몽고메리급 순양함
Montgomery-class cruiser![]() USS 몽고메리 (C-9) | |
클래스의 개요 | |
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이름. | 몽고메리 클래스 |
빌더 |
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연산자 | ![]() |
선행 | 신시내티 클래스 |
에 의해 성공자 | 컬럼비아 클래스 |
비용. | 개당 612,500~675,000달러 |
지었다. | 1890–1894 |
가동중 | 1893–1919 |
계획된 | 3 |
완료된 | 3 |
폐기. | 3 |
일반적인 특징 | |
유형 | 무방호 순양함 |
변위 | 2,000톤 |
길이 | 257 피트(78 m) |
비임 | 37 피트 (11 m) |
초안 | 14 피트 6 인치 (4.42 m) |
설치된 전원 | |
추진력 | 나사 2개 |
속도 | 18노트(33km/h) |
범위 | 3,280nmi (6,070km, 3,770mi) (10kn(19km/h, 12mph)시) |
보완하다 | 장교 20명, 사병 228명 |
무장 |
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갑옷 |
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몽고메리급 순양함은 1890년대 [1]초 미 해군을 위해 건조된 3척의 무방비 순양함이다.그들은 얇은 방수 보호 갑판을 가지고 있었고 석탄 벙커, 셀룰로오스 포장, 그리고 수많은 칸에 대한 보호를 의지했습니다.장교와 승무원을 위한 넓은 숙소가 제공되었고, 이 순양함은 주로 먼 [2]정거장에서의 장거리 크루즈를 위한 것이었다.
처음에는 순양함 9, 10, 11호로 알려진 몽고메리급 순양함은 1888년 [2][3][4]9월 7일 승인된 의회법에 의해 승인되었다.
설계 및 시공
미 해군은 1880년대 해군 기술의 발달에 발맞춰 철골 함정으로 함대를 재건하기 시작하면서 다양한 개념 디자인을 모색했다.그 중 하나는 "평화 순양함"으로, 거의 무장하지 않은 대형 포선에 해당하며, 1888년 해군 세출 법안에서 의회는 이러한 선박 [1][3]3척을 건조하기 위한 자금을 확보했다.
획득
1889년 5월, 해군성은 각각 약 2,000톤의 배수량을 가진 순양함 3척을 건조하기 위한 제안을 각 70만 달러 이하의 비용으로 초대했다.그 해 8월 22일 입찰이 개시되었을 때, 배스 아이언 워크스와 윌리엄 크램프 & 선즈는 1888년 9월 의회의 결정 한도를 넘는 입찰서를 제출하고, 제안서를 재광고하기로 결정했다.개정된 조항은 필요한 속도를 18노트에서 17노트로 줄이고, 속도를 증가시키는 것에 대한 프리미엄을 매 분기마다 $23,000로 설정했다. 즉, 요구 속도보다 빠르지 않고 4시간 동안 16노트의 속도를 개발하고 유지하지 못할 경우 $25,000의 벌금이 매 분기마다 책정되었다.혈관이 거부반응을 일으킬 수 있어요완공 기간도 2년에서 2년 [2]6년으로 연장됐다.
베스 Cramp와 Sons을 떨어뜨렸으며, 다른 입찰은 연합 IronWorks'샌 프란시스코의, nofunds예금 없음.. 파머, Jr. &에서 받은;입찰 resubmitted 회사의 뉴욕(델라웨어 강 조선 Quintard IronWorks', 마블의 기계 만들었고의 대표)[5]아메리카 대륙의 IronWorks'의 볼티모어와 해리슨 로링, 주인의 P.이르 oint보스턴 [2][6]작품에서요
1889년 10월 28일, 그 부서는 콜럼비아 철공소와 드라이 독 회사에 이 순양함들 중 두 척(몽고메리와 디트로이트)의 건조 계약을 각각 61만 2,500달러에 승인했고, 11월 1일 시티 포인트 철공사에 다른 순양함(마블 헤드)의 건조 계약을 67만 4천 달러에 승인했다.콜럼비안에 의해 건조된 배들은 1890년 2월에, 마블헤드는 1890년 10월에, 디트로이트는 1891년 10월에, 몽고메리는 그 해 12월에, 마블헤드는 이듬해 [2][6]8월에 취역했다.
