에른스트 우데트

Ernst Udet
에른스트 우데트
Bundesarchiv Bild 146-1984-112-13, Ernst Udet.jpg
태어난1896년 4월 26일
프랑크푸르트 암 마인, 독일 제국
죽은1941년 11월 17일 (1941-11-17) (45세)
나치 독일 베를린
파묻힌
베를린의 인비탈렌프리트호프
얼리전스
서비스/브런치
근속 연수1914-1919, 1934–1941
순위
구성 단위제1차 세계 대전: FA 68, FA(A) 206, KEK Habsheim, Jastas 4, 11, 15, 37
명령어 보유제1차 세계 대전: 자스타 37, 자스타 4
전투/전투제1차 세계 대전
어워드

에른스트 우데트(Ernst Udet, 1896년 4월 26일 ~ 1941년 11월 17일)는 제1차 세계 대전 중 독일의 조종사이자 제2차 세계 대전 중 루프트바페의 대령이다.

우데트는 19세의 나이에 독일 제국 항공군에 입대하여 마침내 생애 마지막까지 62번의 확실한 승리를 거두며 제1차 세계대전의 주목할 만한 비행 에이스가 되었다.그 전쟁에서 살아남은 가장 높은 점수를 받은 독일 전투기 조종사이자 하늘을 나는 서커스단의 지휘관 만프레드 폰 리히토펜에 이어 두 번째로 높은 점수를 받은 우데트는 리히토펜의 지휘관, 그리고 후에 헤르만 [1]괴링의 지휘관이 되었다.Udet는 1920년대와 1930년대 초반을 스턴트 조종사, 국제 바운스토머, 경비행기 제작자, 그리고 바람둥이로 보냈다.

1933년, Udet는 나치당에 입당하여 루프트바페의 초기 개발에 참여하게 되었고, 그곳에서 그는 연구 개발 책임자로 임명되었다.스투카 급강하 폭격기뿐만 아니라 급강하 폭격기 채택에 영향을 미친 Udet는 1939년까지 Luftwaffe의 조달 및 공급 책임자로 승진했다.그 지위에 대한 스트레스와 관리 의무에 대한 그의 혐오감이 Udet에게 알코올 중독이 생기게 했다.

독일 생산능력을 능가하는 장비들에 대한 루프트바페의 요구와 나치당과의 관계가 점점 악화되면서 바르바로사 작전의 시작은 1941년 11월 17일 우데트가 머리에 총을 쏴 자살을 선택하게 만들었다.

초기 생활

에른스트 우데트는 1896년 4월 26일 독일 제국의 프랑크푸르트 암 마인에서 태어났다.Udet는 뮌헨에서 자랐고 어린 시절부터 쾌활한 기질과 항공에 매료된 것으로 알려져 있었다.젊었을 때 그는 근처 비행기 공장과 육군 비행선 분견대에서 시간을 보냈다.1909년, 그는 뮌헨 에어로 [2]클럽을 설립하는 것을 도왔다.그와 친구가 만든 글라이더를 추락시킨 후, 그는 마침내 1913년 그가 자주 [2]방문했던 구스타프 오토 소유의 근처 오토 워크스에서 시험 조종사와 함께 비행을 했다.

군 경력

제1차 세계 대전

Udet는 뮌헨에 있는 Teresien-Gymnasium에 다녔다.

