프랑스 전함 골루아

French battleship Gaulois
French battleship Gaulois (1896).jpg
가울루아
역사
프랑스.
이름가울루아
네임스케이크가울스
주문된1895년 1월 22일
빌더아스널 드 브레스트
눕다1896년 1월 6일
시작됨1896년 10월 6일
완료된1899년 1월 15일
운명UB-47에 의해 침몰, 1916년 12월 27일
일반적 특성
클래스 및 유형샤를마뉴급 전함
변위
길이117.7m(제곱 피트 2인치)
20.26m(66ft 6인치)
드라우트8.4m(27ft 7인치)
설치된 전원
추진3 × 샤프트, 3 × 3 × 증기 엔진
속도17노트(31km/h; 20mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 3,776해리(6,990km, 4,350mi)
보완
무장을
갑옷

가울루아는 1890년대 중반 프랑스 해군(마린 내셔널)을 위해 건조된 샤를마뉴급 전함 3척 중 한 척이었다.1899년에 완공된 그녀는 대부분의 경력을 지중해 비행대(Escadre de la Méditerranée)에 배치되어 보냈다.배가 그녀의 경력 초기에 다른 프랑스 군함 두 척을 들이받았지만, 비록 심각하게 파손된 것도 아니고, Gaulois도 아니었다.

1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 후, 갈루아는 한 달 반 동안 프랑스 아프리카에서 프랑스로 군대 호송차를 호위했다.그녀는 1914년 11월 전 독일 전투원 야부즈 술탄 셀림에 의해 지중해로 들어오는 소격대에 대비하라는 명령을 받았다.1915년에 갈루아오스만 요새를 폭격하는 영국 선박에 합류했다.그녀는 3월에 있었던 그러한 폭격 중에 심한 피해를 입었고 가라앉지 않기 위해 해변에 몸을 담그어야 했다.그녀는 재정비되어 툴롱으로 보내져 영구적인 수리를 받게 되었다.가울루아는 다르다넬레스로 돌아와 1916년 1월 연합군의 대피를 취재했다.그녀는 프랑스에서 재시험을 마치고 다르다넬로 가던 중 12월 27일 독일 잠수함에 의해 어뢰를 맞고 침몰했으며, 선원 4명이 실종됐다.

설계 및 설명

샤를마뉴급 함정은 비록 무장이 개선되기는 했지만 이전의 부베트보다 작은 버전이었다.[1]그들은 전체 길이가 117.7미터(386피트 2인치)이고 은 20.26미터(66피트 6인치)이다.깊은 부하에서, 그 배들은 전방 7.4미터(24피트 3인치)와 후방의 8.4미터(27피트 7인치)의 배수진을 쳤다.[2]이들은 보통 11,260톤(길이 11,080톤)을, 깊은 부하에서는 11,415톤(길이 11,235톤)을 대체했다.기함으로 복무할 때는 승무원이 750명에 달했지만 장교는 32명, 사선 등급은 660명이었다.[2]이 배들은 세 개의 수직 3배 팽창 증기 엔진에 의해 동력을 공급받았는데, 각각 한 개의 샤프트를 운전하며, 20개의 벨빌 보일러에 의해 생성된 증기를 이용했다.[3]이들 보일러는 보조 오일 분무기로 석탄을 태웠으며 샤를마뉴급17노트(31km/h; 20mph)의 속도를 낼 수 있도록 14,200m(약 10,444kW, 14,006 ihp)의 마력을 생산하도록 설계됐다.[4]바다 시험 동안, Gaulois는 14,459 kW, 14,025 ihp의 1만4,220 미터 마력에서 18노트 (시속 33 km; 21 mph)의 최고 속도에 도달했다.이 배들은 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 3,776해리(6,993km, 4,345mi)의 사거리를 제공하기에 충분한 양의 석탄을 운반했다.[2]

