SIAI-Marchetti

SIAI-Marchetti
SIAI-Marchetti
산업항공우주
설립.1915
없어졌다1983
운명.1983년 아구스타에 흡수됨
1997년 Aermacchi에 흡수됨
본사이탈리아
상품들수송기
폭격기
실험 평면
공군 훈련병
시플란

SIAI-Marchetti는 이탈리아 항공기 제조업체로 주로 전후 기간 동안 활동하였다.

역사

원래 회사는 SIAI(Societa Idrovolanti Alta Italia - Seaplane Company of Upper Italia)로 1915년에 설립되었습니다.회사 이름에서 알 수 있듯, 이 회사는 처음에는 이탈리아 군대를 위한 해상기 제조를 전문으로 했다.아마도 그것의 가장 유명한 초기 항공기는 SIAI S.16으로 공중 정찰과 폭격기 역할을 수행하도록 구성되었지만 장거리 비행이 가능하다는 것을 증명했다.1925년 동안, 레지아 항공의 이탈리아 비행사 프란체스코 드 피네도는 장거리 비행에 있어 수상비행기가 육상비행기보다 우수하다는 것을 보여주기 위해 로마에서 호주와 도쿄로 가는 기록적인 비행을 위해 그가 제나리에로라고 이름 붙인 SIAI S.16기를 사용했다.4월 21일 로마를 출발한 피네도와 그의 정비사 에르네스토 캄파넬리는 1925년 [1][2][3]9월 26일 도쿄에 도착하기 전까지 한 번에 몇 주씩, 특히 호주에 자주 들렀다.

제1차 세계대전이 끝난 직후 1915년 움베르토 사보이아가 설립한 이탈리아 항공기 회사인 Societa Anonima Costruzioni Aeroniche Savoia를 인수하면서 사보이아로 재상표되었다.1922년 오랫동안 근무해 온 수석 디자이너 알레산드로 마르케티가 영입된 직후 마르케티라는 이름이 회사 이름에 추가되었다.

Savoia-Marchetti는 혁신적인 S.55 비행선으로 유명해졌다.1926년 동안, S.55P 프로토타입은 속도, 고도, 그리고 [4]페이로드로 거리를 포함한 범주에서 14개의 개별 세계 기록을 성공적으로 수립했다.생산 모델은 민간 및 군사 수출 고객을 위해 생산되었습니다. 많은 S.55는 많은 새로운 [5][6]유형의 출시에도 불구하고 제2차 세계대전 기간 동안 그리고 분쟁 이후 수년간 사용되었습니다.

사보이아-마르케티는 자사 제품에 의해 수립된 수많은 내구성과 속도 기록 덕분에 비행선과 수상기로 비교적 유명해졌다.이 회사는 항공보안관 [citation needed]이탈로 발보를 포함한 많은 이탈리아 관리들의 환심을 샀다.따라서, 1930년대 동안 회사는 다양한 항공기 유형의 포트폴리오를 신속하게 개발하고 프로토타이핑하는 데 관여했습니다.그러한 항공기 중 하나는 SM.75 삼각기 단발기 수송기로, 이탈리아 항공사 Ala Littoria가 현대, 중장거리 여객기 및 화물 항공기에 대한 문의에 따라 개발하였다. 그것은 접이식 주 착륙 장치의 조기 구현을 특징으로 하며, 수송과 같은 장거리 임무를 수행할 수 있었다.1,000마일 [7][8]이상의 승객은 p에서 24명이다.또 다른 것은 SM.81 Pipistrello 첫번째 3엔진 bomber/transport 항공기가 이탈리아 레지아 Aeronautica에 의해 입양되길;[9]으며 하나일 거 가장 신뢰성 있고, 중요한 유연한 항공기 서비스를 이용 제2차 세계 대전을 통해 작동되는, 적대국과 인접한 폭격기 다양한 2차야까지 않다.ti특히 분쟁의 말년을 [10][11]향해서요.

이 회사는 제2차 세계대전이 발발하면서 그리고 대부분의 기간 동안 군용 항공기 제작에 점점 더 집중하게 되었습니다.특히, SM.79 스파베로 트리모터 이탈리아 중형 폭격기는 항공 작가 엔조 안젤루치와 파올로 마트리카르디에 의해 [12]분쟁에서 가장 잘 알려진 이탈리아 항공기라고 주장해왔다.1934년 9월 28일 첫 비행을 한 초기 기종은 1937년에서 1939년 사이에 26개의 개별 세계 기록을 수립하여 SM.79는 한동안 세계에서 [13]가장 빠른 중폭격기로 인정받았다.전쟁 중에는 수송과 중폭기 [12]임무에 중점을 두고 다양한 용도로 운용되었다.SM.79는 효과적인 어뢰 폭격기로 개발되어 지중해 [14]전선에서 연합군의 함정에 대항할 수 있는 능력을 갖췄다.