제1차 세계 대전 직후인 1914년 8월 2일 우데트는 독일 제국 육군에 입대하려 했으나 [2]160cm(5피트 3.0인치)밖에 되지 않았다.그 달 말, 독일 자동차 협회(Algemeiner Deutscher Automotoril-Club)가 오토바이를 가진 자원봉사자를 모집했을 때, Udet는 지원서를 제출하고 받아들여졌다.우데트의 아버지는 그가 1년차 시험에 합격했을 때 그에게 오토바이를 선물했고, 우데트는 4명의 친구와 함께 26명의 동료에 배치되었다. 포탄 폭발로 오토바이가 크레이터에 부딪혀 어깨를 다친 뒤 군 병원으로 이송됐고 오토바이는 수리를 위해 보내졌다.Udet가 26사단을 추적하려고 했을 때, 그는 그것을 찾을 수 없었고 나무르에 있는 차량 창고에서 복무하기로 결정했다.이 기간 동안, 그는 쇼니 비행 구역의 장교들을 만났고, 그는 그에게 공중 관찰자로서 전근하라고 조언했다.하지만, 그가 명령을 받기 전에, 군대는 자원한 오토바이 운전자들을 제거했고, Udet는 신병 [2]관리들에게 돌려보내졌다.

Udet는 전투로 복귀하려 했지만, 조종사나 항공 정비사 훈련에 참여할 수 없었다.하지만, 그는 만약 그가 훈련받은 조종사라면, 즉시 육군 항공에 합격할 것이라는 것을 알게 되었다.젊은 시절 다니던 항공기 공장의 주인 구스타프 오토라는 가족 친구를 통해 우데트는 개인 비행 훈련을 받았다.이를 위해 그는 2,000[2] 도이치 마르크스(1915년 미화 약 400달러)와 그의 아버지의 회사에서 받은 새로운 욕실 장비를 구입했다.우데트는 1915년 4월 말 민간 조종사 면허를 취득하고 즉시 독일 제국 [2]항공국에 합격했다.

포병 사정

우데트는 처음에는 관측소인 Feld Flieger-Abteilung 206(FFA 206)을 타고 관측소인 Lautnant Bruno Justinius와 [2]함께 운터오피지에(비임무) 조종사로 비행했다.그와 그의 관찰자는 손상된 아비아티크 B를 간호한 공로로 철십자훈장(유데트 2등, 부관 1등)을 받았다.날개 케이블의 족쇄가 [1]부러진 후 독일 전선으로 2인승으로 돌아왔습니다.유스티니우스는 적진 뒤에 떨어져 잡히기 보다는 날개를 잡고 균형을 잡기 위해 밖으로 나갔다.우데트와 유스티니우스를 몰락시킨 아비아티크의 구조적 실패와 로이트넌트 윈터와 비제펠트베벨 프레이스가 목숨을 잃은 비슷한 사건 이후, 아비아티크 B는 [citation needed]현역에서 은퇴했다.

그 후, Udet는 비행단이 잘못된 판단의 결과로 간주한 사고로 항공기를 잃은 혐의로 군법회의에 회부되었다.연료와 폭탄을 가득 실은 이 항공기는 급경사 후 정지해 지상으로 추락했다.기적적으로 우데트와 유스티니우스 모두 가벼운 부상만 입고 살아남았다.Udet는 교도소에 7일 [3]동안 구금되었다.교도소에서 나오는 길에, 그는 벨포트에 대한 폭격을 관찰하기 위해 로트난트 하트만을 태워달라는 요청을 받았다.유트넌트가 손으로 던진 폭탄이 착륙장치에 박혔지만 우데트는 곡예비행을 해 [1]간신히 떨어뜨렸다.공군참모부 장교는 사건 당시 Udet의 성과를 듣자마자 Udet를 전투기 [citation needed]사령부로 옮기라고 명령했다.

