루크 공군 기지

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루크 공군 기지
미국 애리조나 글렌데일
제56작전군 주력 전투기 F-16 격투매(84-1297)가 2014년 3월 10일 루크 공군기지의 첫 F-35 라이트닝 II(11-5030)를 기지로 환영한다.
루크 AFB 미국에서 상영됨
좌표	33°32′06″N 112°22′59″w/33.53500°N 112.38306°W/ 33.53500; -112.38306좌표: 33°32′06″N 112°22′59″W / 33.53500°N 112.38306°W / 33.53500; -112.38306
유형	미 공군 기지
사이트 정보
주인님.	국방부
연산자	미 공군
제어 대상	항공교육훈련사령부(AETC)
웹사이트	www.luke.af.mil
사이트 기록
빌드됨	1941년 (1941년) (루크 필드로)
사용중	1941 – 현재
수비대 정보
개리슨	제56전투비행단(주최) 944 전투기 날개
비행장 정보
식별자	IATA: LUF, ICAO: KLUF, FAA LID: LUF, WMO: 722785
표고	331m(1,085ft) AMSL
런웨이 방향 길이와 표면 03L/21R 3,052m(10,012ft) 아스팔트 03R/21L 3,019m(9,904ft) 콘크리트
출처: 연방 항공국.[1]

루크 공군기지(IATA: LUF, ICAO: KLUF, FAA LID: LUF)는 미국 애리조나 주 마리코파 카운티의 글렌데일 중심업무지구 서쪽 7마일(6.1nmi, 11km) 지점에 위치한 미 공군기지다.^[2]아리조나주 피닉스에서 서쪽으로 약 15마일(13nmi; 24km) 떨어져 있다.

루크 AFB는 공군교육훈련사령부(AETC)의 주요 훈련기지로서 F-16 격투매에서 조종사들을 훈련시킨다.2011년 3월 31일 F-35 라이트닝 II가 루크에서 F-16을 1차 훈련기로 대체한다고 발표되었지만, 루크에 배치되는 새 항공기와 재편성 계획은 발표되지 않았다.2013년 7월 16일, 공군은 루크 AFB가 총 144개의 F-35A 번개 II를 수용할 것이라고 발표했다.^[3]

토양과 지하수 오염물질이 많아 지정된 슈퍼펀드 현장이다.

역사

프랭크 루크 주니어

루크 공군 기지는 프랭크 루크 중위(1897–1918)의 이름을 따서 지어졌다.루크 중위는 사후 명예 훈장이자 제1차 세계대전의 미국 에이스 2인자다.^[4]

1897년 피닉스 태생인 '애리조나 풍선 버스터'는 제1차 세계대전(이들 독일 관측 기구 중 14개) 동안 프랑스 상공에서 18번의 공중전승을 거뒀다.루크 중위는 1918년 9월 29일 프랑스 베르둔과 스테네이 사이의 무르보에게 적 풍선 세 개를 파괴한 후 사살되었다.스패드의 추락사고에서 살아남은 루크 중위는 권총 두 발을 뽑아 독일 병사들에게 발포했고, 그가 죽기 전에 그들 중 몇 명을 죽였다.

루크 필드, 오아후, 하와이 준주(현재의 해군 공군 기지 포드 아일랜드)는 이전에 그를 기리는 이름으로 명명되었다.

오리진스

1940년 미 육군은 아리조나에 대표를 파견해 재래식 전투기의 고급 훈련을 위한 육군항공대 훈련장 부지를 선정했다.피닉스시는 1941년 3월 24일부터 연 1달러에 1440에이커(5.8km²)의 토지를 정부에 임대했다.1941년 3월 29일, 델. E. Webb Construction Co.는 당시 리치필드 파크 공군기지라고 알려진 곳에서 첫 번째 건물에 대한 발굴을 시작했다.하와이 진주만에 있는 루크필드로 알려진 또 다른 기지는 애리조나 기지를 루크필드로 불릴 수 있도록 이름을 공개했다.AT-6에서의 고급 비행 훈련은 같은 해 6월에 루크에서 시작되었다.45명의 학생 중 첫 번째 수업인 41 F반은 비록 몇 개의 필수적인 건물들이 완성되었지만 AT-6에서 고급 비행 훈련을 시작하기 위해 1941년 6월 6일에 도착했다.루크 활주로가 준비될 때까지 스카이 하버 공항을 비행하며, 조종사들은 10주간의 교육을 받았고, 1등석은 1941년 8월 15일 졸업했다.그 후 배리 골드워터 대위는 이듬해 지상훈련 감독으로 근무했다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 당시 루크필드는 육군 공군의 최대 전투기 훈련기지였으며, 첨단 및 작전과정 출신 전투기 조종사 1만2000여 명을 졸업시켜 '전투기 조종사의 고향'이라는 별명을 얻었다.

기지는 제37 비행훈련비행단(Advanced Single-Engine), 서부 비행훈련사령부(Western Flying Training Command), AAF 비행훈련사령부(AF Flying Training Command)의 통제하에 있었다.제2차 세계 대전 기간 동안 1만 7천명 이상의 조종사들이 루크 필드에서 훈련하여 미국에서 가장 큰 단일 엔진 첨단 비행 훈련학교가 되었다. 주로 AT-6 텍산에 백만 시간 이상의 비행이 기록되었고, P-40 워호크 전투기와 후에 P-51 무스탕과 P-47 썬더볼트로 일부 전환되었다.

비록 전쟁 기간 동안 지속적으로 수정되었지만, 루크에서의 고급 비행 훈련 과정은 평균 10주 정도였고, 비행 훈련과 지상 학교 모두를 포함했다.약 60시간의 비행 지시는 비행, 항법, 계기 비행뿐만 아니라 약간의 공중 곡예도 다루었다.약 20시간의 추가 비행 연습은 공중 훈련과 총기 훈련에 집중되었다.