샤를마그네스 개의 쌍발의 포탑에 각각 한 개씩 305mm(12인치) 모델 1893 포의 주 전지를 싣고 있었다.[5]그들의 2차 무장10개의 캐논 138.6 mm (5.5 in) 모델 1893 포로 구성되었고, 그 중 8개는 개별 캐세마이트에 탑재되었고 나머지 한 쌍은 선박 가운데 있는 전망 갑판의 차폐된 마운트에 탑재되었다.그들은 또한 상부 구조물의 개방형 마운트에 캐논 100 mm (3.9 in) 모델 18938발을 가지고 있었다.배의 항토르페도 보트 방어막은 캐논47mm (1.9인치) 모델 1885년과 두 개의 37mm (1.5인치) 맥심 총으로 구성되었으며, 양쪽 돛대의 플랫폼, 상부 구조물, 선체 내의 케이스마이트에 장착되었다.이 배들은 450밀리미터(17.7인치)의 어뢰관 4개를 각각 넓은 에 두 개씩, 하나는 물에 잠기고 하나는 물 위에 올려놓았다.그들 세대의 배들이 흔히 그렇듯이, 그것들은 쟁기 모양의 숫양과 함께 지어졌다.[6]

샤를마뉴급 선박은 300~400㎜(11.8~15.7인치) 두께의 니켈철갑옷의 완전한 워터라인 벨트를 갖추고 있었으며 선박 가운데 가장 두꺼운 편이었다.총 포탑은 하비 아머의 320mm(12.6인치)로 보호되었고, 바베트에는 같은 종류의 아머의 270밀리미터(10.6인치)의 판이 있었다.주갑판 두께는 70mm(2.8인치)로 그 아래에는 40mm(1.6인치) 두께의 스플라인 데크가 있었다.콘닝 타워는 326밀리미터(12.8인치) 두께의 면과 276밀리미터(10.9인치)의 면이었다.[7]

건설 및 경력

1900년 가울루아

로마 시대에 프랑스에 거주했던 부족들의 이름을 딴 가울루아는 1895년 1월 22일 아스날브레스트로부터 명령을 받았다.[8]그녀의 자매선인 샤를마뉴호가울루아를 위한 슬립웨이에서 건조되고 있었기 때문에 후자의 선박은 전자가 발사될 때까지 공사가 지연되었다.가울루아는 1896년 1월 6일에 함락되어 같은 해 10월 6일에 발사되었다.그녀는 1899년 1월 15일에 임관되었다.이 배는 처음에는 북방 함대(Escadre du Nord)에 배속되었으나, 이후 샤를마뉴와 함께 9월 30일 지중해 함대 제1전함 사단에 배속되었다.[9]

이 자매들은 1900년 1월 18일 툴롱으로 출발할 때까지 브레스트에 근거지를 두고 있었다.다음 달, 하이에르 항구에서 운동을 하던 중, 갈루아는 실수로 구축함 할레바르데를 들이받아, 4 X 1.5 미터 (13.1 X 4.9 피트) 크기의 작은 배에 구멍을 냈다.할레바드는 전함이 거의 손상되지 않은 상태에서 자신이 수리된 툴롱에 도착했다.7월 18일, 북방 함대와 기동전술을 결합한 후, 이 배는 프랑스 대통령 에밀 루벳체르부르에서 실시한 해상 검토에 참가했다.이듬해 툴롱에서 스페인, 이탈리아, 러시아의 배들과 함께 뤼베트의 국제해군 심사에 가울루아와 지중해함대가 참가했다.[10]

1901년 10월 제1전함사단은 리어아드미랄(콘트리아미랄) 레온체 카일라르(Leonce Caillard)의 지휘를 받아 당시 오스만 제국이 소유하고 있던 레스보스 섬의 미틸렌 항으로 진격하라는 명령을 받았다.술탄 압둘 하미드 2세는 11월 7일 이 섬의 주요 항구를 점령한 해병대원 2명을 상륙시킨 후 프랑스 기업과 맺은 계약을 강제하고 프랑스 은행들이 대출한 돈을 상환하기로 합의했다.1사단은 12월 초 레스보스를 떠나 툴롱으로 돌아왔다.In May 1902, the ship became the flagship of Vice-Admiral (vice-amiral) François Fournier who led a small delegation to celebrate the unveiling of the statue of Comte de Rochambeau in Lafayette Square, Washington, D.C. On 23 May President Theodore Roosevelt was received aboard and the ship visited New York City and Boston before heading back to Fr그녀는 6월 14일 툴롱에 도착하기 전에 포르투갈리스본에 다시 한번 항구를 방문했다.[11]

