카신급 구축함

Cassin-class destroyer
해안 경비대 근무 중인 USS 카신
수업 개요
이름.카신 클래스
빌더즈여러가지
연산자
앞에폴딩 클래스
성공자에일윈급
지었다.1912–1915
취역중1913–33
완료된4
은퇴한4
일반적인 특성
유형디스트로이어
변위
  • 1,020톤(정상)
  • 1,179톤(만재)
길이305ft 3in(93.04m)
대들보들30 ft 4 in(9.25 m)
초안9ft 3in(2.82m)
설치된 전원
추진력2 × 나사
속도29노트(54km/h, 33mph)(설계)
용량.312톤 오일(연료)
보어장교 5명, 사병 93명
무장

미국 해군의 구축함 4척이 카신급을 구성했습니다.모두 제1차 세계 대전 동안 호송대로 복무했습니다.캐신스는 1930년대까지 해군의 최전선 함선이었던 5개의 "2세대" 1000톤 4단 구축함 중 첫 번째 함선이었습니다.그들은 정상적인 배수량 때문에 "천 톤"으로 알려진 반면, 이전의 클래스들은 모델 T [1]포드의 이름을 따서 작은 크기 때문에 "플리버"라는 별명을 얻었습니다.

그들은 새로운 4인치(102 mm)/50 구경 포를 처음으로 휴대했습니다.어뢰 관의 수는 폴딩 클래스가 운반하는 6개에서 8개로 증가했습니다.추가적인 무장은 12,000 축마력에서 16,000 shp (12,000 kW)[2]로 증가했음에도 불구하고 톤수를 1,000 톤 이상으로 크게 증가시키고 속도를 30노트 (56 km/h; 35 mph) 미만으로 낮췄습니다.

에일윈급은 동시에 건조되었고, 그 네 척의 배는 종종 카신스로 여겨집니다.두 부류 모두 1912 [2][3][4]회계연도에 주문되었습니다.

제1차 세계 대전 때 헐스 43–45는 미국 해안 경비대에서 1924–31년 럼 순찰대의 일부로 복무했습니다.1934-35년 런던 해군 [3]조약에 따라 모든 것이 폐기되었습니다.

설계.

정상 배수량이 1,000톤 이상으로 증가한 것은 중무장과 상당한 순항 거리를 결합하려는 열망 때문이었습니다.당시 미 해군은 체스터급의 현대적인 정찰 순양함이 3척밖에 없었기 때문에 구축함은 [4]정찰병으로 두 배를 해야 했습니다.2축 직접 구동 터빈의 공학적 배치는 이전의 일부 선박과 유사했지만, 초기 순항 터빈의 성능이 좋지 않아 순항을 위한 왕복 엔진으로 전환되었습니다.선체 43과 44는 순항을 위해 한 축에 고정할 수 있는 3중 팽창 엔진을 가지고 있었고, 다른 한 쌍의 선박은 [4]두 축에 유사한 배열을 가지고 있었습니다.

"천 톤너" 개발

"천 톤너"형은 카신 4척, 아일윈 4척, 오브라이언 6척, 터커 6척, 샘슨 [1]6척 등 5개 등급의 구축함 26척을 포함했습니다.그 배들은 1913–17년에 취역했습니다.이 유형이 4인치(102mm) 포 4문의 총기 무장을 개발하면서 어뢰 무장은 크게 증가했고 배수량은 약 100톤 증가했습니다.Cassin과 Aylwin 클래스는 양쪽에 두 개의 마운트가 있는 트윈 측면 마운트에 8개의 18인치(450 mm) 어뢰 튜브를 가지고 있었습니다.오브라이언스는 21인치(533mm) 어뢰를 미국 구축함에 도입했지만, 관의 수는 8개에 머물렀습니다.샘프슨스에서 어뢰 무장은 트윈 마운트를 트리플 [4]마운트로 교체함으로써 21인치(533 mm) 튜브 12개로 증가했습니다.후속 "플러쉬 데크" 유형은 배수량이 약 100톤 증가한 새로운 선체와 새로운 엔지니어링 공장에 샘슨의 포와 어뢰 무장을 유지했습니다.1파운드(37mm) 오토캐논 2개가 터커를 위해 지정되었지만 샘슨스까지 [3]장착되지 않았습니다.

