폴딩급 구축함
Paulding-class destroyer._Starboard_side,_camouflaged,_1918_-_NARA_-_530782.jpg) 1918년 아일랜드 퀸스타운에서 열린 USS 폴딩 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 폴딩계급 |
| 빌더 | 다양한 |
| 연산자 | |
| 선행자 | 스미스반 |
| 성공자 | 카신급 |
| 서브클래스 | 모나한 |
| 빌드됨 | 1908–1912 |
| 사용중 | 1910–1931 |
| 완료된 | 21 |
| 은퇴한 | 21 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 구축함 |
| 변위 |
|
| 길이 | 전체 293ft 0인치(89.31m) |
| 빔 | 26피트 3인치(8.00m) |
| 초안 | 8ft 0인치(2.44m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 3 × 샤프트 |
| 속도 | 29.5kn(54.6km/h; 33.9mph) (설계) |
| 범위 | 16kn(30km/h; 18mph)에서 3000nmi(5600km/3,500mi) |
| 역량 | 241톤(장기 t) 오일(연료) |
| 보완 |
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| 무장을 |
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폴딩급 구축함은 스미스급에서 파생된 미 해군 구축함 시리즈로 어뢰관이 트윈 마운트를 통해 3개에서 6개로 늘어났다. 그들은 미국 해군에서 석유 화력 보일러를 탑재한 최초의 구축함이었다. 21척의 폴루딩함은 미 해군의 구축함 수를 두 배로 늘렸다. 폴딩 계급은 히람 폴딩(Hiram Paulding, 1797–1878) 제독의 이름을 따서 그 계급의 선두 배인 폴딩에서 유래했다. 스미스 부부와 마찬가지로, 그들은 작고 흔들리는 모델 T 포드가 일단 더 큰 "천 톤" 구축함들이 서비스를 시작하자 "평범한 사람들"이라는 별명을 얻었다.
일반적으로 선체가 22번에서 42번인 21척의 배가 폴딩으로 간주된다. 그러나 일부 참고문헌에는 32~42번 선체가 모나한 등급으로 나와 있다.[1] 다른 선체는 24–28, 30, 31, 33, 36을 Roe 등급으로, 32, 35, 38–42를 모나한 등급으로 한다. 신기하게도 제인의 제1차 세계대전의 전투함들은 22-42의 선체를 드레이튼급 21척으로 언급하면서 "비공식적으로 '플리버형'으로 알려져 있지 않다"고까지 말하고 있다. 이 책은 폴딩이 계급 목록에 포함되지만 계급장은 아니다.[2]
디자인
무장을
어뢰 무장은 트윈 마운트 3개에 18인치(450㎜) 어뢰관 6개였다. 이것은 스미스 클래스의 재장전 기능이 있는 세 개의 단일 튜브에서 쉽게 업그레이드할 수 있었는데, 새로운 디자인의 트윈 마운트는 사실 구형 단일 마운트보다 무게가 덜 나갔기 때문이다.[3] 포병력은 3인치(76mm)/50구경 총 5발을 탑재한 스미스급과 동일했다.[4] 제1차 세계 대전 중에는 호송 호위 임무를 위해 1~2개의 깊이 충전 트랙이 갖추어져 있었다.[5]
공학
이 부류의 배들 사이에서 공학적 편차가 있었다. 가장 눈에 띄는 것은 선체 24-27, 30-32, 34, 36, 37, 39, 40이 4개 대신 3개의 스택을 가지고 있었고, 그 안에 2개의 보일러 업케이크가 함께 트렁킹되면서 중간 스택이 더 컸다.[3] 선박의 직접 구동 터빈 대부분은 3개의 샤프트의 스미스 등급과 같이 배치되었으며, 고압 중앙 터빈으로 선외기 샤프트의 저압 터빈 2개가 소진된다. 이들 선박의 선외기 축에도 순항 터빈이 장착돼 저속에서의 연비를 개선했다. 그러나 선체 26–27, 30–31 및 34는 두 개의 샤프트(젤리 또는 커티스)에 두 개의 터빈을 가지고 있었으며, 터빈 케이스에 순항 단계가 포함되어 있었다.[3]
이것은 석유 화력 보일러를 탑재한 최초의 USN 구축함급이었다. 스미스급에 비해 폴딩은 1만 shp(7500 kW)가 아닌 1만2000 샤프트 마력(8,900 kW)으로 매듭이 더 빨랐다. DD-32부터 대부분의 참고문헌에서는 노만드 대신 가스로프트 보일러가 장착되었다고 기술하고 있다.[1] 그러나 1911년 해군의 공식 선박 자료집은 야로우와 화이트-포스터를 포함한 다른 종류의 보일러도 사용되었음을 보여준다.[6]
폴딩은 17,393 쉬프(12,970 kW)에서 32.8노트(시속 60.7km, 시속 37.7mph)의 시련을 겪었다. 정상 연료유 용량은 241톤으로 설계 범위가 3,000해리(5,600km; 3,500mi)로 16노트(30km/h; 18mph)에 달했다.[3]
서비스
폴링스 호는 1910-1912년에 임관되어 제1차 세계 대전 내내 주로 대서양에서 호송 호송차로서 활동했다. 그들은 이 임무를 위해 한두 개의 깊이 충전 트랙을 갖추고 있었다.[5] 모두 미국 해군에서 복무했으며, 12명은 럼 순찰대를 위해 1924~30년 미국 해안 경비대로 이송되었으며, 1934-35년 런던 해군 조약을 준수하기 위해 모두 폐기되었다.[1]
클래스 내 선박
| 이름 | 선체 번호. | 조선소 | 눕다 | 시작됨 | 커미셔닝됨 | 해체됨 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 폴딩 | DD-22 | 메인 주 배스의 배스 아이언웍스 | 1909년 7월 24일 | 1910년 4월 12일 | 1910년 9월 29일 | 1919년 8월 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 드레이튼 | DD-23 | 배스 아이언 워크스 | 1909년 8월 19일 | 1910년 8월 22일 | 1910년 10월 29일 | 1919년 11월 17일 | 1935년 폐기 |
| 노루 | DD-24 | 뉴포트 뉴스 조선, 버지니아 주 뉴포트 뉴스 | 1909년 1월 19일 | 1909년 7월 24일 | 1910년 9월 17일 | 1919년 12월 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 테리 | DD-25 | 뉴포트 뉴스 조선 | 1909년 2월 8일 | 1909년 8월 21일 | 1910년 10월 18일 | 1919년 11월 13일 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 퍼킨스 | DD-26 | 메사추세츠 퀸시 포어 리버 선박과 엔진 | 1909년 3월 22일 | 1910년 4월 9일 | 1910년 11월 18일 | 1919년 12월 5일 | 1935년 폐기 |