선진 비행 코스를 위한 지상학교 또는 교실 훈련은 약 100시간에서 130시간까지 다양했으며 항공기 내 비행 시간과 섞여 있었다.생도들은 아침에 비행기를 타고 오후에 지상학교에 다니거나, 지상학교의 아침이 지나면 오후에 훈련임무를 날랐다.루크에서의 훈련 프로그램이 절정에 달했을 때, 일부 학생들은 야간 수업을 들어야 했다.지상학교는 항해, 비행계획, 무선장비, 정비, 날씨 등의 교육을 포함했다.

1944년 2월 7일까지 루크의 조종사들은 백만 시간의 비행시간을 달성했다.그러나 1946년경에는 훈련받은 조종사 수가 299명으로 줄었고 기지는 그해 11월 30일 비활성화되었다.

제2차 세계 대전 영화 "A Guy Named Joe"는 루크에서 촬영된 몇몇 장면을 포함하고 있다.^{[citation needed]}

미국 공군

공군 훈련 사령부

한국에서 전투가 시작된 직후인 1951년 2월 1일 루크필드는 재편된 미 공군 산하 공군훈련사령부(ATC)의 일부인 루크 공군기지로 재활성화되었다.전략공군사령부는 훈련된 폭격기-도난기 조종사들의 꾸준한 수송관이 필요했고, 루크 AFB의 임무는 넬리스 AFB에서 운용 중인 제트 전투기 전투원 훈련을 증강하는 것이었다.루크의 학교는 ATC에 의해 USAF 항공 승무원 학교(파이터 폭격기/에스코트)로 지정되었다.

이 프로그램은 미시간주 연방항공국(Federalized Michigan Air National Guard 127 Fighter Group)에 의해 실시될 예정이었는데, 이 단체는 2월 10일부터 Continental Air Command에서 ATC로 이양되었다.이 날개는 2월 23일 미시간주 로물루스 공항에서 루크로 옮겨졌으며, 3월 1일 항공 교통 관제 센터가 루크에 USAF 항공 승무원 학교(파이터-봄버/에스코트)를 설립했다.전투기 폭격 훈련은 1951년 3월 1일 P-51 무스탕에서 시작되었으며, 초기 모델인 F-84C 썬더제츠로 대체되었다.

3월 5일부터 127번째는 127번째 조종사 훈련단으로 재설계되었다.1952년 11월 1일, 찰스 F 사령관 휘하의 현역 3600회 플라잉 트레이닝 윙(파이터)이다. 태어나서, 항공국경대원을 대체했다.루크의 ATC 비행 훈련 비행대대는 다음을 포함했다.

• 3601 제1전투기 요격훈련(Later Comtic Creater Training) 편대, 1952년 11월 1일 ~ 1957년 12월 31일
• 3602d 전투기 요격 훈련(Later Comtic Coatering, 1952년 11월 20일 ~ 1957년 12월 31일) 비행대대대
• 3603d 전투기 요격 훈련(Later Comtic Coatering, 1952년 11월 20일 ~ 1957년 12월 31일) 비행대대대
• 3604 전투기 요격 훈련(Later Comtic Creater Training, 1952년 11월 20일 ~ 1957년 12월 31일) 편대

3600번째 FTW는 F-84에서 USAF와 NATO 조종사들을 위한 전용 훈련 기관이 되었다.F-84D는 뜨겁고 건조한 애리조나 공기에 전기적 문제를 일으켜 항공기의 절연을 건조시켰다.그것들은 F-84E로 대체되었고, 얼마 지나지 않아 SAC가 사용하던 F-84G로 대체되었다.1954년 10월, ATC는 3600회를 '컴뱃 크루 훈련단'으로 재지정하여 임무를 더 잘 설명하였다.

1954년 1월, 스윕윙 F-84F 썬더스트랙이 도착하기 시작했고, 다음과 같은 3개의 전용 비행대가 추가로 활성화되었다.

• 3605 전투기 요격 훈련(Latter Comtic Creater Training) 비행대, 1954년 5월 12일 – 1957년 12월 31일
• 3606 전투기 요격 훈련(Later Comtic Creater Training, 1954년 5월 12일 ~ 10월 13일) 편대

제3607 전투 승무원 훈련 비행대, 1954년 10월 20일 – 1957년 6월 10일 재지정

• 3608 전투기 요격 훈련(Latter Comtic Creater Training) 비행대, 1954년 5월 12일 – 1957년 12월 31일

F-84Fs는 1956년 말까지 원래 4개 중대에서 직각으로 비행하던 초기 기종을 교체하여 날개에는 각각 21개 중대의 7개 중대, 즉 약 150대의 항공기가 제공되었다. 1957년 구형 생산 블록 중 일부가 항공국경부대로 이전되거나 데이비스-월란 AFB에서 매립되어 30대가 더 접수되었다.

뉴멕시코 주 샌디아 기지의 국군 특수무기 프로젝트는 몇 년 동안 공군에 모든 원자, 생물, 화학(ABC) 전쟁 훈련을 제공해 왔다.1954년 10월부터 ATC는 루크와 넬리스의 전투기 조종 프로그램에 ABC 명령을 추가했다.또한 ATC는 이동 훈련팀을 이용하여 이미 현장에 있는 항공 승무원들을 훈련시키기 위해 6개의 일반 ABC 코스를 개설했다.

USAF 썬더버드 조성

1953년 5월 25일 제3600회 항공시범대가 루크에서 공식적으로 조직되고 창설되었는데, 현재 미 공군 썬더버드라고 알려진 이 명칭을 여전히 공식적으로 가지고 있다.루크에서 이 비행단은 처음에 F-84G 썬더제트를 운용했는데, 그 이유는 이 항공기가 얼마나 훈련이 잘 되어 있어 일반적인 항공기를 다루기 쉽게 만들었는지를 보여줄 수 있어야 했기 때문이다.이 항공기는 대형을 짜서 기동할 수 있도록 안정적이어야 했고, 공연 일정을 맞출 수 있을 만큼 신뢰할 수 있어야 했으며, 시범단에게는 험난했다.또 F-84G는 공중급유 능력을 갖춘 공군 최초의 전투기였다.전투기에서 시범으로 전환하기 위해 기술자들은 총을 제거하고 포구를 막았다.

