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터커급 구축함

Tucker-class destroyer
Lead ship Tucker in United States Coast Guard service, c. 1926–1933
클래스 개요
이름터커급 구축함
빌더
연산자
선행자 오브라이언 클래스
성공자 샘프슨계급
빌드됨1914–1916
사용중
  • 미국 해군: 1916-1922
  • 미국 해안 경비대: 1924-1934
계획된6
완료된6
로스트1
은퇴한5
폐기된5
일반적 특성
유형구축함
변위
  • 1,090 롱톤(1,110 t) [DD-61, -62: 1150 롱톤, DD-60: 1060 롱톤] (정상)[1]
  • 1,220톤의 장탄량(1,224t) (풀)
길이315ft 3인치(96.09m) (oa)
빔30ft 6인치(9.30m) [DD-57, -60, -62: 29ft 11인치][1]
초안
  • 9 ft 4 in (2.84 m) [DD-60: 9 ft 2 in; DD-61: 9 ft 8 in] (정상)[1]
  • 10ft 5인치(3.18m)(최대)[2]
추진
속도29.5노트(54.6km/h)
지구력시속 37km로 4,600km/[3]20노트로 2,500해리 주행
보완99
무장을

터커급 구축함은 미국이 제1차 세계대전에 돌입하기 직전 미 해군을 위해 설계, 건조된 6척의 선박급이었다.터커급은 배수량 1000t(1016t)이 넘는 미국 최초의 구축함이기 때문에 '천톤급'으로 알려진 5급 구축함 중 네 번째였다.

터커 클래스가 된 설계는 미 해군 총국과 미 해군 건설 및 수리국이 타협한 결과였다.통합전투함대 창설 임무를 맡은 제너럴 보드는 정찰 역할을 할 수 있는 더 큰 배를 원했고 1907년 영국 특유의 구축함 HMS 스위프트보다 더 큰 배와 이전의 어떤 미국 구축함보다 배 이상 많은 배역을 제안했다.건설과 수리의 입력은 오브라이언 클래스의 점진적인 개발이라는 설계를 낳았는데, 그 자체가 천 톤의 첫 번째인 카신 클래스(이전의 폴딩 클래스보다 약 3분의 1이 더 많이 대체되었다)와 비슷했다.

이 배들은 배스 철공소, 포어 리버 조선소, 뉴욕 조선소, 윌리엄 쥐 & 선스 등 4개 민간 선박이 건조했으며 1914년 2월과 11월 사이에 하역했으며 1915년 4월과 7월 사이에 출항했으며 1915년 7월부터 1916년 5월 사이에 미 해군에 임관했다.이 배들은 중앙분리대 배수량이 1,060톤(1080t), 길이 315피트(96m)를 조금 넘었고, 빔은 약 9.1m였다.대부분의 선박은 2개의 직접 구동 증기 터빈과 1개의 지렛대 순항 터빈을 가지고 있었다. 워즈워스는 2개의 지렛대 증기 터빈만을 장착했고, 그렇게 장착된 최초의 미국 구축함으로써, 후기 미 해군 구축함 설계에 큰 영향을 주었다.[1]모든 배는 최고 속도 29.5노트(54.6km/h)와 사거리가 2,500해리(4,600km)로 더 경제적인 속도로 설계됐다.구축된 대로 4인치(10cm) 포 4발로 무장하고 어뢰 8발 하중의 트윈 21인치(533mm) 어뢰관 4개를 갖췄으나 이후 모두 깊이 전하를 장착했다.

6척의 배는 모두 1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전할 때까지 대서양이나 카리브해에서 운항했고, 이때 6척은 모두 호송 임무를 위해 아일랜드 퀸스타운으로 보내졌다.이 배들 중 몇 척은 U보트에 의해 침몰된 배에서 승객과 선원들을 구조했고, 몇 척은 1917년 12월 Jacob Jones가 U-58에 의해 어뢰로 격침되어 침몰한 적이 있다.이 반의 생존자 5명은 모두 1919년 초 미국으로 돌아와 1922년 6월에 퇴역했다.1924년과 1926년 사이에, 다섯 명 중 네 명(워즈워스를 제외한 모든)이 "럼 순찰"의 일환으로 금지령을 집행하는 것을 돕기 위해 미국 해안 경비대에 의뢰되었다.그들은 1934년에서 1936년 사이에 미 해군 보호소로 반환되었고, 1936년까지 모두 폐기 처분으로 팔렸다.

