Blohm & Voss P204

P204
역할.	항공기의 종류
제조원	Blohm & Voss
디자이너	리처드 보그트
상황	설계 프로젝트

Blohm & Voss P 204는 제2차 세계대전 중 비대칭 급강하 폭격기를 위한 Blohm & Voss의 여러 설계 연구 중 하나였다.피스톤 엔진과 제트 엔진으로 구성된 하이브리드 추진력도 특이했다.

설계.

BV 141에서 증명된 비대칭 항공기 설계 원칙과 함께, 수석 설계자인 리차드 보그트는 이 원칙을 노후화된 Ju 87 Stuka 또는 급강하 폭격기와 지상 공격기에 적용하려고 노력했고, 일련의 설계 제안서를 작성했다.새로운 제트 엔진은 고속에서는 획기적인 성능을 보였지만 저속이나 고도에서는 오랫동안 확립된 피스톤 엔진보다 성능이 떨어졌다.P194와 그 이후의 P204는 두 가지 유형의 엔진을 모두 장착함으로써 두 가지 장점을 모두 얻으려는 시도였다.

배치는 일반적으로 기존의 단일 컨트롤러 항공기와 비슷했으며, 노즈 마운트 BMW 801 방사형 엔진이 프로펠러를 구동하고 조종사는 메인 윙 바로 앞에 앉았습니다.

그러나 좌현(왼쪽)에 더 긴 스팬이 주어졌고, 그 아래에는 BMW 003 터보제트가 ^[1]들어 있는 나셀을 위한 공간이 있었다.

꼬리 지느러미의 뿌리는 앞으로 뻗어 있으며, 꼬리 평면이 익스텐션 상단에 장착되어 제트 배기구 위로 올라갑니다.메인 언더캐리지는 엔진 나셀의 좌현 바깥쪽 메인 윙으로 바깥쪽으로 후퇴했다.접을 수 있는 테일휠이 ^[2]방향타 아래에 있는 맨 뒷부분에 위치해 있었다.

동체는 내부 폭탄 베이를 가지고 있거나 BV 246 활공 폭탄을 외부로 운반할 수 있었다.프로펠러를 통해 발사되는 2개의 코걸이 총과 2개의 날개걸이 ^[1]총도 준비되었다.

사양

마스터즈로부터의 데이터(1982)^[1]

일반적인 특징

• 승무원: 1명
• 날개폭: 14.3m(46피트 11인치)
• 날개 면적: 33.7m²(363평방피트)
• 총중량: 8,500 kg (18,739파운드)
• 파워플랜트: BMW 801D 레이디얼x 1,070kW (1,440hp)
• 동력장치: BMW 003A 터보제트×1,800 kN (1,800 lbf) 추력 (800 kg 정적 추력)

성능

• 최고속도: 8,000m(26,000ft)에서 760km/h(470mph, 410kn)
• 전투거리: 530km(330mi, 290nmi)

레퍼런스

메모들

외부 링크

• P 204, 루프트 46

참고 문헌

• 데이비드 마스터스; 독일 제트 제네시스, 제인스, 1982, p.
• Dan Sharp; Luftwaffe: 제3제국의 시크릿 제트, Mortons 2015, 페이지.