컬럼비아급 순양함

Columbia-class cruiser
Detroit Photographic Company (1029).jpg
USS 컬럼비아 (색깔사진)
클래스 개요
이름컬럼비아반
빌더필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스
연산자 미국 해군
선행자 신시내티 클래스
성공자 덴버 클래스
비용272만5000달러(기계 및 기계)
빌드됨1890–1894
사용중1894–1921
계획된2
완료된2
폐기된2
일반적 특성
유형보호 순양함
변위7,375톤(7,493t)
길이412 ft (102 m
빔58피트 2.25인치(17.74m)
초안22피트 6.5인치(6.87m)
설치된 전원
추진나사 3개 ×
속도22.5노트(41.7km/h) (설계)
범위10kn (19km/h; 12mph)에서 25,420nmi(47,480km, 29,920mi) (설계)
보완장교 30명, 사병 447명
무장을
갑옷
  • 보호 데크 4인치(102mm) (슬로프), 2.5인치(64mm) (평)
  • 포 실드 4인치(102mm)
  • 건 후원금 4 in (102 mm)
  • 코닝 타워 5인치(127mm)
일반 특성(1920)[1][2]
무장을
USS 미니애폴리스.미니애폴리스에는 깔때기가 두 개 있었고 컬럼비아에는 네 개가 있었다.

컬럼비아급 순양함은 1890년과 1891년에 건설되어 미 해군이 사용했던 두 개의 보호 순양함이었다.[3]그들은 상업상 침략자로서 당시의 고속해상선을 추월하고 파괴하는 데 필요한 속도에 맞춰 건조된 적당한 갑옷으로만 가볍게 총으로 무장한 배들이었다.그러나, 경무장과 갑옷은 이 배들을 그들이 마주칠지도 모르는 보통의 비슷한 크기의 보호 순양함들에 의해 지나치게 전문화되고 우위에 있게 만들었다.또한, 엔진은 작동 비용이 많이 들었고 최대 전력에서 선박의 사거리가 크게 줄어들었다.현재 진행중인 해양선박의 크기와 속도 경쟁 때문에 1907년까지 그들은 불운한 루시타니아와 독일 정기선인 크론프리스틴 세실리에 의해 속도에서 우위에 올랐다.[4]

콜롬비아는 1890년 6월 30일에 승인된 의회법에 의해 승인되었고, 미니애폴리스는 1891년 3월 2일에 승인된 법률에 의해 승인되었다.[5]

설계 및 시공

이들의 설계상 이런 종류의 배는 무장 상선 순양함보다 별로 낫지 않다는 비판을 받았다.예를 들어, 스페인-미국 전쟁 동안 컬럼비아호는 병력 수송용으로 사용되었고, 계급의 두 배 모두 스카우트로 사용되었다.

외국등가물

이런 종류의 대형 특수 상업용 공격기는 몇몇 다른 나라들에 의해 만들어졌다.독일 순양함 SMS 카이세린 아우구스타도 트리플 스크루 디자인을 했고 아메리칸 컬럼비아급 선박에 버금가는 길이였지만 전문 상업용 공격기 대신 더 일반적인 역할을 했다.프랑스는 콜롬비아급 개념을 두 개의 대형 보호 순양함인 1897년의 기첸과 1898년의 샤우르나우르나우르와 함께 베꼈고 1900년의 뒤플렉스급과 같은 상업적 선양 역할을 위해 장갑 순양함만을 건조했다.이후 러시아는 러일전쟁(1905년)까지 아스콜트, 바랴그와 함께 팔라다, 보고티르 등 대형 보호 순양함들을 잇달아 인수했지만 규모에 비해 상대적으로 강력한 무장이 주어졌다.영국인들은 이들 대부분의 선박들 중에서 가장 유력한 목표물이었고, 인식된 위협에 대한 대응책으로 다양한 순양함 설계에 투자했다.

