독일 잠수함 U-158 (1941)
German submarine U-158 (1941)U-505, 전형적인 IXC형 보트 | |
역사 | |
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나치 독일 | |
이름 | U-158 |
주문된 | 1939년 9월 25일 |
빌더 | 드쉬마그 AG 웨서, 브레멘 |
야드 번호 | 1000 |
눕다 | 1940년 11월 1일 |
시작됨 | 1941년[1] 6월 21일 |
커미셔닝됨 | 1941년[1] 9월 25일 |
운명 | 미국[1] 항공기에 의해 1942년 6월 30일 버뮤다 서쪽 침몰 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 타입 IXC 잠수함을 |
변위 |
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길이 | |
빔 |
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높이 | 9.60m(31ft 6인치) |
드라우트 | 4.70m(15ft 5인치) |
설치된 전원 |
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추진 | |
범위 |
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시험 깊이 | 230m(750ft) |
보완 | 장교 4명, 사병 44명 |
무장을 |
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서비스 기록[2] | |
일부: |
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지휘관: |
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작업: |
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승리: |
독일 잠수함 U-158은 제2차 세계대전 당시 서비스를 위해 건조된 나치 독일 크리그스마린의 IXC형 U보트였다.
그녀의 킬은 1940년 11월 1일 브레멘에 있는 DeSchiMAG AG Weser에 의해 야드 넘버 1000으로 내려졌다.그녀는 1941년 9월 25일 카피테른트 에르윈 로스틴(나이츠 크로스)을 지휘하며 임관했다.[2]
디자인
독일형 IXC 잠수함은 원래의 IXB형보다 약간 더 컸다.U-158은 수면에 있을 때 배수량이 1,120톤(1,100톤), 수중에 있을 때 1,232톤(1,213톤)이었다.[3]U보트의 총 길이는 76.76m(251ft 10인치), 압력 선체 길이는 58.75m(192ft 9인치), 빔은 6.76m(22ft 2인치), 높이는 9.60m(31ft 6인치), 드래프트는 4.70m(15ft 5인치)이었다.The submarine was powered by two MAN M 9 V 40/46 supercharged four-stroke, nine-cylinder diesel engines producing a total of 4,400 metric horsepower (3,240 kW; 4,340 shp) for use while surfaced, two Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 double-acting electric motors producing a total of 1,000 metric horsepower (740 kW; 990 shp) for use while submerged.그녀는 두 개의 샤프트와 두 개의 1.92m(6피트)짜리 프로펠러를 가지고 있었다.그 보트는 수심 230미터(750피트)까지 운항할 수 있었다.[3]
이 잠수함은 최대 표면 속도가 18.3노트(33.9km/h 21.1mph), 최대 수중 속도가 7.3노트(13.5km/h; 8.4mph)로 나타났다.[3]물에 잠기면 4노트(7.4km/h 4.6mph)로 63해리(117km/72mi)를 운항할 수 있고, 수면 위로 떠오르면 10노트(19km/h; 12mph)로 13,450해리(2만4,910km/480mi)를 이동할 수 있다.U-158에는 2cm(0.79인치) C/30 대공포와 함께 53.3cm(21인치) 어뢰관 6개(보우 4개, 선미 2개), 어뢰 22개, SK C/32 해군총 10.5cm(4.13인치) 1개, SK C/30 1개(1.5인치) 3.7cm(1.5인치)의 어뢰 1발이 장착됐다.그 보트는 48척이었다.[3]
서비스 이력
U-158은 2척의 전투 순찰만을 실시하여 총 101,321톤의 선박을 침몰시키고 2척의 선박을 파손하여 총 1만5,264 GRT의 피해를 입혔다.[2]
초계
U-158은 1942년 2월 7일 첫 순찰을 위해 독일 관리 헬골란트 섬('헬리골란드'라고도 표기)을 출발했다.그녀의 항로는 아이슬란드와 페로 제도 사이의 틈을 통해 대서양으로 그녀를 영국 섬에서 북쪽으로 데려갔다.
그녀의 첫 번째 희생자는 2월 24일 세인트 존스 남동쪽 약 420nmi (780km; 480mi) 지점에 가라앉은 엠파이어 셀트였다.이 배는 충돌 후 두 동강이 났고 선미 부분은 3월 4일에 마지막으로 목격되었다.같은 공격에서 U보트는 딜로마에게도 피해를 주었다.이 유조선은 속도를 줄인 채 그녀 자신의 힘으로 전진할 수 있었다.그녀는 볼티모어에서 수리되었고 1942년 6월에 복역했다.
그 후 그 잠수함은 미국 동해안으로 더 내려갔다.그녀는 또 다른 네 척의 배를 침몰시켜 한 척을 더 망가뜨렸다.그 결과는 다음과 같았다.피낭거(3월 1일), 카리브해(3월 11일), 존 D. 길(3월 13일), 올레인(3월 15일), 아리오(3월 15일) 등이다.[4]
John D. Gill은 또 다른 유조선이었다; 그녀의 화물은 어뢰에 맞았다고 해서 불이 붙지 않았다.대신, 한 선원이 구명 링을 배 밖으로 던졌고 내장된 카바이드 램프가 오작동하면서 주변 물은 활활 타오르는 지옥으로 변했다.승무원의 거의 절반이 죽었다.