전투기 조종사

Udet는 그의 새로운 전투 부대로 날아갈 새로운 Foker를 배정받았다.FFA 68: 합스하임에서.기계적으로 결함이 있는 이 비행기는 그가 이륙할 때 격납고에 추락했고, 그래서 그는 나이든 포커에게 비행을 맡겼다.이 비행기에서 그는 하마터면 재앙으로 끝날 뻔한 첫 공중전을 경험했다.프랑스인 카우드론호에 일렬로 서 있는 동안, Udet는 다른 사람에게 총을 쏠 수 없다는 것을 알게 되었고, 그 후 프랑스인에 의해 총격을 받았다.총알이 그의 뺨을 스치고 날아다니는 [1][2]고글이 부서졌다.우데는 전투에서 살아남았지만, 그 이후 공격적인 공격을 배워 1916년 3월 18일 첫 번째 프랑스 상대를 쓰러뜨리고 승리를 거두기 시작했다.그 때, 그는 프랑스 항공기 두 대를 공격하기 위해 안간힘을 썼지만, 대신 23대의 적기 편대를 마주하게 되었다.그는 포커 E를 주면서 위아래로 다이빙을 했다.3번 가속페달을 끝까지 밟고 [4]파만 F.40에 근접사격을 가했다.Udet는 화염폭격기를 연기 뒤에 남겨둔 채 출발했지만 목격자가 추락한 우주선의 뒷좌석에서 떨어지는 것을 목격했다.그는 나중에 이 사건을 다음과 같이 묘사했다: "파만호의 동체가 거대한 횃불처럼 나를 지나쳐 내려온다...개구리처럼 팔과 다리를 벌린 남자가 관찰자를 지나쳐 넘어진다.지금 나는 그들을 인간으로 생각하지 않는다.나는 승리, 승리,[5] 승리, 승리라는 단 한 가지밖에 느끼지 못한다.이 승리로 우데는 일등석 철십자상을 수상했다.

FFA 68은 1916년 9월 28일 야그드스타펠 15가 되기 전에 캄페인시처 콤만도 합스하임으로 개명되었다.우데트는 1917년 6월 야스타 37로 이적하기 전까지 5승을 더 올렸다.1916년 10월 12일 첫 승리에서 우데는 프랑스 브레게를 독일 영토에 안전하게 착륙시킨 후 승무원들에 의해 파괴되는 것을 막기 위해 근처에 상륙시켰다.유데트의 포커에 총알이 박힌 타이어는 비행기를 날개와 동체 위로 뒤집었다.Udet와 프랑스 조종사는 결국 프랑스인의 [6]비행기 옆에서 악수를 했다.1917년 1월, 우데트는 예비군 소위로 임관되었다.같은 달, 야스타 15는 알바트로스 D를 다시 장착했다.신형 전투기로 Maschinengewehr 08 기관총 [2]2문입니다1917년 8월 15일 그는 자신의 8번째 승리인 43d 비행대 [citation needed]RFC의 1/2 Sopwith Strutter를 격추했다.

Jasta 15에서 복무하는 동안, Udet는 나중에 프랑스의 에이스인 Georges Guynemer를 5,000m(16,000ft)에서 단독 전투에서 만났다고 썼다.혼자 적기를 사냥하는 것을 선호했던 기네머는 이때까지 30번 이상의 승리를 거둔 프랑스의 에이스였다.Udet는 Guynemer를 보았고 그들은 서로를 빙빙 돌며 구멍을 찾고 서로의 회전 능력을 테스트했다.그들은 Udet가 Guynemer의 Spad S에 쓰여진 "Vieux Charles"의 "Vieux"를 읽을 수 있을 정도로 가까웠다.VII. 상대편들은 그들이 알고 있는 모든 곡예 비행을 시도했고 Guynemer는 우데트의 위쪽 날개를 향해 폭발을 발사했지만, 이점을 노렸다.일단 Udet가 Guynemer를 조준하자, 그의 기관총은 고장 났고, 그는 개싸움을 하는 척하면서 그들을 제거하려고 필사적으로 주먹으로 두들겨 팼다.Guynemer는 자신의 곤경을 깨닫고 그것을 이용하지 않고 그저 손을 흔들어 작별을 고하고 [2]날아갔다.Udet는 이 싸움에 대해 이렇게 썼다. "나는 내 맞은편에 있는 남자가 나의 적인 Guynemer라는 것을 몇 초 동안 잊고 있었다.마치 우리 비행장에서 나이 든 동지와 스파링을 하는 것 같다.우데트는 가이네머가 공정한 싸움을 원했기 때문에 그를 살려줬다고 느꼈고, 반면 다른 사람들은 가이네머가 스스로 총을 난사했다고 제안했고, 우데가 자포자기할 것을 두려워하거나, 프랑스의 에이스가 우데의 기량에 너무 감동해서 그들이 동등한 조건에서 다시 만날 수 있기를 바랐다.