1955년 공군은 두 번째 항공기로 스위프트윙 F-84F 썬더스트랙을 선택했다.썬더스트랙은 처음으로 연기 탱크와 빨강, 흰색, 파랑색의 드래그 슈트를 추가함으로써 팀에 맞게 개조되었다.또한 선도 항공기의 극한 열인 1,500 °F(820 °C)는 슬롯의 무선 안테나를 제트 핀에서 이동시켜야 했다.처음으로 다이아몬드 디스플레이에 솔로가 추가돼 상영시간이 19분으로 늘어났다.

이 부대는 1956년 6월 23일 네바다 주의 넬리스 AFB로 재배치되었다.

전술항공사령부

제4510 전투 승무원 훈련소

F-100 슈퍼 사브르 시대

1957년 말까지, 전술적 약속, 학생부하 감소, 자금 부족의 결과로 ATC 기반 구조가 상당히 변화되었다.1958년 동안 ATC는 비행 훈련과 기술 훈련 공군을 중단했다.그 결과 루크 AFB는 전술항공사령부로 이관되었다.이러한 재배치는 전투 승무원 훈련을 실내 작전 명령의 적절한 구역에 두는 것의 타당성에 대한 USAF의 주도적인 연구 결과에서 비롯되었다.

TAC로의 이적으로, ATC 3600 FTW는 제4510 전투 승무원 훈련 윙으로 재지정되었고, 루크에서의 비행 훈련은 F-100 슈퍼 사브르로 변경되었다.F-100 훈련대대는 다음과 같았다.

• 4511 전투 승무원 훈련 비행대, 1958년 1월 1일 – 1964년 10월 1일 (이전의 ATC 3601 제1회 CCTW)
• 4512 전투 승무원 훈련대대대, 1958년 1월 1일 ~ 1969년 10월 15일 (이전의 ATC 3602d CCTW)
• 4513 전투 승무원 훈련대대대, 1958년 1월 1일 ~ 11월 1일 (이전의 ATC 3603d CCTW)
• 4514 전투 승무원 훈련대대대, 1958년 1월 1일 ~ 1969년 12월 15일 (이전의 ATC 3604 CCTW)
• 4515 전투 승무원 훈련대대대, 1958년 1월 1일 ~ 1970년 1월 18일 (구 ATC 3605 제 CCTW)
• 제4516 전투 승무원 훈련대대대, 1958년 1월 1일 – 1970년 4월 1일 (이전의 ATC 3608 제 CCTW)

1960년대 동안 수천 명의 미국 전투기 조종사들이 F-100에서 베트남 상공에서 공군 역사에 대한 그들의 틈새를 개척하기 위해 루크를 떠났다.1968년 7월 루크기반의 꼬리에 최초의 'LA' 꼬리코드가 배치되었다.

제58전술전투비행단

F-4 팬텀 II 시대

제58전투비행단은 1969년 10월 15일 임시 4510기 CCTW를 대체했다.루크는 전술항공사령부의 관할하에 머물렀지만, HQ USAF가 장악한 (AFCON) 58 TFTW는 TAC 임시 날개가 짊어질 수 없는 영구적인 혈통과 역사를 루크에 부여했다.

제4510호의 임시 편대는 다음과 같이 재지정되었다.

• 310전술전투훈련대대대(옛 4514전투비행단)
• 311전술전투훈련대대대(구 4515 CCTS)
• 425전술전투훈련대대대(애리조나 윌리엄스 AFB에서 GSU)
• 426전술전투훈련대대대(옛 4515전투비행단)
• 550전술전투훈련대대대(옛 4516전투비행단)
• 69전술전투훈련대대대(옛 4518 CCTS) (F-104G 서독훈련대)*
• 418전술전투훈련대대대(옛 4519 CCTS) (F-104G 서독훈련대)*

* 제4540전투 승무원 훈련단 불활성화로 제58차 TFTW에 배정(아래 참조)

제310회 TFTS가 활성화되자, 이 비행대는 링-템코-보우트로부터 새로운 A-7D 코르세어 II 지상공격기를 받기 시작했으며, 새로운 비행기에서 USAF 조종사들을 훈련시키는 임무를 띠고 있었다.그것의 F-100은 4510 CCTS의 F-100을 비행한 다른 비행대에 재배치되었다.제310회 TFTS는 1971년 7월 D-M의 333d TFS에 A-7Ds를 보내 F-4C RTU가 되었다.

제425회 TFTS는 1969년 지리적으로 분리된 유닛으로 제58회에 배정되었고, 윌리엄스 AFB에 배정되었다.이 비행단은 1963년 12월 제4441회 CCTS로 창설되었으며, 노스럽프 F-5A 프리덤 파이터에 대한 베트남 공군 조종사 양성 임무를 띠고 있다.F-5 훈련은 베트남 전쟁이 끝난 후 윌리엄스에서 계속되어 F-5에서 20여 개국의 군사 지원 프로그램(MAP) 조종사들을 훈련시키는 비행대가 되었다.1989년에 단종되었고 425번째는 불활성화되었다.

In the summer of 1971, the 58th TFTW received F-4C Phantom IIs, and the wing assumed the F-4 pilot training role that was formerly done by the 4453d CCTW at Davis-Monthan AFB, when D-M was converted to an operational A-7D base by the arrival of the 355th TFW from Takhli RTAFB, Thailand.

F-15 이글 시대

1974년 11월, 공군의 최신 공중우월 전투기인 F-15 이글이 루크에게 왔다.F-15를 수용하기 위해 제555전술전투비행훈련대대가 가동되었다.그러나 초기 F-15A는 엔진 문제로 인해 효율성과 가용성이 제한되는 등 상당히 문제가 많았다.

