ZiL

ZiL
이 기사는 소련-러시아 자동차 제조사에 관한 것입니다.그 외의 용도는, 「ZIL(동음이의)」를 참조해 주세요.
OJSC AMO-ZiL
이전에
  • AMO(1916~1931)
  • ZiS(1931~1956)
유형공동주
MCX: 질
산업자동차
디펜스
설립.1916년(1916년)
운명.2012년에 생산 종료
본사
모스크바
,
러시아
주요 인물
  • 이고르 Zakharov (최고경영자)
  • 콘스탄틴 라프테프 (2002년 ~ 현재)
상품들
  • 고급 자동차
  • 중도로 차량
  • 오프로드 차량
  • 군용 차량
수익.1,210만달러[1](2016년)
- 1,900만달러[1](2016년)
- 2,150만달러[1] (2016년)
주인모스크바시 재산국[2]
웹 사이트www.amo-zil.ru

OJSC AMO ZiL (공용주식회사) - Likhachov Plant (러시아어: Likhachov Plant) - 로마자 표기:러시아 모스크바에 본부를 두고 있는 곳이죠

마지막 ZiL 차량은 2012년에 조립되었다.이 회사는 LSR그룹 건설사에 [3]의해 새로운 도시지구가 건설되는 부동산 개발 부지로만 존속하고 있다.

1916년 AMO 공장 계획
2014년 철거된 Avtozavodskaya 거리의 플랜트 건물 전면

역사

ZIL 영토의 종합적인 개발(2016년 7월).

The factory was founded on 2 August 1916 as the Moscow Automotive Society or AMO (Russian: Автомобильное Московское Общество (АМО), romanized: Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo (AMO)이 공장은 혁명 직전인 1917년에 완공되어 모스크바 남쪽 트주펠레바 숲에 있는 모스크바 강 근처에 지어졌다.그것은 최신 미국 장비를 갖춘 현대식 건물이었고 6,000명의 [4]노동자를 고용하도록 설계되었다.피아트 F-15 1.5톤 트럭을 면허를 받고 생산할 계획이었다.10월 혁명과 그 이후의 러시아 내전으로 인해, 1924년 11월 1일까지 11월 7일 퍼레이드에서 첫 번째 차량인 AMO-F-15를 생산하는데 걸렸다.그럼에도 불구하고, 이 공장은 1917-1919년에 이탈리아에서 구입한 트럭을 조립하는 데 성공했다.1923년 4월 30일 이 공장은 이탈리아 공산주의자 피에트로 페레로의 이름을 따 지어졌지만 1925년 제1국립자동차공장으로 이름을 바꿨다.2년 후인 1927년 이반 리카초프는 공장장으로 임명되었고, 1956년부터 공장 이름이 붙여졌다.1929년 4월, 오토카 2.5톤 트럭 [5][6][7]모델을 만들기 위해 공장을 확장하기로 합의되었다.

1929~1931년 미국 A.J. Brandt Co.[8][9]의 도움으로 공장을 개조하고 확장하여 자동차 공장 2호 Zavod Imeni Stalina(ZIS 또는 ZiS)로 이름을 변경하였다.1956년 니키타 흐루쇼프가 조셉 스탈린의 개인숭배를 비난한 후, 그 이름은 이전 감독 이반 알렉세비치 [10]리카초프의 이름을 따서 다시 자보드 이메니 리카초바로 바뀌었다.

ZiL 차선(소련의 고위 관리들을 태운 차량 전용 도로)은 이 차의 이름을 따서 붙여졌다.ZiL 리무진은 소련 국가 원수와 많은 소련 연합 지도자들을 정상이나 퍼레이드에 태운 공식 차량이었다.예를 들어 1987년과 1990년 미하일 고르바초프 대통령의 공식 국빈 방문을 [11][12]위해 워싱턴 D.C.로 리무진을 수송했다.

ZiL은 쿠바에 트럭을 수출한 역사를 가지고 있으며, [13]21세기 초에 무역이 재개되었다.ZiL 공장은 2014년 다큐멘터리 '라스트 [14]리무진'에서 묘사된다.

2012년 최종 ZiL 리무진이 제작된 후 모스크바 공장관리국은 트럭 생산을 중단했고 2013년 파산 선고를 받았다.ZiL은 여전히 법적 실체로 존재하지만 차량을 생산하지 않습니다.2014년에는 공장 부지가 주택 단지로 [15]전환될 것이라고 발표되었습니다.대부분의 공장 건물들은 [16]2015년에 해체되었다.