결국 우데트와 그의 지휘관 하인리히 곤터만을 제외하고 야스타 15호의 모든 조종사는 살해됐다.그는 우데트에게 "총탄은 신의 손에서 떨어졌다.조만간 우리를 덮칠 것이다.Udet는 Jasta 37에 전근을 신청했고, Gontermann은 3개월 후 그의 새로운 Foker Dr. 1의 윗부분 날개가 처음으로 날아가는 바람에 죽었습니다.곤터만은 깨어나지 못한 채 24시간 동안 머문 뒤 우데트는 "좋은 죽음이었다"고 말했다.11월 말, Udet는 3중 에이스이자 Jastafhruther로, Guynemer의 공격을 본떠서, 다른 사람들이 무슨 일이 일어나고 있는지 알기 전에, 태양 높이에서 비행대에서 후방 항공기를 공격하기 위해 왔다.이러한 공격들 중 하나를 목격한 그의 야스타 37의 지휘관 Kurt Grassoff는 전근 후 Udet를 더 많은 상급병력의 [2]지휘관으로 임명했다.1917년 11월 7일 우데트의 지휘권 승진은 6일 후 호엔졸레른 [citation needed]왕실 훈장을 받았다.겉보기에는 경박해 보이는 성격, 밤늦게까지 술을 마시고 여성스러운 생활 방식에도 불구하고, Udet는 훌륭한 비행대장이라는 것을 증명되었다.그는 새로운 전투기 조종사를 지도하는 데 많은 시간을 할애했고,[2] 성공에 필수적인 사격술에 중점을 두었다.

플라잉 서커스

우데트의 성공은 붉은 남작이라고 알려진 만프레트 폰 리히트호펜의 지휘 하에 있는 독일 전투기의 엘리트 부대인 "날아다니는 서커스"인 야그제슈바더 1(JG 1)에 합류할 수 있는 기회를 얻은 그의 기술로 주목을 받았다.리히토펜은 어느 날 우데트로 차를 몰고 와 비를 맞으며 플랜더스에 텐트를 치려다 우데트가 20명을 죽였다고 지적했다.원하십니까?"라고 말했고, Udet는 이를 받아들였다.리히토펜은 우데트에게 폰 리히토펜의 전 함대 [1]지휘관인 야스타11을 지휘하라고 명령했다.리치토펜이 지휘하는 그룹에는 야스타 4, 6, [1]10도 포함되어 있었다.Udet의 Richthofen에 대한 열정은 끝이 없었다. Udet는 그의 조종사에게 완전한 충성심과 헌신을 요구했고, 선을 벗어난 사람은 즉시 현금화했다.동시에, 리치토펜은 모든 배려를 가지고 그들을 대했고, 물자를 조달할 때가 되었을 때, 그는 "존경하는 전투 동료에게 헌정합니다"라고 쓰여진 자신의 사인 사진과 호의를 교환했다.Udet는 "... 소시지와 햄은 결코 동이 나지 않았다"고 사인된 사진들 때문에 말했다.어느 날 밤, 비행대는 그를 손님으로 대접하며 포획된 영국 비행선을 저녁 식사에 초대했다.그가 화장실에 가는 것을 용서했을 때, 독일인들은 몰래 그가 탈출을 시도할지 지켜보았다.귀환할 때 영국인은 "나는 그런 호스트들을 실망시킨 나를 절대 용서하지 않을 것이다"라고 말했다; 그 영국 비행선은 나중에 다른 [citation needed]부대에서 탈출했다.