획득

찰스 A 미국 하원의원. 메인주의 부텔은 이 배들의 의회 주요 지지자였고, 그들을 건조시키기 위해 상당한 반대를 극복했다.[6]필라델피아의 윌리엄 쥐 앤 선즈는 1891 회계연도에 발주된 컬럼비아의 유일한 입찰자였다.미니애폴리스는 이듬해 명령을 받고 그 해의 프로그램에서 "가장 중요한 배"로 묘사되었다.메인 주 배스의 배스 아이언웍스는 최저가 입찰자였지만 배스는 그들만의 엔진을 만들지도, 제때에 배를 완성하지도 못했다.그래서 그 계약은 Bath의 입찰에 응하기 위해 5만 5천 달러를 낮추는 조건으로 Rrin에게 주어졌다.[6]

공학

설계 속도 22.5노트(41.7km/h; 25.9mph)를 충족해야 하는 이 공장은 미 해군에서는 전례가 없는 일이었다.엔지니어인 George W. Melville은 그 디자인에 개인적으로 관여했다.[6]21,000 ihp(1만6,000 kW)의 설계 마력은 전함 아이오와호의 거의 두 배에 달했고, 후기 브루클린(1만2,000 kW)의 1만6,000 ihp(1만2,000 kW)를 훨씬 초과했다.[7]이를 위해 미 해군 최초로 삼중 나사 발전소를 설계했다.8개 또는 10개(참조 내용은 다양하며, 콜롬비아에서는 8개, 미니애폴리스에서는 10개)의 석탄 화력 원통형 보일러가 3개의 3중 확장 엔진에 증기를 공급했다.[5][6]이 배들은 중앙 엔진에서만 15노트(28km/h; 17mph)의 속도로 경제적으로 순항할 수 있었다.[6]두 배 모두 시험에서 디자인 속도를 초과했다. 콜롬비아는 22.8노트(42.2km/h; 26.2mph), 미니애폴리스는 23.07노트(42.73km/h; 26.55mph)를 만들었다.[5]

전투 피해 발생 시 생존 가능성에도 배려했다.각 엔진은 별도의 칸에 있었고, 중앙 나사는 선외기 나사에서 15ft(4.6m) 후방으로 되어 있어 한 번의 타격으로 하나 이상의 나사가 비활성화될 가능성을 최소화했다.[6]컬럼비아는 미니애폴리스가 두 개의 깔때기를 가진 동안 네 개의 깔때기로 지어졌다. 이것은 배들이 멀리서 그들의 먹이를 닮도록 하기 위한 것이었을 가능성이 있다.[6]

정상 석탄 허용량은 800톤이었다.그러나 10kn(19km/h; 12mph)에서 지구 온난화 범위인 25,520nmi(47,260km, 29,370mi)의 설계 허용량은 2,130t이었다.이는 전체 적재 석탄 허용량이 1,576톤과 같은 공급원으로 주어지기 때문에 비현실적으로 증명된 것으로 보인다.[6]

1895년 7월 컬럼비아호는 평균 18.41노트의 속도로 6일 23시간 49분 만에 사우샘프턴에서 샌디 훅까지 대서양 횡단보도를 달렸다.[5][6]이것은 강제 징용되지 않은 것으로, 그 날까지 군함으로서는 가장 빠른 건널목이라고 한다.그러나 당시 기록 보유자는 6일 10시간 32분으로 독일 함부르크아메리카 선의 퓌르스트 비스마르크호였다.[5]

보호

보호계통은 다른 보호 순양함에서와 마찬가지로 장갑 데크를 포함하였으며, 경사면이 4인치(102mm), 평평한 중간 부분이 2.5인치(64mm)이었다.총 방패는 4인치 포의 후원금처럼 4인치(102mm)에 불과했다.콘닝 타워는 5인치(127 mm)로 되어 있었다.[3][5]다른 미국의 보호 순양함과 비교해 볼 때, 이 갑옷은 7,000톤급 컬럼비아스호가 볼티모어와 같은 4,000톤급 선박과 비슷한 갑옷을 가지고 있다는 것을 제외하고는 열등하지 않았다.[8]

