자동차 제조업자와 무역업자의 사회

Society of Motor Manufacturers and Traders
자동차 제조업자와 무역업자의 사회
약어SMT
포메이션1902
법적현황수익회사용 아님
목적영국 자동차 무역을 위한 고용주 조직
위치
서비스 지역
영국
멤버십
영국의 자동차 회사 및 자동차 회사
최고 경영자
마이크 호즈,[1]
메인 오르간
SMMT 임원(사장 - George Gillespie OBE 박사, Horiba MIRA 최고 경영자)[2]
소속Association des Constructureurs Européens d'Automobiles(ACEA - 유럽 자동차 제조업체 협회)
웹사이트SMT

자동차 제조 및 무역 협회(SMT)는 영국 자동차 산업을 위한 무역 협회다. 그것의 역할은 "영국 자동차 산업의 국내외 이익을 증진시키는 것"이다.

역사

SMMT는 1902년 7월 16일 프레드릭 리차드 심스에 의해 설립되었다. 1959년 1월에는 포브스 하우스, 할킨 스트리트, 벨그라비아로 옮겼고, 2011년 8월에는 런던 그레이트 피터 스트리트 71에 있는 현 사무실로 옮겼다.[3]

모터쇼

초기 기능 중 하나는 모터쇼를 개최하는 것이었는데, 그 중 가장 이른 것은 1903년 1월 크리스탈 팰리스(현재의 영국 국제 모터쇼)에서였다. 1946년 MIRA(자동차산업연구회)가 결성되었다. 1978년 모터쇼는 국립전시센터로 이전하였다. 2006년, 모터쇼는 2006년 엑셀에서 런던으로 돌아왔다.[3]

차량 등록

주요 기사: 영국의 차량 등록 번호판

1972년 7월에 정부는 자동차 등록 정보 시스템(MVRIS)을 시작했는데, 이 시스템은 정부를 대신하여 차량의 신규 등록에 관한 데이터를 수집한다.[3] 데이터는 차량 제조업체 및/또는 수입업체와 자동차 운전면허국으로부터 입수된다. 매월 넷째 근무일에 수치가 공개되며 상세 분석은 구매가 가능하다.[4]

소비자보호

2004년 자동차공업규약(Motor Industry of Practice for New Cars)은 자동차공업규약(Motor Code of Practice)에 등록된 자동차매매업자를 통해 소비자에게 거래기준을 제공하는 '자동차공업규약(Code of New Cars)'이 출범했다. 영국 자동차 산업은 소수의 차고 및 수리 회사들이 소비자들에게 만족스럽지 못한 수준의 성능을 제공한다는 평판을 받아왔으며, (일반적으로) 여성 소비자들은 그들의 차를 유지하는데 과도한 비용을 냉소적으로 타겟으로 삼고 있다. 보수와 도로변 붕괴에 따른 콜아웃 요금이 만만치 않은 것으로 알려졌다. 카우보이 금융 조작 관행을 바로잡기 위해 2008년 8월 서비스 및 수리를 위한 자동차 산업 관행 법규가 제정되었다. 현재 영국 전역의 4,000개 이상의 차고지가 이 계획에 등록되어 있다. 영국 국가 소비자 위원회(National Consumer Council)는 영국 차고들의 수준 이하의 수리 작업으로 연간 약 40억 파운드의 소비자가 손해를 보고 있다고 주장했다.[5]

활동.

이 기구는 자동차와 상용차 등 160만 대와 영국(2018년) 엔진 271만 대를 생산하고 82만3000명 이상의 영국 인력을 고용한 부문에 대해 "영국 국내외 자동차 산업의 이익을 도모한다"고 밝혔다.[6] 조직은 부문,[7] 특히 차량 및 부품 제조업체, 자동차 소매 부문을 대표하여 지지 및 로비를 한다.

그것은 영국에서 아직 보증기간 중인 자동차에 대한 모든 분쟁을 해결한다. 그것은 영국에서의 자동차 판매량을 감시한다.[citation needed]

매년 5월에는 베드퍼드셔 주 밀브룩에 있는 제너럴 모터스 밀브룩 인증장에서 초청된 자동차 기자들을 위한 SMT 테스트 데이를 개최한다.

로비

기후변화위원회 과학자들은 영국 정부의 탈탄소 목표를 달성하기 위해 2032년까지 하이브리드 차량을 포함한 휘발유와 디젤 엔진 판매를 전면 금지할 것을 권고했다. SMMT는 정부가 이 금지를 연기하도록 로비를 했다. 가디언에 따르면,[8] 그 결과 발생한 지연은 "자동차 산업의 중요한 승리"라고 한다.

구조

13개 부서에 80명 정도의 직원을 두고 매일 조직을 운영하는 사무국과 집행부를 제외하고, 무역 분야, 그리고 자동차 산업의 연구와 마케팅 주제를 위한 많은 실무 그룹과 기술 위원회가 있다. 엄격한 EU 배출가스 입법, 전기 및 연료전지차 도입 등으로 영국 자동차 산업의 미래는 많은 기술적 난제에 직면해 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Chief Executive". Retrieved 17 November 2015.
  2. ^ "SMMT announces new President". 28 November 2018.
  3. ^ a b c "SMMT history". SMMT. Retrieved 17 November 2015.
  4. ^ "MVRIS New Vehicle Registrations UK". SMMT. Retrieved 17 November 2015.
  5. ^ 모터 코드
  6. ^ "SMMT Facts". SMMT. Retrieved 31 May 2019.
  7. ^ Williams, David (11 March 2010). "Budget 2010 boost for car industry?". The Telegraph. London. Retrieved 30 March 2010.
  8. ^ "Car industry lobbied UK government to delay ban on petrol and diesel cars". 15 March 2021.

외부 링크

비디오 클립