리베레크 오토모빌로베 자바디

LIberecké Automobilové Závody
리아즈
유형사설
산업자동차
전임자레이첸버거 자동차 파브릭
설립됨1951년 1월 1일; 71년 전(1951-01-01)
현존하지 않는2003년 9월 1일; 18년 전(2003-09-01)
후계자TEDOM 트럭
본부
야블로네크나트니소우
,
체코
상품들트럭
웹사이트www.liaz.cz
LIAZ 706 MT – 가장 성공적인 시리즈 중 하나

LIAZ(Liberecké Automobilové Zavody – Liberec Automobil Works)는 폐업한 체코 및 체코슬로바키아 트럭 제조업체다. 이 회사는 1951년 정부에 의해 다른 8개 트럭 제조업체를 하나의 대기업으로 통합하면서 슈코다의 분할로 설립되었다. 1953년에 LIAZ는 슈코다로부터 독립하게 되었지만, 1984년까지 (슈코다 LIAZ)라는 명칭을 계속 사용하였다. 1989년 혁명 이후, 그러나 상당한 생산 손실은 있었다.

역사

리베렉에 있는 LIAZ의 본사는 옛 레이첸베르거 오토모빌 파브릭(RAF)이 있던 곳이었다.[1] RAF는 1907년 리베레크에서 운영되었고, 1912년 로린&크레멘트가 사들였고, 1916년 생산기술을 믈라다 볼레슬라프로 옮겨 리베레크의 생산시설을 섬유기업가에게 맡겼다.

슈코다 LIAZ의 주요 트럭 공장은 리베레크, ice노비체, 므니초보 흐라디슈트, 자블로네크나드 니소우에 있었다. 이후 멜니크, 즈볼렌, 베키크르티시, 페예로프, 홀리쇼프 등의 공장이 추가됐다. LIAZ는 점차적으로 성장하고 직원과 생산 수준을 증가시켜왔다. 1975년에 그것은 1만1천명의 노동자를 고용했고 연간 1만3천6백대의 유틸리티 차량을 생산했다. 1970년대에 LIAZ는 체코슬로바키아 최대의 트럭 제조사였으며, 연간 15,000대의 트럭을 생산하여 공장을 풀가동하고 있다.[1]

그러나 1989년 혁명과 그에 따른 경제 문제 이후 LIAZ는 거의 모든 판매량을 잃고 새로운 것을 찾지 못하여 생산량이 점차 감소하였다. 새롭고 현대적인 슈코다 400 라인(세나와 폭스)의 도입도 회사가 더 나은 성과를 거두는데 도움이 되지 못할 것이다. 2000년 슬로바키아 시팍스 홀딩스가 인수한 회사인데, 이 회사는 생산 자금을 조달할 충분한 자금이 없었다. 2003년 9월에 생산이 중단되었다.[2]

테돔트럭은 2006년 티에비치에 본사를 두고 공장, 기술 문서, 엔진 생산 노하우 등 LIAZ 트럭 생산권을 모두 사들였다. 폭스 모델 라인 시리즈와 구형 LIAZ 차량을 현대화했다. 그러나 이 회사는 2010년 1월 1일 청산 작업에 들어갔다. 그래서 연간 5,000대의 계획된 차량 대신 19대의 차량만 제작되었고, 그 중 9대는 현대화된 LIAZ 차량이었다.[3]

LIAZ 브랜드는 체코슬로바키아 그룹을 보유하여 구매하였으며, 2017년 12월 22일 LIAZ 트럭이 설립되었다.[4]

