독일 잠수함 U-197

German submarine U-197
역사
나치 독일
이름U-197
주문된1940년 11월 4일
빌더드쉬마그 AG 웨서, 브레멘
야드 번호1043
눕다1941년 7월 5일
시작됨1942년 5월 21일
커미셔닝됨1942년 10월 10일
운명1943년 8월 20일 선크
일반적 특성
클래스 및 유형타입 IXD2 잠수함을
변위
  • 1,520 t (길이 1,580톤) 표면화
  • 1799t(1,771t)의 수몰
길이
빔
  • 7.50m(24ft 7인치) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이10.20m(33ft 6인치)
드라우트5.40m(17ft 9인치)
설치된 전원
  • 9,000PS(6,620kW, 8,880bhp) (디젤)
  • 1,000PS(740kW; 990shp) (전기)
추진
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 12,750nmi(23,670mi, 14,670mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 57nmi(nmi, 66mi)의 수몰
시험 깊이230m(750ft)
보완55대 64
무장을
서비스 기록[1][2]
일부:
지휘관:
작업:
  • 1초대:
  • 1943년 4월 3일 - 8월 20일
승리:
  • 상선 3척 침몰
    (21,267 GRT)
  • 상선 1척 파손
    (7,181 GRT)

독일 잠수함 U-197은 제2차 세계대전 당시 나치 독일 크리그스마린의 IXD2형 U보트였다. 이 잠수함은 1941년 7월 5일 브레멘의 드스키MAG AG 웨서 마당에서 1043번 야드로 하역되었다. 그녀는 1942년 5월 21일에 발사되었고, 10월 10일에 코벳텐카피탄 로버트 바르텔스의 지휘로 임관되었다. U-197은 스테틴에서 4번째 U보트 플로티야와 훈련을 한 후 1943년 4월 1일 제12번째 U보트 플로티야로 전출되어 최전방 서비스를 받았다.[1]

디자인

독일형 IXD2 잠수함은 원래형 IX보다 상당히 컸다. U-197은 수면에 있을 때 배수량이 1,610톤(1,580톤), 수중에 있을 때 1,799톤(1,771톤)이었다.[3] U보트의 총 길이는 87.58m(287ft 4인치), 압력 선체 길이는 68.50m(224ft 9인치), 빔은 7.50m(24ft 7인치), 높이는 10.20m(33ft 6인치), 드래프트는 5.35m(17ft 7인치)이었다. 이 잠수함은 2대의 MAN M 9 V 40/46 슈퍼차지 4행정 9기통 디젤 엔진과 2대의 MWM RS34에 의해 동력을 공급받았다.5S 6기통 4행정 디젤 엔진으로 순항 시 총 9,000m마력(6,620kW, 8,880shp)을 생산하여 표면화된 동안 사용할 수 있도록 하고, 2대의 지멘스-슈커트 2 GU 345/34 이중 작동 전기 모터로 총 1,000축마력(1,010PS, 750kW)을 생산한다. 그녀는 두 개의 샤프트와 두 개의 1.85m(6피트)짜리 프로펠러를 가지고 있었다. 그 배는 최대 200미터(660피트) 깊이에서 운항할 수 있었다.[3]

이 잠수함은 최대 표면 속도가 20.8노트(38.5km/h 23.9mph), 최대 수중 속도가 6.9노트(12.8km/h; 7.9mph)에 달했다.[3] 물에 잠기면 2노트(3.7km/h 2.3mph)로 121해리(224km/139mi)를 운항할 수 있고, 수면 위로 떠오르면 10노트(19km/h; 12mph)로 12만750해리(2만3610km/14670mi)를 이동할 수 있다. U-197 was fitted with six 53.3 cm (21 in) torpedo tubes (four fitted at the bow and two at the stern), 24 torpedoes, one 10.5 cm (4.13 in) SK C/32 naval gun, 150 rounds, and a 3.7 cm (1.5 in) SK C/30 with 2575 rounds as well as two 2 cm (0.79 in) C/30 anti-aircraft guns with 8100 rounds. 그 보트는 55척의 보트를 가지고 있었다.[3]

서비스 이력

U-197은 1943년 4월 3일 그녀의 첫 번째이자 유일한 전투 순찰차 키엘에서 마다가스카르 남쪽 해상을 향해 희망봉을 항해하며 항해했다.[4]

5월 20일, 어센션 섬의 북동쪽에 있는 남대서양에 있는 동안, 그녀는 4,763개의 GRT 네덜란드 유조선 베나카트를 어뢰로 공격했다. 44명의 선원들이 구명보트 3척에 배를 버린 후 두 번째 어뢰가 배를 두 동강 내고 활 부분이 가라앉았다. U보트는 그녀의 갑판총으로 선미 부분을 수면 위로 떠올라 침몰시켰다.[5]

