베르프트 회사로부터 구입한 프로젝트 835 디자인에 기초했다.해군은 1916년 2월 간즈-다누비우스가 피우메에서 잠수함 건조 개시를 승인했다.계획된 네 척의 보트 중 두 척만 정박되었지만, 두 척은 진수되거나 완성되지 않았다.두 척의 불완전한 잠수함은 전쟁이 끝난 후 폐기되었다.

U-52급은 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 또는 독일어: K.U.K. Kriegsmarine)을 위해 계획된 4척의 원양 U보트급이다.잠수함 설계는 해군 설계 공모전의 일환으로 Stabilimento Tecnico Triestino(STT)가 제출한 A6 제안서에 기초했다.오스트리아 베르프트라는 전시 명칭으로 STT는 1916년에 처음 두 척의 보트를 건조하기 시작했지만, 전쟁이 끝나기 전에 두 척의 보트가 진수되거나 완공되지 않았다.두 잠수함 모두 전쟁이 끝난 후 폐기되었다.세 번째와 네 번째 잠수함 모두 진수되지 않았다.

U-101급은 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 또는 독일어: K.U.K. Kriegsmarine)을 위해 계획된 9척의 U보트급이다.이 클래스는 Ungarische Unterseebotsbau AG의 Type 1916 S 1 설계에 기초했다.최초의 세 척의 보트는 1917년 말과 1918년 초에 오스트리아 베르프트에 의해 트리에스테에서 건조되었지만, 전쟁이 끝나기 전에 진수되거나 완성되지 않았다.다른 6척의 잠수함 중 어느 것도 퇴역하지 않았다.

U-107급은 제1차 세계대전 당시 오스트리아-헝가리 해군(독일어: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 또는 독일어: K.U.K. Kriegsmarine)을 위해 계획된 유보트급이다.디자인은 오스트리아-헝가리 해군의 U-7급 잠수함의 기반이 된 게르마니아워프트 UD 설계와 유사했다.1918년 초 Fiume의 Ganz-Danubius에 의해 두 의 배(U-107과 U-108)가 정박되었지만, 전쟁이 끝나기 전에 진수되거나 완성되지 않았다.이 등급의 다른 잠수함은 한 번도 진수된 적이 없다.

메모들

  1. ^ 평가 결과 오스트리아-헝가리 해군은 독일 해군에 U-7급 신형 U보트 5척을 주문했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f 가디너, 342페이지
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참고 문헌

외부 링크