발렌틴 잠수함 펜

발렌틴 잠수함 공장
제3제국의 일부
레쿰 [de; nds] 항구(웨저 강, 브레멘)
발렌틴 항공전 (2012)
좌표	53°13′00″N 8°30′15″e / 53.21667°N 8.50417°E / 53.21667; 8.50417좌표: 53°13′00″N 8°30′15″E / 53.21667°N 8.50417°E / 53.21667; 8.50417
유형	블록하우스
사이트 정보
에 개방하다 일반 대중	무료 입장, 자가 안내 보행 투어, 전자 오디오 가이드 이용 가능
사이트 기록
빌드됨	1943년 2월 ~ 1945년 3월 (미완료)
자재	철 콘크리트

발렌틴 잠수함 공장은 제2차 세계대전 당시 독일 U보트를 건조하기 위해 건설된 레쿰 브레멘 교외[de; nds]의 웨서 강에 있는 보호시설이다. 이 공장은 1943년부터 1945년 3월까지 강제 노동을 이용해 건설 중이었으나 공습으로 피해를 입어 전쟁이 끝날 무렵 완공되지 못했다. 발렌틴 공장은 독일에서 가장 큰 요새화된 U보트 시설이었으며, 프랑스 브레스트에 세워진 시설들에 버금갔다.

제조시설로서 운용 중인 U보트를 보관하고 서비스하기 위해 고안된 기존의 U보트 펜과는 차이가 있었다.

건설

독일 조선소의 U보트 생산은 영국 공군과 미 육군 공군의 폭격으로 급격히 감소해 폭탄 방지 생산지 조성이 필요했다. 1944년 독일 헬골랜드섬의 U보트펜 노르데세 3세, 함부르크의 핀크 2세, 키엘의 킬리안 등 많은 부지가 사용됐다. 브레멘의 호르니세, 엘베 16세, 함부르크의 웬젤, 빌헬름스하벤의 웨스페, 키엘의 카스파 등 독일과 점령국의 다른 유적지들은 건설 중이거나 계획 중이었다. 암호명 발렌틴에는 브레멘 교외 레쿰과 파르헤 사이에 있는 웨서 강에 잠수함 공장이 직접 건설될 예정이었다. 이 시설은 1945년 4월부터 3척의 보트로 시작하여 1945년 8월부터 최소 14척의 보트를 매월 인도하는 XXI형 잠수함의 최종 조립에 사용될 예정이었다. 발렌틴 2세라는 두 번째 벙커도 계획되었다.^{[citation needed]}

벙커의 길이는 약 426m(1,398ft)이고 가장 넓은 지점의 폭은 97m(318ft)이며 벽 두께는 4.5m(15ft)이다. 구조물의 높이는 22.5~27m(74~89ft)이다. 지붕은 수십 개의 대형 철근콘크리트 아치를 사용하여 건설되었으며, 현장에서 제작되어 개별적으로 제자리에 들어 올려졌다. 대부분의 지붕은 두께가 약 4.5m(15ft)이지만 벙커가 완성되기 전에 독일군이 두께를 늘리기 시작하면서 두께가 7m(23ft)나 된다. 건설에는 65만 입방 야드(50만 m³)의 콘크리트가 필요했다.^[1]

발렌틴 건설의 설계와 감독은 기구 토트에 의해 수행되었다. 마린오베르바우랏 에도 메이너스가 총괄 책임자로 나섰고, 현장 감독 엔지니어는 에리히 래프너였다.^[2] 그는 전후 오랜 경력을 가지고 있어서 독일의 가장 뛰어난 토목 기술자 중 한 명이 되었다.^{[citation needed]}

1945년 3월까지 시설은 90%가 완공되었고 필요한 공작기계는 대부분 설치되었다. U보트의 생산은 두 달 안에 시작될 예정이었다.^[3]

계획사용

완공된 후, 그 벙커에는 약 4,500명의 노예 노동자들이 근무하게 될 것이다.^[4] 브레머 벌칸 조선소의 관리하에 U보트를 조립하게 된다. 각각은 Bremer Vulkan, Deschimage AG Weser와 같은 다른 조선소에서 제조된 8개의 대형 조립식 구간에서 벙커 Hornisse, Brremerhaven의 Kriegsmarinewerft Wilhilhamshaven, 그리고 Bremerhaven의 Deschimagine See Sebeckwer See Sebeckwer Sebeckwer Sebeckwer와 같은 8개의 바에서 제작되었다.