1976년 6월에야 제4461전투비행훈련비행단이 6월 23일에 사포로 무장한 제2의 F-15 훈련비행단이 창설되었다.4461 TFTS의 자산은 제461전술전투비행훈련대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대1977년 8월 F-4에서 550번째 TFTS가 3번째 F-15 훈련 비행단이 되었다.1970년대 내내 골칫거리였던 F-15A는 1982년 업데이트된 F-15D로 교체됐다.

1979년 8월 25일 미국 애리조나주 루크 AFB에서 전술항공사령부에 의해 405전술훈련비행단이 활성화되어 F-15 독수리 교체훈련부대(RTU) 작전을 통합하였다.제425전투비행단, 제461전투비행단, 제555전투비행단대를 점령했다.

제426전술전투훈련대대는 1981년 1월 F-4 팬텀Ⅱ에서 F-15 훈련으로 전환하여 TAC에 병합된 비활성화된 항공우주방위사령부(ADTAC)로부터 물려받은 TAC방공군(ADTAC) 훈련임무를 지원하기 위해 특별히 만들어졌다.1990년 11월 19일 제555회 TFTS는 TAC가 F-15를 요격 임무에 할당하기 시작하자 독수리와의 공중우월 전투훈련에서 F-15C/D와 함께 방공 요격 훈련으로 진로를 변경하여 426기가 불활성화되었다.

제461회 TFTS는 1988년 7월 F-15E 스트라이크 이글 1대를 받았으며, 제550회 TFTS는 1989년 3월 제2차 F-15E 스트라이크 이글 훈련대대가 되었다.

1991년 10월 1일, 루크에서의 목표 날개와 "하나의 기지, 일개의 날개" 정책의 시행으로 인해, 405 TTW는 폐쇄되었고 F-15는 58 TTW로 다시 배정되었다.

1993년, 제1대 Jeannie M 경. 플린은 루크에서 F-15E 스트라이크 이글 훈련을 마친 최초의 여성이 되었다.스탠퍼드대에서 항공우주공학과 석사학위를 받은 뒤 1992년 12월 러플린 AFB에서 UPT 반에서 1등으로 졸업했으며, 메릴 맥피크 육군참모총장이 전투기를 띄울 수 있는 문을 열어 준 뒤 F-15를 선택했다.

F-16 팰컨 시대

제310회, 제311회 TFTS는 1982년 4월까지 F-4C를 보유하여 1982년 11월과 1983년 4월에 블록 1 F-16A 파이팅 팔콘을 받으며 루크에서 팬텀 시대를 마감했다.루크에 본사를 둔 F-16은 꼬리 코드 "LF"를 탑재하기 시작했다. 제310회 TFTS는 공식적으로 1983년 2월 2일 전투기 조종사 훈련을 시작했다.

• 1984년 10월 1일 제312전술전투훈련대대대, 공군 F-16C 제1전투비행대대대대대.
• 1986년 10월 1일 제314전술전투비행훈련대, 공군 제2F-16C전투비행대대대.

1990년에 루크 AFB는 종종 슈퍼펀드 리스트로 불리는 국가 우선 순위 리스트에 올랐다.여러 해 동안의 정화 작업과 교정조치 후, 2002년 4월 22일, 세계 2차 대전까지의 오염 제거 요건을 충족시킨 후, 이 목록에서 삭제된 최초의 공군 기지가 되었다.

제58차 작전 그룹

1990년대 초 냉전의 종식은 그 기지에 중대한 변화를 가져왔다.1991년 10월 1일 제58전술비행단이 공군 목표조직계획을 채택하여 단순하게 제58전투비행단(58FW)으로 재지정되었다.모든 작전 전투기 훈련대대는 새로운 58작전군(58OG)에 재배치되었다.훈련부대도 '파이터 편대'로 재지정했다.58 OG에 할당된 유닛은 다음과 같다.

• 310 전투기 편대, F-16C/D 격투매
• 311 전투기 편대, F-16C/D 격투매
• 312 전투기 편대, 불활성화, 310대, 311대, 314대 FS로 항공기 이동
• 314 전투기 편대, F-16C/D 격투매
• 461 전투기 편대, F-15E 스트라이크 이글 (405 FW, 1991년 10월 1일)
• 550 전투기 편대, F-15E 스트라이크 이글 (405 FW에서 후퇴, 1991년 10월 1일)
• 555 전투기 편대, F-15C/D 이글 (405 FW, 1991년 10월 1일부터 다시 배치)

1991년, 기지 재조정 및 폐쇄(BRAC) 위원회는 1993년까지 모든 비행선 활동을 MacDill AFB에서 중지할 것을 명령했다.제56전투비행단 맥딜 AFB의 주관부대는 F-16 훈련을 루크 AFB로 옮기고, 루크는 F-16 파이팅 팔콘 전용 훈련기지가 된다.F-15는 루크에서의 F-16 추가 훈련을 수용하기 위해 노스캐롤라이나주 시모어 존슨 AFB에 재배치될 것이다.

또한 58전투비행단은 불활성화 되어 뉴멕시코주 커틀랜드 AFB로 이동하게 되며, 역사적인 56전투비행단이 루크에서 모든 자산을 인수하게 된다.키르틀란드에서는 이 날개가 제58기 특수작전비행단으로 재지정되어 모든 항공기와 장비를 루크에 남겨두고 공군 특수작전사령부로 재배치되어 항공훈련사령부 542d 승무원 훈련비행단을 대체하게 된다.

1992년 6월 1일 전술공군사령부가 비활성화되고, 루크 AFB의 관할권을 가정한 새로운 공군 전투사령부(ACC)가 이를 대체했다.

1992년 12월 30일 루크 AFB에서 425 전투기 편대가 활성화되었다.425호의 임무는 싱가포르 공군의 F-16 조종사와 정비 요원들에게 계속적으로 첨단 무기와 전술을 제공하는 것이었다.항공기는 이미 10월에 비행대에 도착했고 새해에 1993년 1월에 시범 훈련을 시작했다.

