트리밍 탭

Trim tab
보조기, 방향타 및 엘리베이터의 일반적인 트림 탭.보조기 및 방향타 트림 탭은 경훈련 항공기에서 매우 흔하지 않습니다.

트림 탭은 보트나 항공기의 더 큰 제어 표면의 후미 가장자리에 연결된 작은 표면으로, 즉, 수력 또는 공기역학적 힘에 대항하고 운용자가 지속적으로 제어력을 가할 필요 없이 보트나 항공기를 특정 원하는 자세로 안정시키는 데 사용됩니다.이는 큰 표면에 대한 탭 각도를 조정함으로써 수행됩니다.

트림 탭의 설정을 변경하면 제어면의 중립 또는 정지 위치(예: 엘리베이터 또는 방향타)가 조정됩니다.제어 표면의 원하는 위치가 변경되면(주로 다른 속도에 해당), 조정 가능한 트림 탭을 통해 작업자는 해당 위치를 유지하는 데 필요한 수동 힘을 0으로 줄일 수 있습니다(올바르게 사용할 경우).따라서 트림 탭은 서보 탭 역할을 합니다.트림탭의 압력중심이 제어면의 압력중심보다 제어면의 회전축에서 멀기 때문에 탭에 의해 발생하는 모멘트는 제어면에서 발생하는 모멘트와 일치할 수 있다.제어면과 트림면의 토크가 서로 균형을 이룰 때까지 제어면의 축 위치가 변경됩니다.

보트에서의 사용

대패질 보트 또는 대패질에 가까운 속도로 작동하는 보트는 엔진 또는 트랜섬의 하부 장치에 트림 탭이 부착되는 경우가 많습니다.보트의 피치 자세를 조정하기 위해 사용합니다.가장 효율적인 피치 자세는 속도에 따라 변하기 때문에 트림 탭은 속도와 무게 배치를 기준으로 조정되어 효율적인 피치 자세를 유지합니다.[1]

트림 탭은 다양한 [citation needed]크기의 크루저, 스포츠 어선 및 센터 콘솔 보트에 가장 많이 있습니다.

일부 범선의 경우 용골의 후행 가장자리에 트림 탭이 있어 방향타 힘(리 또는 웨더 조타)[citation needed]을 제거하는 데 사용됩니다.

항공기에서 사용

소형 비행기의 센터 콘솔.구형 범프가 있는 검은색 수직 휠이 트림 탭 컨트롤입니다.엘리베이터를 위로 이동하면 '핸드오프' 엘리베이터 위치가 더 하향 위치로 변경되고, 아래로 이동하면 역방향으로 변경됩니다.

모든 고정익 항공기는 조종사가 비행 속도를 결정할 수 있는 시스템을 갖춰야 하며, 최소의 제어력과 정신 집중력으로 비행 속도를 유지해야 한다.엘리베이터 트림을 사용하면 조종사가 피치 컨트롤에 일정한 힘을 가하지 않아도 됩니다.대신 조종사는 종방향 트림 컨트롤(흔히 휠 형태)을 조정하여 주어진 속도 및 중량 분포에 대한 제어력을 상쇄합니다.일반적으로 이 트림 컨트롤(휠 또는 레버)이 회전하거나 앞으로 이동하면 노즈가 아래로 피칭됩니다. 반대로 트림 컨트롤이 뒤로 이동하면 꼬리가 "무겁게" 되고 노즈가 위로 피칭됩니다.많은 최신 항공기, 특히 제트 항공기에는 전동 트림 제어 장치가 있습니다.

또한 많은 비행기에는 방향타 및/또는 애일러론 트림 시스템이 있습니다.이들 중 일부에서, 방향타 트림 탭은 단단하지만 굽힘으로 지상에서 조정할 수 있습니다. 방향타 트림 탭은 조종사가 많은 소품 구동 항공기의 좌회전 경향을 극복하기 위해 방향타 페달을 계속 밟을 필요성을 줄이기 위해 약간 왼쪽으로 기울어져 있습니다(뒤에서 볼 때).일부 항공기는 조종사가 비행 중에 조정할 수 있는 경첩 방향타 트림 탭이 있습니다.