그녀는 7월 24일 마다가스카르의 남서쪽에서 9,583척의 GRT 스웨덴 유조선 페가수스를 어뢰로 격침시켰다. 휘발유 1만2855t을 실은 배는 화염에 휩싸여 침몰했다. 그녀의 승무원 38명 전원이 살아남았다.[6]

7월 30일, 탈출하지 못한 7,181척의 미국 자유선 윌리엄 엘러리가 더반에서 남동쪽으로 약 300nmi(560km, 350mi) 떨어진 곳에서 어뢰 한 발을 맞았다. 두 번째 어뢰는 아슬아슬하게 빗나가 좌현 쪽에 450제곱피트(42m2) 크기의 구멍이 뚫렸음에도 불구하고 배는 탈출해 8월 1일 자신의 힘으로 더반에 도착했다.[7]

탈출하지 못한 6,921척의 영국 상선 엠파이어 스탠리는 8월 17일 마다가스카르의 캡 사인테 마리 남동쪽 해상에서 어뢰 공격을 받아 침몰했다. 탑승한 54명 중 25명은 목숨을 잃었고 29명은 이후 구명보트 두 척에서 구조됐다.[8]

싱킹

1943년 8월 20일 U-197은 마다가스카르 남쪽에서 공격을 받았다. 28°40′S 42°36′E / 28.667°S 42.600°E / -28.667; 42.600Coordinates: 28°40′S 42°36′E / 28.667°S 42.600°E / -28.667; 42.600,[1] by a British PBY Catalina aircraft of No. 259 Squadron RAF with six depth charges and slightly damaged. 그 항공기에 폭탄이 더 이상 없었기 때문에, 그것은 그녀의 기관총으로 끈을 매려고 시도했지만, U 보트는 AA의 포화로 대응했다. 이어 이 항공기는 안전한 거리에서 U보트를 선회하고 무선으로 도움을 요청했다. U보트는 아마도 어떤 지원도 있을 것 같지 않고, 항공기가 출발할 것이라고 가정해 수면 위에 그대로 남아 있었다. 또 다른 카탈리나 265개 중대의 FP 313과 선장 어니스트 로빈이 조종한 (선박 침몰로 D.F.C[Distued Flying Cross]를 받은)가 도착했다. U-197이 추락해 항공기가 3개의 깊이 전하를 투하했고, 이 중 2개는 U보트 항구에 폭발했지만 3번째는 U보트를 덮쳐 67명의 손을 모두 숨지게 했다.[9]

Eitel-Friedrich Kentrat U-196 사령관은 U-197에 대한 지원이 부족하다는 이유로 Befelshaber der U-Boote (BdU)[U-boote 본사]로부터 심한 비난을 받았다. U-197의 Korvettenkapitén Robert Bartels는 고통 신호를 무전파했다. 명령에 따르면, 근처에 있는 어떤 보트에 의한 정확한 응답은 최고 속도를 보조하는 것이었을 것이다. BdU는 켄트랏이 응답하기 전에 U-196을 두 번 명령하여 U-197을 지원하였고, 그 무렵 U-197과 승무원 전원이 실종되었다.[10]

급습 이력 요약

날짜 이름 국적 톤수
(GRT) 		운명[11]
1943년 5월 20일 베나카트 네덜란드 4,763 침몰하다
1943년 7월 24일 페가수스 스웨덴 9,583 침몰하다
1943년 7월 30일 윌리엄 엘러리 미국 7,181 손상됨
1943년 8월 17일 엠파이어 스탠리 영국 6,921 침몰하다

참조

  1. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "The Type IXD2 boat U-197". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "War Patrols by German U-boat U-197". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  3. ^ a b c d 그뢰너 1991, 74-75페이지.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. "Patrol of U-boat U-197 from 3 Apr 1943 to 20 Aug 1943". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. "Benakat (Steam tanker)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "Pegasus (Motor tanker)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "William Ellery (Steam merchant)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. "Empire Stanley (Motor merchant)". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 8 March 2010.
  9. ^ Hofmann, Markus. "U 197". Deutsche U-Boote 1935–1945 – u-boot-archiv.de (in German). Retrieved 8 March 2010.
  10. ^ 부쉬 & 뢰엘 2003, 페이지 181.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit by U-197". German U-boats of WWII - uboat.net.

참고 문헌 목록

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. Translated by Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (in German). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (2003). Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von September 1939 bis Mai 1945. Der U-Boot-Krieg 1939-1945 (in German). Vol. V. Hamburg, Berlin, Bonn, Germany: Verlag E.S. Mittler & Sohn. ISBN 3-8132-0515-0.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.

외부 링크

  • Helgason, Guðmundur. "The Type IXD boat U-197". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 7 December 2014.
  • Hofmann, Markus. "U 197". Deutsche U-Boote 1935–1945 – u-boot-archiv.de (in German). Retrieved 7 December 2014.