에른스트 우데트는 포커 DVII 옆에 "Lo"라는 별명을 붙였다.

리히토펜은 1918년 4월 프랑스에서 사망했는데, 우데는 가능한 한 오랫동안 치료하지 못한 고통스런 귀 감염으로 인해 휴가를 보내져 전선에 있지 않았다.Udet는 Richthofen에 대해 말했다: "그는 내가 아는 사람 중 가장 덜 복잡한 사람이었다.완전히 프러시아인이자 가장 위대한 병사들"이라는 의사의 조언에 반하여 JG 1로 돌아가 전쟁이 끝날 때까지 그곳에 남아 야스타 4를 지휘했다.집에 있는 동안, Udet는 어린 시절의 연인 Eleanor "Lo" Zink와 다시 알게 되었다.푸르 르 메리트(Pour Le Mérite)를 받았다는 사실을 알린 그는 그녀에게 깊은 인상을 남길 수 있도록 미리 만들어 두었고, 알바트로스와 포커 D VII의 측면에 그녀의 이름을 그렸다.또한 그의 포커 D VII의 꼬리에는 "Du doch nicht"라는 메시지가 있었다. "Defaulty not you."[7]Udet는 1918년 8월에만 주로 영국 항공기를 상대로 20승을 올렸고 62번의 확실한 승리를 거두며 국민적 영웅이 되었다.[citation needed]

1918년 6월 29일, 우데는 프랑스 브레게와 충돌한 후 뛰어내렸을 때 장애 항공기에서 낙하산으로 구조된 초기 비행사 중 하나였다.그의 마구가 방향타에 걸려서 [2]그는 도망치기 위해 방향타 끝을 부러뜨려야 했다.그의 낙하산은 그가 땅에서 75미터 (250피트) 떨어져야 펴졌고, 이로 인해 그는 착지할 때 발목을 삐게 되었다.1918년 9월 28일, 우데트는 허벅지에 부상을 입었고, 휴전의 날인 1918년 11월 11일에 회복 중이었고, 전쟁이 독일의 [2]패배로 끝났다.

전쟁 기간

에른스트 우데트, 추억의 초상화

전쟁이 끝난 후, 군 병원에서 집으로 돌아오는 길에, Udet는 자신의 가슴에서 메달을 뜯어내기를 원하는 공산당원으로부터 자신을 방어해야 했다.유데트와 로버트 폰 그렘은 주말마다 바이에른의 잉여 항공기를 이용해 전쟁포로 구호 기구를 위해 모의 투견전을 벌였다.그는 독일과 오스트리아 사이에 최초의 국제항공 서비스를 시작하도록 초대받았으나, 첫 비행 후 협정 위원회는 그의 항공기를 압수했다.1920년 2월 25일 엘레노어 징크와 결혼했지만 결혼생활은 3년이 채 되지 않았고 1923년 2월 16일 이혼했다.우데트가 많은 불륜을 겪었기 때문에 결혼이 끝난 것으로 여겨진다.그의 재능은 수없이 많았는데, 그중에는 저글링, 만화 그리기, 그리고 파티 [citation needed]오락이 있었다.

1930년경 에른스트 우데트가 찍은 사진
1936년에 Udet에 의해 조종된 스위스 포커 DVII.[1]의 스토리를 참조해 주세요.

