솔덕(스팀쉽)

역사
이름	솔덕
소유자	푸젯 사운드 네비게이션(Puget Sound Navigation Co.
경로	후안 드 푸카 해협 푸젯 사운드
빌더	시애틀 콘스탄트 & 드라이독스
시작됨	1912년 5월 28일
완료된	1912년 6월
서비스 중단	1947
식별	미국 레지스트리 #210133
운명	폐기된
메모들	2차 세계대전 중 지정된 YHB-8
일반적 특성
유형	연안 기선
톤수	총톤수 1075톤
길이	189피트(57.61m)
빔	31.5ft(9.60m)
깊이	22.6ft(6.89m)의 고정 깊이
설치된 전원	복합 증기 엔진, 실린더 보어 17 in (43.2 cm), 28 in (71.1 cm), 47.5 in (120.7 cm), 스트로크 36 in (91.4 cm), 1,500 hp (1,100 kW)

솔덕은 1912년부터 1935년까지 북부 푸젯 사운드에서 운영된 기선으로 주로 올림픽 반도의 항구와 시애틀을 연결하는 항로였다. 제2차 세계 대전(1941–1945) 동안 솔덕은 막사 배 역할을 했다.

설계 및 시공

1904년 거의 새롭지만 나무로 만든 기선 클랄람을 잃은 후, 클랄람의 소유주이자 지배적인 푸젯 사운드 운송 회사인 푸젯 사운드 네비게이션 회사의 조슈아 그린 사장은 그 회사가 나무 기선을 강철로 만든 기선으로 교체할 것이라고 발표했다. 이 노력의 일환으로, 강철 기선 솔덕과 포틀래치는 시애틀에 시애틀 건설과 드라이독 회사에 의해 동시에 건설되었다. Sol Duc은 시애틀 – Port Townsend-Port Angeles-Port Crescent 노선용으로 특별히 설계되었다.^[1]

솔덕은 푸젯 사운드 네비게이션 컴퍼니를 위해 그 당시까지 만들어진 가장 큰 기선이었다. 겉모습은 포틀래치와 비슷하지만 총톤수 1,085톤으로 솔덕은 두 배 가까이 크다. 솔덕의 치수는 길이 189피트(57.61m)의 빔 길이 31.5피트(9.60m)의 빔 길이와 22.6피트(6.89m)의 고정 깊이였다. 출력은 고압에서 저압까지 실린더 직경이 17 in (43.2 cm), 28 in (71.1 cm), 47.5 in (120.7 cm)인 삼중 팽창 복합 증기 엔진에 의해 공급되었고, 피스톤 스트로크는 36 in (91.4 cm)의 모든 실린더에 공급되었다. 증기는 2대의 유화수관 보일러에 의해 225파운드의 압력으로 발생했으며, 전체 발전소는 1,500마력(1,100kW)을 발생시켰다.^[1]

기선의 특이한 이름은 올림픽 산기슭의 솔덕 온천에 위치한 마이클 얼스 새로운 건강 스파와 연결하기 위해 선택되었다. ^[2]

작전

솔덕은 시애틀-포트 타운젠드-포트 앤젤레스-포트 크레센트 노선 외에도 후안 데 푸카 해협을 건너 브리티시 콜롬비아 빅토리아까지 달리기도 했다. 그 배는 불행히도 해협에서 험한 날씨를 만나면 심하게 구르기 쉽다.^[1]

1928년 여름, 솔덕은 나룻배로 재건되었던 이로쿼이 호로 교체되었다. 솔덕과 다른 기선들은 자동차를 운송할 수 있었지만, 화물으로만 운송할 수 있었다. 이는 차량이 홀드에 들어갈 수 있도록 타이어를 분리하는 등 부분적으로 분해해야 한다는 것을 의미했다.^[3]

1929년 솔득은 쿨산을 시애틀-벨링엄 달리기에서 대체하여 야간 화물선으로만 달린다. 솔덕은 1935년 11월까지 이 런에 머물렀다. 이 파업으로 푸젯 사운드 네비게이션 사는 솔덕과 다른 선박들의 운항을 중단해야 했다. 파업이 끝난 후 회사는 솔덕을 퇴사시켰다.

솔덕의 선장 중 한 명은 해리 카터(1858-1930)로, 그는 워싱턴 주와 많은 다른 유명한 선박들을 지휘했다.^[1] 솔두크의 또 다른 선장은 J였다. 1917년 24세의 나이로 시애틀-포트 앤젤레스-빅토리아 항로에서 이 선박을 지휘했던 하워드 페인(1889~1956)이다.^[3] 페인은 후에 워싱턴 주 입법부의 일원이 되었다.^[4]

기말년

포틀래치나 다른 강철 기선들과는 달리 솔덕은 1930년대 후반에 폐기되지 않았다. 솔덕은 1942년 미 해군에 인수되어 병영선으로 사용되었고, YHB-8로 이름이 바뀌었는데, 이는 "자율적인 하우스보트 제8호"라는 뜻이었다.제2차 세계대전 이후 솔덕은 시애틀의 프리먼 & 깁슨에 매각되었다. 그 배는 마침내 베들레헴 스틸에 의해 폐기되었다.^[5]

메모들

참조

• Kline, Mary S, Bayless, G.A., Perry 보트 - 푸젯 사운드의 전설, Bayless Books, 시애틀, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
• 뉴웰, 고든 R, 에드, H.W. 맥커디 해양사 태평양 북서쪽, 슈퍼퍼블리셔, 시애틀, WA (1966)
• 뉴웰, 고든 R, 내륙해의 선박, 슈퍼 출판사, 시애틀, WA (1960년 2월 2일)
• Navsource.org