항공교육훈련사령부

1994년 4월 1일, 루크 AFB에서 24년간 근무한 후, 공군 유산 프로그램의 일환으로 제58전투비행단은 기지 재배치 및 폐쇄 위원회 활동으로 플로리다스주 맥딜 AFB에서 재배치된 제56전투비행단(56 FW)으로 대체되었다.공군이 AETC 산하 모든 공군 훈련 프로그램을 통합하기로 결정함에 따라 루크 AFB의 관할권은 항공교육훈련사령부(AETC, AETC, 19 AF)로 이관되었다.56작전군은 모든 작전 전투비행단을 장악했다.

루크가 항공교육훈련사령부로 이양되면서 지휘부에 현실적인 작전훈련에 활용할 수 있는 최전방 항공기와 기지, 시설을 제공하게 되었다.AETC가 루크에게 반환됨에 따라 업무 인증을 받은 견습생이나 더 많은 임무를 수행할 수 있는 견습생을 생산할 수 있게 되었고, 운영 부대는 신입 공병들에게 제공되는 현장 훈련의 양을 줄일 수 있게 되었다.

1년 만에 56 OG를 F-16 단독 그룹으로 만들기 위한 날개 재조정이 이뤄졌다.555 전투기 편대는 1994년 3월 25일 이탈리아 아비아노 AB의 재편성의 일환으로 USAFE에 재배치되었다. F-15C/D 이글스는 F-15 방공 요격 훈련을 플로리다 틴달 AFB로 파견되었다.F-15E 스트라이크 이글 편대(461위, 550위)도 불활성화돼 그들의 스트라이크 이글스가 제4파이터윙 산하 세이모어 존슨 AFB에 파견됐다.

F-15 훈련은 제1차 TF-15A가 루크에 도착한 지 21년 만인 1995년 9월 26일 550전투비행대대가 활성화되면서 마지막 'LA' 꼬리 코딩 F-15(루크 애리조나)가 떠나면서 끝났다.

이글스의 이적에 따라 56개의 OG에 F-16 훈련 부대가 추가 배치되었고, 모든 꼬리 코드의 "LF"(Luke Palcons)는 다음과 같다.

• 61 전투기 편대, 1994년 4월 1일 (전 맥딜 AFB)
• 62d 전투기 편대, 1994년 3월 18일 (전 맥딜 AFB)
• 63d 전투기 편대, 1994년 4월 1일 (전 맥딜 AFB)
• 308전투비행대대대, 58전투비행단에서 재배치
• 309전투비행대대대, 58전투비행단에서 재배치
• 310전투비행대대, 58전투비행단에서 재배치
• 425전투비행대대대, 58전투비행단(USAF-RSAF 합동부대)에서 재배치

제21전투비행단은 1996년 8월 8일 중화민국 공군 F-16A/B 대원을 루크 AFB에서 훈련시키기 위해 기동되었다.빈 격납고들을 새로 단장하고 기지에 있는 다른 부대들에서 항공 나사를 끌어 들였다.1997년 1월까지 몇 대의 ROCAF F-16A/B 블록이 전달되었고 승무원을 위한 첫 훈련 비행이 시작되었다.A/B 기종임에도 불구하고 이 항공기는 제너럴 다이내믹스사의 신형 구조로 최신 항전기와 엔진을 탑재했으며, F-16C/Ds가 루크 AFB에서 비행하는 것보다 더 발전된 것으로 평가되었다.이 항공기는 USAF 마크와 일련번호, 그리고 "LF" 꼬리코드를 가지고 있다.

1999년 9월 20일 루크 AFB에서 F-16D가 추락하여 회계연도 99년 제56전투비행단의 A급 7차 사고가 발생했다.모든 경우에, 조종사들은 안전하게 탈출했다.엔진 문제로 대부분의 불상사가 발생했다.제56전투비행단 지휘관, 준장.존 배리 장군은 2차 사고 후 F-16을 이륙시켰다.유지관리 담당자는 두 경우 모두 엔진 어그인터 덕트가 고장 난 것을 발견했다.그들은 균열을 확인하기 위한 새로운 검사 절차를 개발했고, 이후 공군 전역에서 사용되었다.터빈날개의 제조상의 결함으로 인해 많은 사고가 발생했고, 배리 장군은 정비사들이 터빈날개를 개량할 수 있도록 함대를 두 번째로 이륙시켰고, 이로 인해 안전성이 향상되었다.

제1대 조슈아 파젯 중위는 2000년 3월 8일 F-16 기본 코스를 수료했을 때 1941년 7월 육군 공군이 그곳에서 훈련을 시작한 이후 애리조나주 루크 AFB를 졸업한 5만 번째 전투기 조종사가 되었다.

2001년 9월 11일 테러 공격 이후, 연방 항공국이 군용 비행을 제외한 모든 항공편을 폐쇄함에 따라 루크는 일상적인 비행 훈련 운영을 중단했다.제56전투비행단 소속 항공기가 노블 이글 작전 지원 공격 직후 뉴욕시와 워싱턴 D.C. 상공에 전투항공순찰대를 띄우기 위해 투입됐다.제56전투비행단은 세계 대테러전쟁의 일환으로 미 공군 중부사령부 원정대에 항공기를 배치하지는 않지만 루크 에어맨은 AEF 배치 사이클로 USAFCENT에 일상적으로 배치해 영속적 자유(OEF) 작전, 이라크 자유(OIF) 작전 등 원정을 지원하는 전투에 임한다.임무에 따른 작전

2002년 제56전투비행단은 인근 배리 M. 골드워터 훈련장을 책임지게 되었고, 기지 주변의 도시개발로 비행훈련이 위축될 것을 우려하게 되었다.또 군수창고(MSA)가 기지 내 외곽에 서 있어 보안군 중대에 부담을 더했다.2002년 10월 존 매케인 아리조나주 상원의원은 골드워터 레인지에 대한 접근을 보존하기 위해 MSA를 기지 주변으로 통합하고 추가 토지를 취득하는 데 필요한 1,300만 달러의² MILCON 자금을 투입했다.