벙커에는 각각 조립 과정의 한 부분을 수행하는 13개의 조립 베이(독일어로 Taktplatz 또는 짧게 Takt라고 함)가 들어 있었다. 잠망경, 스노클, 안테나 설치에 필요한 추가 높이를 허용하는 지붕 위의 상자 모양의 구조물 아래에는 Takt 9와 Takt 10이라는 두 개의 베이들이 있었다. 마지막 두 만인 탁트 12호와 탁트 13호는 나머지 건물과 높은 담벼락에 의해 분리되었고, 물이 새지 않는 수문으로 폐쇄될 수 있었다. 최종 만인 13호는 8m(26ft) 깊이의 물웅덩이가 있는 건조 선착장이었다. 분리된 두 개의 베이는 물에 잠길 수 있어 탁트 13의 건조 선착장 바닥에서 건물 옥상 수면에 이르는 총 수심 약 20m를 제공할 수 있다. Takt 13은 엔진 시동 및 기타 시험뿐만 아니라 완성된 U 보트의 누출 테스트에 사용되어야 했다. 벙커에는 13개의 조립 베이 외에도 조립식 구간의 작업장과 저장실, 디젤엔진 및 배터리, 연료와 윤활유를 보관하는 저장 탱크가 들어 있었다.

서쪽 벽의 관문은 작은 운하, 개울, 그리고 나서 웨서 강으로 직접 열리는 미닫이 폭탄 방지 문으로 닫힐 수 있었다. 이를 통해 잠수함의 구간은 바지선에 의해 인도되고 완성된 잠수함은 떠날 수 있게 된다.^[1]

발렌틴에서의 작전은 1944년 후반에 시작될 예정이었으나, 부분적으로 인력과 공급 부족과 폭격의 복합적인 이유로 인해 1945년 중반으로 연기되었다. 조립식 구간에서 겪는 심각한 품질관리 문제로 생산이 제한됐을 가능성이 높다. 알버트 스피어(제국의 군수 장관)는 생산 완화를 위해 이 구간을 내륙기업들에 의해 만든 다음 조선소에 집결하라고 지시했다. 그러나 이들 기업은 조선업에 대한 경험이 거의 없어 이 구간의 결함을 바로잡기 위한 재작업이 장기화됐다. 완성된 118척의 배 중 유럽에서는 전쟁이 끝나기 전 4척만이 전투에 적합한 것으로 평가되었다.^[5]

노동력

발렌틴을 건설한 1만~1만2000명 대부분은 노예 노동자로 벙커에서 3~8km(1.9~5.0mi) 떨어진 7개 수용소에서 살았다.^[6] 일부는 뉴이감메 강제수용소 단지 내 최대 규모의 하부캠프인 인근 브레멘-파르게 수용소에 수용되어 1945년 3월 25일 현재 2,092명의 포로가 수감되어 있다.^[6] 캠프 시설은 근처에 대형 해군 연료 석유 저장 시설에 세워졌고, 몇몇 죄수들은 빈 지하 연료 탱크에 수용되었다. 노동자 중에는 주로 독일인이 아닌 포로수용소 수용자(프렘다르베이터)는 물론 러시아, 폴란드, 프랑스인 포로들도 있었지만,^[6] 일부 독일 범죄자와 정치범들도 있었다.^{[Note 1]}

당초 SS에 의해 캠프가 운영되었으나, 이 지역의 캠프 네트워크 확대로 인해 인력이 부족하게 되었다. 1944년 중반에 이르러 진영은 육군 대위 울리히 발(Ulrich Wahl)의 지휘를 받고, 포로들은 해군 보병대의 분대에 의해 경호를 받았다.^[6] 소수의 SS 대원만이 캠프 운영에 관여했다.^[6]

