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이탈리아의 전함 레지나 마르게리타

Italian battleship Regina Margherita
Regina Margherita
1904년 7월 속도 시험에서 레지나 마르게리타
역사
이탈리아
이름레지나 마르게리타
네임스케이크마르게리타
빌더아르세날레 디 라 슈페지아
눕다1898년 11월 20일
시작됨1901년 5월 30일
완료된1904년 4월 14일
운명1916년 12월 11일 기뢰에 의해 침몰됨
일반적 특성
유형 레지나 마르게리타급 미리 사둔 전함
변위
길이138.65m(454ft 11인치)
빔23.84m(78ft 3인치)
초안9m(29ft 6인치)
설치된 전원
추진
속도20노트(37km/h; 23mph)
범위10kn(19km/h; 12mph)에서 10,000nmi(18,620km, 11,508mi)
보완812/900
무장을
갑옷

레지나 마르게리타는 1898년에서 1904년 사이에 이탈리아 레지아 마리나를 위해 건조된 미리 사둔 전함 동급의 선도선이었다.그녀에게는 베네데토 브린이라는 자매선 한 척이 있었다.레지나 마르게리타는 1911-1912년 이탈로-투르크 전쟁에서 행동을 보았다.1914년 제1차 세계대전이 발발하면서 전함은 훈련선으로 전락했다.그녀는 1916년 12월 11~12일 밤 발로나에서 기선을 제압하던 중 해군 기뢰 2개를 들이받았다.그녀는 심한 인명피해를 입고 침몰했다. 675명이 사망했고 270명만이 살아남았다.

디자인

주요 기사:레지나 마르게리타급 전함
레지나 마르게리타 클래스의 계획 및 프로파일 도면

레지나 마르게리타는 전체 길이 138.65m(454.9ft)로 빔은 23.84m(78.2ft)에 드래프트는 8.81m(28.9ft)에 이른다.그녀는 보통 13,215톤의 장대량(13,427t)과 최대 14,093톤의 장대량(1만4,319t)을 대체했다.레지나 마르게리타는 812명의 장교와 사병들을 거느리고 있었다.[1]

그녀의 추진 시스템은 나사 프로펠러 한 쌍을 구동하는 두 개의 트리플 팽창 엔진으로 구성되었다.엔진용 증기는 28개의 석탄 화력 니클라우스 보일러가 제공했는데, 이 중 2개는 나란히 깔때기 3개로 배출되었다.이 선박의 추진 시스템은 2만1790개의 지시마력(1만6249kW)에서 20.3노트(37.6km/h; 23.4mph)의 최고 속도를 제공했고, 10노트(19km/h; 12mi)에서는 약 1만해리(19,000km/h; 12mph)의 사정거리를 제공했다.[1]

건조된 선박은 12인치(305mm) 40구경 4발의 주포(주포)를 전진 1발과 후방으로 트윈 건 포탑 2개에 배치해 무장했다.배에는 8인치(203mm) 40칼로리 4개의 보조배터리도 장착돼 있었다.상부 구조물에 캐세마이트로 된 총과 40칼로 된 12개의 6인치(125mm)의 총.또한 선체 측면에 있는 캐세마이트에 있는 총들어뢰정에 대한 근접 방어는 40-40-cal의 배터리 23인치(76 mm)로 제공되었다.함선에는 또한 47mm(1.9인치)의 한 쌍, 37mm(1.5인치)의 두 개, 그리고 10mm(0.39인치)의 막심포 두 개도 실려 있었다.레지나 마르게리타도 수선 아래 선체에 배치된 17.7인치(450mm) 어뢰관 4개를 장착했다.[1]

레지나 마르게리타는 테르니에서 제조된 하비 강철로 보호받았다.주벨트는 두께가 6인치(150mm), 갑판 두께는 3.1인치(79mm)로 되어 있었다.또한 콘닝 타워와 캐슬로건도 갑옷 도금 6인치로 보호되었다.주 배터리의 총은 두께가 8인치(200mm)로 더 강력했다.[1]

서비스

레지나 마르게리타 1908년경

레지나 마르게리타는 1898년 11월 20일 라 스페지아 조선소에 누웠다.[1]그녀는 1901년 5월 30일 빅토르 에마누엘 왕의 입회하에 발사되었고,[2] 3년 후인 1904년 4월 14일에 이탈리아 함대로 임관되었다.[1]물자, 특히 무거운 갑옷이 배달되지 않아 배의 작업은 상당 부분 천천히 진행되었다.[3]7월에 그 배는 제노바 만에서 속도 시험을 실시했다.[4]

그녀의 완성에 따라 그녀는 지중해 비행단에 배치되었다.[5]함대의 배들은 보통 1년 중 7개월 동안만 훈련을 위해 현역으로 복무했고, 나머지 1년 동안은 예비역에 배치되었다.1907년 지중해 함대는 레지나 마르게리타, 누이 베네데토 브린, 레지나 엘레나급 전함 3척으로 구성되었다.[6]이 배들은 알폰소 디 브로케티 부제독의 기함으로 9월 말과 10월 초에 연례 기동훈련에 참가했다.[7]