전쟁 기간 동안, Udet는 주로 스턴트 조종사로서의 일과 바람둥이 같은 행동으로 알려져 있었다.그는 영화와 에어쇼를 위해 날았다. (예를 들어, 그의 날개 끝으로 땅에서 천을 집고, 낮은 다리 아래로 날고, 땅에서 불과 몇 미터 떨어진 곳에서 루프를 완성하는 것)Udet만이 연기한 곡예 중 하나는 엔진을 끄고 항공기를 측면 활공으로 착륙시킨 후 마지막 완주까지 연속 루프하는 것이었다.그는 레니 리펜스탈과 함께 세 편의 영화에 출연했다.피츠팔루의 하얀 지옥(1929년), 슈튀르메 위베르 뎀 몽블랑(1930년), S.O.S. 아이스버그(1933년).영화에서의 Udet의 스턴트 파일럿 작업은 그를 캘리포니아로 데려갔다.1933년 10월호 뉴무비 매거진에는 할리우드에서 유데트를 위한 칼 렘레 주니어의 파티 사진이 실려 있다.렘레는 미국과 독일의 공동제작물인 SOS Eisberg를 만든 유니버설 스튜디오의 대표였다.Udet는 오하이오주 클리블랜드에서 열리는 National Air Races에 초대되었다.1935년 그는 분더 데 플리에겐스에서 연주했다. 하인츠 폴 감독의 독일 영화 'Der Film Eines Deutscen Fliegers'(1935; 79분).그의 공동 주연 배우 위르겐 올슨은 이전에 매우 인기 있는 나치 선전 영화 히틀러 융게 퀘스: Ein Film bom Opfergeist der Deutschen Jugend에서 주연을 맡았는데, 그는 1차 세계대전에서 그의 파일럿 아버지를 잃은 젊은이를 연기했고 그의 [8][9]우상인 Udet의 친구이자 격려를 받았다.1936년 베를린 올림픽에서 우데트는 자화자찬 자서전 마인 플리에르벤(Mein Fliegerleben, My Flying Life)(1935년 [10]출판)으로 예술 경연 문학 부문에 진출했다.

1928년 에른스트 우데트

이러한 노력은 Udet에게 좋은 홍보였다.밀워키에 사는 미국인 윌리엄 폴은 그에게 전화를 걸어 항공기 제조 회사를 지원하겠다는 제안을 했다.Udet Flugzeugbau는 밀베르츠호펜의 헛간에서 태어났다.그 목적은 일반 대중이 날 수 있는 소형 항공기를 만드는 것이었다.이 회사는 곧 협정 위원회와 문제에 부딪혔고 운영을 벌집과 닭장 공장으로 [citation needed]이관했다.

Udet사가 처음 제작한 비행기는 U2였다.우데트는 두 번째 모델인 U4를 에어로 클럽 알레만의 비용으로 부에노스아이레스에서 열리는 윌버컵 레이스에 데려갔다.클럽은 그가 담배광고를 찍어서 비용을 변제하길 원했지만 그는 거절했다.그는 스웨덴계 토른퀴스트라는 이름의 아르헨티나 철도 책임자에 의해 구출되었고,[citation needed] 그는 빚을 갚았다.

1924년 Udet는 Udet Flugzeugbau를 떠나 4엔진 항공기인 U11 Kondor를 만들기로 결정했다.그와 또 다른 전쟁 친구 앙거문트는 독일에서 전시 비행 사업을 시작했는데, 이 또한 성공적이었습니다. 그러나 Udet는 "이것 또한 곧 지겨워지기 시작합니다.우리는 생계를 위해 싸우며 현재에 서 있다.항상 쉽지만은 않아요.하지만 [citation needed]그 생각은 목숨을 걸고 싸울 가치가 있었던 시대로 거슬러 올라갑니다.

Udet와 또 다른 전시 동지...수초키—아프리카 촬영 탐험대의 조종사가 되었다.카메라맨은 우데가 '플레아'라고 부른 또 다른 베테랑 슈니버거였고, 가이드는 동아프리카의 전 부동산 소유주인 시덴토프였다.Udet는 아프리카에서 사자들이 저공비행하는 항공기를 향해 뛰어올랐고, 그 중 하나는 수초키의 날개 표면 조각을 떼어냈다고 묘사했다.Udet는 아프리카에 [citation needed]있는 동안 사냥에 종사했다.

제2차 세계 대전

루프트바페 구축

크라쿠프의 폴란드 항공 박물관에 전시된 우데트의 쿠르티스 호크 수출품(D-IRIK).

