CXAM 레이더

CXAM radar
1942년 11월 USS 레인저호(CV-4)에 탑재된 CXAM-1 안테나
1941년 8월 15일 호주 브리즈번에서 초기의 CXAM 레이더를 싣고 있는 USS 노섬프턴(CA-26)
1942년 8월 21일 뉴욕시 앞바다에서 CXAM-1 안테나가 보이는 상단 중앙을 가진 USS 워싱턴(BB-56)

CXAM 레이더 시스템은 미국 해군 함정에 배치된 최초의 생산 레이더 시스템으로 200 MHz의 중급 VHF 주파수 대역에서 운용되었다.그것은 1937년 4월에 구축함 리어리에 설치된 NRL 레이더, 1938년 12월에 뉴욕 전함에 설치된 XAF, 그리고 1938년 12월 또는 1939년 1월에 설치된 최초의 RCA 설계 시스템인 CXZ와 같은 몇 개의 초기 프로토타입 시스템을 따랐다.미 해군은 XAF가 더 신뢰성이 높았던 1939년 1월 테스트를 토대로 RCA에 배치용 XAF 기반 6대를 구축하라고 명령한 뒤 곧바로 14대를 추가 발주했다.

(1940년에 납품) RCA가 처음 생산한 6개의 유닛은 "CXAM"으로 표시되었고 XAF와 CXZ 기술이 융합되었다.이것들은 캘리포니아 전함, 항공모함 요크타운(1940년 9월), 펜사콜라, 노샘프턴, 체스터, 시카고 등에 설치되었다.[1]다음으로 생산된 14대의 RCA(또한 1940년에 납품됨)는 "CXAM-1"로 표시되었고, CXAM 설계에 비해 약간 개선되었다.이것들은 텍사스, 펜실베이니아, 웨스트버지니아, 노스캐롤라이나, 워싱턴함, 렉싱턴함, 렉싱턴함,[1] 사라토가, 레인저, 엔터프라이즈, 와스프함, 중형 순양함 어거스타호, 2척의 경비함, 그리고 2척의 항모 컨텐더 커티스호에 설치되었다.

항공기의 레이더 탐지 범위는 송신기 전력 및 수신기 감도와 같은 레이더의 특징뿐만 아니라 대상 항공기의 고도, 크기 및 수에 따라 달라진다.지표선은 파동으로부터의 신호회귀(일반적인 지상혼잡), 수평선까지의 거리(지구의 곡률에 의한), 레이더 안테나의 고도, 해면 위의 목표물의 높이, 공기중의 수증기 등 여러 가지 요인으로 인해 탐지가 더욱 어렵다.이러한 요인은 항공기와 비교할 때 지표면 표적을 탐지할 수 있는 범위를 줄이는 데 도움이 된다.CXAM은 (미국의 레이더, 전술적 응용에 의해 분류된 레이더의 운용 특성) 50마일(80km)에서 단일 항공기를 탐지하고 23km(14마일)에서 대형 선박을 탐지할 수 있는 것으로 나열되어 있다.다른 출처에는 160km(100마일)를 벗어난 항공기의 CXAM 탐지 범위가 열거되어 있다.렉싱턴의 CXAM-1은 코랄해 전투 중 68마일(109km)의 사정거리에서 일본 항모 전단의 공격을 감지했다.[1]

미 육군의 최초의 비프로토타이프 레이더 시스템인 SCR-270은 CXAM과 병행하여 개발되었다.

메모들

  1. ^ a b c Macintyre, Donald, CAPT RN (September 1967). "Shipborne Radar". United States Naval Institute Proceedings. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)CS1 maint: 여러 이름: 작성자 목록(링크)

참조