트럭

LIAZ 110(흰색) 및 LIAZ 150(파란색)
LIAZ 400 - 슈코다 세나
  • 1940—1952 - 슈코다 706[1] D
  • 1952—1958 - 전후 706 D에서 개발된 슈코다 706 R
  • 1957—1990 - 슈코다 706 RT - M 634 시리즈[1] 중 LIAZ 자체 12L 인라인 6을 적용한 택시 오버 설계
  • 1969—1990 - 슈코다 706 MT - RT의 프레임, 엔진 및 캡을 사용했지만, 특수 용도였습니다. 그들은 최대 하중을 증가시키기 위해 스플리터 변속기와 유성 구동 리어 액슬을 장착했다.[1]
  • 1974—2003 - 100 시리즈
  • 1990—1990 - 200 시리즈
  • 1992—2003 - 300 시리즈
  • S
  • FZ
  • 1996—2003 - 400 Xena/Fox(트랙터/트럭)
  • LIAZ 트럭의 엔진 공장은 TEDOM 트럭에 의해 구매되었는데, TEDOM 트럭은 또한 모든 기술 자료와 도면을 구매했고 현재 FOX라는 브랜드로 LIAZ 컨셉트 트럭을 마케팅하고 있다. 90년대 후반 자블로넥과 니소우의 LIAZ는 주로 산업용지에서 조립되고 시험된 디젤 엔진을 생산하고 있었다.
  • 엔진 라인 생산은 실제로 모든 엔진을 작동시키고 그것에 관한 다양한 매개변수를 수집함으로써 모든 엔진을 시험했다. 모든 n번째 엔진은 엔진 공차를 확인하기 위해 분해로 보내졌다. 이 테스트 장비를 Brzda(브레이크)라고 불렀는데, 이 곳에서 엔진은 연료, 배기 가스 배출 배관 및 전자 프로브에 연결되었다.
  • LIAZ의 산업용지는 또한 주택용 토지를 가열하기 위해 일상적으로 사용되는 증기 생산에도 사용되어 왔다. 이 고압 증기는 자블로네크나 니소우 마을의 작은 변압기 스테이션에 공급된다. 변압기 스테이션에서는 압력이 감소하여 평탄한 난방 블록에 사용된다.


제품의 몇 가지 예

R 시리즈(1952–1958)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
슈코다 706 R 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x2 키가 작은
슈코다 706 RS 팁을 주다 2 4x2 키가 작은
oda코다 706 ROCK 쓰레기차 2 4x2 중간의

RT 시리즈(1957–1990)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
슈코다 706 RT 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x2 중간의
슈코다 706 RTTN 트럭 트랙터 2 4x2 중간의
슈코다 706 RTS 팁을 주다 2 4x2 중간의
슈코다 706 RTHP 소방차 2 4x4 2인승 택시

MT 시리즈(1969–1990)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
슈코다 리아즈 706 MTC 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x2 중간의
슈코다 리아즈 706 MTN 트럭 트랙터 2 4x2 중간의
슈코다 리아즈 706 MTSP 팁을 주다 2 4x4 키가 작은


100 시리즈 (1998-2003)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
슈코다 리아즈 100.47 트럭 트랙터 2 4x2 중간의
SHKODA LIAZ 100.05] 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x2 중간의
LIAZ 111.054 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x4 중간의
LIAZ 122.053 사이드트럭을 떨어뜨리다 3 6x2 중간의
LIAZ 151.261 팁을 주다 2 4x4 키가 작은
LIAZ 101.860 소방차 2 4x4 특별한


200계 전동차 (1990–1990)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
LIAZ 230.573 트럭 트랙터 2 4x2 높은
LIAZ 230.073 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x2 높은
LIAZ 250.261 팁을 주다 2 4x2 키가 작은
LIAZ 251.154 군용트럭 2 4x4 키가 작은
LIAZ 232.471 트럭 트랙터 3 6x2 중간의


300계 전동차 (1998-2003)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
슈코다 리아즈 18.33TBV 트럭 트랙터 2 4x2 높은
슈코다 리아즈 18.29PB 사이드트럭을 떨어뜨리다 2 4x2 중간의
슈코다 리아즈 18.29 SA 팁을 주다 2 4x4 키가 작은
슈코다 리아즈 18.29 XA 소방차 2 4x4 특별한
슈코다 리아즈 24.33 PZV 사이드트럭을 떨어뜨리다 3 6x2/2 높은
슈코다 리아즈 24.23 KYV 쓰레기차 3 6x2/4 중간의
슈코다 리아즈 29.33 SD 팁을 주다 3 6x4 키가 작은
슈코다 리아즈 29.33 SDA 팁을 주다 3 6x6 키가 작은
슈코다 리아즈 40.33 SC 팁을 주다 4 8x4 키가 작은
슈코다 리아즈 12.18PB/S 배달 트럭 2 4x2 쇼트 슈타이어