배경

1912년 9월 미국 해군 총위원회는 해군 건설수리국(C&R)에 차세대 구축함 계획을 수립할 것을 요청했다.제너럴보드는 최대 35노트(65km/h)의 속도로 이동할 수 있는 4인치(102mm) 포 4개, 쌍둥이 21인치(533mm) 어뢰관 6개, 부유 기뢰 20개로 설계해 달라고 요청했다.[3]C&R은 길이 385피트(117m), 길이 2160톤(2190t)의 배수량, 설계속도를 시속 65km(3만kW)로 만들기 위해 4만 샤프트 마력(3만kW)이 필요한 트리플 스크루 '슈퍼 데스트로이어' 설계로 돌아왔다.[4]C&R 설계는 1907년 영국 특유의 구축함 HMS Swift와 비슷하지만 규모가 커 미국 최대 구축함보다 배 이상 많았다.[4][1][Note 1]

미국 전투함대의 통합작전이 주요 관심사였던 제너럴 보드는 함대 작전을 위한 더 많은 정찰 능력을 제공하기 위해 설계를 추진했다.[5][6]그러나 설계 비용이 높은 것은 선체와 기계에 비해 190만 달러였습니다.O'Brien급 선박의 경우 79만 달러, 그리고 막 출항하기 시작한 "천 톤의 배수량" 중 첫 번째인 카신급[1] 선박과의 운항 경험 부족은 C&R이 훨씬 더 큰 설계에 저항하도록 만들었다.[4]C&R 수장인 해군 최고시공자는 영국이 도입 후 5년간 스위프트 설계를 반복하지 않았다고 지적하며 "너무 커지면 타입의 바람직한 특징을 많이 상실한다"고 지적했다.[4]

11월 1912년, 장군은 위원회는 구축함의 크기를 줄이기 위해, C&amp이 납득되었다;R은 오브라이언 수업과 함께 가장 실용적인 해결책은 디자인:지만 29.5노트(54.6km/h)의 설계 속도고 원하는 2,500-nautical-으로 그 학급의 주요 배터리와 어뢰 부하를 일치시킨 몇가지 대안을 제공했다.마일(4,600 km) 찜질반경.총회는 또 이 선박에 "2대의 항공기포가 개발·설치될 수 있는 경우"와 36개의 기뢰를 장착할 수 있는 조항, 그리고 포격을 위한 활을 강화하도록 명시했다.터커급인 DD-57에서 DD-62까지의 C&R 설계는 1912년 12월 해군장관의 승인을 받았으며,[Note 2] 1913년 의회의 승인을 받았다.[1]

디자인

건조된 터커급 선박은 길이(전체적으로 96.09m)가 315피트 3인치였고, 29피트 9인치(9.07m)에서 30피트 6인치(9.30m) 에이밤 사이였으며, 중앙초계선은 9피트 4인치(2.84m)에 달했다.이 선체 모양은 1908-09년 대양 항해 선박으로 설계된 최초의 구축함인 스미스급 이후 전형적인 미국 구축함급 특유의 높은 예보를 특징으로 했다.[7]선박들은 1060톤에서 1150톤 사이 (1080톤에서 1170톤)의 배수량을 중앙값인 1060톤 (1080톤에서 1,080톤)으로 바꾸었다.[2]