무장
이 함정들은 2개의 6인치(152mm)/35구경 마크 3 고속사격포(RF)와[7] 측면을 따라 8개의 4인치(102mm)/40구경[8] RF포의 주포 무장으로 설계되었다.그러나, 5인치(127mm)/40구경 Mark 2 RF포는[9] 제작 전에 4인치 포 대신 사용되었습니다.갑판 때문에 [10]건조된 만큼 안정성이 떨어졌고, 6인치 [5][11]포를 장착한 배는 디트로이트와 몽고메리 중 한 척뿐이었다.6인치 포의 부족이 어떻게 보상되었는지에 대한 언급은 다양하다.미 해군 선박 등록부에 따르면 디트로이트는 1894년에 제거된 6인치 포로 1893년에 완성되었고, 다른 배들은 8개의 5인치 [5]포만으로 완성되었다고 한다.1895-96년 몽고메리와 마블헤드는 전방 갑판에 5인치 포를 추가했고, 1897년에는 3척 모두 후방 [5]갑판에 추가 포를 장착했기 때문인 것으로 보인다.
2차 무장은 6파운드(57mm) RF포 [12]6문, 1파운드(37mm) RF포 [13]2문, 개틀링포 1문, 18인치(450mm) 어뢰관 [4][11]3문이었다.올림피아, 신시내티급과 함께 이들은 5인치 포를 탑재한 최초의 미 해군 함정 중 하나였다.
보호.
보호되는 순양함과 유사하게 배치된 보호 갑판은 경사면이 7⁄16인치(11mm), 평탄한 가운데가 5⁄16인치(7.9mm)였다. 이러한 미미한 보호마저 [2]안정성에 해를 끼쳤다.커넥팅 타워의 [11]두께는 2인치(51mm)였습니다.석탄 벙커와 우다이트(셀룰로오스)의 커피댐도 보호의 일부였습니다. 이를 "석탄 보호"[10]라고 불렀습니다."평화 순양함" 개념은 스페인-미국 [14]전쟁에서 해안 폭격에 참여하긴 했지만, 이 배들이 주로 평시 "깃발 보여주기" 임무를 위한 것이지 다른 순양함과의 전투를 위한 것이 아님을 암시했다.이러한 순양함의 대부분은 [15]1920년에 건보트(항만 분류 기호 PG).
공학 기술
준공된 엔지니어링 공장에는 석탄 연소 원통형 보일러 6개가 포함되어 있으며, 이 보일러는 계약 속도 17노트(31km/h; 20mph)[4][11]에 총 5,400ihp(4,000kW)의 수직 3중 팽창 엔진을 위한 증기를 생산했습니다.시험 주행 속도는 18.44노트(34.15km/h; 21.22mph)에서 19.05노트(35.28km/h; 21.92mph)[5]까지 다양했으며 건설사들은 계약 [11]보너스를 받았다.이 선박들은 보통 10kn에서 3,280nmi (6,070km; 3,770mi)의 설계 범위를 위해 200톤의 석탄을 실었다; 이것은 10kn에서 8,952nmi (16,579km; 10,302mi)[4][10][11]의 범위를 위해 340t으로 증가할 수 있다.
참조
몽고메리는 1904-1908년에 어뢰 시험선으로 개조되어 1914년까지 다양한 종류의 어뢰관을 휴대하다가,[11] 그 후 4개의 4인치(102mm)/40구경 포와 4개의 18인치(450mm)와 21인치 [5]어뢰관으로 메릴랜드 해군 민병대의 훈련함으로 재장착되었다.그녀는 [4]1918년 USS [16]애니스톤으로 해안 순찰 임무를 위해 재활성화된 6대의 Almy 보일러로 재가동되었다.어뢰관은 1901-02년 [5]디트로이트와 마블헤드에서 제거되었다.마블헤드는 1915년 8개의 4인치/40구경 [5]포를 가지고 오리건 해군 민병대의 훈련함으로 개조되었다.
서비스
디트로이트는 1893년 7월에, 마블헤드는 1894년 4월에, 몽고메리는 1894년 6월에 취역했다.스페인-미국 전쟁이 발발하기 전까지 그들은 대서양, 카리브해 및 유럽 해역에서 복무의 대부분을 보냈다. 디트로이트는 브라질에서의 소요 기간 동안 미국 시민들과 이익을 보호했고, 이후 아시아 [17]주둔지에서 2년간 복무했다.
스페인-미국 전쟁 동안 몽고메리는 쿠바를 봉쇄하고 폭격하여 스페인 상선 [16]두 척을 나포했다.디트로이트는 푸에르토리코의 [14]산후안을 폭격했다.마블헤드는 쿠바를 폭격하고 관타나모 수용소 [18]생포에 참여했다.