무장을

당초 콜롬비아를 위해 고안된 주 무장은 6인치(152mm)/40구경 총 4개,[9] 전방 2개, 후방 2개였으나, 공사 중 후방 쌍은 8인치(203mm)/40구경 마크 5포 1개로 교체되었다.[6][10]두 개의 6인치 포는 상부구조물 바로 앞쪽에 나란히 있었다.2차 무장은 선체 내 후원금으로 4인치(102mm)/40구경 속사포(RF) 8개,[11] 6파운드(57mm(2.2인치) RF포 12개,[12] 1파운드(37mm(1.5인치) RF포 4개,[13] 개틀링포 4개 등이다.[6]바퀴 달린 마차에 탄 야포도 착륙 당사자들이 사용할 수 있도록 운반되었다.[14]이 배들은 또한 4개의 어뢰관을 가지고 있었는데, 하웰 어뢰의 경우 콜롬비아에 14인치(356mm), 미니애폴리스에 18인치(450mm)의 어뢰를 장착했다.[5]

Refits

1904년까지 모든 어뢰관이 제거되었다.[3]콜럼비아 1907-1915년, 미니애폴리스 1906-1917년 두 척의 배는 오랫동안 운항이 중단되었다.이 기간이 끝날 때 재활성화 시 8인치 단독 총은 세 번째 6인치(152mm)/40구경 총으로 교체되었다.[3]이는 폭발적 성향으로 인해 8인치 마크5 총기의 일반적 사용 철수의 일환이었다.[10]1917년까지 4인치 포 2발도 제거돼 6발이 남았다.[3]한 소식통은 1918년경 4인치 포 2발이 추가로 제거되고 3인치(76mm)/50구경 대공포 2발이 추가됐다고 밝혔다.[5][15][16]

서비스

두 배 모두 1894년에 임관하여 처음에는 북대서양 함대에 배속되었다.[17][18]컬럼비아는 니카라과의 7월 개입에 관여했다.1894년 8월.그녀는 1897년 5월에 예비역에 배치되기 전에 유럽으로 순항했다.[17]미니애폴리스는 1895년부터 1897년까지 유럽 중대에 있다가 1897년 7월에 예비역에 배치되었다.[18]

두 배 모두 1898년 3월 스페인-미국 전쟁이 발발하면서 재활성화되었고, 곧이어 세르베라 제독의 함대 수색에 착수했다.세르베라의 함대가 미국 동부 해안에 폭격을 가할 것으로 우려되었다.콜롬비아는 북쪽으로는 메인, 남쪽으로는 미니애폴리스, 남쪽으로는 베네수엘라까지 수색했다.[14][17][18]둘 다 전쟁 중에 적 함선과 마주친 적이 없는 것으로 보인다.콜롬비아는 7월 25~26일 푸에르토리코 구아니카 침공에 병력을 실어 나르며 8월 14일까지 푸에르토리코 캠페인을 지원했다.[14][17]

미니애폴리스는 1898년 8월 교전이 중단되자마자 예비역에 배치되었고, 콜롬비아는 1899년 3월 그녀를 따라갔다.[17][18]둘 다 1902년에 선박을 인수하면서 다시 1907년에 해체될 때까지 컬럼비아호는 곧 대서양 훈련 비행단에 합류했다.[17]미니애폴리스는 1905년 특수복무비행단에 합류해 8월 30일 일식을 포함한 스페인 및 아프리카 근해에서 천문학적 관측을 했다.[18]그녀는 1906년 중반 메릴랜드 주 아나폴리스의 해군 사관학교에 존 폴 존스의 시신이 도착하기 위해 출석했다.[18]몇몇 훈련 후, 그녀는 1906년 말에 퇴역당했다.