선박들은 야로우 보일러 4대가 공급하는 프로펠러축 2개와 커티스 증기터빈 2개를 탑재해 최소 1만7000축 마력(1만3000㎾)을 공급해 설계속도 29.5노트(54.6㎞/h)를 달성했다.[8]워즈워스를 제외한 모든 선박에 대해, 한 쌍의 주 터빈을 샤프트 중 하나에 맞춘 순항 터빈으로 보완했다.[8]워즈워스는 순항 터빈을 가지고 있지 않았지만, 대신에 프로펠러 축에 바로 맞도록 그녀의 쌍둥이 터빈을 설치했다. 이는 최초의 미국 구축함이다.[6]그녀는 테스트베드 역할을 했고,[6] 1915년 7월 재판을 받은 뒤 미국 구축함 설계에 상당한 영향을 미쳤다.[6][8]

터커 등급의 주 배터리는 4인치(100mm)/50 마크 9 총 4개로 구성됐으며,[8][9][Note 3] 각 총의 무게는 6,100파운드(2,800kg)를 초과했다.[9]이 총들은 초속 2900피트(880m/s)로 33파운드(15kg)의 갑옷 천공 발사체를 발사했다.20°의 고도에서는 이 포의 사정거리가 15,920야드(1만4,560m)에 이른다.[9]

터커급에는 마크 8 어뢰 총 8발을 탑재할 수 있는 트윈 21인치(533㎜) 어뢰관 4개도 장착됐다.비록 제너럴 보드가 터커 계급에게 두 개의 대공포를 요구했지만, 그들은 원래 무기를 갖추지 못했다; 샘프슨 계급은 그렇게 무장한 최초의 미국 구축함 계급이었다.[4]마찬가지로 터커호 중 어떤 것도 지뢰를 쌓는 기구를 갖추었다는 기록은 없다.제1차 세계 대전 당시 대부분의 미국 구축함은 대잠전 역할에 사용되었고, Y군이나 심층충전 선반과 같은 심층충전 및 전달 체계를 갖추고 있었다.[7]터커급 선박은 전쟁 당시 심층요금이 설치됐지만 사용 가능한 심층요금의 종류나 배송시스템에 대한 구체적인 언급은 나오지 않고 있다.[10][2][8]

각각의 클래스의 리드선인 터커(왼쪽)와 캐신은 카신(Cassin)과 터커(Tucker) 클래스의 디자인 유사성을 보여준다.

다른 "수천 톤"과의 비교

'천 톤급'은 카신, 아일윈, 오브라이언, 터커, 샘슨 등 5개 등급의 미 해군 구축함 26척으로, 1000톤 이상의 장대변환을 가진 최초의 미 해군 구축함이기 때문에 이름이 붙여졌다.[11][Note 4]천 톤 중 첫 번째인 카신 계급은 이전의 폴딩 계급보다 약 3분의 1이 더 많이 자리를 옮겼다.[11]천 톤의 토너가 도입되면서 폴링스호와 이전 등급의 낡고 작은 변위 구축함들이 무시무시한 '플리버'로 불리게 되었는데,[7] 포드 모델 T에도 흔히 적용되는 별칭이다.[12][Note 5]

터커 클래스는 "천 톤"의 다섯 가지 클래스 중 네 번째 클래스였다.The earlier Cassin- (DD-43 to DD-46), Aylwin- (DD-47 to DD-50) and O'Brien-class (DD-51 to DD-56) ships were about 10 feet (3.0 m) shorter than the Tucker ships and had a lower displacement, between 40 and 80 long tons (41 and 81 t) less than the median displacement of the Tuckers; the later Sampson-class (DD-63 to DD-68) ships were the same lengt10톤(10t) 이상 이동했다.5개 등급 모두 4인치(102㎜) 포 4발로 무장했지만 어뢰의 크기와 보완력은 다양했다.샘슨호(어뢰 12개가 실려 있는 트리플관 4개)를 제외한 모두 8개의 어뢰를 탑재한 쌍둥이 어뢰관 4개가 장착됐지만 카신호급과 아일윈급은 18인치(457㎜) 어뢰로 무장했고 나머지는 21인치(533㎜) 어뢰로 무장했다.샘슨 부부는 원래 대공포를 장착한 유일한 단체로, 구경이 37mm(1.46인치)인 1파운드(0.45kg)짜리 포 한 쌍이었다.[11]

건설

1915년 1월 1일 포레강조선회사에서 건설중인 터커.

