영국 철도 166계 전동차
British Rail Class 166 |
| 영국 철도 166계 전동차 네트워크 터보 | |
|---|---|
 2015년 Great Western Readio 166208 - 디드콧 파크웨이 역 | |
 스탠다드 클래스의 리퍼비시 인테리어는 | |
| 사용중 | 1993년 5월 11일 - 현재 |
| 제조원 | ABB 요크 |
| 성 | 네트워크 터보 |
| 교체된 | |
| 건설된 | 1992 - 1993 |
| 구축수 | 21대의 열차 |
| 형성 | 열차 한 대당 3량 |
| 선대 번호 | 166201 - 166221 |
| 오퍼레이터 | 그레이트 웨스턴 철도 |
| 창고 | 세인트필립스 습지 |
| 회선 서비스 | |
| 사양 | |
| 차체 구조 | 용접된 알루미늄 |
| 차량 길이 | DMCL/DMS - 23.50m(77피트 1인치) MS - 23.25m(76피트 3인치)[1] |
| 폭 | 2.81m(9피트 3인치)[1] |
| 최고 속도 | 90mph (162km/h) |
| 원동력 | 1대당 1대, Perkins 2006-TWH |
| 엔진 타입 | 14리터(850cuin) 6기통 터보 디젤 |
| 실린더 수 | 6 |
| 실린더 크기 | (?) |
| 출력 | 엔진당 350hp(261kW) |
| 전송 | VoithHydraulic T211r 1대당 2축 구동 |
| 안전 시스템 | AWS, TPWS |
| 커플링 시스템 | BSI[2] |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 |
브리티시 레일 클래스 166 네트워크어 터보(British Rail Class 166 Networker Turbo)는 디젤 다중유닛 여객열차(DMU)의 차량으로, 영국 국영 철도 사업자인 브리티시 레일(British Rail)에 의해 원래 지정되고 건설되었습니다.1992년과 [3]1993년 사이에 ABB가 York Works에서 만들었습니다.이 열차는 장거리 서비스를 목적으로 한 Class 165 Turbo의 더 빠른 에어컨 변종으로 설계되었으며, 165와 마찬가지로, Networker 계열의 열차에 속합니다.그것들은 원래 Networker Turbos로 알려져 있었는데, 이는 전기적으로 추진되는 그 과의 일원과 구별하기 위해서였다.오늘날 165와 166은 보통 템즈 터보스 또는 단순히 터보스라고 불린다.
그레이트 웨스턴 철도에 의해서만 운영되는 클래스 166이 오늘날에도 운행되고 있습니다.2017년까지 165호기와 함께 템즈 밸리 지역의 급행 및 로컬 서비스만 운영되었습니다.이 시기에는 Reading TMD를 거점으로 하고 있었지만 2017년 7월부터 166개의 유닛을 St Philip's Marsh 창고로 이전하여 브리스톨 주변의 지역 및 지역 서비스를 운영하고 있습니다.현재, 166대의 대부분은 브리스톨에 근거지를 두고 있는 반면, 많은 165대는 769급 유닛으로 대체될 때까지 템즈 계곡에 남아 있습니다.
묘사
이 단위는 클래스 165 설계를 수정한 것이다.최고 속도는 145km/h(주요 라인에 적합)이며, 카펫이 깔리고 에어컨이 설치되어 있습니다.외부적으로는 다른 창마다 호퍼를 열면 클래스 166과 클래스 165를 구별할 수 있다.2013년 후반까지 양 끝에 퍼스트 클래스가 있는 것도 또 다른 특징이었다.
165에 대한 기타 차이는 다음과 같습니다.
- 에어컨
- 화장실 2개(165개는 1대당 1개만)
- 일등석 테이블과 중간 객차의 1/3에 있는 테이블
- 중앙 캐리지에 전용 사이클/러지 스토리지
- 도어와 시트 영역 사이의 다른 내부 패널링
166201-221번으로 21대의 3량 차량이 제작되었다.각 유닛은 2개의 외부 구동 모터와 1개의 중간 모터로 구성되어 있습니다.이 구성에 대한 기술적인 설명은 DMCO+MSO+DMSL입니다.개별 객차 번호는 다음과 같습니다.