올랭은 햄튼 로드로 견인되어, 스위프를 재건하고 이름을 바꾼 후 다시 서비스를 시작했다.[5]
그렇게 많은 혼란을 일으킨 그 배는 1942년 3월 31일 프랑스를 향해 항해했고, 로리엔트에 도착했다.
2차 순찰
U-158은 1942년 5월 카리브해와 멕시코만으로 이동했다.도중에 그녀는 5월 4일 버뮤다 남동쪽 약 500nmi (930km; 580mi)의 다리나를 침몰시켰다. 22일에 베어드.[6]
6월 2일 녹스빌시티가 침몰한 후, 구명보트를 탄 생존자들은 자메이카 잠수함이 아직 근처에 있다고 생각했기 때문에 자메이카로부터의 구조 제의를 거절했다.
허미스는 7일 어뢰 2발을 맞았음에도 불구하고 엔진이 계속 가동돼 8노트의 속도를 유지했다.U보트가 수면 위로 떠올라 포탄을 날렸다.그녀는 약 12시간 후에 물 밖으로 선미를 내보낸 채 관찰되었다. 그녀는 결국 그 직후 가라앉았다.
운명
U-158은 1942년 6월 30일 베르무다 서쪽에 위치한 위치에서 침몰했다.32°50′N 67°28′W / 32.833°N 67.467°WCoordinates: 32°50′N 67°28′W / 32.833°N 67.467°W, by depth charges from a PBM Mariner aircraft commanded by Richard Schreder of United States Navy Squadron VP-74. None of her 54 crewmen on board survived the sinking.[1][2]
급습 이력 요약
날짜 | 배 | 국적 | 톤수[Note 1] | 운명[7] |
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1942년 2월 24일 | 딜로마 | 영국 | 8,146 | 손상됨 |
1942년 2월 24일 | 엠파이어 셀트 | 영국 | 8,032 | 침몰하다 |
1942년 3월 1일 | 피나거 | 노르웨이 | 9,551 | 침몰하다 |
1942년 3월 11일 | 카리브해 | 미국 | 2,609 | 침몰하다 |
1942년 3월 13일 | 존 D. 길 | 미국 | 11,641 | 침몰하다 |
1942년 3월 15일 | 아리오 | 미국 | 6,952 | 침몰하다 |
1942년 3월 15일 | 올레인 | 미국 | 7,118 | 손상됨 |
1942년 5월 20일 | 다리나 | 영국 | 8,113 | 침몰하다 |
1942년 5월 22일 | 프랭크 D.베어드 | 캐나다 | 1,748 | 침몰하다 |
1942년 6월 2일 | 녹스빌시티 | 미국 | 5,686 | 침몰하다 |
1942년 6월 4일 | 니다네스 | 노르웨이 | 2,647 | 침몰하다 |
1942년 6월 5일 | 벨마 라이크스 | 미국 | 2,572 | 침몰하다 |
1942년 6월 7일 | 헤르미스 | 파나마 | 5,234 | 침몰하다 |
1942년 6월 11일 | 셰헤라자데 | 파나마 | 13,467 | 침몰하다 |
1942년 6월 12일 | 도시 서비스 톨레도 | 미국 | 8,192 | 침몰하다 |
1942년 6월 17일 | 모이라 | 노르웨이 | 1,560 | 침몰하다 |
1942년 6월 17일 | 산블라스 | 파나마 | 3,601 | 침몰하다 |
1942년 6월 23일 | 헨리 기빈스 소령 | 미국 해군 | 5,766 | 침몰하다 |
1942년 6월 23일 | 에베랄다 | 라트비아 | 3,950 | 침몰하다 |
참조
메모들
인용구
- ^ a b c d 켐프 1999, 페이지 83.
- ^ a b c d Helgason, Guðmundur. "The Type IXC boat U-158". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 22 February 2010.
- ^ a b c d 그뢰너 1991, 페이지 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "War Patrols by German U-boat U-158". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 3 October 2014.
- ^ Helgason, Guðmundur. "John D. Gill". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 3 October 2014.
- ^ Helgason, Guðmundur. "War patrols of German U-boat U-153". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 7 December 2014.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Ships hit by U-158". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 3 October 2014.
참고 문헌 목록
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. Translated by Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (in German). Vol. IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Vol. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Kemp, Paul (1999). Ships hit by U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3.
외부 링크
- Helgason, Guðmundur. "The Type IXC boat U-158". German U-boats of WWII - uboat.net. Retrieved 7 December 2014.
- Hofmann, Markus. "U 158". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (in German). Retrieved 7 December 2014.