터커급 6척의 건조는 미국 조선사 4척에 배정됐다.포어리버조선과 배스철공장은 각각 1척씩을 건조했고, 윌리엄 쥐르스와 뉴욕조선은 각각 1쌍의 터커 구축함을 건조했다.[8]6척의 선박의 용골은 1914년 2월과 11월 사이에 모두 하역되었고, 워즈워스는 1척, 터커는 꼴찌꺼기가 1등이었다.[2]모두 1915년 4월과 7월 사이에 발사되었고, 워즈워스는 다시 1위, 포터는 꼴찌였다.[8]Wadsworth는 그녀의 출범 3개월 후인 1915년 7월에 임관되었고, 나머지는 1916년 1월부터 5월 사이에 임관되었으며, Wainwright는 항해에 들어갈 마지막 배였다.[2]

클래스 내 선박

반의 6명 전원이 미국 해군 경력 내내 대서양에서 복무했으며, 1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후 모두 호송 호위 및 대잠수함 임무를 위해 아일랜드 퀸스타운으로 해외 파견되었다.[10]코닌함, 포터, 워즈워스, 웨인라이트는 5월 4일 퀸스타운에 도착한 6척의 미국 구축함 1그룹에 속했고,[13] 터커와 제이콥 존스는 13일 후에 도착한 2그룹에 속했다.[14]몇몇 배들은 전쟁 중에 U보트와 마주쳤다. 콘힌햄의 지휘관은 U보트 한 척의 "살인" 가능성이 있는 것으로 생각되는 것에 대해 칭찬받았다. 제이콥 존스는 1917년 12월 U-53에 의해 침몰되었다.[15][16]그 계급의 모든 생존 선박들은 1919년 초까지 미국으로 돌아와 그 후 2년 동안 다양한 역할을 했다.[10]터커는 1921년 5월 퇴역했으며, 1922년 5월 웨인라이트가, 나머지 3명은 1922년 6월 퇴역했다.[2]

1924년과 1926년 사이에 5척의 배 중 4척, 즉 1924년 콘닌감, 포터, 1926년 터커, 웨인라이트 등이 미 해안경비대의 '럼 순찰대'와 함께 취역하기 위해 재활성화되었다.1934년에 이은 터커(Tucker)를 제외하고는 모두 1933년 미 해군에 복귀했다.코닌함, 포터, 웨인라이트는 1934년에 폐기 처분으로 팔렸고, 나머지 두 개는 1936년에 팔렸다.[2]

USS 터커 (DD-57)

미국 해안 경비대 소속 터커, C. 1926-1933
주요 기사:USS 터커 (DD-57)

클래스의 선두선인 USS 터커호(DD-57)는 1914년 11월 매사추세츠주 퀸시의 포어리버조선회사가 하역한 뒤 1915년 5월 진수했다.그녀는 새뮤얼 터커의 이름을 딴 최초의 미국 해군 함정이었다.

1916년 4월 커미셔닝 이후카리브해에서 항해했다 동해안과 터커는.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 뒤 터커는 해외에 파견된 미 구축함 2함대의 일부였다.아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하던 터커는 U보트에 의해 침몰된 배에서 승객과 승무원을 여러 차례 구조했다.터커는 1918년 8월 뒤페티투아르에서 선원들을 구출하는 데 기여한 공로로 프레페트 해사로부터 표창을 받았다. ». « 터커 » 공격 다음 날 관련 U보트를 사냥해 침몰시켰고, 구조한 선원들의 환호를 받으며 여전히 승선하고 있었다. 지휘관인 더글러스 W. Fuller는 레지옹 도혼누르의 슈발리어가 되었다. 터커는 프랑스 브레스트로 이감되어 전쟁의 남은 시간을 그곳에서 보냈다.[17]