벙커 작업은 24시간 진행됐으며 오전 7시부터 오후 7시까지 12시간 교대 근무를 해야 했다. 이것은 죄수들 사이에서 높은 사망률을 초래했다. 그러나 피해자 553명, 주로 프랑스 남성들의 신원이 확인됐다.^[6] 폴란드인과 러시아인 사망자의 이름이 기록되지 않은 만큼 전체 사망자 수는 6,000명에 달할 수 있다. 현장에서 가장 안 좋은 작업은 철제 거더의 이동을 담당하는 이른바 철제 분리대(아이젠코만도스)의 작업이었다. 프랑스 생존자인 레이먼드 포르테파이스는 수감자의 수명이 이 분리대 중 한 곳에 배정되면서 급격히 감소했다고 말했다. 그는 아이젠코만도스를 자살 분대라고 묘사했다.^[6]

노이감메 강제수용소와 그 하부수용소에 억류되어 있던 포로들은 1945년 4월 영국군에 의해 이 지역이 점령되기 직전에 피난했다. 많은 것들이 SS 캡 아르코나호에 실려 있었다. 1945년 5월 3일 그녀가 RAF에 의해 공격당하고 침몰되었을 때 이 독일 함선은 약 5,000명의 수용소 포로들로 가득 차 있었다. 단지 350명의 죄수들만이 살아남았다.^[7] 침몰은 네덜란드와 서독에서 독일군이 무조건 항복한 뤼네부르크 히스에서 독일이 항복하기 하루 전에 일어났다. 발렌틴 건축 과정에서 6000명 이상의 노동자가 사망한 것으로 추정된다.

폭격

발렌틴 공장은 1945년 3월 27일 RAF의 공격을 받았다. 공격 병력은 617개 중대의 아브로 랭커스터 중폭격기 20대로 구성됐으며, 이 폭격기는 '담부스터' 급습 이후 정밀 폭격 방법을 개발했다. 동시에, 115명의 랭커스터들이 슈와네웨데 마을의 인근 석유 저장고를 폭격했다. 폭격기들은 11개 그룹의^[3] 90명의 RAF 북미 무스탕 전투기의 호위를 받았다.

발렌틴을 공격한 랭커스터들은 각각 대형 지진 폭탄 1개를 운반했다. 7개는 5톤 'Tallboy'를 운반했고, 13개는 10톤 'Grand Slam'을 운반했다. '그랜드 슬램' 2대가 과녁을 맞고 15피트(4.6m) 두께의 철 콘크리트 지붕을 반쯤 뚫고 들어간 뒤 폭발했다. 이 폭발은 지붕의 남은 두께에 큰 구멍을 냈고 약 1,000톤의 파편을 아래 방으로 가져갔다.^[8] 당시 벙커 안에 있던 근로자들은 폭탄이 폭발하기 전 지붕을 관통하지 않아 살아남았다.^[8] 또 다른 폭탄으로 인근 전기공장과 작업장, 콘크리트 혼합공장이 피해를 입었다.

다행히 영국인들에게는 두 개의 폭탄이 지붕의 4.5미터(15피트) 두께의 서쪽 부분을 강타해 관통했다. 전후 미국 분석은 7m(23ft) 두께의 동부 구간이 비록 큰 손상이 없었더라도 그랜드 슬램조차 저항할 수 있었을 것이며, 반복적인 타격에서 살아남았을 가능성은 낮다고 말했다.^[8]

사흘 뒤인 3월 30일 미 8공군이 디즈니 폭탄으로 발렌틴을 공격했다. 이들은 단단한 강철 케이싱이 달린 대형(4,500파운드(2,040kg) 무기들로 침투력을 높이기 위해 로켓을 지원했다. 60발이 발사됐지만 단 1개만이 목표물을 타격해 거의 피해를 입지 않았다.^[8] 그러나 벙커를 둘러싼 설치는 상당한 피해를 입었다.