- 58101-58121 - DMCO
- 58601-58621 - MSO
- 58122-58142: DMSL이 2013년에[4] DMCO에서 변경됨
이 장치는 그레이트 웨스턴 본선(Great Western Main Line)을 따라 런던 패딩턴(London Paddington)에서 운행되는 117급, 119급 및 121급 DMU와 기관차가 다니는 열차를 대체하기 위해 제작되었습니다.
1991년 네트워크 사우스이스트가 지역 철도로부터 일부 코츠월드 선 서비스를 인수하여 등급 158을 잉글랜드 서부 서비스를 [5][6]위해 클래스 159로 전환할 수 있게 한 후, 6량이 원래 주문에 추가되었습니다.
브리스톨 지역에서의 운영은 약간 다르다.브리스톨 지역의 모든 서비스에는 경비원이 있고 앞으로 그럴 것이기 때문에 열차는 브리스톨 지역에서만 운행되지 않을 것입니다.운전자가 도어를 해제한 후 가드에 의해 닫히는 도어의 개폐 방식도 다릅니다.현재 166대의 모든 유닛에는 엔드 코치의 문에 로컬 도어 패널이 장착되어 있습니다.이는 Avoncliff 및 Dilton Marsh와 같은 짧은 플랫폼이 있는 역에서 유닛을 정지시킬 수 있도록 하기 위한 것입니다.이러한 경우 가드는 새로운 패널로 로컬도어만 해제하므로 짧은 플랫폼이 있는 역에서는 문을 해제하지 않습니다.이 운영 방식은 이제 노스 다운스 및 옥스퍼드셔 서비스에 개조되었습니다.
운용
건설될 때, 이러한 유닛은 네트워크 사우스이스트의 템즈 선과 노스 다운스 선에 의해 운영되었습니다.
이들의 주요 목적지는 레딩, 뉴베리, 옥스퍼드행 고속열차, 옥스퍼드행 고속열차, 밴버리, 스트랫포드-어폰-에이본행 또는 코츠월드선을 따라 이브햄, 우스터, 그레이트 맬번, 헤리포드행 고속열차 등이었다.또한 North Downs Line을 따라 Reading to Gatwick Airport 서비스에도 사용됩니다.166개 노선에 의해 운영되는 많은 서비스들은 시간표에 터보 익스프레스로 표시되었다.
민영화에 따라, 이 차량은 템즈 트레인 프랜차이즈로 넘어갔다.2004년 4월, 템즈 기차의 프랜차이즈 운영은 퍼스트 그레이트 웨스턴 링크에 이어 퍼스트 그레이트 웨스턴으로 넘어갔습니다.
2012년 First Great Western은 Cotswold Line 서비스를 위해 클래스 180 아델란테 5대를, Reading to Basingstoke Line 서비스를 위해 클래스 150 스프린터 3대를 인도하여 클래스 165대와 166대를 Thames Valley [7]서비스에 모두 사용할 수 있게 되었습니다.
2017년 7월, 166호는 브리스톨에 있는 세인트 필립스 마쉬 기지로 이전하기 시작했고,[8][9] 그 후 세번 비치 라인으로 운행을 시작하여 다른 서비스를 더 서쪽으로 강화할 수 있게 되었습니다.2017년 9월부터 Weston-Super-Mare to Filton Abbey Wood / Bristol Parkway 서비스 및 카디프 Central to Taunton 서비스 등 다른 서비스에 빠르게 도입되고 있습니다.2018년 1월 골든 밸리 선에서 운행을 시작했으며, 2018년 2월 웨섹스 선에서 운행을 시작했으며, 워민스터와 사우스햄프턴 센트럴까지 웨섹스 본선에서 일부 서비스를 운영했다.2019년 1월 카디프 센트럴과 포츠머스 하버 사이의 지역 서비스를 운영하기 시작했고, 이 서비스를 운영하던 클래스 158 유닛 중 더 많은 유닛이 서쪽으로 이동할 수 있었다.2020년 12월,[10] 143호기가 퇴역한 후, 리비에라 선과 아보셋 선에서 운행을 개시했다.
166개(및 165) 유닛을 브리스톨과 엑세터 내외의 서비스로 이전함으로써 이전에 이러한 서비스를 운영하던 유닛이 클래스 150 및 클래스 158 [11]유닛과 같이 더 서쪽으로 이동할 수 있게 되었다.현재 대부분의 함대는 세인트 필립스 마쉬 기지에 주둔하고 있지만, 일부 유닛은 여전히 템즈 밸리 서비스를 위한 Reading TMD에 근거하고 있으며, 이 모든 유닛은 클래스 769 유닛으로 대체될 예정입니다.이 지역에서 모든 유닛을 교체한 후에는 [12]현재 진행 중인 장거리 여행에 더 적합한 개선된 인테리어로 모든 유닛을 내부 수리할 예정입니다.