전쟁이 끝난 후 세 척의 배는 모두 중남미 해역인 태평양 쪽 마블헤드에서 조업하여 평화적인 항구에 깃발을 내걸고 불안이 발생할 경우 미국 시민과 이익을 보호하였다.모두 1900년에 해체되어 [16][17][18]1902년에 재가동되었다.디트로이트는 1904년 [17]도미니카 공화국의 반란을 해결하기 위해 외교적으로 개입하면서 카리브해에서 활동했습니다.몽고메리는 1904-1908년 [16]어뢰 시험선으로 전환될 때까지 카리브해에서 작전을 수행했다.마블헤드는 1906년 [18]해체될 때까지 태평양에서 운영되었다.
디트로이트는 1905년 8월 해체되어 1910년 12월 폐기 처분되었지만, 나머지 두 곳은 제1차 세계대전을 거치면서 해군 민병대 훈련함과 전쟁 중 해안 순찰로 계속 복무했다.몽고메리는 1914년 훈련선으로 개조되었고, 1918년 3월 14일 USS 몽고메리의 이름을 자유롭게 하기 위해 USS 애니스톤으로 개명하였으며, 1919년 8월에 타격하여 그해 11월에 매각되었다. 마블헤드는 1919년 8월에 퇴역하여 1920년 7월에 건보트로 재분류되어 1921년 [2]8월에 팔렸다.
클래스 출하
몽고메리급 세 척은 다음과 같다.[5]
배 | 조선소 | 누웠다 | 개시. | 위탁. | 폐지되었다 | 운명. |
---|---|---|---|---|---|---|
USS 몽고메리 (C-9) | 콜럼비아 제철소 및 드라이 도크, 메릴랜드 주 볼티모어 | 1890년 2월 | 1891년 12월 5일 | 1894년 6월 21일 | 1918년 5월 16일 | 1918년 3월 14일 애니스톤으로 개명, 1919년 11월 14일 폐기에 매각 |
USS 디트로이트 (C-10) | 콜럼비아 제철소 및 건식 도크 | 1890년 2월 | 1891년 10월 28일 | 1893년 7월 20일 | 1905년 8월 1일 | 1910년 12월 22일 스크랩에 매각 |
USS 마블헤드 (C-11) | 보스턴, 매사추세츠, 보스턴, 시티 포인트 제철소 | 1890년 10월 | 1892년 8월 11일 | 1894년 4월 2일 | 1919년 8월 21일 | 1921년 8월 5일 고철에 판매 |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g "C-9 Montgomery". Global Security.org. Retrieved 4 July 2014.
- ^ a b The Statutes at Large of the United States. Washington, D.C.: Government Printing Office. 1889. p. 472. Retrieved 5 July 2014.
- ^ a b c d e 가디너와 체스노, 페이지 153
- ^ a b c d e f g h i 바우어와 로버츠, 페이지 144
- ^ a b 철도 및 엔지니어링 저널, Vol. LXII(Vol. LXI)III, 신시리즈) 1889년 제12호, 페이지 559, 뉴욕:M.N. 포니
- ^ DiGiulian, Tony, 6인치/30, 6인치/35 및 6인치/40 미 해군 총기(NavWeaps.com)
- ^ DiGiulian, Tony, 4인치/40 미 해군 총기(NavWeaps.com)
- ^ a b c USS 디트로이트 SpanAmWar.com
- ^ a b c d e f g Friedman, 30-33, 462-463페이지
- ^ DiGiulian, Tony, 6연장(57mm) 미 해군 총기(NavWeaps.com)
- ^ DiGiulian, Tony, 37 mm 미 해군 포병 (NavWeaps.com )
- ^ a b 1898년 5월 12일 푸에르토리코 산후안에서 디트로이트에 대한 직접적인 설명(SpanAmWar.com)
- ^ 프리드먼, 페이지 3
- ^ a b c d "Montgomery IV (C-9)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 11 August 2015. Retrieved 25 November 2015.
- ^ a b c "Detroit III (C-10)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 6 July 2015. Retrieved 25 November 2015.
- ^ a b c "Marblehead II (C-11)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 11 August 2015. Retrieved 30 November 2015.
- 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.
참고 문헌
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence (2011). US Cruisers 1883-1904: The Birth of the Steel Navy. Osprey Publishing. ISBN 9781780962702. Retrieved 5 July 2014.
- Friedman, Norman (1984). U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.