공장은 버려졌고, 폭격이 있은 지 4주 후, 이 지역은 5일간의 전투 끝에 브레멘을 사로잡은 영국군 XXX 군단이 점령했다.^[8]

전후

전쟁이 끝난 후, 공작기구가 제거되자 발렌틴에 대한 추가 폭격이 행해졌다. 1946년 3월부터 시작된 프로젝트 루비는 중보호 콘크리트 표적에 대한 침투 폭탄의 사용을 조사하기 위한 영미 공동의 사건이었다.

U보트 펜 노르데 3호와 헬리골랜드 섬의 지하 벙커도 이번 시험의 대상으로 선정되었다. 폭탄은 15번 비행대대의 아브로 랭캐스터와 미국 보잉 B-29 슈퍼포트리스, 그리고 RAF 마함에서 운항하는 보잉 B-17 플라잉 포트리스 항공기에 의해 운반되었다. 약 140개의 소포들이 날아와 다양한 종류의 폭탄을 시험했다.^[9]

발렌틴을 폭격하여 파괴하는 것은 불가능해 보였기 때문에, 폭파함으로써 파괴하는 결정이 내려졌다. 이 아이디어는 후에 포기되었다. 왜냐하면 폭발로 인해 인근 레쿰과 파르헤 마을에 심각한 피해를 입혔을 것이기 때문이다. 파르헤의 발전소 등. 1960년에 벙커는 저장고로 사용하기 위해 독일 해군에 의해 점령되었다.

1983년 발렌틴을 세운 노동자들을 기리는 기념비가 세워졌다. 베르니흐퉁 더르흐 아르바티(노동을 통한 완성)라는 제목의 이 작품은 브레멘 예술가 프리츠 스타인에 의해 만들어졌다.^[10]

높은 유지비 때문에 독일 국방부는 2008년에 이 벙커를 팔아야 했다.^[11] 마침내 2010년 12월 31일에 군사 사용이 종료되었다. 박물관과 기념관으로 개발할 목적으로 덴코트 벙커 발렌틴이라는 단체에 관리권이 넘어갔다. 이 단체는 현재 대중에게 벙커 안내 투어를 제공하고 있다.^[12]

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 브레멘 폭격
• 제2차 세계 대전 중 독일 통치하의 강제 노동

메모들

참조

추가 읽기

• 미셸 캘런: 벙커 발렌틴의 잊혀진 영웅. 데이지 게시히테 폰 해리 캘런 에디션 팔켄베르그: 로텐부르크/뷔메 2018
• Engelbertz, Susanne (1992), Heimatgeschichtlicher Wegweiser zu Stätten des Widerstands und der Verfolgung 1933–1945 – Bremen [A local history guide to pläces of resistance and persecution 1933–1945 – Bremen] (in German), 6, Verlag für Akademische Schriften, ISBN 3-88864-040-7.
• Flower, Stephen (2004), Barnes Wallis' Bombs, Tempus, ISBN 0-7524-2987-6.
• Grube, Christel, Uboot-Bunker Valentin, Bremen-Farge (in German), 28 February 2006: LostCS1 maint: 위치(링크)
• Johr, Barbara; Roder, Hartmut (1989), Der Bunker, Ein Beispiel nationalsozialistischen Wahns, Bremen-Farge 1943–45 [The Bunker, An example of national socialistic insanity] (in German), Bremen: Temmen, ISBN 3-926958-24-3.
• Rössler, Eberhard (1996), Geschichte des deutschen U-Bootbaus (in German), 2, Bonn: Bernard & Graefe, ISBN 3-86047-153-8.
• Valentin Submarine Assembly, Farge, Germany: Date of Survey, July 1947. 179. U.S. Strategic Bombing Survey, Physical Damage Division. 1947.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 U-Boot-Bunker Valentin과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• Denkort Bunker Valentin (exhibition), DE.
• Valentin bunker, Relikte.
• 제2차 세계 대전 랜드마크의 파노라마, QuickTime VR, 발렌틴 실내의 파노라마 뷰