정치에 관심이 없었지만, 우데트는 1933년 헤르만 괴링이 그에게 미국에서 제작된 새로운 커티스 호크 II 복엽기 2대를 사주겠다고 약속했을 때 나치당에 입당했다.이 비행기들은 평가 목적으로 사용되었고, 따라서 융커스 Ju 87 (스투카) 급강하 폭격기와 같은 독일의 급강하 폭격기 아이디어에 간접적으로 영향을 미쳤다.그것들은 1936년 하계 올림픽 [10]동안 열린 곡예비행 쇼에도 사용되었다.Udet는 그들 중 하나를 조종했는데, 그것은 전쟁에서 살아남았고 현재 폴란드 항공 박물관에 [citation needed]전시되어 있다.

독일 베를린 테크니크무세움에서 전시된 Siebel Fh 104 A-0의 Udets 보드바.

Ju 87의 시험 후, 1936년 6월 9일 볼프람 폰 리히토펜이 발행한 기밀 지시는 Ju 87이 최고 점수를 받았고 받아들여지려고 했지만, 더 이상의 Ju 87의 개발을 중단할 것을 요구했다.그러나 우데트는 즉시 폰 리히토펜의 지시를 거부했고 Ju 87의 개발은 계속되었다.Udet는 Luftwaffe에 이 폭격기를 도입한 공로를 인정받아 급강하 폭격기의 주요 지지자가 되었다.1936년 6월 9일,[11] 정치적 연줄을 통해 그는 T-Amt 기술국장으로 임명되었다.Udet는 이 직업에 대한 진정한 관심도 없고, 특히 관료주의에 대한 특별한 적성도 없었고, 그 압박으로 인해 그는 알코올 중독에 빠져 많은 양의 브랜디와 코냑을 [citation needed]마셨다.

1939년 1월, 우데트는 마레스시알로 델 아리아(공군 마샬) 이탈로 발보와 함께 이탈리아령 북아프리카(아프리카 세텐트리오날레 이탈리아나, ASI)를 방문했다.그때 [12]독일군과 외교적인 협력의 징후가 뚜렷했기 때문이다.1939년 2월 1일 Udet는 모든 항공기 생산, 무장 및 공급을 책임지는 Luftwaffe Generaluftzeugmeister(조달 및 공급 책임자)가 되었다.이 조직은 26개 이상의 부서를 감독하는 대규모 조직이었고, Udet가 가장 [13]잘 갖추지 못한 조직적 자질을 필요로 했습니다.

제2차 세계대전이 시작되었을 때, 그의 내부 갈등은 알루미늄과 같은 원자재에 대한 접근이 제한적이었기 때문에 항공기 생산 요건이 독일 산업계가 공급할 수 있는 것보다 훨씬 더 많아졌다.괴링은 이 문제에 대해 아돌프 히틀러에게 간단히 거짓말을 했고, 독일 공군이 영국 전투에서 패배한 후, 괴링은 우데트를 비난함으로써 히틀러의 분노를 모면하려 했다.1941년 6월 22일, 바르바로사 작전이 개시되면서 우데트는 절망에 빠졌다.1941년 4월과 5월, 우데트는 독일 대표단을 이끌고 몰로토프-리벤트로프 조약에 따라 소련 항공 산업을 조사했다.우데트는 괴링에게 소련 공군과 항공 산업이 매우 강하고 기술적으로 발전했다고 알렸다.괴링은 히틀러에게 [14]이 사실을 보고하지 않기로 결정했고, 기습 공격이 소련을 빠르게 파괴할 것이라고 기대했다.Udet는 다가오는 소련과의 전쟁이 독일을 파괴할지도 모른다는 것을 깨달았다.그는 히틀러에게 이것을 설명하려 했으나 진실과 충성 사이에서 고민하다가 정신적으로 쇠약해졌다.괴링은 술자리와 사냥 여행에서 Udet에게 약을 먹임으로써 그를 통제했다.Udet의 음주와 심리 상태가 문제가 되었고, Göring은 Udet의 의존성을 이용하여 그를 [15]조종했다.