400계 전동차 (1998-2003)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
슈코다제나 트럭 트랙터 2 4x2 높은
슈코다 폭스 팁을 주다 2 4x2 키가 작은


TEDOM 400(2006-2009)

이름을 붙이다 타자를 치다 도끼 운전해. 택시
TEDOM 폭스 팁을 주다 2 4x4 키가 작은
TEDOM Fox 6x4 팁을 주다 3 6x4 키가 작은

스포츠

모토스포트에서 LIAZ의 최대 성과

다카르 및 기타 마라톤(자세한 정보 및 이미지: [1])

  • 1985년 – 랠리 다카르에서 체코 최초 팀
  • 1985년 – 랠리 데 파라온스 1위(카테고리: 12t 이상 트럭), 헤리리에-코바흐-브조보하트(Heritier-Kovař-Brzobohat)
  • 1987 – Moskal-Joklik-Zaleský, 랠리 다카르에서 3위
  • 1987년 – 랠리예 젤츠, 크레자-브르조보하트-요클리크에서 1위
  • 1988 – Moskal-Vojtyshek-Zaleský, 랠리 다카르에서 2위
  • 1988년 – Svoboda-Fajtl-Joklik, Regeme Jelcz에서 1위
  • 1992년 – 랠리 데 파라온 1위(카테고리: 12t 이상 트럭), 카크르다-파지틀-요클리크
  • 2009년 바하 스페인 1위, Macik-Macik Jr. Kalina
  • 2009년 – Macik-Macik 주니어, Baja Hungaria에서 2위.
  • 2012년 – Spachil-Vodrhanek-Chytka, 랠리 엘 초트 3위

유럽 트럭 경주 선수권 대회(자세한 정보 및 이미지: [2])

  • 1987년 – 유럽 선수권 대회 첫 체코 팀
  • 1989 – 유럽 선수권 대회 2위(클래스: A), 프랭키 보이셰크
  • 1989년 – 영국 챔피언십 1위, 프랭키 보지셰크
  • 1990 – 유럽 선수권 대회 2위(클래스: A), 프랭키 보이셰크
  • 1990 – 영국 선수권 대회 1위, 프랭키 보지셰크
  • 1990 – 24시간 트럭 경주에서 2위
  • 1993 – 유럽 선수권 3위(클래스:B), 프랭키 보지셰크
  • 1994년 – 동급 슈퍼레이스 트럭 최초로 체코 트럭
  • 1997 – 유럽 선수권 3위(클래스: 레이스 트럭), 프랭키 보지셰크

유럽 트럭-트리얼 챔피언십(자세한 정보 및 이미지: [3])

  • 1991년 – 유럽 선수권 대회 첫 체코 팀
  • 1991 – 유럽 선수권 대회 1위(P2급), 카크르다 – 크랄
  • 1992 – 유럽 선수권 대회 1위(P2급), 카크르다 – 버크
  • 1993 – 유럽 선수권 대회 1위(S3급), 필리핀 – 요클리크
  • 1995 – 유럽 선수권 대회 1위(P2급), 필리핀 – 자레스크

참조

  • 포드비엘스키, 즈지스와프: 사모코디 ciężarowe, specjalne i autobusy, Nasza Księgarnia, 바르샤바, 1988, ISBN83-10-08987-2(폴란드어)
  1. ^ a b c d e Schauen, Till (December 2015). "Bau-genossen" [The joys of cooperative building]. Last & Kraft (in German). Vol. 24, no. 1 (December/Januar 2016). Mainz, Germany: Vereinigte Fachverlage. pp. 62–63. ISSN 1613-1606.
  2. ^ Fejgl, David. "Historie podniku Liaz" (in Czech). liaz.cz. Retrieved 17 January 2018.
  3. ^ "Liaz v nové době: Jak dopadl známý severočeský výrobce nákladních vozů?". Auto.cz (in Czech). 7 September 2016.
  4. ^ "Česká auta nebyla jen Škoda a Tatra. Kam se poděl Liaz nebo Tedom?". AutoRoad.cz.

외부 링크