1903년 1월 31일 골페-주안에서의 운동 중, 갈루아는 실수로 부벳을 들이받았다.후작은 거의 손상되지 않았지만, 갈루아는 활에서 두 개의 장갑판을 잃어버렸다. 두 대장은 모두 명령을 해제하였다.[12]캡틴 (Capitaine de vaisau) Pierre Le Bris는 3월 20일에 Gaulois의 지휘를 맡았다.[13]1904년 4월, 그녀는 루벳의 이탈리아 국빈방문 때 그를 호위했던 배들 중 한 척이었다.그 해 말, 그 배는 지중해 대대의 나머지 부대와 함께 그리스테살로니키와 아테네에서 항구를 방문했다.1905년 12월 가울루아 선상에 무선 전신기가 설치되었다.이 배는 Iéna, Bouvet과 함께 1906년 4월 이탈리아 나폴리에서 일어난 베수비오 화산 폭발의 생존자들을 도왔다.9월 16일, 그녀는 영국, 스페인, 이탈리아 배와 함께 마르세유에서 열린 국제 해군 평의회에 참가했다.[14]

1914년 연례 기동 중 툴롱 항구의 가울루아

남은 10년 동안 그녀는 지중해 비행대와의 훈련에 참가했고, 프랑스와 그 의존성을 몇 차례 항구를 방문했다.1907년 1월 배들은 제2전함 사단으로 이양되었다가 1908년 7월 언니들과 함께 제4전함 사단으로 이양되었다.1909년 1월 5일까지 4사단은 제2전투비행단(Escadre de ligne)에 재배치되었다.가울루아는 4척의 다른 전함들에 의해 발사된 후 3월 18일 목표물템페테호를 침몰시켰다.1910년 1월 5일까지 전투비행대대의 사단은 다시 번호가 매겨졌고 현재 4사단은 제2전투비행대대의 1사단이 되었다.이 중대는 2월 27일 옛 북방중대를 대체하는 브레스트로 이동했다.얼마 지나지 않아 가울루아 어뢰 중 하나가 훈련 중 구축함 패니온의 활을 적당히 손상시켰다.1911년 8월 1일 제3전투비행단과 갈루아가 9월 4일 캡브런에서 아만드 팔리에르 대통령(Amand Fallieres)의 대규모 해상 검토에 참여함에 따라 제2전투비행대대는 재적되었다.이 배는 1912년 10월 16일 지중해 함대로 재배치되었고 그녀는 1913년 6월 10일 레이몬드 푸앵카레 대통령의 해군평의에 참가했다.제3전투비행단은 1913년 11월 11일 해체되었고, 그 배는 부베트, 그녀의 여동생 세인트루이스와 함께 보완사단(사단 de complementation)에 배속되었다.해군은 1914년 6월 가울루아를 10월 현재 중대의 훈련 사단에 배치할 계획이었으나, 8월에 전쟁이 발발하면서 이것이 취소되었다.[15]

제1차 세계 대전

1915년 2월-3월, 오스만군의 방어

이 배의 첫 번째 임무는 나이든 프랑스인 사전 사색과 함께 북아프리카에서 프랑스까지 군 호송대를 호위하는 것이었다.이후 9월 프랑스 튀니지 비제르테에서 포워드 포탑이 가로지르는 데 어려움을 겪으면서 메인 포탑은 수리를 요구했다.가울루아는 지난 11월 오스만 갈리폴리 반도에서 멀지 않은 테네도스 섬에 전 독일 전투함인 야부즈 술탄 셀림(Yavuz Sultan Sellim)에 의해 출격 명령을 받아 툴롱에서 재장착이 필요한 전함 서프렌을 완파했다.갈루아는 11월 15일 도착하자마자 리어아드미랄 에밀 게프라테의 기수가 되었다.그는 서프렌이 1915년 1월 10일에 돌아왔을 때 그의 깃발을 다시 서프렌에게 옮겼다.[16]