터커는 1918년 말에 미국으로 돌아오자마자 보스턴 해군 야드에서 수리를 받았다.1919년 10월까지 뉴잉글랜드의 신병 모집 여행 후, 그녀는 감원되었다가 1921년 5월에 퇴역했다.1926년 3월 터커는 "럼 순찰"의 일환으로 금주령을 집행하는 것을 돕기 위해 미국 해안 경비대로 이송되었다.그녀는 1933년까지 USCGC 터커(CG-23)라는 이름으로 운항했다. 해안경비대 근무 중, 그녀는 해군 비행선 아크론호의 추락 현장에 도착한 첫 번째 미국 선박이었다.이후 1933년 해군으로 복귀한 후, 터커라는 이름을 다른 구축함으로 자유롭게 하기 위해 이 배는 DD-57로 이름이 바뀌었다.그녀는 1936년 12월에 고철에 팔렸고 헐벗었다.[17]

USS 콘린함(DD-58)

현란한 위장복을 입은 코닌감, 1918년
주요 기사:USS 콘린함(DD-58)

USS 콘린함(DD-58)은 1914년 7월 필라델피아의 윌리엄 쥐스 앤 선즈에 의해 함락된 뒤 이듬해 7월 진수됐다.그녀는 구스타버스 코닌함이라는 이름을 가진 최초의 미국 해군 함정이었다.

1916년 1월 그녀의 커미셔닝이 끝난 후, 코닌햄은 동쪽 해안과 카리브해를 항해했다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후, 코닌함(Conynham)은 해외에 파견된 최초의 미국 구축함 대대의 일부였다.아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하던 코닌함은 U보트에 의해 침몰된 배에서 승객과 선원들을 여러 차례 구조했다.코닌함 사령관은 당시 독일 잠수함의 '증거 가능한' 살인으로 생각되었던 것과 관련된 행동으로 칭찬받았다.[15]

1918년 12월 미국으로 돌아오자마자, 코닌함은 보스턴 해군 야드에서 수리를 받았다.그녀는 1921년까지 줄어든 커미션으로 그곳에 머물렀고, 단지 짧은 활동 에피소드만 있었다.약 1년간 현역으로 복역한 뒤 1922년 6월 전역했다.1924년 6월, 코닌햄은 "럼 순찰"의 일환으로 금지령을 집행하는 것을 돕기 위해 미국 해안 경비대로 이송되었다.그녀는 해군에 복귀한 1933년까지 USCGC Conynham(CG-2)이라는 이름으로 활동했다.그 해 말, 이 배는 DD-58로 개칭되어 다른 구축함에게 코닌함이라는 이름을 자유롭게 해주었다.그녀는 1934년 8월에 고철로 팔렸다.[15]

USS 포터(DD-59)

시험 중 포터, 1916년
주요 기사:USS 포터(DD-59)

USS 포터(DD-59)는 1914년 8월 필라델피아의 윌리엄 쥐스 앤 선즈에 의해 함락되어 이듬해 8월 발사되었다.그녀는 데이비드 포터와 그의 아들 데이비드 딕슨 포터 모두를 기리기 위해 명명된 두 번째 미국 해군 함정이었다.

1916년 4월 그녀의 커미셔닝 후, 포터는 카리브해에서 셰이크다운 유람선을 탔다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후, 포터는 해외에 파견된 미국 최초의 구축함 대대의 일부였다.아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하던 포터는 1918년 4월 독일 잠수함 U-108을 심하게 손상시켰다.[18]

전쟁 후 미국으로 돌아오자 포터는 1922년 6월 퇴역할 때까지 동해안에서작전을 수행했다.1924년 6월, 포터는 "럼 순찰"의 일환으로 금지령을 집행하는 것을 돕기 위해 미국 해안 경비대로 이송되었다.그녀는 해군에 복귀한 1933년까지 USCGC 포터(CG-7)라는 이름으로 수술을 했다.그 해 말, 이 배는 또 다른 구축함의 이름을 Porter로 짓기 위해 DD-59로 이름이 바뀌었다.그녀는 1934년 8월에 고철로 팔렸다.[18]