런던과 템즈 계곡의 리프레시
2010년 1월 말에 퍼스트 그레이트 웨스턴은 클래스 166 터보 DMU 열차에 [13]대해 800만 파운드의 리프레시 프로그램을 발표했습니다.카펫과 시트는 테두리를 새로 칠하고, 내부는 새로 칠하고, 승객 정보 디스플레이는 GPS 기반의 시스템으로 대체되었으며, 화장실은 업그레이드되었습니다.리프레시 작업은 Reading Depot에서 수행되었습니다.현재 151대의 차량이 모두 정비되었습니다.
2014년 말에 클래스 166에 대한 또 다른 업데이트 세트가 시작되었습니다.LED 헤드라이트/테일라이트 설치, 기존 화장실보다 접근성이 뛰어난 새로운 화장실, 새로운 도어버터 및 노란색 링에 둥근 버튼이 있는 표준 디자인의 새로운 도어버튼 등 일부 업그레이드는 2010년 리프레시 중에 이루어진 변경 사항을 그대로 유지합니다.모든 유닛이 새로고침되었습니다.166204호기는 2015년 11월에 퇴역한 Twyford 역장 Norman Topsom MBE의 이름을 따서 명명되었다.
함대 상세
| 학급 | 교환입니다. | 아니요. 빌드 완료 | 구축년도 | 세트당 차량 수 | 유닛 번호 |
|---|---|---|---|---|---|
| 클래스 166/2 | 그레이트 웨스턴 철도 | 21 | 1992–1993 | 3 | 166201 - 166221 |
라비니 및 인테리어
GWR 클래스 166166205에 탑승한 퍼스트 클래스 캐빈의 리퍼비시 내부
습지 모레톤에서 제1회 그레이트웨스턴 클래스 166호 166201호
퍼스트 그레이트 웨스턴 클래스 166 퍼스트 클래스 객실 내부
First Great Western Class 166의 스탠다드 클래스
First Great Western Class 166을 타고 있는 First Class 객실의 상쾌한 실내
First Great Western Class 166에 탑승한 스탠다드 클래스 숙박 시설의 새로워진 실내
제1회 Great Western Dynamic Lines Libery (166207, 2008)
GREAT Western Refurned Libery (166214, 2016)
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레퍼런스
- ^ a b "Class 166 - Angel Trains". angeltrains.co.uk. Archived from the original on 6 May 2021. Retrieved 29 December 2021.
- ^ "Mechanical And Electrical Coupling Index". Rail Safety and Standards Board. Archived from the original on 21 December 2013. Retrieved 20 December 2010.
- ^ "First Great Western Info". Archived from the original on 9 December 2012.
- ^ "Passengers to benefit from additional carriages" (Press release). First Great Western. 23 February 2015. Archived from the original on 25 March 2015. Retrieved 3 April 2015.
- ^ "Turbo-trains". Hansard. 192: 278W. 6 June 1991. Retrieved 9 June 2011.
- ^ "Class 159". Southern E-Group. Retrieved 9 June 2011.
- ^ "Return of Adelantes to First Great Western confirmed". Railnews.co.uk. Retrieved 23 November 2011.
- ^ Ashcroft, Esme (3 July 2017). "Look inside the new 'turbo train' fleet in Bristol". BristolLive. Retrieved 30 March 2021.
- ^ "train maintenance". Great Western Railway. Archived from the original on 27 February 2019. Retrieved 9 June 2017.
- ^ Diana (12 December 2020). "Farewell to the Class 143 Units". Avocet Line. Retrieved 30 March 2021.
- ^ "New timetable for South Wales launched by Great Western Railway". RailAdvent. 5 October 2019. Retrieved 30 March 2021.
- ^ "West of England improvements in GWR deal". www.keymodernrailways.com. Retrieved 30 March 2021.
- ^ "Train operator gives Thames Valley Trains an £8million makeover" (Press release). First Great Western. 25 January 2010. Archived from the original on 11 June 2011. Retrieved 9 June 2011.