2월 19일, 갈루아서프렌을 지지했다. 서프렌은 다르다넬의 하구를 덮는 오스만 요새를 공격했다.이날 오후 가울루아는 해협의 아시아 쪽 오르하니예 테페에 요새를 폭격했다.이후 2월 25일에 있었던 폭격 동안, 그 배는 아시아 해안으로부터 약 6000미터(6,600 yd)를 정박하고 금 케일과 케이프 헬레스에서 요새를 설치했다.그들의 귀환 화기는 가울루아가 그들의 총을 진압하기 전에 닻을 올려놓게 할 만큼 무거웠다.이후 포츠에서 3000m(3300yd) 이내로 접근해 2차 무장을 시도했다.낮에 활동하는 동안 배가 두 차례나 부딪혔지만, 이것들은 거의 피해를 주지 않았다.[17]

3월 2일 프랑스 함대는 갈리폴리 반도의 기지에 있는 사로스 만에서 목표물을 폭격했다.닷새 뒤 프랑스 함대는 다르다넬족을 방어하는 오스만 포를 진압하려 했고, 영국 전함은 요새를 폭격했다.가울루아는 이번 공격 도중 15cm(5.9인치)의 포탄에 맞아 폭발하지 못해 거의 피해를 입지 않았다.게프라테와 그의 비행대는 3월 11일 다시 오스만 요새를 폭격하는 사라스만으로 돌아왔다.[18]

토끼섬을 위해 만들어진 심하게 파손된 갈루아

그들은 3월 18일로 계획된 요새에 대한 주요 공격을 돕기 위해 다르다넬로 돌아왔다.영국 선박들은 처음에 해협에 진입했지만 프랑스 선박들은 그 해협을 통과해 더 가까운 거리에서 포츠를 교전했다.가울루아는 이 폭격 중에 두 번 맞았다. 첫 번째 포탄이 쿼터백을 강타했지만, 갑판을 변형시키는 것 외에는 거의 피해를 입지 않았다.두 번째 포탄은 우현 활의 수선 바로 위에 명중해 거의 피해를 주지 않는 것으로 보였지만, 수선 아래 갑옷 판을 밀어 넣어 물이 범람하는 7m(23ft)짜리 구멍을 22cm(8.7인치)나 뚫었다.유입을 막기 위해 거의 할 수 있는 일이 없었고 선장 안드레-카시미르 비아드는 임시 수리를 위해 배를 해변으로 보낼 수 있는 테네도스 북쪽에 있는 래빗 군도로 가기로 결정했다.그는 그녀가 가는 도중에 발각될 경우를 대비하여 비필수 승무원들에게 배에서 내리라고 명령했지만, 샤를마뉴의 호위를 받으며 간신히 섬에 도착했다.[19]

가울루아는 3월 22일 다시 차압되어 서프렌의 호위를 받으며 사흘 뒤 몰타를 거쳐 툴롱으로 출발했다.그들은 3월 27일 마타판 곶에서 폭풍을 만났고 폭풍의 압력으로 수리가 새기 시작하자 배가 물을 타기 시작했다.그녀는 그날 밤 늦게 무선으로 도움을 요청했고 장갑 순양함 페리와 어뢰정 3척이 몇 시간 후에 도착했다.배는 다음날 아침 나바린만에 도착했고, 헐벗은 낡은 전함 마르소의 선원들의 도움으로 더 많은 수리가 이루어졌다.가울루아는 4월 16일 툴롱에 더 이상 사건 없이 도착하여 다음날 드라이독에 들어갔다.해군은 그녀의 돛대에 불을 붙이고, 상부 구조물과 콘닝 타워에서 약간의 무기를 제거하고, 2개의 100mm와 6개의 47mm 총을 분리함으로써 그녀의 안정성을 높일 수 있는 기회를 잡았다.그 배에는 또한 그녀의 빔을 증가시키기 위한 배들 사이드의 반토르페도 불룩함(주걱턱)이 장착되어 있었다.[20]