대부분의 고정익 항공기는 엘리베이터에 트림 탭이 있다.그러나 항공기의 속도와 자세를 제어하는 대체 수단이 사용되는 경우도 있다.

  • 조종사가 조정할 수 있는 제어 시스템에 포함된 스프링
  • 엘리베이터의 경우, 스태빌레이터라고 불리는, 모두 움직이는 수평 안정기로, 서보 탭이나 미끄럼 방지 탭으로 비행 중에 위치를 조정할 수 있습니다.
  • 일부 항공기(: Concorde, McDonnell Douglas MD-11[2])에서는 트림 [3]항력을 줄이기 위해 무게 중심을 재배치하기 위해 연료를 순항 중에 후미의 탱크로 이동할 수 있다.크루즈 최후단 한계 부근에 무게 중심을 유지하면 크루즈 [2]효율이 향상됩니다.

서보 탭을 사용하면 제어면의 원하는 편향과 반대로 슬립스트림으로 이동합니다.예를 들어, 엘리베이터의 코를 누르기 위해 엘리베이터의 트림 탭은 실제로 슬립스트림으로 올라갑니다.트림 탭 표면 위로 상승하는 압력은 전체 엘리베이터 슬래브를 약간 아래로 꺾어 꼬리가 올라가고 항공기 노즈가 [4]내려갑니다.고부양 장치(플랩)의 전개로 종방향 트림이 현저하게 변화할 수 있는 항공기의 경우, 보조 트림 탭은 피치 자세가 현저하게 변화하지 않도록 플랩과 동시에 전개되도록 배치된다.

트림 탭을 사용하면 조종사가 지속적인 기동 중(예: 이륙 후 고도로의 지속적인 상승 또는 착륙 전 하강) 작업 부하를 크게 줄일 수 있으며, 조종사는 교통 회피 또는 항공 교통 관제와의 통신과 같은 다른 작업에 주의를 집중할 수 있다.

여객기의 센터 콘솔.검은색과 흰색으로 표시된 휠은 (일반적으로 자동화된) 트림 제어용입니다.

엘리베이터 트림과 피치 트림 모두 제트 여객기에서 엘리베이터의 작은 트림 부분에 영향을 미칩니다.전자는 특정 위치에 더 오랜 시간 설정되어야 하며, 비행 조종사가 자동 조종을 비활성화한 후, 특히 플랩을 낮추거나 비행 속도를 변경할 때마다 항상 피치 트림(착륙 조종사의 엄지손가락으로 조종하여 조종이 용이함)이 사용됩니다.강하, 접근, 그리고 마지막에서.엘리베이터 트림은 자동 조종에 의한 순항 시 자세를 제어하는 데 가장 많이 사용됩니다.

적절한 트림은 파일럿 작업 부하를 줄일 뿐만 아니라 항력을 줄여 연료 효율도 높입니다.예를 들어, 프로펠러 항공기는 높은 출력으로 작동할 때, 예를 들어 상승할 때 요(Yaw)하는 경향이 있다. 이는 항공기가 겉으로 보이는 바람에 똑바로 비행하지 않기 때문에 기생 항력을 증가시킨다.이러한 상황에서는 조정 가능한 방향타 트림 탭을 사용하면 요를 줄일 수 있습니다.

군사의

전시 군용기에서 트림 탭은 종종 조종장치가 손상된 항공기의 의도하지 않은 백업 제어 시스템 역할을 했다.트림 탭은 대개 자체 제어 케이블, 로드 및/또는 유압 라인으로 구성된 전용 시스템에 의해 제어되기 때문에, 일차 제어가 상실된 항공기는 종종 "트림 탭"에서 또는 작동하지 않는 일차 제어 장치를 대체하여 트림 조정을 사용하여 집으로 날아갈 수 있다.이러한 제어는 1차 제어보다 느리고 제한적일 경우 효과적이지만 항공기를 제어하고 지시할 수 있다.엔진 고장이나 비대칭 항력을 유발하는 손상과 같은 다른 경우, 트림 탭은 조종사가 항공기를 똑바로 비행하기 위해 스틱이나 방향타에 일정한 힘을 가하지 않고도 항공기를 똑바로 비행할 수 있도록 하는 데 매우 중요한 역할을 했다.