BRAC 2005는 노후된 25블록 F-16을 항공국경부대에 파견하도록 지시했는데, 이 변경으로 2009년과 2010년 61·63d 전투기 편대가 불활성화되면서 전투기 편대가 줄어들었다.

방공 사령부

1959년 방공 사령부는 루크 AFB에 준자동 지상 환경(SAGE) 데이터 센터(DC-21)를 설치하였다.SAGE 시스템은 공군(이후 FAA) General Surveillance Radar 방송국을 중앙 집중식 방공 센터로 연결하는 네트워크로, 소련의 핵 공격에 대한 조기 경보와 대응을 제공하기 위한 것이었다.초기에는 1959년 6월 15일에 설립된 피닉스 방공 부문(Phoenix Air Defense Sector, PADS)에 의해 설립되었다.PADS는 1966년 4월 1일에 비활성화되었으며, 제27 항공 사단으로 재지정되었다.AN/FSQ-7 컴퓨터가 장착된 DC-21은 1969년 11월 19일까지 AD 27기 미만으로 남아 있었고, 26기지에 의해 자산이 흡수되었다.DC-21은 1983년 12월 9일 기술 발전으로 SAGE가 쓸모 없게 되면서 비활성화되었다.

공군 예비군

공군 예비군 훈련은 1960년 루크 AFB에서 302d 항공구조대대의 활성화로 시작됐다.302d는 제2차 세계대전 당시 전투에 투입될 아프리카계 미국인 4개 전투기 편대 중 하나인 302d 전투기 편대로 구성되는 등 유산과 혈통이 뚜렷했다.1944년 2월 17일부터 1945년 2월 20일까지 유럽작전극장(ETO)과 지중해작전극장(MTO)에서 전투를 보았다.

수년간 302d는 기지에서 다양한 항공 구조 헬리콥터를 운용했고, 일부 의료 항공 대피 임무 외에도 수색 구조(SAR) 임무를 위한 훈련과 수행했다.1974년, 그것의 임무는 전투 SAR 역할을 위한 훈련으로 바뀌었고, 동시에 약간의 수색과 구조를 계속 수행했다.

이 비행단의 임무는 1987년에 다시 302d 전술전투비행단으로 바뀌었고, AFRES(현재의 AFRC) 944전투비행단에 배속되었다.302d TFS는 꼬리 코드 'LR'을 달고 25/32 F-16C 파이팅 팔콘을 탑재했다.302d TFS는 공중 대응, 간섭 및 근접 공중 지원 임무를 위해 훈련되었다.1992년 말 이후 터키에 여러 차례 배치해 이라크 상공의 비행금지구역을 강제하고 발칸반도의 유엔 항공운항을 지원하기 위해 이탈리아에 파견했으며, 302d FS는 2007년 10월 2일 홀로만 AFB로 옮겨져 F-22A 랩터로 전환됐다.

제69전투비행단은 2010년 2월 1일 루크에서 활성화되었으며, 블랙 테일 밴드를 탑재한 블록 42 F-16Cs, 테일 코드 "LF", 69 FS가 장착되었다.69대는 1969~1983년부터 루크에게 현역 편대로 배치돼 록히드 F-104G 스타파이터를 타고 서독 공군 조종사들을 훈련시켰다(아래 참조).

루크에서 서독 공군 훈련

1957년부터 1965년까지 서독 공군 소속 조종사 830명은 공군 훈련사령부 산하 루크 AFB에서 F-84 훈련을 받았다.북유럽의 날씨와 운영상의 제약이 훈련량에 심각한 제한을 두었기 때문에, 대부분의 시간 동안 비행 조건이 이상적인 루크 AFB가 선택되었다.

1963년 4월 4일, USAF와 독일 연방 공화국은 독특한 파일럿 훈련 프로그램을 위한 계약을 체결했다.한 협약은 아리조나주 윌리엄스 AFB에서 세스나 T-37 트윗과 노스럽 T-38 탈론 제트기의 서독 공군(GAF)과 서독 해군(GN) 학생들을 위한 학부 파일럿 훈련을 요구했다.두 번째 협약은 Luke AFB의 록히드 F-104G 스타파이터에서 고급 전투기 훈련을 제공했다.그 두 프로그램은 상호 연관되어 있었다.윌리엄스의 기본적인 비행 훈련의 졸업자들은 루크에서의 고급 훈련을 위해 프로그램되었고, 그 결과 젊은 독일 조종사들을 위해 거의 2년 동안 미국에서 임무를 수행하게 되었다.루크에서의 앞선 훈련은 이 프로그램의 독특한 측면이었다.

루크의 4510 전투 승무원 훈련단(CCTW)은 고급 비행 훈련을 제공하는 임무를 맡았다.1964년 2월 20일 제4540회 전투 승무원 훈련단(CCTG)이 조직되어 루크에서 GAF 훈련을 실시하도록 지정되었다.그 그룹은 4월 1일에 활성화되었다.제4540회 CCTG 지정에 앞서 1964년 3월 1일 제4518전투 승무원 훈련대대가 활성화되었고, 후자의 활성화에 따라 제4540회 CCTG에 재배치되었다.1964년 7월 1일부터 제4519전투비행단 훈련대대대인 제2전대가 이 그룹에 배치되었다.독일 부대의 이름은 "2"이다.도이치 루프트와펜-아우스빌둥스스타펠 F-104 USA(2. DtLwAusbStff F-104 USA)"(2. 독일 공군 훈련대 F-104 USA).비록 독일 재산은 남아있지만, 스타파이터들은 USAF 휘장을 달고 미국 일련번호를 부여받았다.