| 스테레트 | DD-27 | 포어 리버 선박 및 엔진 | 1909년 3월 22일 | 1910년 5월 12일 | 1910년 12월 15일 | 1919년 12월 9일 | 1935년 폐기 |
| 맥콜 | DD-28 | 뉴욕조선, 캠던, 뉴저지 주 | 1909년 6월 8일 | 1910년 6월 4일 | 1911년 1월 23일 | 1919년 12월 12일 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 버로우스 | DD-29 | 뉴욕조선 | 1909년 6월 19일 | 1910년 6월 23일 | 1911년 2월 21일 | 1919년 12월 12일 | USCG 1925–31, 1934년 폐기 |
| 워링턴 | DD-30 | 필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스 | 1909년 6월 21일 | 1910년 6월 18일 | 1911년 3월 20일 | 1920년 1월 31일 | 1935년 폐기 |
| 메이런트 | DD-31 | 윌리엄 쥐 & 선스 | 1909년 4월 22일 | 1910년 4월 23일 | 1911년 7월 12일 | 1919년 12월 12일 | 1935년 폐기 |
| 모나한 | DD-32 | 뉴포트 뉴스 조선 | 1910년 6월 1일 | 1911년 2월 18일 | 1911년 6월 21일 | 1919년 11월 4일 | USCG 1924–31, 폐기 1934 |
| 트리페 | DD-33 | 배스 아이언 워크스 | 1910년 4월 12일 | 1910년 12월 20일 | 1911년 3월 23일 | 1919년 11월 6일 | USCG 1924–31, 폐기 1934 |
| 월크 | DD-34 | 포어 리버 선박 및 엔진 | 1910년 3월 5일 | 1910년 11월 3일 | 1911년 7월 22일 | 1919년 12월 12일 | 1935년 폐기 |
| 암멘 | DD-35 | 뉴욕조선 | 1910년 3월 29일 | 1910년 9월 20일 | 1911년 5월 23일 | 1919년 12월 11일 | USCG 1924–31, 폐기 1934 |
| 패터슨 | DD-36 | 윌리엄 쥐 & 선스 | 1910년 3월 29일 | 1911년 4월 29일 | 1911년 10월 11일 | 1919년 1월 1일 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 패닝 | DD-37 | 뉴포트 뉴스 조선 | 1911년 4월 29일 | 1912년 1월 11일 | 1912년 6월 21일 | 1919년 11월 24일 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 자비스 | DD-38 | 뉴욕조선 | 1911년 7월 1일 | 1912년 4월 4일 | 1912년 10월 22일 | 1919년 11월 26일 | 1935년 폐기 |
| 헨리 | DD-39 | 포어 리버 선박 및 엔진 | 1911년 7월 17일 | 1912년 4월 3일 | 1912년 12월 6일 | 1919년 12월 12일 | USCG 1924–31, 폐기 1934 |
| 비일 | DD-40 | 윌리엄 쥐 & 선스 | 1911년 5월 8일 | 1912년 4월 30일 | 1912년 8월 30일 | 1919년 10월 25일 | USCG 1924-30, 1934년 폐기 |
| 주엣 | DD-41 | 배스 아이언 워크스 | 1911년 3월 7일 | 1912년 4월 15일 | 1912년 5월 24일 | 1919년 11월 24일 | USCG 1924–31, 1935년 폐기 |
| 젠킨스 | DD-42 | 배스 아이언 워크스 | 1911년 3월 24일 | 1912년 4월 29일 | 1912년 6월 15일 | 1919년 10월 31일 | 1935년 폐기 |
갤러리
눈부시게 위장한 헨리
3개의 스택 디자인을 가진 퍼킨스
네 개의 스택이 있는 트리페
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참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 폴딩급 구축함과 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ a b c 가디너와 그레이, 페이지 122
- ^ 제인의 제1차 세계대전의 전투선, 페이지 147
- ^ a b c d 프리드먼, 페이지 26–27, 455–457
- ^ DiGiulian, Tony, 초기 3"/50 USN 총기 NavWeaps.com
- ^ a b 프리드먼, 페이지 68
- ^ "Ships' Data, U.S. Naval Vessels, 1911". US Navy Department. 1912. pp. 130–147. Retrieved 8 February 2016.
- ^ 구축함History.org 폴딩급 구축함
- ^ 바우어와 로버츠, 169-170 페이지
- 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전.
참고 문헌 목록
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Friedman, Norman (2004). US Destroyers: An Illustrated Design History (Revised Edition). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-442-3.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jane's Fighting Ships of World War I. London: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.
- Silverstone, Paul H. (1970). U.S. Warships of World War I. London: Ian Allan. ISBN 0-71100-095-6.