컬럼비아호는 1915년 잠수함 플로티야의 기함으로 재위촉되었다.[17]1917년 4월 미국이 제1차 세계대전에 참전함에 따라 미니애폴리스가 다시 취항했고 두 배 모두 호송 호위함 역할을 했다.[17][18]1919년 초, 전쟁이 끝나면서 콜롬비아는 대서양에서, 미니애폴리스는 1921년 둘 다 해체를 당할 때까지 태평양에서 복무했다.둘 다 1921-22년에 고철용으로 팔렸다.[17][18]

레거시

그녀의 유일한 생존 지역인 미니애폴리스의 돛대와 종은 미니애폴리스의 레이크 스트리트 근처 칼훈 호수 북동쪽 해안에 보존되어 있다.배의 수레바퀴도 보존되어 있었으나 도난당했다.[19][20]

클래스 내 선박

컬럼비아 급의 두 배는 다음과 같았다.[3]

배 조선소 눕다 시작됨 커미셔닝됨 해체됨 운명
USS 콜롬비아 (C-12) 펜실베이니아 주 필라델피아 윌리엄 쥐 & 선즈 1890년 12월 30일 1892년 7월 26일 1894년 4월 23일 1921년 6월 29일 1921년 11월 17일 Old Columbia로 개칭, 1922년 1월 26일 스크랩에 판매
USS 미니애폴리스 (C-13) 윌리엄 쥐 & 선스 1891년 12월 16일 1893년 8월 12일 1894년 12월 13일 1921년 3월 15일 1921년 8월 5일 스크랩용으로 판매

컬럼비아호는 보조선인 USS 컬럼비아호(AG-9)와의 혼선을 피하기 위해 1921년 11월 17일 올드 컬럼비아호로 개칭했다.1920년 7월 17일, 이 배들은 새로운 선체 번호 CA-16과 CA-17로 재설계되었다.[3]

참조

  1. ^ Toppan, Andrew (8 September 1996). "US Cruisers List: Protected Cruisers and Peace Cruisers". Hazegray.org. Retrieved 24 November 2015.
  2. ^ "Ships' Data, U. S. Naval Vessels". US Naval Department. 1 July 1920. p. 58. Retrieved 23 November 2015.
  3. ^ a b c d e f g 바우어와 로버츠, 145페이지
  4. ^ "SS Kronprinzessin Cecilie ". The Great Ocean Liners. Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 29 January 2016.
  5. ^ a b c d e f g h 가디너와 체스노, 154쪽
  6. ^ a b c d e f g h i j k 프리드먼, 페이지 39-40, 463
  7. ^ 바우어와 로버츠, 102-103, 133, 144-145페이지
  8. ^ 바우어와 로버츠, 143-145페이지
  9. ^ DiGiulian, Tony, 6"/30, 6"/35 및 6"/40 미국 해군 총기 NavWeaps.com
  10. ^ a b DiGiulian, Tony, 8"/35 및 8"/40 미국 해군 총기 NavWeaps.com
  11. ^ DiGiulian, Tony, 4"/40명의 미국 해군 총기 NavWeaps.com
  12. ^ DiGiulian, Tony, 6-pdr (57mm) 미국 해군 포병 NavWeaps.com
  13. ^ DiGiulian, Tony, 1-pdr (37 mm) 미국 해군 포병 NavWeaps.com
  14. ^ a b c USS Columbia SpanAmWar.com
  15. ^ DiGiulian, Tony, 초기 3"/50개의 미국 해군 총 NavWeaps.com
  16. ^ DiGiulian, Tony, 나중에 3"/50개의 미국 해군 총기 NavWeaps.com
  17. ^ a b c d e f g h i "Columbia IV (Cruiser No. 12)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 30 June 2015. Retrieved 25 November 2015.
  18. ^ a b c d e f g h "Minneapolis I (C-13)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 10 August 2015. Retrieved 25 November 2015.
  19. ^ Longfellow, Ole Bull in 보물창고..., David Hawley, Minneapolis Post, 2008년 12월 24일
  20. ^ Imboden, Thatcher; Phillips, Cedar Imboden (2004). Images of America: Uptown Minneapolis. Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-3358-0.

참고 문헌 목록

외부 링크