1964년 7월 중순까지 23개의 TF-104G와 12개의 F-104G가 루크에게 할당되었다.1964년 8월 26일, 총 14명의 USAF F-104 강사 조종사들이 루크에서 실시된 2교시에 졸업했다.충분한 수의 항공기와 강사 조종사들로, 1964년 10월로 예정된 첫 번째 고급 훈련 수업을 받기 위한 준비가 목표물에 올랐다.루크의 항공기 재고량은 1967년과 1968년에 정점을 찍었다.1967년에는 100대의 항공기가 할당되었고, 62대의 F-104G와 38대의 TF-104G가 할당되었다.1968년 102대, F-104G 61대, TF-104G 41대로 늘었다.

제58전술전투비행단(TFTW)이 가동된 1969년 10월 1일 조직 내 주요 변화가 발생해 제4510전투비행단대를 루크에서 주관부대로 교체했다.동시에 제69전술전투비행훈련대대와 제418전술전투비행훈련대대가 F-104 훈련대대로 활성화되어 제4518전술전투비행훈련대대와 제4519전술전투비행대대가 대체되었다.

1975년까지 훈련 요건의 감소는 그에 상응하는 비행대 규모의 감소를 동반했다.1976년 10월 1일 제418차 TFTS가 불활성화되면서 두 대대는 1976년에 통합되었다.또한 항공기의 수명을 보존하기 위한 저장 프로그램이 시작되었다.1975년 9월 30일 현재 13대의 항공기가 비행 가능한 창고에 있었다.F-104G에서의 서독 공군 조종사 훈련은 1982년 후반까지 계속되었다.독일군은 총 26만9750시간을 초과해 900여대의 스타파이터를 비행했으며 1868명의 F-104 조종사를 배출했다.제69회 TFTS는 1983년 3월 16일에 비활성화되었다.

루크의 제3대 F-104G 편대인 4443d 전투 승무원 훈련대대는 나토 등 우방국 학생들이 스타파이터에서 훈련을 받는 상황에서 군사원조프로그램(MAP)과 연계됐다는 점에서 서독 편대와 차이가 있었다.1964년 5월 22일, TAC는 4443d CCTS를 캘리포니아주 조지 AFB의 제831 항공 사단에 배정된 것을 해제하고, 1964년 8월 1일부터 시행되는 제4540회 CCTG에 재할당하였다.그 움직임은 모든 F-104 훈련을 한 장소에서 통합시켰다.MAP 자금으로 구입하여 USAF 휘장을 소지한 적은 없지만 기록 보관 목적으로 USAF 일련번호를 부여받은 F-104.1969년 6월 15일 제4443회 CCTS가 비활성화되었다.

이전 이름

• 리치필드 파크 공군 기지, 1941년 2월 15일
• 루크 필드, 1941년 6월 6일
• 루크 공군 기지, 1949년 6월 10일

할당된 주요 명령

• 1941년 7월 3일 – 1942년 1월 23일 서해안 공군 훈련소
• 공군 비행 훈련 사령부, 1942년 1월 23일 – 3월 15일
• AAF 비행 훈련 사령부, 1942년 3월 15일 – 1943년 7월 31일
• AAF 훈련 사령부, 1943년 7월 31일 – 1946년 7월 1일
• 항공 훈련 사령부, 1946년 7월 1일 - 12월, 1951년 1월 1일 - 1958년 7월 1일
• 전술항공사령부, 1958년 7월 1일 – 1992년 6월 1일
• 항공 전투 사령부, 1992년 6월 1일 – 1993년 7월 1일
• 항공 교육 훈련 사령부, 1993년 7월 1일 - 현재

이 시설은 1946년 7월 6일 임시로 활동 축소 상태에 놓였으며, 1946년 10월 31일 임시로 활동 불능화되었다.1946년 12월 3일부터 1951년 3월 5일까지 애리조나주 윌리엄스 공군기지의 부설치가 되었다.1951년 1월 1일 비활성 상태에서 해제되어 활성 상태에 놓였다.

주요 단위 할당

참고: * DC-21 ADCOM/ADTAC SAGE 블록하우스 운영

• 

  3600회 플라잉 트레이닝 윙

• 

  제4510 전투 승무원 훈련단

• 

  파일:58번째 전술 훈련 윙

• 

  피닉스 방공 부문

• 

  26 항공 사단

• 

  공군 제27사단

• 

  832d 항공 사단

• 

  944 전투기 날개(AFRC)

역할 및 운영

루크 공군기지는 170대의 F-16 전투 매를 배치한 현역 F-16 전투 매 훈련기지다.루크 주재 사령부는 공군 교육훈련사령부 제19공군 소속 제56전투비행단(56FW)이다.

기지 인구는 약 7500명의 군인과 1만5000명의 가족을 포함한다.약 8만 명의 퇴역 군인들이 더 큰 피닉스에 살고 있는 이 기지는 총 10만 명 이상의 인구를 서비스하고 있다.

F-16 전투 매 작전

주관 부대인 제56전투비행단은 F-35와 F-16 전투기 조종사와 정비사들을 훈련시키는 임무를 맡고 있다.역사적으로, 그 날개는 매년 400명 이상의 F-16 조종사와 470명의 승무원장을 졸업했다.제56 FW는 훈련대 6개 중대를 포함해 27개 중대의 4개 대대로 구성된다.10공군과 공군예비대에 배속된 944전투비행단 등 기지에는 여러 개의 소작부대가 있다.제56전투비행단은 또한 매년 700명 이상의 정비 기술자들을 훈련시킨다.

F-16을 비행하고 유지하는 것 외에도, 루크 공군들은 이라크, 아프가니스탄에서의 현재 진행중인 작전을 지원하기 위해, 그리고 세계 다른 지역의 전투 지휘관들을 배치한다.2004년에 900명 이상의 루크 공군들이 배치되었고, 대부분은 이라크 자유 작전을 지지했다.