공학에서는, 순항 터빈이 터커 클래스와 샘프슨 클래스와 함께 다시 도입되었습니다.USS Wadsworth는 순항 터빈이 없는 완전 기어 터빈 시제품을 가지고 있었습니다; 이 배열은 나중에 클렘슨급 "플러시 데커"에 채택되었습니다; 다른 플러시 데커들은 다양한 순항 [3]배열을 가진 기어 터빈을 가지고 있었습니다.

무장

4인치(102mm)/50구경 마크 9 포 4문은 폴딩급의 3인치(76mm) 포 5문보다 상당히 증가한 것이었고, 1921년까지 취역한 "플러시 데크" 클렘슨급 구축함을 통해 미국의 표준 구축함 포로 남아 있었습니다.그것은 카신이 싸워야 할 외국 구축함의 증가하는 규모를 반영했습니다.8개의 18인치(450mm) 어뢰 관의 어뢰 무장은 폴딩보다 2개의 관이 증가한 것이었습니다.어뢰 무장의 크기에 대한 요인은 중앙선 어뢰 [4]관이 아닌 측면을 사용하기로 한 일반 이사회의 결정이었습니다.이것은 어뢰가 측면에서 발사된 후에도 일부 어뢰가 남아있기를 원했고, 이전 수업에서 어뢰가 발사선의 [4]포월을 타격하는 중심선 마운트에서 경험한 문제 때문이었습니다.

이 [5]클래스는 아마도 1차 세계대전에서 대잠 호송 임무를 수행하기 위해 각각 하나 또는 두 개의 깊이 충전 랙을 갖추고 있었을 것입니다.

공학 기술

대부분의 참고 문헌은 [3]클래스의 표준으로 Cassin과 Cummings의 추진 공장을 나열합니다.하지만, 1912년 해군의 공식적인 선박 데이터 북은 약간의 [6]변화가 있었다는 것을 보여줍니다.Cassin과 Cummings는 4개의 Normand 보일러가 2개의 직접 구동식 Parsons 유형 증기 터빈에 증기를 공급하여 총 16,000 shp(12,000 kW)의 두 축을 구동했습니다.소형 트리플 익스팬션 엔진은 적당한 속도로 주행할 수 있도록 한 축에 고정할 수 있습니다.초기 증기 터빈은 저속에서 비효율적이었고, 이것은 증기 압력의 증가와 제1차 세계 대전 동안 기어드 순항 터빈의 도입으로 해결되었습니다. Downes에는 Thornycroft 보일러가 있었고 Duncan에는 Yarrow 보일러가 있었습니다.두 축 [6]모두 커티스 증기 터빈과 3단 팽창 순항 엔진을 장착했습니다.

다운스는 14,254 shp (10,629 kW)의 시험 주행에서 29.14노트 (53.97 km/h; 33.53 mph)를 기록했습니다.정상 연료유 용량은 [4]312톤이었습니다.

클래스 내의 선박

카신급[2] 구축함
이름. 안 돼, 안 돼요. 조선소 누운 시작됨 위탁된 사용 중지됨 운명.
카신 DD-43 메인주 배스, 배스, 배스 철공소 1912년 5월 1일 1913년 5월 20일 1913년 8월 9일 1922년 3월 29일 USCG 1924-33, 1934년 폐기
커밍스 DD-44 배스 아이언 웍스 1912년 5월 21일 1913년 8월 6일 1913년 9월 19일 1922년 6월 23일 USCG 1924-32, 1934년 폐기
다운스 DD-45 뉴저지 캠든 뉴욕 조선소 1912년 6월 27일 1913년 11월 8일 1915년 2월 11일 1922년 6월 6일 USCG 1924-31, 1934년 폐기
던컨 DD-46 매사추세츠 퀸시 포레리버 조선소 1912년 6월 17일 1913년 4월 5일 1913년 8월 30일 1922년 8월 1일 1935년 폐기

참고 항목

위키미디어 커먼즈에는 카신급 구축함과 관련된 미디어가 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "US Navy 1000-ton destroyers". Destroyer History Foundation. Retrieved 5 March 2016.
  2. ^ a b c 바우어와 로버츠, 170페이지
  3. ^ a b c d e 가디너와 그레이, 122–125페이지
  4. ^ a b c d e f g 프리드먼, 페이지 24–34, 458
  5. ^ 프리드먼, 68페이지
  6. ^ a b "Ships' Data, U.S. Naval Vessels, 1912". US Navy Department. 1913. pp. 60–71. Retrieved 5 March 2016.

서지학

외부 링크