USS 워즈워스(DD-60)

워즈워스, C. 1917-1918
주요 기사:USS 워즈워스(DD-60)

USS 워즈워스(DD-60)는 1914년 2월 메인주 배스의 배스 아이언웍스에 의해 함락되어 1915년 4월에 발사되었다.그녀는 알렉산더 스카멜 워즈워스의 이름을 딴 최초의 미국 해군 함정이었다.[19]워즈워스의 게일형 증기터빈 발전소는 1915년 이후 미국 구축함 설계에 큰 영향을 미친 성공적인 시제품이었다.[8]

1915년 7월 부임한 워즈워스는 동부 해안과 카리브해에서 중립 순찰 임무를 수행했다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 뒤 워즈워스는 해외에 파견된 미국 최초의 구축함 대대의 주력함이었다.아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하던 와즈워스는 해외에서의 첫 달 동안 U 보트와 여러 차례 만났다고 보도했다.그녀는 1918년 3월 프랑스 브레스트로 전출되어 전쟁의 나머지 시간을 그곳에서 보냈다.[19]

1918년 말 미국으로 돌아온 워즈워스는 5개월간의 정밀검사를 받았다.그녀는 5월에 네 척의 해군-커티스 비행선이 대서양 횡단 비행을 시도하기 위해 비행기 경비원으로 일했다.워즈워스는 지난 8월 2년간 감원된 후 1921년 5월 재활성화됐다.그녀는 1922년 6월 퇴역했고, 거의 14년 동안 필라델피아 해군 야드에서 예비역 생활을 했다.그녀는 1936년 1월 해군 함정 명부에서 타격되어 6월에 판매되었고 8월에 폐기되었다.[19]

USS 제이콥 존스(DD-61)

제이콥 존스 진행 중, 1916년
주요 기사:USS 제이콥 존스(DD-61)

USS 제이콥 존스([Note 2]DD-61)는 1914년 8월 뉴저지 캠던의 뉴욕조선에서 하역한 뒤 이듬해 5월 진수했다.그녀는 제이콥 존스를 기리기 위해 명명된 최초의 미국 해군 함정이었다.

그녀의 1916년 2월 커미셔닝 이후, 제이콥 존스는 뉴잉글랜드 해안에서 순찰 활동을 했다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전하자 제이콥 존스는 해외로 파병되었다.아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하던 제이콥 존스는 몇몇 선박의 생존자들을 구조했으며 특히 침몰한 무장 상선 오라마호로부터 300척 이상을 구조했다.[16]

612월에는 제이콥 존스 독립적으로 프랑스, 퀀즈 타운으로 들어갈 때 그녀와 잠긴 독일 잠수함 U-53에 의해 66장교와 사병의 손실과torpedoed다 첫번째로 미국 구축함이 적대 행위에 의해 되고 유일한 구축함은 적에게 미국 해군에 의해 1차 대전에서 I.[20]제이콥 존스 s을 잃은 화를 냈어ank독일 잠수함 사령관 카피테뉴트넌트 한스 로즈는 부상당한 제이콥 존스 선원 2명을 구조한 뒤 퀸스타운에 있는 미군 기지에 생존자들을 위한 좌표를 전파한 뒤 조난신호를 내지 않고 8분 만에 출동했다.[16]

USS 웨인라이트 (DD-62)

웨인라이트, C. 1916-1922
주요 기사:USS 웨인라이트 (DD-62)

USS 웨인라이트(DD-62)는 1914년 9월 뉴저지 캠던의 뉴욕조선에서 하역한 뒤 이듬해 6월 진수했다.그녀는 미국 해군 장교 조나단 웨인라이트와 조나단 웨인라이트 주니어(아버지와 아들), 리처드 웨인라이트 사령관(요나단 장로)을 기리기 위해 명명된 최초의 미 해군 함정이었다.