이 공장의 장비 및 기타 자동차 자산은 새로운 회사인 "MSTS6 AMO ZIL"에 경매되었다.47명의 직원을 고용하고 있으며, 대부분이 전직 ZiL [17]직원입니다.이 회사는 모스크바 국제 자동차 살롱 [18]2016에 참가했다.

2020년에 「MSTS6 AMO ZIL」의 건물이 철거된 후, 그 회사는 존속하지 않게 되었다고 생각되었다.그러나, 2021년에 MST6가 계속 가동되고 있는 것이 보고되었다.직원들과 장비들은 [19]모스크바주로 옮겨졌다.

어워드

  • 1942년 6월 VMS는 탄약과 무기 생산의 우수한 조직으로 레닌 훈장을 받았다.
  • 1944년 10월 그 공장은 노동의 붉은 깃발 훈장을 받았다.
  • 1971년 이 공장은 제8차 5개년 계획을 세 번째로 성공적으로 이행한 공로로 레닌 훈장을 받았습니다.
  • 1975년 이 공장은 연간 20만 대의 자동차 생산 능력을 창출하는 작업을 성공적으로 완료한 공로로 10월 혁명 훈장을 받았습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c http://www.amo-zil.ru/upload/iblock/6db/xyvlwoximzxwdavkljvfyrorps%20nxtxyrvtdriaauzxrdym%20okvjqu%20aflpxz_2016.pdf 를 참조해 주세요.
  2. ^ "Список аффилированных лиц". e-disclosure.ru. Archived from the original on 26 August 2017. Retrieved 26 August 2017.
  3. ^ "99 Years of ZiL: From Car Plant To Potential New Heart of Moscow?". Moscow Times. Archived from the original on 6 April 2017. Retrieved 5 April 2017.
  4. ^ Sutton, Antony C. (1968). Western technology and Soviet economic development, 1917 to 1930. Hoover Institution on War, Revolution and Peace. pp. 244–249. Archived from the original on 28 November 2016. Retrieved 22 December 2017.
  5. ^ "AMO-ZIL website, history 1916-1923" (in Russian). Archived from the original on 5 October 2018.
  6. ^ "AMO-ZIL website, history 1924-1931" (in Russian). Archived from the original on 5 October 2018.
  7. ^ Завод и люди. 1916–2016: В 3 томах. Том 1. [Plant and People. 1916-2016. In 3 volumes. Volume 1] (PDF) (in Russian). Moscow: Moscow Polytechnic University. 2016. pp. 14–155. ISBN 978-5-2760-2388-5. Archived (PDF) from the original on 5 October 2018. Retrieved 10 October 2018.
  8. ^ 1973년 서튼, 페이지 122
  9. ^ "Как в 1929−1931 годах модернизировали ЗИЛ" (in Russian). Mos.ru. 1 October 2020. Retrieved 23 February 2022.
  10. ^ 스트라우스 1998, 33페이지
  11. ^ Michael Dobbs (22 November 1990). "Crises now follow Gorbachev abroad". The Washington Post. Retrieved 23 February 2022.
  12. ^ Saundra Saperstein Torry, John Mintz (5 December 1987). "Gorbachev is city's most shielded visitor". The Washington Post. Retrieved 23 February 2022.
  13. ^ "ZIL resume exports to Cuba". Archived from the original on 3 September 2016. Retrieved 7 September 2016.
  14. ^ "'The Last Limousine' ('Posledniy limusin'): Vladivostok Review". The Hollywood Reporter. Archived from the original on 21 April 2017. Retrieved 9 June 2017.
  15. ^ Нехлебова, Наталия (31 October 2016). "ЗИЛ после жизни". Журнал "Огонёк". p. 10. Archived from the original on 5 May 2017. Retrieved 9 June 2017.
  16. ^ Sorokina, Anna (8 August 2017). "How a Soviet auto giant became a ghost factory". Russia Beyond The Headlines. Archived from the original on 30 January 2018. Retrieved 22 August 2017.
  17. ^ Завод индивидуальных лимузинов. Русский Автомобиль (in Russian). Archived from the original on 8 June 2017. Retrieved 9 June 2017.
  18. ^ Стенд ЗИЛ на Московском автосалоне (in Russian). Livecars.ru. Archived from the original on 3 July 2017. Retrieved 9 June 2017.
  19. ^ Давид Акопян (14 December 2021). "Здесь был ЗИЛ. Репортаж о легендарном заводе, которого не стало" (in Russian). RBC Autonews. Retrieved 23 February 2022.

문학.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 ZiL 관련 미디어가 있습니다.