제56 작전 그룹(OG)은 루크에서의 전투기 훈련 임무 전체에 대한 작전 통제와 책임을 갖고 있다.꼬리코드는 "LF"이다.구성 요소는 다음과 같다.

• 제21전투비행단("도박꾼들"), 꼬리밴드:흰색과 빨간색)
• 61 전투기 편대("탑 도그"), 1차 F-35 라이트닝 II 기지에서 2013년 10월 재활성화)
• 62d 전투기 편대("스파이크"), 2차 F-35 기지에 2015년 6월 재활성화)
• 63d 전투기 편대("팬더스"), 3차 F-35 기지에 편성, 2016년 8월 재활성화)
• 308전투비행단("Emerald Nights"), 4차 F-35전투비행단 기지, 2018년 12월 재활성화)
• 309 전투기 편대("야생오리"), 꼬리띠: 파랑색과 흰색)
• 310 전투기 편대("탑 모자", 꼬리띠: 초록 & 노란색)
• 425 전투기 편대("검은 과부"), 꼬리띠: 빨강 & 검정)
• 607 항공통제대대 "래틀러"
• 56작전지원함대 "위저드"
• 56 훈련대대대

제56차 정비그룹(MXG)은 공군 유일의 현역 F-16과 F-35 훈련 윙에 대해 F-16 79대 이상, F-35 29대 이상의 항공기 정비를 제공한다.제56기 임무지원단(MSG)은 F-16 전투매와 F-35 번개 II를 지탱하며 지역사회에 제공하고 대응력 있는 전투지원품을 전달한다.제56대 의료그룹(MDG)은 외래환자 전용 의료시설로 피닉스 지역에 8만4000여 명의 수혜자가 근무하고 있다.

944전투비행단은 공군 F-16 예비역 조종사들을 훈련시키는 제56FW의 부대 공군예비비행단이다.제69전투비행단("Werewolves", 꼬리밴드: 검은색)으로 구성되어 있다.

공개접수

2015년 한 연구에 따르면 대중은 데이비스-월간 공군기지 같은 다른 애리조나 시설들에 비해 루크 공군기지에서의 군사작전에 더 잘 적응하고 있다고 한다.주변 공유지가 완충돼 침식과 토지이용 갈등에 도움이 되기 때문이다.또한 글렌데일의 민간부문은 공공부지의 완충지대를 유지하는 데 도움을 주고 있으며, 그것과 함께 애리조나 방위경제에도 도움을 주고 있다.침해가 현장의 임무에 영향을 줄 경우 군사작전에 대한 가치를 상실하고 기지 폐쇄가 발생할 가능성이 높기 때문이다.^[5]

배리 M. 골드워터 공군 사거리

루크의 F-16 전투기 조종사 훈련 임무의 필수적인 부분은 배리 M. 골드워터 공군 사거리다.사거리는 루크 공군기지에서 남서쪽으로 유마와 8번 주간고속도로 남쪽 투싼 사이에 비교적 방해받지 않는 소노란 사막 190만 에이커(7,700km²)로 구성되어 있다.오버헤드는 조종사들이 공대공 기동을 연습하고 지상에서 모의 전장 표적을 교전하는 영공 57,000입방 마일(24만 km³)이다.코네티컷의 대략적인 크기만큼, 이 단지의 거대한 크기는 9개의 공대지 및 2개의 공대지 비행장에서 동시 훈련 활동을 가능하게 한다.루크 공군 기지 범위 관리 사무소는 동부 지역 활동을 관리하고, 해병대 공군 기지 유마는 서부 지역 작전을 감독한다.

해군작전지원센터(NOSC) 피닉스

루크 AFB는 2012년 6월부터 미 해군의 해군작전지원센터(NOSC) 피닉스의 영구 거처였다.NOSC는 해군 예비군 부대에 훈련과 행정 서비스를 위한 운영 지원을 제공하는 데 사용되는 시설이다.NOSC 피닉스호는 16개 해군 예비군에 750명 이상의 해군 예비군을 지원한다.32,055 평방피트(2,980m²)의 새로운 1층 시설은 루크 AFB의 1.85에이커(0.75ha)의 부지에 위치하고 있으며, 현재의 대테러 및 병력 보호 기준을 충족하기에 충분한 주차와 보안 경계선을 갖추고 있다.NOSC 피닉스는 훈련 주말 동안 상근 지휘 및 행정 직원, 의료 부대, 예비역 등을 제공한다.또한 4800평방피트(450m²) 규모의 드릴홀, 지휘부 사무실, 예비부대 관리 공간, 의료 및 치과 검진 공간, 6개 교실, 원거리 학습센터, 체력단련실, 4분의 1 데크도 갖추고 있다.1120만 달러 규모의 이 시설은 미국 해군 예비군의 첫 LEED Platinum 인증 건물이다.

기본 단위

루크 공군 기지에 근거지를 둔 비행 및 주목할 만한 비비행 부대.^[6][7][8][9]

GSU로 표시된 단위는 지리적으로 분리된 단위로서, 비록 루크에 기반을 두고 있지만, 다른 위치에 기반을 둔 상위 단위에 종속된다.

미국 공군

참고 항목

• 애리조나 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 미국 공군 시설 목록
• 미국 일반 감시 레이더 기지

참조

위키미디어 커먼즈에는 루크 공군기지와 관련된 미디어가 있다.

기타 출처

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 루크 공군기지와 관련된 미디어가 있다.

• 공식 웹사이트
• Thunderbolt – 기본 신문
• FAA 공항 다이어그램(PDF), 2022년 2월 24일 발효
• FAA LUF 터미널 절차, 2022년 2월 24일 발효
• 이 미군 공항의 자원:
  • LUF용 FAA 공항 정보
  • KLUF용 에어내브 공항 정보
  • LUF용 ASN 사고 이력
  • NOAA/NWS 최신 기상 관측
  • KLUF용 SkyVector 항공학 차트