1916년 5월 그녀의 커미셔닝이 끝난 후 웨인라이트는 동해안과 카리브해에서 항해했다.1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후 웨인라이트는 해외에 파견된 미국 최초의 구축함 대대의 일부였다.아일랜드 퀸스타운에서 아일랜드 해역을 순찰하던 웨인라이트는 U보트를 수차례 공격하지 못했으며 독일 함정에 의해 침몰한 여러 선박의 생존자들을 구조했다.[21]

전쟁이 끝난 후 미국으로 돌아오자 웨인라이트는 1922년 5월까지 대서양 함대의 구축함들과 작전을 재개했다.1926년 4월 웨인라이트는 "럼 순찰"의 일환으로 금지령을 집행하는 것을 돕기 위해 미국 해안 경비대로 이송되었다.그녀는 해군으로 복귀한 1934년 4월까지 USCGC 웨인라이트(CG-24)라는 이름으로 작전을 수행했다.그녀는 1934년 8월에 고철로 팔렸다.[21]

메모들

  1. ^ 당시 건설 중인 카신급 구축함은 배수량이 1010t(1,030t)이었다.
  2. ^ a b 구축함이 DD의 선체 코드를 부여받은 미 해군의 선체 분류 시스템은 1920년 7월까지 채택되지 않았지만 대부분의 출처는 번호 부여 시스템을 소급 적용했다.그래서 예를 들어, 클래스의 리드선은 대부분의 미 해군 경력을 통틀어 그녀가 알고 있는 이름임에도 불구하고 터커(Destroyer No. 57)가 아니라 출처에서 터커(DD-57)로 언급된다.마찬가지로, 제이콥 존스가 1917년에 침몰했기 때문에, 그녀는 수면 중에 DD-61에 의해 알려진 적이 없지만, 선체의 코드에서 출처에 언급된다.
  3. ^ 50은 총통의 길이를 나타내며, 이 경우 총은 50개의 칼리버로, 이 경우 총은 직경의 50배, 이 경우 200인치(5.1m)이다.마크 번호는 총의 버전이다; 이 경우, 4인치/50인치 포의 미 해군 9번째 디자인이다.
  4. ^ 아일윈 계급은 콘웨이의 올 더 월드 파이팅 배인 1906–1921 (p. 122)에 의해 카신 계급의 일부로 간주되지만, 미 해군에 의해 별도로 분류된다.예를 들어,Naval History & Heritage Command. "Aylwin". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command.
  5. ^ 캐시맨 (p. 278)에 따르면, "간"의 포트만토인 플리버(flivver)는 움직이는 동안 간을 흔드는 작고 저렴한 자동차였다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h 가디너, 페이지 122.
  2. ^ a b c d e f g h 바우어와 로버츠 171쪽
  3. ^ a b 프리드먼, 29페이지, 31페이지.
  4. ^ a b c d e 31페이지의 프리드먼.
  5. ^ 프리드먼, 페이지 28.
  6. ^ a b c d 프리드먼, 페이지 29.
  7. ^ a b c 가디너, 페이지 121.
  8. ^ a b c d e f g h 가디너, 페이지 123.
  9. ^ a b c DiGiulian, Tony (15 August 2008). "United States of America: 4"/50 (10.2 cm) Marks 7, 8, 9 and 10". Naval Weapons of the World. Navweaps.com. Retrieved 6 May 2009.
  10. ^ a b c 해군 역사 유산 사령부."Congham" 2007-09-22 웨이백머신에 보관, "Jacob Jones", "포터", "터커" 2011-02-15 웨이백머신에 보관, "Wadsworth", "Wainwright" 2010-04-09 웨이백머신에 보관.DANFS(미국 해군 전투함) 사전.2009년 5월 6일에 검색됨.
  11. ^ a b c 가디너, 122-23쪽
  12. ^ 캐쉬맨, 페이지 278.
  13. ^ 해군 역사 유산 사령부."Conynham" 2007-09-22 웨이백 머신에 보관, "포터", "워즈워스", "웨인라이트" 2010-04-09 웨이백 머신에 보관.DANFS. 2009년 5월 6일에 회수됨.
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참고 문헌 목록

외부 링크