이탈로-투르크 전쟁

1911년 9월 29일, 이탈리아는 리비아를 점령하기 위해 오스만 제국에 전쟁을 선포했다.이탈로-투르크 전쟁 때 레지나 메르게리타는 누이동생과 두 척의 암미라글리오 디 생본급 전함과 함께 2중대 1사단에 배속되었다.[8]그녀는 전쟁이 시작된 지 일주일이 지난 10월 5일에 그 비행대에 합류했다.1912년 4월 13일, 레지나 마르게리타와 나머지 편대는 토브룩에서 에게 해로 항해하여 제1 편대와 랑데부했다.그 두 비행단은 4월 17일에 스탬팔리아 앞바다에서 만났다.다음날 함대는 북부 에게 해로 쪄서 터키의 해저케이블 몇 개를 절단했다.[9]

그 후 이탈리아 함대의 대부분의 함대는 터키 함대를 유인하는 데 실패하여 다르다넬족을 보호하는 요새를 폭격했다.그들이 이렇게 하는 동안 레지나 마르게리타와 베네데토 브린, 그리고 어뢰정 두 척이 분리되어 로도스와 마르마리스 사이에 추가 케이블이 끊어졌다.5월 18일 레지나 마르게리타는 마르마리스에게 폭격을 퍼부었다.[10]에게 해의 스카르판토 섬에서 군대를 디바킹하던 중, 배의 닻줄이 실수로 풀려나 선장인 프롤리 선장이 사망했고, 그 사고로 다른 5명이 부상을 입었다.[11]7월에 레지나 마르게리타와 나머지 사단은 다른 수리와 함께 낡아빠진 총통을 교체하기 위해 이탈리아로 철수했다.[12]1912년, 이 배는 3인치 포 4발을 추가했고, 그녀의 배터리는 20개에서 24개로 늘어났다.[13]

제1차 세계 대전

이탈리아는 1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 후 중립을 선언했으나 1915년 7월까지 트리플 엔텐테는 이탈리아인들에게 중앙 열강과의 전쟁에 돌입하도록 설득했다.전쟁 기간 동안 주요 해군 상대는 오스트리아-헝가리 해군이었다. 파올로 타온 디 리벨 해군참모총장은 전투함대와 함께 원거리 봉쇄를 계획했고, MAS 보트와 같은 소규모 함정은 급습했다.오스트리아-헝가리 함대의 잠재적인 주요 전투를 위해 이탈리아 함대의 중선들이 그 기지에서 나와야 할 것이다.[14]이때쯤 레지나 마르게리타는 폐위된 지 오래되어 자매선과 함께 3사단의 훈련선으로 전락했다.[15]

1916년 12월 11~12일 밤, 그녀는 거친 바다 조건에서 발로나 항에서 항해하던 중 독일 잠수함 SM UC-14가 깔아놓은 두 기뢰를 들이받고 폭발했다.[1]생존자는 270명, 사망자는 675명이었다.[16]그 배의 손실은 1917년 1월에야 발표되었다.이탈리아 알바니아 원정대 사령관인 오레스트 반디니 중장이 배에 타고 있었으며 침몰로 숨진 사람들 중 한 명이었다.[17]

메모들

  1. ^ a b c d e f g 프락카롤리 1979쪽 343쪽
  2. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36469. London. 31 May 1901. p. 4.
  3. ^ 가베트, 페이지 1070.
  4. ^ 마린 엔지니어링 페이지 445.
  5. ^ 가베트, 페이지 1069.
  6. ^ 브래지어 52쪽
  7. ^ 레이랜드, 77-78쪽
  8. ^ 벌러, 6페이지, 9페이지
  9. ^ 벌러, 9페이지 67페이지
  10. ^ 비흘러, 페이지 67–68, 76.
  11. ^ 얼, 1755페이지.
  12. ^ 벌러, 페이지 87.
  13. ^ 프락카롤리 1985, 페이지 256.
  14. ^ Halpern, 페이지 140–142.
  15. ^ 신국제백과사전, 469페이지.
  16. ^ 호킹, 583쪽
  17. ^ 우드 외, 페이지 3385–3386.

참조

  • Beehler, William Henry (1913). The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563.
  • Brassey, Thomas A. (1908). "Comparative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57.
  • Earle, Ralph, ed. (March 1913). United States Naval Institute Proceedings. Annapolis: US Naval Institute. 39 (1). {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  • Fraccaroli, Aldo (1979). "Italy". In Gardiner, Robert (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. Annapolis: Conway Maritime Press. pp. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Fraccaroli, Aldo (1985). "Italy". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 252–290. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Garbett, H., ed. (December 1903). Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher & Co. XLVII. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Hocking, Charles (1990). Dictionary of Disasters at Sea During The Age of Steam. London: The London Stamp Exchange. ISBN 978-0-948130-68-7.
  • Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (ed.). "Italian Manoeuvres". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 76–81.
  • Marine Engineering. New York: Marine Engineering, Inc. 9. 1904. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  • The New International Encyclopaedia. New York: Dodd Mead & Co. XII. 1922. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  • Wood, Leonard; Knight, Austin Melvin; Palmer, Frederick; Simonds, Frank Herbert & Ruhl, Arthur Brown, eds. (1917). The Story of the Great War. Vol. XI. New York: P.F. Collier and Son.

추가 읽기

외부 링크