1943년에 회사는 SIAI-Marchetti로 재상표되었다.분쟁이 연합군에 유리하게 변하면서, 이 회사의 제조 시설은 특히 적 폭격기의 최우선 목표였으며, 제2차 세계대전 마지막 몇 달 동안 폭격기의 실질적인 파괴로 이어졌다.이 회사는 1944년 동안 SM-93 급강하 폭격기와 같은 새로운 항공기를 설계하고 생산하기 위한 노력을 계속했지만, 비용이 많이 드는 전쟁의 경제적 결과는 [15]기껏해야 그러한 야망을 비현실적으로 만들었다.

전후 직후, SIAI-Marchetti는 다양한 종류의 철도 장비와 [citation needed]트럭 제조로 다양화함으로써 상업적으로 살기 어려운 기후 속에서 살아남기 위해 노력했다.이 회사는 분쟁 종료 후 1951년 9월 파산 선고를 강요당하기 전까지 약 6년 동안 파산 상태로 운영되었다.회사가 파산하는 동안, 비록 절반 이상이 미결 [16]주문을 완료하기 위해 청산인에 의해 재취업되었지만, 그 회사의 모든 직원은 해고되었다.1953년, 회사는 파산 절차에서 다시 등장했고, 빠르게 헬리콥터의 신흥 시장에 개발 노력을 집중하기 시작했다.

SIAI-Marchetti는 주로 헬리콥터에 대한 투자의 결과로 1983년 이탈리아 헬리콥터 전문가인 Agusta에 의해 인수되었다.나머지 고정익 자산은 1997년 항공기 제조 지분인 Aermacchi에 의해 흡수되었다.

항공기

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ italystl.com De Pinedo의 마일스톤 비행 호주 - 일본 - 미국
  2. ^ 익명의 '이탈리아 도쿄 비행 완료'1925년 10월 1일, 644페이지.
  3. ^ 어나니머스 '로미 도쿄 로마: 피네도 후작의 그랜드 에어 투어 성공'1925년 11월 12일자 756쪽 비행기
  4. ^ Yenne, Bill (1997). Batchelor, John (illustrations) (ed.). Seaplanes & flying boats. New York, N.Y.: BCL Press. p. 58. ISBN 1-932302-03-4.
  5. ^ Howard, Lee; Garello, Giancarlo (2010). "Flying-boat in the family". Aeroplane. Kelsey Publishing (December 2010): 94–95.
  6. ^ 스펜서 C.터커, 제2차 세계 대전 바다에서: 백과사전 (2권): 백과사전.ABC-CLIO, 2011, 페이지 633.
  7. ^ 안젤루치와 마트리카르디 1978, 페이지 207
  8. ^ 로셀리, 페이지 20
  9. ^ 안젤루치와 마트리카르디 1978 페이지 188
  10. ^ 서덜랜드 2009, 31페이지
  11. ^ Neulen 2000, 페이지 85-86
  12. ^ a b 안젤루치와 마트리카르디 1978, 198페이지
  13. ^ 아레나 외 1994, 7페이지
  14. ^ 아레나 외 1994, 9페이지
  15. ^ Thompson, Jonathan W. (1963). Italian Civil and Military aircraft 1930-1945 (1st ed.). New York: Aero Publishers Inc. pp. 288. ISBN 0-8168-6500-0.
  16. ^ Bridgman 1953, 페이지 144 : 1953

참고 문헌

  • 안젤루치, 엔조, 파올로 마트리카르디.세계 항공기: 제2차 세계 대전, 제1권 (샘프슨 로우 가이드).메이든헤드, 영국: 샘슨 로우, 1978년.ISBN 0-562-00096-8.
  • Bridgman, Leonard (1952). Jane's All The World's Aircraft 1952–53. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (5th ed.). Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
  • 닐런, 한스 워너입니다유럽 상공에서 - 1939-1945년 루프트바페와 연합한 공군.램즈베리, 말버러, 크로우드 프레스, 2000년ISBN 1-86126-799-1.
  • 로셀리, 알베르토1942년 여름 사보이아-마르체티 화물기가 일본으로 비밀 비행을 했다.항공 역사2004년 1월
  • 서덜랜드, 존 & 다이앤 캔웰:1940-41년 동아프리카 공군 대 이탈리아 공군.Barnsley (사우스요크셔) Pen and Sword Aviation, 2009.ISBN 978-1-84415-816-4.

외부 링크

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