폭격기와 같은 항공기에도 트림 탭이 중요했는데, 폭격기는 폭탄이 떨어졌을 때 종종 무게 중심이 급격하게 변경되어 항공기가 위아래로 피칭하는 경향을 상쇄하기 위해 트림 조정 휠에 손이 준비되어야 했다.고속 다이빙을 수행하거나 플랩을 전개할 때도 일반적으로 피치 트림 조정이 필요했는데, 그 이유는 당시의 항공기가 다양한 공기 속도에서 서로 다른 피치 성향을 가지며 플랩이 압력의 중심을 바꿀 수 있기 때문이다.

모든 연료 탱크가 균등하게 무게중심에 근접하도록 보장하는 것이 어려웠기 때문에 연료 소비는 장거리 비행 중에 정기적인 트림 조정이 필요할 수 있다.극단적인 예로는 장거리 임무가 가능하도록 조종석 뒤에 대형 연료 탱크가 주어진 P-51 머스탱이 있다. 이 탱크의 연료가 소모되었기 때문에 엘리베이터 트림을 정기적으로 조정할 필요가 있었다.

은유로서

Gravestone of Buckminster Fuller with the quote "call me trimtab"
"Call me Trimtab"이라는 인용구가 있는 벅민스터 풀러의 무덤

디자이너 Buckminster Fuller는 리더쉽과 개인적 권한 강화의 은유로서 트림 탭을 사용한 것으로 자주 언급됩니다.Playboy 1972년 2월호에서 Fuller는 다음과 같이 말했다.

한 번은 작은 남자가 할 수 있는 일을 생각하면서 어떤 것이 나를 강하게 때린 적이 있다.메리 여왕을 생각해 봐. 배 전체가 지나가다가 키를 잡게 돼.그리고 방향타 끝에 트림 탭이라고 불리는 작은 것이 있습니다.

작은 방향타예요.작은 트림 탭을 움직이는 것만으로 키를 당길 수 있는 낮은 압력이 형성됩니다.거의 아무런 노력도 들지 않는다.그래서 나는 작은 개인이 트리밍 탭이 될 수 있다고 말했다.사회는 당신 곁을 지나가고 있다고 생각해요. 당신 곁을 완전히 떠났다고요.하지만 정신적으로 역동적인 일을 하고 있다면, 사실 그렇게 발을 내디디면 큰 배 전체가 사라집니다.

그래서 '트림탭'이라고 부르라고 했어요

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벅민스터 풀러 연구소의 공식 뉴스레터는 "트림탭"[5]이라고 불립니다.

풀러의 은유는 2019년 1월 배우 제프 브릿지가 그의 세실 B에서 높이 평가했을 때 언론의 주목을 받았다.제76회 골든글로브 드밀상 수상소감:

버키는 트림 탭이 개인이 사회에 어떻게 연결되어 있고 우리가 사회에 어떻게 영향을 미치는지 보여주는 예라고 비유했다.그리고 저는 제 자신을 트리밍 탭이라고 생각합니다.우리는 모두 트림 탭입니다.우리가 그 일을 감당할 수 없는 것처럼 보일지 모르지만, 우린 그럴 수 있어.우린 살아있어!우린 변화를 만들 수 있어!우리가 원하는 방식으로 이 배를 돌릴 수 있어![6]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Savitsky, Daniel; Brown, P. Ward (1976). "Procedures for hydrodynamic evaluation of planing hulls in smooth and rough water" (PDF). Marine Technology. 13 (4): 381–400. Retrieved 18 June 2020.
  2. ^ a b Schaufele, Roger (1999). "Applied aerodynamics at the Douglas Aircraft Company - A historical perspective". 37th Aerospace Sciences Meeting and Exhibit. doi:10.2514/6.1999-118.
  3. ^ Ray, Whitford (2007). Evolution Of The Airliner. Marlborough: The Crowood Press Ltd. p. 62. ISBN 978-1-861268709.
  4. ^ Stinton, Darrol (1985). The Anatomy Of The Aeroplane. ISBN 978-0-632-01876-5.
  5. ^ Buckminster Fuller Institute의 월간 디지털 뉴스 서비스인 Trimtab
  6. ^ Rao, Sonia (2019). "'Tag, you're it!' Here's a full transcript of Jeff Bridges's wacky Golden Globes speech". Washington Post.