죽음.

베를린 Invalidenfriedhof 공동묘지에 있는 Ernst Udet의 무덤

1941년 8월, 소련군의 군사작전으로 인한 압력은 우데트와 에르하르트 밀치 국무장관 사이의 갈등을 악화시켰다.의무 생산량을 4배로 늘리기 위해 Milch는 Udet에게 자신의 부서를 대대적으로 개편하라고 압박했다.Udet는 저항했지만, 9월에 Göring은 Milch의 편을 들었고, Milch가 조달과 공급에 대한 지배력을 강화하기 시작함에 따라 Udet의 직원 중 몇 명이 제거되었다.Udet는 그의 행동의 자유를 잃고 있었고 분명히 [16]사라지고 있었다.

1941년 11월 17일, 우데트는 여자친구 잉그 블레일과 통화하던 중 자신의 머리에 총을 쐈다.Udet의 자살은 대중에게 알려지지 않았고, 그의 장례식에서는 새로운 무기를 시험하다가 비행 중 사망한 영웅으로 칭송되었다.우데트의 장례식에 참석하기 위해 가던 중, 제2차 세계대전의 에이스인 베르너 뮐더스가 브레슬라우에서 비행기 사고로 사망했고, 루프트바페의 고위 행정장관 데어 플리에거 헬무트 빌베르크가 드레스덴 근처에서 또 다른 비행기 사고로 사망했다.우데트는 베를린의 Invalidenfriedhof 공동묘지에 있는 Manfred von Richthofen 옆에 묻혔다.Mölders는 Udet [citation needed]옆에 묻혔다.

우데트의 전기인 독수리의 추락에 따르면, 그는 빨간색 연필로 "잉글레인, 왜 나를 떠났지?"와 "아이언 원, 당신은 나의 죽음에 책임이 있다."라는 유서를 썼다. "잉글레인"은 그의 여자친구인 잉글린, "아이언 원"은 헤르만 괴링을 지칭했다.The Luftwaffe War Diarys는 Udet가 침대 머리판에 빨간색으로 "Reichsmarschall, 당신은 왜 나를 버렸나요?"라고 썼다고도 합니다.증거는 우데트가 괴링, 에르하르트 밀흐, 나치당과의 불행한 관계가 [citation needed]정신쇠약의 원인이었음을 보여준다.

묘사

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ a b c d e f Sherman, Stephen. "Ernst Udet - Second Highest German Ace of WWI". acepilots.com. Retrieved 24 February 2012.
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  8. ^ 렌슬러, 페이지 233, 288
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  14. ^ «Боевые операции люфтваффе», Москва 2008 г., изд. Яуза-пресс, по «Rise and fall of the German Air Force», Лондон 1948 г., пер. П.ISBN 978-5-9955-0028-5
  15. ^ 제3제국에서 누가 누구입니까?★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★, 2003년)
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레퍼런스

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  • Faber, Harold (1977). Luftwaffe: A History. New York: Times Books. ISBN 0-8129-0725-6.
  • Herlin, Hans (1960). UDET - A Man's Life. MacDonald.
  • Kelly, Saul (2002). The Lost Oasis: The Desert War and the Hunt for Zerzura. Westview Press. ISBN 0-7195-6162-0.
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  • van Ishoven, Armand (1979). The Fall of an Eagle: The Life of Fighter Ace Ernst Udet. Kimber & Co. ISBN 0-7183-0067-X.
  • Linge, Heinz (1980). Bis zum Untergang. Munich, Germany: Herbig Verlag. ISBN 3776610212.
  • 반윈가든, 그렉 등(2006) 제1차 세계대전의 초기 독일 에이스 오스프리 출판사.ISBN 1-84176-997-5, ISBN 978-1-84176-997-4.

외부 링크