그녀의 수리는 6월 초까지 완료되었고 갈루아는 6월 8일 다르다넬로 떠났다.그녀는 6월 17일에 렘노스에 도착했고 7월 27일에 세인트루이스를 안심시켰다.이 배는 8월 11일 해안에 1,000미터(1,100 yd) 떨어진 곳에 정박해 아치 바바에 오스만 포병 전지를 폭격했다.귀환 화기에서 나온 파편이 100mm 포탄을 터뜨려 작은 불을 냈지만 큰 탈 없이 꺼졌다.집으로 돌아오는 항해 도중, 갈루아는 항구 입구에서 좌초되어 8월 21일에 다시 채울 수 있게 되기 전에 대부분의 탄약을 내려야 했다.이 배는 사전 발굴된 레푸블리크호와 함께 1916년 1월 갈리폴리로부터의 연합군 철수를 엄호했다.재장착이 절실히 필요한 그녀는 7월 20일 브레스트를 향해 항해했는데, 그 곳에서 그녀는 전투선에 적합하다고 생각되려면 주포 범위를 4천 미터(4,400 yd) 늘려야 한다고 주장하였다.그녀를 무장해제하고 막사선으로 개조하자는 생각도 들었지만 11월 25일 동 지중해로 귀환하라는 명령을 받기 전에는 아무 조치도 취하지 않았다.[21]

운명

트롤러가 승무원들을 떼어낸 채 침몰하는 가울루아 그림

12월 27일까지 갈루아크레타해에 도달했고, 어뢰정 다드와 무장한 두 명의 트롤러의 호위를 받았음에도 불구하고 08:03에 독일 잠수함 UB-47에 의해 어뢰를 맞았을 때 그리스 남해안에 있었다.단 하나의 어뢰는 메인마스트에서 약간 떨어진 곳에 명중하여 수선 아래로 걷잡을 수 없는 홍수를 일으켰다.이 사고로 두 명의 선원이 사망하고 다른 한 쌍은 배를 버리려다가 익사했으며 나머지 선원들은 성공적으로 구조되었다.그 배는 09:03에 전복되었고 8분 후에 곶 말레아스 앞바다에서 침몰했다.36°15′N 23°42′E / 36.250°N 23.700°E / 36.250; 23.700좌표: 36°15′N 23°42′E / 36.250°N 23.700°E / 36.250; 480–500m(1,570–1,640ft)[22]의 물에서 23.700.

참조

  1. ^ 조던 & 케레스, 페이지 41-42
  2. ^ a b c 케레스 페이지 117
  3. ^ 캠벨, 295페이지
  4. ^ 조던 & 케레스, 페이지 46
  5. ^ 질레 98 페이지
  6. ^ 케레스, 114페이지, 116–117페이지
  7. ^ 조던 & 케레스, 46페이지, 58-60페이지
  8. ^ 실버스톤 페이지 99
  9. ^ 조던 & 케레스, 44페이지, 218페이지
  10. ^ 케레스, 페이지 119-121
  11. ^ 케레스, 페이지 121-122
  12. ^ 요르단 & 케레스, 221–222페이지
  13. ^ Taillemite, 페이지 317–318
  14. ^ Korese, 페이지 122–125; Jordan & Korese, 페이지 223–224
  15. ^ Kaesse, 페이지 124–128; Jordan & Kaese, 페이지 223, 226–229, 232
  16. ^ 케레스 페이지 128
  17. ^ 코벳, 페이지 144, 148, 157–159; 케레스, 페이지 128–129
  18. ^ 코벳, 페이지 160, 172, 192–193, 206; 케레스, 페이지 129
  19. ^ 케레스, 페이지 129-130
  20. ^ Korese, 페이지 131–132; Jordan & Korese, 페이지 266–267
  21. ^ 132쪽 요르단 & 호세, 268쪽
  22. ^ Korese, 페이지 133–134; Jordan & Korese, 페이지 271–272

참고 문헌 목록

  • Campbell, N.J.M. (1979). "France". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. pp. 283–333. ISBN 0-85177-133-5.
  • Caresse, Philippe (2012). "The Battleship Gaulois". In Jordan, John (ed.). Warship 2012. London: Conway. ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Corbett, Julian (1997). Naval Operations. History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. II (reprint of the 1929 second ed.). London; Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in association with the Battery Press. ISBN 978-1-870423-74-8.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [A Century of French Battleships] (in French). Nantes: Marines édition. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). French Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Taillemite, Étienne (2002). Dictionnaire des marins français [Dictionary of French Sailors] (in French) (Nouv. éd. rev. et augmentée [Revised and expanded] ed.). Paris: Tallandier. ISBN 978-2-84734-008-2.